据外媒报道，中国电信设备供应商华为正在与测量仪器制造商罗德和施瓦茨合作，在德国慕尼黑和中国上海进行5G V2X无线电技术的现场测试。在这次联合测试中，他们证明了5G V2X无线电技术适用于各种要求苛刻的车辆到一切（V2X）应用，并测试了该技术的延迟时间。
测试结果显示，5G网络的延迟时间仅为毫秒，这证明5G技术在延迟方面优于长期演进（LTE）技术。超可靠低延迟通信是5G技术最重要的应用领域之一。URLLC在V2X通信的高级应用中发挥着重要作用，被认为是一种可以实现自动驾驶的技术。在这个联合测试项目中，华为、罗德斯和施瓦茨使用了精确的端到端运行时测量系统。针对协同驾驶的具体应用案例，研究了移动汽车5G-V2X通信的无线IP传输。每次IP数据包传输的测量精度小于2μs，传输的数据包括视频、激光雷达和用于远程控制车辆的控制数据（智能交通系统信息），并使用两个独立的GPS接收器来确保两侧绝对时间的准确性。慕尼黑的测试侧重于车辆远程控制，而上海的现场测试侧重于V2X通信，这被称为“排队”。若干联网车辆通过无线电通信在网络中移动。由于延迟是5G和安全应用最重要的性能指标之一，因此这种测量可能成为未来认证测试的重要标准。据外媒报道，中国电信设备供应商华为正在与测量仪器制造商罗德和施瓦茨合作，在德国慕尼黑和中国上海进行5G V2X无线电技术的现场测试。在这次联合测试中，他们证明了5G V2X无线电技术适用于各种要求苛刻的车辆到一切（V2X）应用，并测试了该技术的延迟时间。
测试结果显示，5G网络的延迟时间仅为毫秒，这证明5G技术在延迟方面优于长期演进（LTE）技术。超可靠低延迟通信是5G技术最重要的应用领域之一。URLLC在V2X通信的高级应用中发挥着重要作用，被认为是一种可以实现自动驾驶的技术。在这个联合测试项目中，华为、罗德斯和施瓦茨使用了精确的端到端运行时测量系统。针对协同驾驶的具体应用案例，研究了移动汽车5G-V2X通信的无线IP传输。每次IP数据包传输的测量精度小于2μs，传输的数据包括视频、激光雷达和用于远程控制车辆的控制数据（智能交通系统信息），并使用两个独立的GPS接收器来确保两侧绝对时间的准确性。慕尼黑的测试侧重于车辆远程控制，而上海的现场测试侧重于V2X通信，这被称为“排队”。若干联网车辆通过无线电通信在网络中移动。由于延迟是5G和安全应用最重要的性能指标之一，因此这种测量可能成为未来认证测试的重要标准。
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