共享单车死得有多惨，就有多活该

共享单车已经到了最黑暗的时刻，泡沫再也吹不动了。“即使我们跪着，我们也必须活下去。只要我们活着，我们就有希望！”日前，ofo共享单车负责人戴威宣布调整内部组织架构，留下了一句特别悲惨和恶的话。问题是，你能跪着生活吗？一线员工不再愿意和戴威一起下跪。据锌财经报道，ofo在过去一年中已经多次裁员。即使在年终奖前夕，城市车站经理也提高了绩效年终奖，无法留住辞职的员工。一位城市站经理在离职前向戴威反映了内部的腐败和管理问题，留下了一句话：“虽然我非常感谢ofo，但我不想和它斗争。”共享单车领域的其他企业也好不到哪里去。自今年年初以来，共享单车的泡沫达到了顶峰，然后破灭了。破产、裁员、裁员和那些仍在运营的人就像ofo一样。尽管摩拜拥抱了美团的大腿，但它也成为了美团负担。根据美团今年9月发布的IPO招股书，从2018年4月4日到2018年4日30日，摩拜的总亏损为4.07亿元，日亏损约1500万元。美团的招股书也显示，摩拜的数据极其水：2018年第一季度，摩拜有4810万活跃用户，而摩拜自称拥有2亿用户，这一数据被夸大了三倍多。共享单车已经到了最黑暗的时刻，泡沫再也吹不动了。2015年下半年，摩拜和ofo开始在北京和上海两大城市试运营。在短短几个月内，它成为了一种新的城市时尚，人们争相尝试。尤其是早期作为主校区的ofo，亮黄色的车身使其自然具有年轻的校园气质，甚至许多大学生将自行车贡献给ofo并将其漆成黄色。当时，共享单车企业家宣称，共享单车是一种光明的出行方式，注定会改变人们的生活方式。为了吸引更多北大师生共享单车，意气风发的戴威写了一封公开信，向世界发出了北大人的豪言壮语：“100年来，很多北大人改变了北大，改变了世界，这次轮到你了！

"

有一段时间，人们认为共享单车就是这样。。。在接下来的一年里，共享单车确实在某种程度上改变了世界。2016年上半年，仍有许多人在没有共享单车的情况下等待共享单车来到他们的城市。街道上是否有共享单车，一度成为划分一二线城市的新标准。2016年下半年，ofo走出校园与摩拜展开竞争，共享单车大战的序幕正式拉开。二战初期，随着越来越多的人使用共享单车，各种不当用车事件层出不穷：一些人将自行车乱停，一些人故意把自行车挂在树上扔到河里，还有一些人通过刷二维码、解锁汽车和改变颜色，直接将共享单车“私有化”。在一些二三线城市，共享单车的损耗率高达90%。

悟空单车成为第一家倒闭的汽车公司。当时有一种观点认为，共享单车只是国家质量的一面镜子。这是一项非常好的发明，所以它被那些破坏和盗窃汽车的人毁掉了。但后来，共享单车出现了大幅增长，并进军海外。无论他走到哪里，都是混乱和对鬼魂的仇恨，这让人们怀疑共享单车是否天生就是反市场的。作者认为，共享单车的惨败是中国创业史上最疯狂的试错。因为共享单车满足了“非客户”的需求，所以这项业务根本无法开展。“因为你方便，别人会有麻烦，所以有这么多‘共享单车禁止进入’的社区；

只有当家里藏了这么多车，刮掉了这么多二维码，包围了这么多地铁站。“共享单车过去有多受欢迎，现在有多烦人。在短短两年内，堆积在仓库、垃圾填埋场和人行道上的共享单车创造了一个新的地理景观。这位曾经的共享经济代表现在已经成为城市垃圾的生产者。摄影师吴国勇前往中国20多个省份，参观了45个共享单车墓地拍摄了一万多张照片。他将这组作品命名为“无处安放”。共享单车，共享钱包。然而，在共享单车的寒冬中，没有多少人同情他们，糟糕的体验已经伤透了用户的心。更严重的问题是，共享单车行业的疯狂扩张，就像蝗虫越境一样，卷走了无数用户的存款。今年5月，小鸣单车正式进入破产清算，成为共享单车第一个破产案例。据AI财经报道，小鸣单车此前已在广州、深圳、上海等10多个城市投放超过43万辆自行车，用户规模达400万，总存款达8亿元。自2017年6月以来，大量用户开始发现小明单车延迟退押金，逾期7个工作日仍未处理。截至2017年10月，已有超过32万用户申请退款，迫使广东省消费者委员会将其告上法庭。据小鸣单车首席执行官关斌透露，小鸣单车已经拖欠了70万用户的押金。

一辆小明自行车被遗弃在荒草丛中。ofo的退款也是一个长期存在的问题。2018年1月，腾讯科技旗下“一线”爆料称，ofo公司账户仅剩不到6亿元。为了留住用户的押金，ofo已经尽了最大努力。近日，有用户爆料称，ofo已经无法在APP中退还押金。账户页面只有一个充值按钮，退款按钮已变灰。Ofo立即造谣称，退还押金的灰色按钮是正常的，并创造性地将其称为“正常的用户保留设置”。一些爱管闲事的人测试了它，灰色的“退款押金”按钮可以使用，但15个工作日后仍然没有到达。Ofo公共关系部表示，个人逾期账户可以联系客服。客服会怎么说？上个月，ofo的一位公关经理告诉媒体，由于服务器搬迁，退款时间延长了。目前，我们还不知道这台服务器的搬迁是否已经完成。

中央电视台报道。毕竟，拖延时间是最糟糕的政策。11月23日，ofo与P2P平台PPmoney合作，推出了一款“存款变财富管理基金”的新游戏，鼓励用户将99元存款升级为100元PPmoney的特定资产，升级后可以享受“永久免费乘车”。换句话说，用户的存款会转移到金融存管账户，因此不需要“专款专用”。如果你想申请退款，你必须等待至少30天！

所谓的一键“升级”。当共享单车下跌时，用户的押金会变冷，自行车工厂的余额也可能变冷。由于近两年共享单车的疯狂扩张，自行车制造商几乎将所有产能都用于制造共享单车。现在潮水已经退去，热钱已经烧尽，他们还有一大笔钱要付。今年9月，上海凤凰起诉ofo，要求支付6815万元。回顾这一时期的历史，子孙后代可能不记得共享单车中用户、制造商和企业之间的纠纷，但他们一定会记得共享单车无尽的“墓地”。在《人物》杂志的一篇非虚构报道中，有人在高碑店水库钓鱼，抓到了一辆共享单车，上面长满了苔藓，每条裂缝都长满了蜗牛。也许这就是共享单车的未来。

最近，珠海的一条河流捞出了大量的共享单车。共享单车已经到了最黑暗的时刻，泡沫再也吹不动了。“即使我们跪着，我们也必须活下去。只要我们活着，我们就有希望！”日前，ofo共享单车负责人戴威宣布调整内部组织架构，留下了一句特别悲惨和恶的话。问题是，你能跪着生活吗？一线员工不再愿意和戴威一起下跪。据锌财经报道，ofo在过去一年中已经多次裁员。即使在年终奖前夕，城市车站经理也提高了绩效年终奖，无法留住辞职的员工。一位城市站经理在离职前向戴威反映了内部的腐败和管理问题，留下了一句话：“虽然我非常感谢ofo，但我不想和它斗争。”共享单车领域的其他企业也好不到哪里去。自今年年初以来，共享单车的泡沫达到了顶峰，然后破灭了。破产、裁员、裁员和那些仍在运营的人就像ofo一样。尽管摩拜拥抱了美团的大腿，但它也成为了美团负担。根据美团今年9月发布的IPO招股书，从2018年4月4日到2018年4日30日，摩拜的总亏损为4.07亿元，日亏损约1500万元。美团的招股书也显示，摩拜的数据极其水：2018年第一季度，摩拜有4810万活跃用户，而摩拜自称拥有2亿用户，这一数据被夸大了三倍多。共享单车已经到了最黑暗的时刻，泡沫再也吹不动了。2015年下半年，摩拜和ofo开始在北京和上海两大城市试运营。在短短几个月内，它成为了一种新的城市时尚，人们争相尝试。尤其是早期作为主校区的ofo，亮黄色的车身使其自然具有年轻的校园气质，甚至许多大学生将自行车贡献给ofo并将其漆成黄色。当时，共享单车企业家宣称，共享单车是一种光明的出行方式，注定会改变人们的生活方式。为了吸引更多北大师生共享单车，意气风发的戴威写了一封公开信，向世界发出了北大人的豪言壮语：“100年来，很多北大人改变了北大，改变了世界，这次轮到你了！

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有一段时间，人们认为共享单车就是这样。。。在接下来的一年里，共享单车确实在某种程度上改变了世界。2016年上半年，仍有许多人在没有共享单车的情况下等待共享单车来到他们的城市。街道上是否有共享单车，一度成为划分一二线城市的新标准。2016年下半年，ofo走出校园与摩拜展开竞争，共享单车大战的序幕正式拉开。二战初期，随着越来越多的人使用共享单车，各种不当用车事件层出不穷：一些人将自行车乱停，一些人故意把自行车挂在树上扔到河里，还有一些人通过刷二维码、解锁汽车和改变颜色，直接将共享单车“私有化”。在一些二三线城市，共享单车的损耗率高达90%。

悟空单车成为第一家倒闭的汽车公司。当时有一种观点认为，共享单车只是国家质量的一面镜子。这是一项非常好的发明，所以它被那些破坏和盗窃汽车的人毁掉了。但后来，共享单车出现了大幅增长，并进军海外。无论他走到哪里，都是混乱和对鬼魂的仇恨，这让人们怀疑共享单车是否天生就是反市场的。作者认为，共享单车的惨败是中国创业史上最疯狂的试错。因为共享单车满足了“非客户”的需求，所以这项业务根本无法开展。“因为你方便，别人会有麻烦，所以有这么多‘共享单车禁止进入’的社区；

只有当家里藏了这么多车，刮掉了这么多二维码，包围了这么多地铁站。“共享单车过去有多受欢迎，现在有多烦人。在短短两年内，堆积在仓库、垃圾填埋场和人行道上的共享单车创造了一个新的地理景观。这位曾经的共享经济代表现在已经成为城市垃圾的生产者。摄影师吴国勇前往中国20多个省份，参观了45个共享单车墓地拍摄了一万多张照片。他将这组作品命名为“无处安放”。共享单车，共享钱包。然而，在共享单车的寒冬中，没有多少人同情他们，糟糕的体验已经伤透了用户的心。更严重的问题是，共享单车行业的疯狂扩张，就像蝗虫越境一样，卷走了无数用户的存款。今年5月，小鸣单车正式进入破产清算，成为共享单车第一个破产案例。据AI财经报道，小鸣单车此前已在广州、深圳、上海等10多个城市投放超过43万辆自行车，用户规模达400万，总存款达8亿元。自2017年6月以来，大量用户开始发现小明单车延迟退押金，逾期7个工作日仍未处理。截至2017年10月，已有超过32万用户申请退款，迫使广东省消费者委员会将其告上法庭。据小鸣单车首席执行官关斌透露，小鸣单车已经拖欠了70万用户的押金。

一辆小明自行车被遗弃在荒草丛中。ofo的退款也是一个长期存在的问题。2018年1月，腾讯科技旗下“一线”爆料称，ofo公司账户仅剩不到6亿元。为了留住用户的押金，ofo已经尽了最大努力。近日，有用户爆料称，ofo已经无法在APP中退还押金。账户页面只有一个充值按钮，退款按钮已变灰。Ofo立即造谣称，退还押金的灰色按钮是正常的，并创造性地将其称为“正常的用户保留设置”。一些爱管闲事的人测试了它，灰色的“退款押金”按钮可以使用，但15个工作日后仍然没有到达。Ofo公共关系部表示，个人逾期账户可以联系客服。客服会怎么说？上个月，ofo的一位公关经理告诉媒体，由于服务器搬迁，退款时间延长了。目前，我们还不知道这台服务器的搬迁是否已经完成。

中央电视台报道。毕竟，拖延时间是最糟糕的政策。11月23日，ofo与P2P平台PPmoney合作，推出了一款“存款变财富管理基金”的新游戏，鼓励用户将99元存款升级为100元PPmoney的特定资产，升级后可以享受“永久免费乘车”。换句话说，用户的存款会转移到金融存管账户，因此不需要“专款专用”。如果你想申请退款，你必须等待至少30天！

所谓的一键“升级”。当共享单车下跌时，用户的押金会变冷，自行车工厂的余额也可能变冷。由于近两年共享单车的疯狂扩张，自行车制造商几乎将所有产能都用于制造共享单车。现在潮水已经退去，热钱已经烧尽，他们还有一大笔钱要付。今年9月，上海凤凰起诉ofo，要求支付6815万元。回顾这一时期的历史，子孙后代可能不记得共享单车中用户、制造商和企业之间的纠纷，但他们一定会记得共享单车无尽的“墓地”。在《人物》杂志的一篇非虚构报道中，有人在高碑店水库钓鱼，抓到了一辆共享单车，上面长满了苔藓，每条裂缝都长满了蜗牛。也许这就是共享单车的未来。

最近，珠海的一条河流捞出了大量的共享单车。

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