今年冬天，汽车市场很冷。奇瑞增资扩股公告到期，交易尚未完成。有人接电话吗？还没有选择感兴趣的一方？
11月22日是奇瑞汽车宣布增资扩股后首次注册的截止日期。截至23日下午，该项目仍显示未交易状态。今年9月17日，奇瑞增资扩股计划首次与长江产权交易所挂钩，预披露期间未征集到意向投资者。9月25日，长江产权交易所更新了奇瑞汽车和奇瑞控股的增资扩股计划，新一轮注册截止日期为11月22日。截止日期前，意向投资者尚未被收集。根据公告，自11月22日截止日期起，公告将延长五个工作日，最长延长四期。其他条件不变，直至征集到的意向投资者数量不少于1家，相应的展期结束，本项目公告期结束。换句话说，本公告的最终截止日期是12月21日。不过，奇瑞内部人士透露，目前或已经有七家相关方参与该项目，“均为投资公司，七家为共同出资”。至于为什么这笔交易没有完成，他表示目前还不清楚。“谈判总是很复杂，总的原则是，新资本不是持股，而是金融投资。但仅仅给钱并不能解决任何问题。”此前，市场上盛传宝能集团、华夏幸福、五粮液、正道集团和普陀资本都有可能成为奇瑞的股东。但截至目前，上述企业还没有关于此事的官方消息，奇瑞官方也没有发布任何关于股东的信息。据了解，此次增资扩股是奇瑞通过引入新股东增加注册资本、做大蛋糕的战略招商。这笔资金将主要用于开发“奇瑞2025战略”的新技术和新业务。其中，新技术包括新能源、智能互联和移动出行，新业务包括开拓欧美高端市场和发展共享经济。除了引入融资，更重要的是优化奇瑞目前的决策体系。奇瑞正式上市后，奇瑞控股集团股份有限公司有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司有限公司董事长尹同月致函全体奇瑞人，详细说明了此次变更的目的和计划。尹同跃表示，为了在下一轮竞争中抢占新赛道，奇瑞的一系列布局和计划需要巨大的资本投入和战略资本。目前，奇瑞汽车处于亏损状态。今年第三季度财务报表显示，报告期内奇瑞营收178.29亿元，同比下降4.3%；与去年同期的2429.8万利润相比，该公司亏损1.43亿。此外，财报还显示，截至期末，奇瑞总负债达到599.9亿元，其中流动负债466.26亿元，资产负债率74.5%。但在销量方面，奇瑞却逆势增长。今年1-10月，奇瑞汽车累计销售592514辆，同比增长15.2%。它是为数不多的实现反向增长的企业之一。其中，前10个月，奇瑞汽车累计出口107342辆，同比增长20.2%；
奇瑞新能源累计销量为69884辆，同比增长249.3%。奇瑞的销量在增长，但收入在下降。一些行业分析人士认为，这表明奇瑞的自行车利润率太低。因此，对于奇瑞来说，在未来不断增加销量的同时增加利润显得尤为迫切。销售额和利润都不错，从而吸引更多优质投资者。今年冬天，汽车市场很冷。奇瑞增资扩股公告到期，交易尚未完成。有人接电话吗？还没有选择感兴趣的一方？
11月22日是奇瑞汽车宣布增资扩股后首次注册的截止日期。截至23日下午，该项目仍显示未交易状态。今年9月17日，奇瑞增资扩股计划首次与长江产权交易所挂钩，预披露期间未征集到意向投资者。9月25日，长江产权交易所更新了奇瑞汽车和奇瑞控股的增资扩股计划，新一轮注册截止日期为11月22日。截止日期前，意向投资者尚未被收集。根据公告，自11月22日截止日期起，公告将延长五个工作日，最长延长四期。其他条件不变，直至征集到的意向投资者数量不少于1家，相应的展期结束，本项目公告期结束。换句话说，本公告的最终截止日期是12月21日。不过，奇瑞内部人士透露，目前或已经有七家相关方参与该项目，“均为投资公司，七家为共同出资”。至于为什么这笔交易没有完成，他表示目前还不清楚。“谈判总是很复杂，总的原则是，新资本不是持股，而是金融投资。但仅仅给钱并不能解决任何问题。”此前，市场上盛传宝能集团、华夏幸福、五粮液、正道集团和普陀资本都有可能成为奇瑞的股东。但截至目前，上述企业还没有关于此事的官方消息，奇瑞官方也没有发布任何关于股东的信息。据了解，此次增资扩股是奇瑞通过引入新股东增加注册资本、做大蛋糕的战略招商。这笔资金将主要用于开发“奇瑞2025战略”的新技术和新业务。其中，新技术包括新能源、智能互联和移动出行，新业务包括开拓欧美高端市场和发展共享经济。除了引入融资，更重要的是优化奇瑞目前的决策体系。奇瑞正式上市后，奇瑞控股集团股份有限公司有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司有限公司董事长尹同月致函全体奇瑞人，详细说明了此次变更的目的和计划。尹同跃表示，为了在下一轮竞争中抢占新赛道，奇瑞的一系列布局和计划需要巨大的资本投入和战略资本。目前，奇瑞汽车处于亏损状态。今年第三季度财务报表显示，报告期内奇瑞营收178.29亿元，同比下降4.3%；与去年同期的2429.8万利润相比，该公司亏损1.43亿。此外，财报还显示，截至期末，奇瑞总负债达到599.9亿元，其中流动负债466.26亿元，资产负债率74.5%。但在销量方面，奇瑞却逆势增长。今年1-10月，奇瑞汽车累计销售592514辆，同比增长15.2%。它是为数不多的实现反向增长的企业之一。其中，前10个月，奇瑞汽车累计出口107342辆，同比增长20.2%；
奇瑞新能源累计销量为69884辆，同比增长249.3%。奇瑞的销量在增长，但收入在下降。一些行业分析人士认为，这表明奇瑞的自行车利润率太低。因此，对于奇瑞来说，在未来不断增加销量的同时增加利润显得尤为迫切。销售额和利润都不错，从而吸引更多优质投资者。
2018年末已来，2019将至，新造车势力成员的量产交付将接踵而至，除了交付之外，销售渠道、服务体系建设将成为每家车企的下一个竞争点。
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