2018年，全球汽车市场陷入冰点，这让人们感觉一场持续了十多年的狂欢派对已经结束，专家预测这只是一个开始，明年之后的全球汽车市场将更加糟糕。
作为全球汽车市场增长的驱动力，中国市场对新车的需求正在减弱，汽车制造商不得不在电动汽车、自动驾驶和智能化方面进行大量投资。因此，在双重压力下，汽车制造商和零部件供应商的利润正在急剧下降。德国汽车行业专家Ferdinand Dudenh?ffer教授认为，2019年中国对新车的需求将继续大幅下降，与此同时，整个行业将在电动汽车和其他领域投资数十亿美元，导致汽车行业的好日子结束。今年是自1990年以来，中国汽车销量首次出现同比下降，主要原因是美国进口汽车关税的提高，影响了宝马和奔驰等进口汽车的销量，也波及到整个汽车市场。Ferdinand Dudenh?ffer教授预测，2019年中国的汽车销量将比2017年减少190万辆。目前，中国近19%的汽车产能处于闲置状态。因为在乐观的预测下，几乎所有的汽车制造商都扩大了在中国的产能。
除了中国，全球汽车市场也非常糟糕，尤其是在欧洲。柴油车禁令、英国脱欧、德国经济增长放缓以及创纪录的意大利债务都影响了欧洲新车的销售。作为世界第四大汽车市场，Ferdinand Dudenh?ffer教授预测，德国的汽车销售将在2021下降，美国明年也将出现大幅下降，然后可能会出现轻微反弹。
尽管新车销售贡献的利润正在减少，但汽车制造商不得不将更多利润投资于新技术。在中国，2019年电动汽车在新车中的比例将达到10%。因此，零部件供应商和汽车制造商都在下调利润预测。除宝马和戴姆勒外，大陆集团的市值自今年年初以来下降了41%。2018年，全球汽车市场陷入冰点，这让人们感觉一场持续了十多年的狂欢派对已经结束，专家预测这只是一个开始，明年之后的全球汽车市场将更加糟糕。
作为全球汽车市场增长的驱动力，中国市场对新车的需求正在减弱，汽车制造商不得不在电动汽车、自动驾驶和智能化方面进行大量投资。因此，在双重压力下，汽车制造商和零部件供应商的利润正在急剧下降。德国汽车行业专家Ferdinand Dudenh?ffer教授认为，2019年中国对新车的需求将继续大幅下降，与此同时，整个行业将在电动汽车和其他领域投资数十亿美元，导致汽车行业的好日子结束。今年是自1990年以来，中国汽车销量首次出现同比下降，主要原因是美国进口汽车关税的提高，影响了宝马和奔驰等进口汽车的销量，也波及到整个汽车市场。Ferdinand Dudenh?ffer教授预测，2019年中国的汽车销量将比2017年减少190万辆。目前，中国近19%的汽车产能处于闲置状态。因为在乐观的预测下，几乎所有的汽车制造商都扩大了在中国的产能。
除了中国，全球汽车市场也非常糟糕，尤其是在欧洲。柴油车禁令、英国脱欧、德国经济增长放缓以及创纪录的意大利债务都影响了欧洲新车的销售。作为世界第四大汽车市场，Ferdinand Dudenh?ffer教授预测，2021德国的汽车销量将下降，美国明年也将大幅下降，而且……
en可能会有轻微反弹。
尽管新车销售贡献的利润正在减少，但汽车制造商不得不将更多利润投资于新技术。在中国，2019年电动汽车在新车中的比例将达到10%。因此，零部件供应商和汽车制造商都在下调利润预测。除宝马和戴姆勒外，大陆集团的市值自今年年初以来下降了41%。
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司正式宣布，收购德国先进天线技术公司AntennentechnikABBBdBlnkenburgGmbH（以下简称“ATBB公司”）。
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