贸易“休战”，中国汽车市场展现强大影响力

12月1日，中美贸易摩擦终于迎来了转折点。在阿根廷布宜诺斯艾利斯，中美两国元首举行了历史性的晚宴。据国务委员兼外交部长王毅介绍，会议友好坦率，持续了两个半小时，远远超过了预定时间。双方达成共识，停止征收新关税。

美国还发表声明说，美国最初对2000亿美元中国商品征收的关税将在1月1日后保持在10%，而不是之前宣布的25%。双方将加紧磋商，一旦通过谈判达成协议，今年征收的所有关税都可能取消。中美贸易问题由此进入了一个新阶段，这对汽车行业来说无疑是个好消息。自从中美贸易摩擦以来，汽车行业受到了很大的冲击。这不仅影响了美国制造的品牌车型进入中国，也阻碍了中国品牌走向世界。那么，随着两国贸易关系的进一步改善，汽车行业能否扭转颓势？中国品牌加速进入成熟市场是中国改革开放40周年的关键节点，中国汽车品牌走过了不平凡的40年。在此期间，中国的品牌实力迅速增强，并在各个细分市场与合资品牌展开激烈竞争。除了在国内市场竞争，“走出去”已经成为中国品牌的新战场。根据中国汽车工业协会发布的数据，2017年，中国出口了89.1万辆汽车，与2016年的70.83万辆相比增长了25.8%。其中，奇瑞、江淮、长城、长安等品牌已成为中国汽车品牌出口的主力军。尽管中国的汽车出口量持续增加，但目前低端汽车仍然是出口海外的主要车型，出口结构主要在经济欠发达地区。这种情况很容易对品牌形象产生不利影响，或阻碍未来中国高端车型的海外销售突破。为了进一步建立品牌影响力，中国汽车公司正在逐步推出中高端品牌，并打算以严格的法规、激烈的竞争和最高的进入门槛挑战美国市场。这背后的原因是，只有经得起发达市场的考验，才更有利于增强品牌竞争力。然而，中国品牌实现全球化的“野心”并不顺利。此前，广州汽车集团有意进军美国市场。为此，它不仅在美国和底特律设立了广州汽车硅谷研发中心，还在洛杉矶设立了前瞻性设计中心。甚至推出了七座车型，以满足美国市场的需求。没想到，在美国总统特朗普宣布对从中国进口的产品加征关税并采取限制措施后，中美汽车贸易也将受到影响，导致广州汽车集团进入美国市场的计划暂时搁浅。随着中美贸易关系的和解，为中国品牌“走出去”创造了新的机遇，有利于在国际市场上展示实力。一个更积极的信号是，在中美贸易“休战”的第二天，中国汽车股迎来大规模上涨，市场风险偏好有所改善。缓解外国汽车公司在中国的压力。事实上，中美贸易摩擦对美国生产的汽车品牌的影响更大。其中包括特斯拉、梅赛德斯-奔驰GLS（参数|查询）、梅赛德斯-梅赛德斯GLE、宝马X4、宝马X5、宝马X6、宝马X7、福特Mustng、探险者、F-150等所有车型。这些车型在进口到中国时必须增加购车成本。尽管许多品牌在中国市场的销售份额并不大，但对于100%进口到中国市场的特斯拉和林肯来说，这是一场危机。与此同时，所有汽车公司都有不同程度的“创伤”。特斯拉：许多价格调整都会影响销量。今年5月中旬，中国财政部宣布，自7月1日起，进口汽车关税将从25%降至15%。特斯拉迅速做出回应。短短几个小时内，该公司宣布将降低Model S和Model X在中国的价格，价格从4.83万元到9万元不等。然而，好的ti……

s没持续多久。由于中国在7月6日从15%调整到40%，特斯拉率先提高了在中国销售的所有车型的价格，然后在8月中旬，特斯拉主动提高了价格。在经历了“一滴两升”之后，特斯拉今年在中国的销量出现了波动。第三季度，该公司在中国销售了3169辆汽车，与去年同期相比大幅下降了37%。10月份，销量下降了70%，降至211辆。为此，特斯拉不得不承担大部分关税，以帮助客户降低购车成本。官方网站宣布，从11月22日起，中国产品价格将下调12%至26%。此外，贸易摩擦也加快了特斯拉国产化的步伐。7月，该公司签署了一项投资协议。10月，该公司成功获得土地，并计划斥资20亿美元在上海建造一座超级工厂。同时，计划面向社会公开招聘生产主管等30余个岗位。林肯：加快本地化进程。林肯汽车公司预测，到2020年，由于中美贸易争端，其全球年销量将达不到30万辆的目标。与此同时，林肯汽车计划于2022年在中国实现五款新车的国产化，以降低成本和增加销量，并寻求加快国产化进程。目前，林肯出口中国的车型主要有林肯MKZ、林肯MKC、Navigator、林肯大陆和Navigator。其中，林肯的新飞行员将于2019年在中国制造；林肯MKC和林肯MKZ紧随其后；

导航器将于2021在中国制造。通用汽车：关闭七家工厂引特朗普不满近日，通用汽车表示，面对传统汽油动力汽车市场的停滞，通用汽车将在明年年底前削减销量缓慢的车型的生产，并裁员15%。裁员人数可能达到14700人。与此同时，它将停止包括北美在内的七家工厂的生产，并将更多资金转移到电动汽车和自动驾驶汽车上。通用汽车原本打算通过“瘦身”来寻求发展，但特朗普勃然大怒。在接受《华尔街日报》采访时，他表示，“要求通用汽车首席执行官玛丽·波拉停止在中国生产汽车，并在美国俄亥俄州增加一家新工厂，以取代通用汽车计划停止的五家工厂。”讴歌：将美国产能转移到中国的贸易摩擦也涉及在美国生产的日本品牌。据外媒报道，本田旗下高端品牌讴歌有意将美国产能转移到中国，旗下讴歌RDX（进口）车型将由广汽本田和东风本田共享。尽管国产讴歌RDX已于11月6日正式上市，但此前销售的讴歌RDX（进口）均为美国制造。宝马：下调年度利润目标日前，宝马表示将下调汽车利润率预测，因为无法实现与去年相同的税前利润的先前年度目标，主要是因为全球贸易冲突升级和欧盟实施的最新排放法规的影响。目前，营业利润率保守估计为7%，无法保持与去年8-10%的年利润相同的趋势。受此消息影响，宝马股价盘中暴跌6.1%，创2016年英国脱欧以来最大跌幅。沃尔沃：早在今年5月，据彭博社报道，浙江吉利控股集团已选择花旗集团、高盛和摩根士丹利三大银行帮助沃尔沃汽车今年IPO。预计估值将在160亿至300亿美元之间。然而，由于中美贸易摩擦，汽车公司股价普遍下跌，浙江吉利控股集团推迟了其瑞典豪华汽车制造商沃尔沃的上市计划。尽管此次IPO计划“搁浅”，但沃尔沃仍表示，未来不排除上市的可能性。在某种程度上，中美贸易摩擦促进了外国品牌在中国的投资。然而，需要承认的是，这也影响了一些车企的发展战略，打乱了它们既定的步伐。可以预见，中美贸易休战将缓解外资车企，特别是美国车企的压力，促进两国贸易稳步发展。编辑总结：经过半年的贸易摩擦，外国品牌更加意识到中国市场对世界汽车行业的重要影响，并明白贸易战的最终结果只是相互损失。从这个角度来看，只有汽车强国之间的开放与融合，才更有利于推动汽车产业的发展，最终实现双赢。值得注意的是，双方之间只有90天的“休战期”。这意味着，如果中美不能在90天内就强制性技术转让、知识产权保护、非关税壁垒等问题达成协议，美国仍将提高关税。那么，接下来的90天缓冲期就是中美谈判和博弈的关键时期。12月1日，中美贸易摩擦终于迎来了转折点。在阿根廷布宜诺斯艾利斯，中美两国元首举行了历史性的晚宴。据国务委员兼外交部长王毅介绍，会议友好坦率，持续了两个半小时，远远超过了预定时间。双方达成共识，停止征收新关税。

美国还发表声明说，美国最初对2000亿美元中国商品征收的关税将在1月1日后保持在10%，而不是之前宣布的25%。双方将加紧磋商，一旦通过谈判达成协议，今年征收的所有关税都可能取消。中美贸易问题由此进入了一个新阶段，这对汽车行业来说无疑是个好消息。自从中美贸易摩擦以来，汽车行业受到了很大的冲击。我……

不仅影响了美国制造的品牌车型进入中国，也阻碍了中国品牌走向世界。那么，随着两国贸易关系的进一步改善，汽车行业能否扭转颓势？中国品牌加速进入成熟市场是中国改革开放40周年的关键节点，中国汽车品牌走过了不平凡的40年。在此期间，中国的品牌实力迅速增强，并在各个细分市场与合资品牌展开激烈竞争。除了在国内市场竞争，“走出去”已经成为中国品牌的新战场。根据中国汽车工业协会发布的数据，2017年，中国出口了89.1万辆汽车，与2016年的70.83万辆相比增长了25.8%。其中，奇瑞、江淮、长城、长安等品牌已成为中国汽车品牌出口的主力军。尽管中国的汽车出口量持续增加，但目前低端汽车仍然是出口海外的主要车型，出口结构主要在经济欠发达地区。这种情况很容易对品牌形象产生不利影响，或阻碍未来中国高端车型的海外销售突破。为了进一步建立品牌影响力，中国汽车公司正在逐步推出中高端品牌，并打算以严格的法规、激烈的竞争和最高的进入门槛挑战美国市场。这背后的原因是，只有经得起发达市场的考验，才更有利于增强品牌竞争力。然而，中国品牌实现全球化的“野心”并不顺利。此前，广州汽车集团有意进军美国市场。为此，它不仅在美国和底特律设立了广州汽车硅谷研发中心，还在洛杉矶设立了前瞻性设计中心。甚至推出了七座车型，以满足美国市场的需求。没想到，在美国总统特朗普宣布对从中国进口的产品加征关税并采取限制措施后，中美汽车贸易也将受到影响，导致广州汽车集团进入美国市场的计划暂时搁浅。随着中美贸易关系的和解，为中国品牌“走出去”创造了新的机遇，有利于在国际市场上展示实力。一个更积极的信号是，在中美贸易“休战”的第二天，中国汽车股迎来大规模上涨，市场风险偏好有所改善。缓解外国汽车公司在中国的压力。事实上，中美贸易摩擦对美国生产的汽车品牌的影响更大。其中包括特斯拉、梅赛德斯-奔驰GLS（参数|查询）、梅赛德斯-梅赛德斯GLE、宝马X4、宝马X5、宝马X6、宝马X7、福特Mustng、探险者、F-150等所有车型。这些车型在进口到中国时必须增加购车成本。尽管许多品牌在中国市场的销售份额并不大，但对于100%进口到中国市场的特斯拉和林肯来说，这是一场危机。与此同时，所有汽车公司都有不同程度的“创伤”。特斯拉：许多价格调整都会影响销量。今年5月中旬，中国财政部宣布，自7月1日起，进口汽车关税将从25%降至15%。特斯拉迅速做出回应。短短几个小时内，该公司宣布将降低Model S和Model X在中国的价格，价格从4.83万元到9万元不等。然而，好景不长。由于中国在7月6日从15%调整到40%，特斯拉率先提高了在中国销售的所有车型的价格，然后在8月中旬，特斯拉主动提高了价格。在经历了“一滴两升”之后，特斯拉今年在中国的销量出现了波动。第三季度，该公司在中国销售了3169辆汽车，与去年同期相比大幅下降了37%。10月份，销量下降了70%，降至211辆。为此，特斯拉不得不承担大部分关税，以帮助客户降低购车成本。官方网站宣布，从11月22日起，中国产品价格将下调12%至26%。此外，贸易摩擦也加快了特斯拉国产化的步伐。7月，该公司签署了一项投资协议。10月，该公司成功获得土地，并计划斥资20亿美元在上海建造一座超级工厂。同时，计划面向社会公开招聘生产主管等30余个岗位。林肯：……

加快本地化进程。林肯汽车公司预测，到2020年，由于中美贸易争端，其全球年销量将达不到30万辆的目标。与此同时，林肯汽车计划于2022年在中国实现五款新车的国产化，以降低成本和增加销量，并寻求加快国产化进程。目前，林肯出口中国的车型主要有林肯MKZ、林肯MKC、Navigator、林肯大陆和Navigator。其中，林肯的新飞行员将于2019年在中国制造；林肯MKC和林肯MKZ紧随其后；导航器将于2021在中国制造。通用汽车：关闭七家工厂引特朗普不满近日，通用汽车表示，面对传统汽油动力汽车市场的停滞，通用汽车将在明年年底前削减销量缓慢的车型的生产，并裁员15%。裁员人数可能达到14700人。与此同时，它将停止包括北美在内的七家工厂的生产，并将更多资金转移到电动汽车和自动驾驶汽车上。通用汽车原本打算通过“瘦身”来寻求发展，但特朗普勃然大怒。在接受《华尔街日报》采访时，他表示，“要求通用汽车首席执行官玛丽·波拉停止在中国生产汽车，并在美国俄亥俄州增加一家新工厂，以取代通用汽车计划停止的五家工厂。”讴歌：将美国产能转移到中国的贸易摩擦也涉及在美国生产的日本品牌。据外媒报道，本田旗下高端品牌讴歌有意将美国产能转移到中国，旗下讴歌RDX（进口）车型将由广汽本田和东风本田共享。尽管国产讴歌RDX已于11月6日正式上市，但此前销售的讴歌RDX（进口）均为美国制造。宝马：下调年度利润目标日前，宝马表示将下调汽车利润率预测，因为无法实现与去年相同的税前利润的先前年度目标，主要是因为全球贸易冲突升级和欧盟实施的最新排放法规的影响。目前，营业利润率保守估计为7%，无法保持与去年8-10%的年利润相同的趋势。受此消息影响，宝马股价盘中暴跌6.1%，创2016年英国脱欧以来最大跌幅。沃尔沃：早在今年5月，据彭博社报道，浙江吉利控股集团已选择花旗集团、高盛和摩根士丹利三大银行帮助沃尔沃汽车今年IPO。预计估值将在160亿至300亿美元之间。然而，由于中美贸易摩擦，汽车公司股价普遍下跌，浙江吉利控股集团推迟了其瑞典豪华汽车制造商沃尔沃的上市计划。尽管此次IPO计划“搁浅”，但沃尔沃仍表示，未来不排除上市的可能性。在某种程度上，中美贸易摩擦促进了外国品牌在中国的投资。然而，需要承认的是，这也影响了一些车企的发展战略，打乱了它们既定的步伐。可以预见，中美贸易休战将缓解外资车企，特别是美国车企的压力，促进两国贸易稳步发展。编辑总结：经过半年的贸易摩擦，外国品牌更加意识到中国市场对世界汽车行业的重要影响，并明白贸易战的最终结果只是相互损失。从这个角度来看，只有汽车强国之间的开放与融合，才更有利于推动汽车产业的发展，最终实现双赢。值得注意的是，双方之间只有90天的“休战期”。这意味着，如果中美不能在90天内就强制性技术转让、知识产权保护、非关税壁垒等问题达成协议，美国仍将提高关税。那么，接下来的90天缓冲期就是中美谈判和博弈的关键时期。

标签：林肯特斯拉宝马沃尔沃本田

汽车资讯热门资讯