停产汽油车？宝马3系将主打纯电动 年产26.6万辆

在首款纯电动SUV iX3被确认在中国制造后，宝马在新能源领域的行动一直备受关注。据悉，华晨宝马将在新一代长轴距3系（车型代号G28）的基础上投产纯电动汽车，其配套动力电池计划产能将达到26.6万套/年。这也意味着纯电动3系的产能将达到26万辆左右，如此高的产能已经远远超过了目前汽油版3系约14万辆的年销量。同时，考虑到宝马近年来一直在全力推进电动化战略，人们很难不认为宝马有意在未来将3系打造成纯电动汽车。

华晨宝马的电池组规划显示，该企业拥有G38（主要用于5系插电式和X1插电式混合动力汽车）高能电池组，年产能为3.3万套。G08BEV（用于宝马iX3）动力电池组计划年产能为48600套，该项目目前正在建设中。纯电动3系26.64万套动力电池组项目将于2019年4月开工，2022年5月正式投产。目前，宝马3系前十个月累计销量超过12.3万辆，年销量约14万辆。即使是明年正式上市的宝马第7代3系（G20/G28），其产能规划也只有18万辆/年。相比之下，2022年投产的纯电动3系年产能将达到26万辆，远超现有燃油版3系的产销规模。不难看出，纯电动动力将成为宝马3系未来的主要驱动力。豹子一瞥，纯电动3系项目的推出也可以看出宝马全力推进新能源战略的决心。此前，宝马集团董事长克鲁格曾表示：“到2025年，宝马集团将推出25款电动汽车，其中12款为纯电动汽车。”

从销量来看，今年1-10月，宝马新能源汽车全球销量超过10万辆，成为该领域豪华品牌的领导者。对于新能源领域的长期前景，宝马集团提出，在销量稳步增长的背景下，宝马集团预计2025年其品牌销售的所有车辆中，15%至25%将采用纯电动或插电式混合动力驱动系统。作为宝马全球最大的单一市场，中国自然成为宝马电动汽车全球战略的重要组成部分。随着iX3和纯电动3系的国产化，宝马未来将在中国豪华电动汽车市场占据相当大的市场份额。在首款纯电动SUV iX3被确认在中国制造后，宝马在新能源领域的行动一直备受关注。据悉，华晨宝马将在新一代长轴距3系（车型代号G28）的基础上投产纯电动汽车，其配套动力电池计划产能将达到26.6万套/年。这也意味着纯电动3系的产能将达到26万辆左右，如此高的产能已经远远超过了目前汽油版3系约14万辆的年销量。同时，考虑到宝马近年来一直在全力推进电动化战略，人们很难不认为宝马有意在未来将3系打造成纯电动汽车。

华晨宝马的电池组规划显示，该企业拥有G38（主要用于5系插电式和X1插电式混合动力汽车）高能电池组，年产能为3.3万套。G08BEV（用于宝马iX3）动力电池组计划年产能为48600套，该项目目前正在建设中。266400套动力电池组项目……

或纯电动3系将于2019年4月开工，2022年5月正式投产。目前，宝马3系前十个月累计销量超过12.3万辆，年销量约14万辆。即使是明年正式上市的宝马第7代3系（G20/G28），其产能规划也只有18万辆/年。相比之下，2022年投产的纯电动3系年产能将达到26万辆，远超现有燃油版3系的产销规模。不难看出，纯电动动力将成为宝马3系未来的主要驱动力。豹子一瞥，纯电动3系项目的推出也可以看出宝马全力推进新能源战略的决心。此前，宝马集团董事长克鲁格曾表示：“到2025年，宝马集团将推出25款电动汽车，其中12款为纯电动汽车。”

从销量来看，今年1-10月，宝马新能源汽车全球销量超过10万辆，成为该领域豪华品牌的领导者。对于新能源领域的长期前景，宝马集团提出，在销量稳步增长的背景下，宝马集团预计2025年其品牌销售的所有车辆中，15%至25%将采用纯电动或插电式混合动力驱动系统。作为宝马全球最大的单一市场，中国自然成为宝马电动汽车全球战略的重要组成部分。随着iX3和纯电动3系的国产化，宝马未来将在中国豪华电动汽车市场占据相当大的市场份额。

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