25家动力电池企业能量密度情况追踪

新的补贴政策将于下个月公布，在过去的六个月里，它一直在网上流传：“2019年，新能源汽车补贴将整体降低40%，补贴新能源汽车的能量密度阈值将提高到140wh/kg”。这一消息尚未得到证实。然而，工业和信息化部发布的《汽车工业中长期发展规划》确实要求，2020年动力电池的能量密度应达到300Wh/kg。由于补贴的退出和门槛的上调，企业被迫迅速打击主要技术门槛，提高能源密度。起点锂电池大数据整理了25家动力电池公司量产的电池产品的能量密度和未来规划，供行业参考。1.澳优动力能量密度：今年量产了能量密度为260Wh/kg的三元软包装锂电池，其系统能量密度为160.9Wh/kg

; 大规模生产的磷酸铁锂电池的能量密度为175Wh/kg。富锰锂电池的能量密度为220-240Wh/kg，其中富锰锂蓄电池的能量密度是260Wh/kg。产能：总产能已达4.5GWh，湖州生产基地预计年底前新增2条生产线，并将与其他生产基地一起新增2~4条，产能达到8GWh以上。客户信息：主要客户为山东宜兴、东风、北汽等。桑顿新能源密度：量产260Wh/kg三元柔性电池组电芯，电池系统的能源密度达到170Wh/kg，预计2019年将推出300Wh/kg产品，2020年将推出350Wh/kg产品。容量：电池容量达到9GWh，居中国前五位，未来计划到2020年扩大到14GWh。客户信息：主要包括众泰、国宏、瑞驰、北汽福田等。有限公司能量密度：批量生产的三元软电池能量密度为251.8Wh/kg，系统能量密度为150Wh/kg。其中，小批量生产的51AhVDA三元柔性电池的能量密度为260Wh/kg，系统能量密度为160Wh/kg。生产能力：实际生产能力为2GWh。去年，佛山顺德在建项目的产能为6GWh。该项目在产能升级和生产线自动化升级后，预计到今年年底年产能将达到8GWh。客户信息：主要面向国金、奇瑞、知豆、合众、北汽银翔等车企。4、BIC电池能量密度：18650-3.0Ah电池产品已量产，能量密度达到250Wh/kg。21700系列的4.8Ah产品也已批量交付，能量密度接近260Wh/kg，21700-5.0Ah产品还计划在年底上市。产能：深圳和郑州两个生产基地的总产能为8GWh，到2018年底将达到12GWh。预计2020年总产能将达到15GWh。客户信息：零跑、途驰、云度、上汽大通、北汽新能源、东风、中兴、江淮、海马、依维柯、云度等企业。5.梦谷力能量密度：622三元柔性电池的能量密度为250Wh/kg，组效率达到80%。产品的技术路线主要是锰酸锂和三元技术，811电池的技术储备已经完成。产能：10月17日，宝地动力电池产业园一期项目正式投产。一期规划年产能为3吉瓦，二期设计产能为5吉瓦。到2020年，公司总产能将达到10吉瓦。客户简介：宇通客车、福田客车、中通客车、安凯、厦门金龙等6。鹏辉能量密度：三元圆柱形单电池最高能量密度为250Wh/kg，811圆柱形电池已量产。三元软包装单体的能量密度达到240wh/kg；三元方形铝壳单体的最高能量密度为230Wh/kg；

三元电池计划明年达到260-280 Wh/Kg，2020年达到300 Wh/Kg。目前，大规模生产的磷酸亚铁锂动力电池的能量密度为170Wh/Kg，计划在2018年达到180Wh/Kg和2020年达到200Wh/Kg。产能：总产能为6.8GWh，预计到今年年底将达到8GWh。客户信息：东风特旗、江苏九龙、江南汽车、长沙众泰、陕西同佳、上汽通用五菱、Xpeng汽车、吉利等7家。妙晟动力能量密度：量产的三元柔性电池单体能量密度达到250Wh/kg，系统能量密度为161Wh/kg。产能：三大产业基地总产能为1GWh，未来锂电池规划年产能将达到13GWh，并将根据市场需求调整新生产线建设计划。客户信息：包括公交车、乘用车、城市物流车、插电式混合动力汽车等，主要是重庆力帆和东风。8.德能能量密度：18650三元圆柱电池的能量密度为250Wh/kg，电池容量达到3200mAh。单体容量为3400mAh的电池小批量投入试生产，预计年底投入生产。产能：上海、浙江、山东、江苏四省已建立四个电池生产基地，目前产能已达2GWh。预计到2018年底，产能将达到3吉瓦。客户信息：东风，途驰9。捷威动力的能量密度：量产三元柔性电池的能量密度为245Wh/kg，完成260Wh/kg的能量密度。计划2019年量产270Wh/kg电池，2020年量产300Wh/kg电池。产能：11月13日，总投资约108亿元的20Wh三元动力锂电池项目启动，将分阶段建设20Wh的年产能。预计明年第一季度总产能将达到4GWh。客户信息：奇瑞、长安、东风、国机等10。当代安培技术有限公司，有限能量密度：8月，日产Sylphy纯电动汽车安装了一个三元柔性电池，电池能量密度约为200Wh/kg，系统能量密度为123.78Wh/kg。三元方形电池的能量密度为240Wh/kg，计划在2019年达到270Wh/kg，2020年前将电池能量密度提高到300Wh/kg。产能：截至2017年底，总产能超过17GWh，2018年和2020年分别达到31.1GWh和54GWh。客户信息：包括北汽、华晨宝马、一汽、长城、成都客车、上汽、东风、吉利、广汽、安凯、广通、江铃、中通、金龙、长安、奇瑞、湖南中车、宇通。11.孚能科技的能量密度：量产的三元柔性电池芯的能量密度为260Wh/kg，能量密度为270Wh/kg的产品预计将于2019年量产。2015年，将完成300Wh/kg能量密度电池的技术储备，并计划在2019-2020年大规模生产；

计划在2021-2022年达到310-330Wh/Kg。产能：到2017年底将达到5GWh，到2019年底将达到35GWh。客户信息：北汽新能源、北汽、常州北汽、江铃新能源、长城、长安、戴姆勒、瑞丽、昌河等12家。卡内新能源的能量密度：三元柔性电池量产时的能量密度为240Wh/kg，小批量试制时的产品能量密度为250Wh/kg。计划在2020年实现单体的能量密度。产能：预计到2018年底，产能将达到6GWh，并计划在未来两年内扩大到10GWh。客户信息：包括上汽通用五菱、中国中车、陕汽集团、上海申花、福田汽车等13。亿纬锂能量密度：量产的三元软包装单体能量密度在240Wh/Kg以上，分组效率85%，电池组平均能量密度可达150Wh/Kg，最高系统能量密度可达160Wh/Kg。三元方形动力电池的能量密度达到200Wh/kg，组效率达到90%。三元圆柱形电池的能量密度为215Wh/kg，计划在2019年量产能量密度为260Wh/kg的三元圆柱形产品。产能：荆门基地产能为6.5GWh，惠州基地产能为2.5GWh，总产能为9GWh，预计2019年将达到11GWh。10月8日，非公开发行预案发布，拟募集资金不超过25亿元，新增5Gwh储能动力电池和1.87亿锂电池消纳能力。客户信息：南京金龙、陆地方舟、山西新能源汽车等企业。14.远东福斯特能源密度：21700块动力电池量产后的单体能源密度可达260Wh/Kg以上，系统能源密度为180Wh/Kg。其中，在能量密度为220Wh/kg的三元软包装单体的研发中，计划在2020年达到300Wh/kg。产能：10月26日，21700电池项目一期投产，产能为3GWh。最初，18650锂离子电池的产量为120万片/天。当21700个项目全部完工时，21700个电池将实现7.2GWh/年的产能和10.2GWh/的锂电池产能。客户信息：江铃、奇瑞、华晨、东风、众泰、陕汽等企业。15、比亚迪的能量密度：量产三元方形电池的能量密度为230-240Wh/kg，内含物为160Wh/kg。未来两年，计划将单个电池的能量密度提高到260Wh/kg以上，并将其包含量提高到200Wh/kg。正在研发的三元柔性电池可以实现280Wh/kg的能量密度。在磷酸亚铁锂中，单体能量密度为165Wh/kg，夹杂物为140Wh/kg。在未来两年内，计划将单体能量密度提高到200Wh/kg，将夹杂物提高到160Wh/kg。容量：截至2017年底，电池容量为16GWh，其中10GWh为磷酸铁锂电池，6GWh为三元锂电池。预计2018年，青海将扩大10千瓦时三元电池的产能。到2018年底，总产能将达到26GWh，到2020年，预计产能将达到40GWh。客户信息：包括比亚迪、广汽比亚迪、北京华林、东风等16。通用A123能量密度：量产的三元柔性电池电芯能量密度为230Wh/kg，已试制出能量密度为260Wh/kg的产品。磷酸铁锂电池的能量密度为160Wh/kg，采用了超级纳米磷酸亚铁锂的独家专利技术。58Ah高镍811电池已基本完成技术储备，能量密度为280Wh/kg，预计2019年第四季度量产。产能：总产能为4GWh，柔性电池的主要生产分为三元和磷酸亚铁锂。11月，计划投资685.7亿元，80GWh锂电池项目、锂电池和电动乘用车项目公布。客户信息：包括东风、吉利、广汽、奇瑞等车企，三元柔性电池为电动汽车和PHEV提供200-300Wh/kg的产品，磷酸铁锂电池产品主要为赛车、12V、48V和公交车提供电池产品。17.微观-宏观功率能量密度：……

新一代快充产品HpCO已量产，电池能量密度为230Wh/kg，快充2.5C，与长安逸动相匹配。此外，250Wh/kg的产品已经小批量量产，中试电池的比能量密度已经达到270Wh/kg，能量密度为300Wh/kg的电池产品仍在研发中。产能：宏微电源总产能达到4GWh。客户信息：宇通、南京金龙、福田、长安、林德等企业。18.北京国能能源密度：量产三元柔性电池单体的能量密度达到230Wh/kg，系统能量密度达到150Wh/kg；计划年底投产能量密度为260Wh/kg的三元柔性电池，系统将达到160-180Wh/kg，主要用于乘用车市场。磷酸铁锂电池的能量密度达到了180Wh/kg，系统的能量密度也达到了150Wh/kg。在能量密度为200Wh/kg的磷酸亚铁锂单体技术储备中，系统能量密度将达到160Wh/kg。产能：截至2017年底，产能已达到14GWh，预计2020年将达到25GWh。客户信息：特种车辆客户，包括青岛、一汽解放、东风汽车、奇瑞商用车、恒天新初丰、陕西通佳等。在公交车方面，多年来为国内90%的公交车公司提供了一批电池支持。19.一鹏能量密度：三元软包装电池、锰酸锂软包装电池和磷酸铁锂电池的能量密度分别为230Wh/kg、220Wh/kg和185Wh/kg。产能：惠州基地产能0.6GWh，赣州基地一期动力电池项目预计年底投产，产品涵盖锰酸锂、三元、磷酸亚铁锂系列。客户信息：宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、上海神龙、南京金龙等20。中兴通讯的高能量密度：10月26日，三元方形电池的能量密度为225Wh/kg。目前，在87Ah电池的技术储备中，样品A已于10月生产，计划于2019年8月量产NCM811电池，能量密度为250Wh/kg。产能：目前总产能为1GWh，计划2019年新增4GWh，达到5GWh的总产能。客户信息：奇点、海马、众泰、奇瑞等车企。21.力神电池的能量密度：三元圆柱电池的能量强度在量产时为230Wh/kg，在研发时为250Wh/kg。计划在2022年将单个电池的能量密度提高到350Wh/kg。能量密度为180Wh/kg的磷酸亚铁锂产品已投入试生产，预计2019年量产。量产的622三元方形电池的能量密度为220Wh/kg，811方形电池的能源密度为220-230Wh/kg。产能：年产能为10GWh的锂离子电池。计划到2020年，动力电池年产能将达到30GWh，到2025年将达到60GWh。新的补贴政策将于下个月公布，在过去的六个月里，它一直在网上流传：“2019年，新能源汽车补贴将整体降低40%，补贴新能源汽车的能量密度阈值将提高到140wh/kg”。这一消息尚未得到证实。然而，工业和信息化部发布的《汽车工业中长期发展规划》确实要求，2020年动力电池的能量密度应达到300Wh/kg。由于补贴的退出和门槛的上调，企业被迫迅速打击主要技术门槛，提高能源密度。起点锂电池大数据整理了25家动力电池公司量产的电池产品的能量密度和未来规划，供行业参考。1.澳优动力能量密度：今年量产了能量密度为260Wh/kg的三元软包装锂电池，其系统能量密度为160.9Wh/kg

; 大规模生产的磷酸铁锂电池的能量密度为175Wh/kg。富锰锂电池的能量密度为220-240Wh/kg，其中富锰锂蓄电池的能量密度是260Wh/kg。产能：总产能已达4.5GWh，湖州生产基地预计年底前新增2条生产线，并将与其他生产基地一起新增2~4条，产能达到8GWh以上。客户信息：主要客户为山东宜兴、东风、北汽等。桑顿新能源密度：量产260Wh/kg三元柔性电池组电芯，电池系统的能源密度达到170Wh/kg，预计2019年将推出300Wh/kg产品，2020年将推出350Wh/kg产品。容量：电池容量达到9GWh，居中国前五位，未来计划到2020年扩大到14GWh。客户信息：主要包括众泰、国宏、瑞驰、北汽福田等。有限公司能量密度：批量生产的三元软电池能量密度为251.8Wh/kg，系统能量密度为150Wh/kg。其中，小批量生产的51AhVDA三元柔性电池的能量密度为260Wh/kg，系统能量密度为160Wh/kg。生产能力：实际生产能力为2GWh。去年，佛山顺德在建项目的产能为6GWh。该项目在产能升级和生产线自动化升级后，预计到今年年底年产能将达到8GWh。客户信息：主要面向国金、奇瑞、知豆、合众、北汽银翔等车企。4、BIC电池能量密度：18650-3.0Ah电池产品已量产，能量密度达到250Wh/kg。21700系列的4.8Ah产品也已批量交付，能量密度接近260Wh/kg，21700-5.0Ah产品还计划在年底上市。产能：深圳和郑州两个生产基地的总产能为8GWh，到2018年底将达到12GWh。预计2020年总产能将达到15GWh。客户信息：零跑、途驰、云度、上汽大通、北汽新能源、东风、中兴、江淮、海马、依维柯、云度等企业。5.梦谷力能量密度：622三元柔性电池的能量密度为250Wh/kg，组效率达到80%。产品的技术路线主要是锰酸锂和三元技术，811电池的技术储备已经完成。产能：10月17日，宝地动力电池产业园一期项目正式投产。一期规划年产能为3吉瓦，二期设计产能为5吉瓦。到2020年，公司总产能将达到10吉瓦。客户简介：宇通客车、福田客车、中通客车、安凯、厦门金龙等6。鹏辉能量密度：三元圆柱形单电池最高能量密度为250Wh/kg，811圆柱形电池已量产。三元软包装单体的能量密度达到240wh/kg；三元方形铝壳单体的最高能量密度为230Wh/kg；

三元电池计划明年达到260-280 Wh/Kg，2020年达到300 Wh/Kg。目前，大规模生产的磷酸亚铁锂动力电池的能量密度为170Wh/Kg，计划在2018年达到180Wh/Kg和2020年达到200Wh/Kg。产能：总产能为6.8GWh，预计到今年年底将达到8GWh。客户信息：东风特旗、江苏九龙、江南汽车、长沙众泰、陕西同佳、上汽通用五菱、Xpeng汽车、吉利等7家。妙晟动力能量密度：量产的三元柔性电池单体能量密度达到250Wh/kg，系统能量密度为161Wh/kg。产能：三大产业基地总产能为1GWh，未来锂电池规划年产能将达到13GWh，并将根据市场需求调整新生产线建设计划。客户信息：包括公交车、乘用车、城市物流车、插电式混合动力汽车等，主要是重庆力帆和东风。8.德能能量密度：18650三元圆柱电池的能量密度为250Wh/kg，电池容量达到3200mAh。单体容量为3400mAh的电池小批量投入试生产，预计年底投入生产。产能：上海、浙江、山东、江苏四省已建立四个电池生产基地，目前产能已达2GWh。预计到2018年底，产能将达到3吉瓦。客户信息：东风，途驰9。捷威动力的能量密度：量产三元柔性电池的能量密度为245Wh/kg，完成260Wh/kg的能量密度。计划2019年量产270Wh/kg电池，2020年量产300Wh/kg电池。产能：11月13日，总投资约108亿元的20Wh三元动力锂电池项目启动，将分阶段建设20Wh的年产能。预计明年第一季度总产能将达到4GWh。客户信息：奇瑞、长安、东风、国机等10。当代安培技术有限公司，有限能量密度：8月，日产Sylphy纯电动汽车安装了一个三元柔性电池，电池能量密度约为200Wh/kg，系统能量密度为123.78Wh/kg。三元方形电池的能量密度为240Wh/kg，计划在2019年达到270Wh/kg，2020年前将电池能量密度提高到300Wh/kg。产能：截至2017年底，总产能超过17GWh，2018年和2020年分别达到31.1GWh和54GWh。客户信息：包括北汽、华晨宝马、一汽、长城、成都客车、上汽、东风、吉利、广汽、安凯、广通、江铃、中通、金龙、长安、奇瑞、湖南中车、宇通。11.孚能科技的能量密度：量产的三元柔性电池芯的能量密度为260Wh/kg，能量密度为270Wh/kg的产品预计将于2019年量产。2015年，将完成300Wh/kg能量密度电池的技术储备，并计划在2019-2020年大规模生产；

计划在2021-2022年达到310-330Wh/Kg。产能：到2017年底将达到5GWh，到2019年底将达到35GWh。客户信息：北汽新能源、北汽、常州北汽、江铃新能源、长城、长安、戴姆勒、瑞丽、昌河等12家。卡内新能源的能量密度：三元柔性电池量产时的能量密度为240Wh/kg，小批量试制时的产品能量密度为250Wh/kg。计划在2020年实现单体的能量密度。产能：预计到2018年底，产能将达到6GWh，并计划在未来两年内扩大到10GWh。客户信息：包括上汽通用五菱、中国中车、陕汽集团、上海申花、福田汽车等13。亿纬锂能量密度：量产的三元软包装单体能量密度在240Wh/Kg以上，分组效率85%，电池组平均能量密度可达150Wh/Kg，最高系统能量密度可达160Wh/Kg。三元方形动力电池的能量密度达到200Wh/kg，组效率达到90%。三元圆柱形电池的能量密度为215Wh/kg，计划在2019年量产能量密度为260Wh/kg的三元圆柱形产品。产能：荆门基地产能为6.5GWh，惠州基地产能为2.5GWh，总产能为9GWh，预计2019年将达到11GWh。10月8日，非公开发行预案发布，拟募集资金不超过25亿元，新增5Gwh储能动力电池和1.87亿锂电池消纳能力。客户信息：南京金龙、陆地方舟、山西新能源汽车等企业。14.远东福斯特能源密度：21700块动力电池量产后的单体能源密度可达260Wh/Kg以上，系统能源密度为180Wh/Kg。其中，在能量密度为220Wh/kg的三元软包装单体的研发中，计划在2020年达到300Wh/kg。产能：10月26日，21700电池项目一期投产，产能为3GWh。最初，18650锂离子电池的产量为120万片/天。当21700个项目全部完工时，21700个电池将实现7.2GWh/年的产能和10.2GWh/的锂电池产能。客户信息：江铃、奇瑞、华晨、东风、众泰、陕汽等企业。15、比亚迪的能量密度：量产三元方形电池的能量密度为230-240Wh/kg，内含物为160Wh/kg。未来两年，计划将单个电池的能量密度提高到260Wh/kg以上，并将其包含量提高到200Wh/kg。正在研发的三元柔性电池可以实现280Wh/kg的能量密度。在磷酸亚铁锂中，单体能量密度为165Wh/kg，夹杂物为140Wh/kg。在未来两年内，计划将单体能量密度提高到200Wh/kg，将夹杂物提高到160Wh/kg。容量：截至2017年底，电池容量为16GWh，其中10GWh为磷酸铁锂电池，6GWh为三元锂电池。预计2018年，青海将扩大10千瓦时三元电池的产能。到2018年底，总产能将达到26GWh，到2020年，预计产能将达到40GWh。客户信息：包括比亚迪、广汽比亚迪、北京华林、东风等16。通用A123能量密度：量产的三元柔性电池电芯能量密度为230Wh/kg，已试制出能量密度为260Wh/kg的产品。磷酸铁锂电池的能量密度为160Wh/kg，采用了超级纳米磷酸亚铁锂的独家专利技术。58Ah高镍811电池已基本完成技术储备，能量密度为280Wh/kg，预计2019年第四季度量产。产能：总产能为4GWh，柔性电池的主要生产分为三元和磷酸亚铁锂。11月，计划投资685.7亿元，80GWh锂电池项目、锂电池和电动乘用车项目公布。客户信息：包括东风、吉利、广汽、奇瑞等车企，三元柔性电池为电动汽车和PHEV提供200-300Wh/kg的产品，磷酸铁锂电池产品主要为赛车、12V、48V和公交车提供电池产品。17.微观-宏观功率能量密度：……

新一代快充产品HpCO已量产，电池能量密度为230Wh/kg，快充2.5C，与长安逸动相匹配。此外，250Wh/kg的产品已经小批量量产，中试电池的比能量密度已经达到270Wh/kg，能量密度为300Wh/kg的电池产品仍在研发中。产能：宏微电源总产能达到4GWh。客户信息：宇通、南京金龙、福田、长安、林德等企业。18.北京国能能源密度：量产三元柔性电池单体的能量密度达到230Wh/kg，系统能量密度达到150Wh/kg；

计划年底投产能量密度为260Wh/kg的三元柔性电池，系统将达到160-180Wh/kg，主要用于乘用车市场。磷酸铁锂电池的能量密度达到了180Wh/kg，系统的能量密度也达到了150Wh/kg。在能量密度为200Wh/kg的磷酸亚铁锂单体技术储备中，系统能量密度将达到160Wh/kg。产能：截至2017年底，产能已达到14GWh，预计2020年将达到25GWh。客户信息：特种车辆客户，包括青岛、一汽解放、东风汽车、奇瑞商用车、恒天新初丰、陕西通佳等。在公交车方面，多年来为国内90%的公交车公司提供了一批电池支持。19.一鹏能量密度：三元软包装电池、锰酸锂软包装电池和磷酸铁锂电池的能量密度分别为230Wh/kg、220Wh/kg和185Wh/kg。产能：惠州基地产能0.6GWh，赣州基地一期动力电池项目预计年底投产，产品涵盖锰酸锂、三元、磷酸亚铁锂系列。客户信息：宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、上海神龙、南京金龙等20。中兴通讯的高能量密度：10月26日，三元方形电池的能量密度为225Wh/kg。目前，在87Ah电池的技术储备中，样品A已于10月生产，计划于2019年8月量产NCM811电池，能量密度为250Wh/kg。产能：目前总产能为1GWh，计划2019年新增4GWh，达到5GWh的总产能。客户信息：奇点、海马、众泰、奇瑞等车企。21.力神电池的能量密度：三元圆柱电池的能量强度在量产时为230Wh/kg，在研发时为250Wh/kg。计划在2022年将单个电池的能量密度提高到350Wh/kg。能量密度为180Wh/kg的磷酸亚铁锂产品已投入试生产，预计2019年量产。量产的622三元方形电池的能量密度为220Wh/kg，811方形电池的能源密度为220-230Wh/kg。产能：年产能为10GWh的锂离子电池。计划到2020年，动力电池年产能将达到30GWh，到2025年将达到60GWh。客户信息：包括北汽、江淮、亚星、猎豹、力帆、长安、陕汽、东风、宇通、日产。22.瑞浦新能源的能量密度：三元NCM方形铝壳电池155AH于2018年第四季度投产，单体能量密度为220Wh/kg，而在180AH三元NCM方形电池的技术储备中，计划于2019年量产，电池芯能量密度提高至240Wh/kg。产能：现有总产能为3GWH，计划在2020年前新增5GWH，总产能将达到8GWH。客户情况：目前，在三元NCM方形电池的应用领域，公司已与奇瑞汽车、东风汽车和广州汽车集团保持密切联系。23.塔菲尔能量密度：量产NCM方形铝壳动力电池最大能量密度为220Wh/kg，循环寿命≥2500次（100%DOD），日历寿命≥8年。方形铝壳LFP锂离子电池的能量密度可达180Wh/kg，循环寿命可达10000次。产能：南京基地二期工程已于5月开工建设。预计南京基地投产后产能将达到6GWh，预计今年年底总产能将达到8GWh。6月13日，新增15GWh动力电池项目，首期投资15亿元，并将建设1.5GWh生产线，计划于2019年第一季度投产。9月，山东德州基地项目开工，生产线建成后年产能将不低于2GWh。该项目计划于2019年年中完工，二期和三期将继续建设锂电池生产线。客户信息：知豆、南京金龙、吉利、一汽、长安、东风等车企。24.……

天鹏电源的能量密度：新工厂将建设21700个圆柱形电池的专用生产线，电池芯的能量密度可达200-240Wh/Kg，具有批量生产NCM811、硅碳阳极等新产品系统的能力。预计21700系统的NCM811圆柱电池将于2019年量产。NCA圆柱形电池的能量密度为140-160Wh/Kg，NCA21700电池的量产速度加快。产能：日产30万只三元圆柱电池的原厂已满负荷生产，日产100万只新项目已分两批实施，其中第一批日产50万只三方圆柱电池的设备已安装调试完毕，并且需要一段时间才能达到生产。第二批剩余50万产能的建设已经开始。客户信息：上汽通用五菱25、国轩高新能量密度：量产三元柔性电池能量密度为210Wh/kg，在研电池能量密度302Wh/kg。磷酸铁锂电池单体的能量密度为180Wh/kg，2019年将以190Wh/kg的速度量产，2020年计划增至200Wh/kg以上。产能：现有生产线预计产能为6.5GWh，新建4GWh三元生产线已投产。同时，第一条1GWh软封装示范线将于2018年底建成。客户信息：包括北汽、大运、广通、汉腾、中通、宜兴、上汽、安凯、吉利、江淮、奇瑞、众泰。客户信息：包括北汽、江淮、亚星、猎豹、力帆、长安、陕汽、东风、宇通、日产。22.瑞浦新能源的能量密度：三元NCM方形铝壳电池155AH于2018年第四季度投产，单体能量密度为220Wh/kg，而在180AH三元NCM方形电池的技术储备中，计划于2019年量产，电池芯能量密度提高至240Wh/kg。产能：现有总产能为3GWH，计划在2020年前新增5GWH，总产能将达到8GWH。客户情况：目前，在三元NCM方形电池的应用领域，公司已与奇瑞汽车、东风汽车和广州汽车集团保持密切联系。23.塔菲尔能量密度：量产NCM方形铝壳动力电池最大能量密度为220Wh/kg，循环寿命≥2500次（100%DOD），日历寿命≥8年。方形铝壳LFP锂离子电池的能量密度可达180Wh/kg，循环寿命可达10000次。产能：南京基地二期工程已于5月开工建设。预计南京基地投产后产能将达到6GWh，预计今年年底总产能将达到8GWh。6月13日，新增15GWh动力电池项目，首期投资15亿元，并将建设1.5GWh生产线，计划于2019年第一季度投产。9月，山东德州基地项目开工，生产线建成后年产能将不低于2GWh。该项目计划于2019年年中完工，二期和三期将继续建设锂电池生产线。客户信息：知豆、南京金龙、吉利、一汽、长安、东风等车企。24.天鹏电源的能量密度：新工厂将建设21700个圆柱形电池的专用生产线，电池芯的能量密度可达200-240Wh/Kg，具备批量生产NCM811、硅碳阳极等新产品系统的能力。预计21700系统的NCM811圆柱电池将于2019年量产。NCA圆柱形电池的能量密度为140-160Wh/Kg，NCA21700电池的量产速度加快。产能：日产30万只三元圆柱电池的原厂已满负荷生产，日产100万只新项目已分两批实施，其中第一批日产50万只三方圆柱电池的设备已安装调试完毕，并且需要一些时间才能到达产品……

第二批剩余50万产能已开工建设。客户信息：上汽通用五菱25、国轩高新能量密度：量产三元柔性电池能量密度为210Wh/kg，在研电池能量密度302Wh/kg。磷酸铁锂电池单体的能量密度为180Wh/kg，2019年将以190Wh/kg的速度量产，2020年计划增至200Wh/kg以上。产能：现有生产线预计产能为6.5GWh，新建4GWh三元生产线已投产。同时，第一条1GWh软封装示范线将于2018年底建成。客户信息：包括北汽、大运、广通、汉腾、中通、宜兴、上汽、安凯、吉利、江淮、奇瑞、众泰。

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