11月16日，第十六届广州国际汽车展览会在中国进出口交易会展馆举行。据了解，本届车展总规模为24万平方米。以“新技术，新生活”为主题，国内外120多个汽车品牌参展，参展汽车总数达到1085辆，充分展示了全球汽车行业的最新科技成果和发展趋势。
在本届广州车展上，网易有幸与Polestar中国区总裁吴振豪进行了深入对话。
“Polestar本质上是一个全球品牌。我们拥有世界上最先进的科技成果和设计理念，我们的市场也包括欧洲和美国等西方市场。但中国市场绝对是我们最大、最重要的市场。我们对中国市场充满信心，也相信na市场无疑是最大的。”吴振豪在媒体沟通会开始时表示。在广州车展上，在华南地区首次亮相的Polestar 1无疑成为了人们关注的焦点。对此，吴振宇透露，现阶段不方便公布具体订单数量，但总体预购情况非常好。全球收到的预购数量基本上已经远远超过了Polestar第一年的生产能力。下新订单的客户至少要到2020年才能提车，2019年的产能已经售罄。吴振豪承认，销量并不是现阶段Polestar 1的核心吸引力。“更多的是通过它塑造我们的品牌形象，体现纯粹、先锋和高性能的品牌主张。”随后，他补充道，第二款汽车Polestar 2是面向主流消费者的“量”产品。在产品规划方面，吴振宇透露，第二款纯电动产品Polestar 2将在产品质量、价格和特性方面与特斯拉Model 3进行对标。Polestar 3是一款大型纯电动SUV。该产品还将针对特斯拉Model X和保时捷Cayenne级车型。“我们有足够的条件与他们竞争。虽然我们成立才一年多，但我们继承了沃尔沃汽车90多年来在设计、开发和制造豪华汽车方面的基因和能力。我相信，这方面的沉淀和积累与造车新势力相比是非常有优势的。”吴振豪补充道。据了解，Polestar 1采用了“以租代售”的销售模式”。对此，吴振浩认为，无论是共享还是租赁，中国未来的汽车消费市场都应该有一些不同的尝试。作为一个新品牌，Polestar应该更加积极地引入创新的商业模式供消费者选择。去年11月，PolestarGlobal生产中心落户四川成都Sn的含量？赫塔建筑设计办公室和Polestar共同建造。吴振豪说，它不仅像汽车生产基地那么简单，而且基于博物馆的概念。同时，它还将建立品牌体验中心和高性能汽车测试赛道。当被问及Polestar在成都的工厂是否会影响全球的整体销售时。吴振豪表示，中国是Polestar瞄准的主要和最大的市场，他对中国的工厂管理水平非常有信心，尤其是学习沃尔沃过去几年在中国生产和出口高端豪华汽车产品的经验，因此不担心对销量的影响。在渠道建设方面，到2020年，Polestar Space将在中国开设20个零售展厅，目前正在密切筹备。11月16日，第十六届广州国际汽车展览会在中国进出口交易会展馆举行。据了解，本届车展总规模为24万平方米。以“新技术，新生活”为主题，国内外120多个汽车品牌参展，参展汽车总数达到1085辆，充分展示了全球汽车行业的最新科技成果和发展趋势。
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在本届广州车展上，网易有幸与Polestar中国区总裁吴振豪进行了深入对话。
“Polestar本质上是一个全球品牌。我们拥有世界上最先进的科技成果和设计理念，我们的市场也包括欧洲和美国等西方市场。但中国市场绝对是我们最大、最重要的市场。我们对中国市场充满信心，也相信na市场无疑是最大的。”吴振豪在媒体沟通会开始时表示。在广州车展上，在华南地区首次亮相的Polestar 1无疑成为了人们关注的焦点。对此，吴振宇透露，现阶段不方便公布具体订单数量，但总体预购情况非常好。全球收到的预购数量基本上已经远远超过了Polestar第一年的生产能力。下新订单的客户至少要到2020年才能提车，2019年的产能已经售罄。吴振豪承认，销量并不是现阶段Polestar 1的核心吸引力。“更多的是通过它塑造我们的品牌形象，体现纯粹、先锋和高性能的品牌主张。”随后，他补充道，第二款汽车Polestar 2是面向主流消费者的“量”产品。在产品规划方面，吴振宇透露，第二款纯电动产品Polestar 2将在产品质量、价格和特性方面与特斯拉Model 3进行对标。Polestar 3是一款大型纯电动SUV。该产品还将针对特斯拉Model X和保时捷Cayenne级车型。“我们有足够的条件与他们竞争。虽然我们成立才一年多，但我们继承了沃尔沃汽车90多年来在设计、开发和制造豪华汽车方面的基因和能力。我相信，这方面的沉淀和积累与造车新势力相比是非常有优势的。”吴振豪补充道。据了解，Polestar 1采用了“以租代售”的销售模式”。对此，吴振浩认为，无论是共享还是租赁，中国未来的汽车消费市场都应该有一些不同的尝试。作为一个新品牌，Polestar应该更加积极地引入创新的商业模式供消费者选择。去年11月，PolestarGlobal生产中心落户四川成都Sn的含量？赫塔建筑设计办公室和Polestar共同建造。吴振豪说，它不仅像汽车生产基地那么简单，而且基于博物馆的概念。同时，它还将建立品牌体验中心和高性能汽车测试赛道。当被问及Polestar在成都的工厂是否会影响全球的整体销售时。吴振豪表示，中国是Polestar瞄准的主要和最大的市场，他对中国的工厂管理水平非常有信心，尤其是学习沃尔沃过去几年在中国生产和出口高端豪华汽车产品的经验，因此不担心对销量的影响。在渠道建设方面，到2020年，Polestar Space将在中国开设20个零售展厅，目前正在密切筹备。
近日，凯迪拉克官方又宣布将于2019年CT6进行大换代的节点上，停产其插电混动版本CT6PLUGIN插电混动版。
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1900/1/1 0:00:00躺着赚钱的时代已然过去。全球车市的遇冷倒逼产业链上的各家车厂、零部件供应商、经销商，必须聚焦高潜方向积极谋变、合理分配资源。
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1900/1/1 0:00:00日产再次表明电动车在华本土化的决心，继纯电动车轩逸投产后，又着手相关零部件的本土生产。据日经网报道，日产宣布，自12月起公司将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产。
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