高德A+Box牵手奥迪，背后暗藏产品“思维破局”

不久前，高德在2018汽车客户大会上发布了智行战略，分为智能出行、智能驾驶和共享出行三个方面。与大战略框架相比，车云更关注的是一款产品a+BOX，它是在智能出行领域推出的。高德地图汽车事业部总裁魏东告诉车云，A+Box是一款汽车级硬件，拥有自己的4G网络，可以通过智能语音等多种方式进行交互，内置高德地图车载版、虾米音乐、支付宝等阿里生态服务，可以为用户带来即插即用的在线车联网服务。值得注意的是，奥迪成为第一家使用A+Box的车企，双方已联合宣布，已达成基于A+Box产品的合作，并将很快安装在奥迪的各种车型上。在车云看来，A+Box表面上是一种产品创新，但实际上是一种思维上的突破。你为什么这么说？

高德地图汽车事业部总裁卫东A+Box到底是什么？事实上，A+Box是一种汽车级的智能硬件，在形式上类似于“盒子”。与车辆连接后，盒子中包含的服务和应用可以与车辆匹配。对于车企来说，采用A+Box后，可以在短时间内以更快、更轻的形式获得更强的车联网体验。车云了解到，A+Box采用车规8核高性能处理器，内置4G网络，集成导航、语音交互、车载娱乐、感应支付等车载应用服务能力，可在线实时更新迭代。此外，A+Box实现了即插即用的无损安装，并将服务反映在原车屏幕上。根据车云对A+Box的简单体验，其功能可分为两类：第一类是常规服务，如导航、语音和音乐。从语音功能来看，A+Box基于阿里巴巴新一代人工智能技术，可以实现免唤醒、自然语言输入和智能语义理解等功能。通过优化算法，语音搜索的启动速度、识别流畅度、抗噪声干扰等方面得到了提高和加强，结合语义理解，全面提高了用户语音搜索的准确性。根据实践经验，A+Box在语音识别和语义理解方面处于相对先进的水平。此外，在导航方面，高德地图车载版植入了A+Box，车云对高德地图3.0车载版进行了详细评估。高德自身对用户的理解以及基于汽车场景的针对性产品优化，使高德地图的汽车版成为一款非常好的车内体验产品，也在许多品牌的许多车型上搭载。二是衍生服务，如支付宝和无感应支付。与常规功能相比，A+Box还可以通过嫁接阿里巴巴的生态服务体系，打通导航、音乐、支付宝等功能，从而实现一定程度的体验协同。例如，在用户的整体出行场景中，导航会规划导航路线，推荐目的地停车场和音乐会或电影信息，音乐和有声读物会更受用户推荐，同时排除不适合驾驶场景的内容。此外，当用户支付停车场费用时，系统会通过绑定的支付宝账户自动完成无感应支付。此外，A+Box还支持跟团游、非法查询等用户常用服务，以及天气、航班、股价等日常信息查询。开放性和衍生性成为关键词。在高德内部看来，除了产品本身的服务，A+Box还是一个开放的车联网硬件枢纽。凭借强大的硬件能力，A+Box可以与车内许多物联网设备连接，从而实现更智能的车内服务。例如，AR导航。众所周知，AR（增强可靠性）是一种创新的互动方式，近年来在科技圈非常流行。在汽车领域，AR技术的应用一直在探索和验证中，导航是最直观的应用路径之一。不久前，高德地图与达摩院合作推出汽车AR导航。不同……

从传统的地图导航来看，车载AR导航首先用摄像头实时捕捉前方道路的真实场景，然后结合汽车的当前定位、地图导航信息和场景AI识别进行融合计算，然后生成虚拟导航引导模型，叠加在真实道路上。

高德地图与达摩院合作推出车载AR导航。在业内人士看来，由于AR导航的引导体验变得更加直观，悬挂在道路上的“大箭头”将虚拟与现实相结合，直观地告诉用户下一秒该做什么，在哪里变道，在哪里转弯，用户不会因为思考反映时间而出错，这大大降低了读取传统2D或3D电子地图的成本。因此，AR导航模式很可能是用户希望的终极导航形式。然而，为了实现这种导航模式，对车载硬件的要求非常高，比如处理器的计算能力。此时，A+Box汽车规格级别的8核高性能处理器投入使用。据悉，A+Box可以通过wifi等方式与行车记录仪连接，在汽车屏幕上实现AR导航。此外，A+Box还可以支持胎压监测、空气净化器和HUD等更智能的汽车硬件。其背后的思维创新在卫东看来，为了追求稳定性、安全性和高标准，汽车会在一定程度上带来硬件性能及其迭代速度的不足，而a+Box主要解决的是生态系统之间适应度不同的问题。更重要的是，在表面的产品形态下，高德A+Box实际上提供了一种深度的“硬件模块化”思维。卫东认为，汽车信息娱乐系统未来的发展和创新很可能是分离和模块化的。例如，AR导航需要将双核处理器升级为四核或八核，那么我们可以通过更换这个汽车调节模块来直接升级功能吗？事实上，在电子行业，分离和模块化已经被使用和验证，但在汽车领域，这是一种思维上的改变。因此，A+Box表面上是一个产品，但它也是一个想法。值得注意的是，由于自主品牌车联网产品的快速发展，现阶段A+Box与合资和进口产品的匹配度相对较高。根据计划，奥迪成为第一家使用A+Box的汽车公司。高德和奥迪都联合宣布，他们已经达成了基于a+Box产品的合作，并将很快安装在奥迪的各种车型上。在业界看来，由于奥迪在产品端的领先地位和严谨性，选择高德a+Box后，很可能会给其他车企带来示范作用。未来，A+Box很可能会搭载在其他车企的产品线上。不久前，高德在2018汽车客户大会上发布了智行战略，分为智能出行、智能驾驶和共享出行三个方面。与大战略框架相比，车云更关注的是一款产品a+BOX，它是在智能出行领域推出的。高德地图汽车事业部总裁魏东告诉车云，A+Box是一款汽车级硬件，拥有自己的4G网络，可以通过智能语音等多种方式进行交互，内置高德地图车载版、虾米音乐、支付宝等阿里生态服务，可以为用户带来即插即用的在线车联网服务。值得注意的是，奥迪成为第一家使用A+Box的车企，双方已联合宣布，已达成基于A+Box产品的合作，并将很快安装在奥迪的各种车型上。在车云看来，A+Box表面上是一种产品创新，但实际上是一种思维上的突破。你为什么这么说？

高德地图汽车事业部总裁卫东A+Box到底是什么？事实上，A+Box是一种汽车级的智能硬件，在形式上类似于“盒子”。与车辆连接后，盒子中包含的服务和应用可以与车辆匹配。对于车企来说，采用A+Box后，可以在短时间内以更快、更轻的形式获得更强的车联网体验。车云了解到，A+Box采用车规8核高性能处理器，内置4G网络，集成i……

车载应用服务能力，包括导航、语音交互、车载娱乐、感应支付等，并可在线实时更新迭代。此外，A+Box实现了即插即用的无损安装，并将服务反映在原车屏幕上。根据车云对A+Box的简单体验，其功能可分为两类：第一类是常规服务，如导航、语音和音乐。从语音功能来看，A+Box基于阿里巴巴新一代人工智能技术，可以实现免唤醒、自然语言输入和智能语义理解等功能。通过优化算法，语音搜索的启动速度、识别流畅度、抗噪声干扰等方面得到了提高和加强，结合语义理解，全面提高了用户语音搜索的准确性。根据实践经验，A+Box在语音识别和语义理解方面处于相对先进的水平。此外，在导航方面，高德地图车载版植入了A+Box，车云对高德地图3.0车载版进行了详细评估。高德自身对用户的理解以及基于汽车场景的针对性产品优化，使高德地图的汽车版成为一款非常好的车内体验产品，也在许多品牌的许多车型上搭载。二是衍生服务，如支付宝和无感应支付。与常规功能相比，A+Box还可以通过嫁接阿里巴巴的生态服务体系，打通导航、音乐、支付宝等功能，从而实现一定程度的体验协同。例如，在用户的整体出行场景中，导航会规划导航路线，推荐目的地停车场和音乐会或电影信息，音乐和有声读物会更受用户推荐，同时排除不适合驾驶场景的内容。此外，当用户支付停车场费用时，系统会通过绑定的支付宝账户自动完成无感应支付。此外，A+Box还支持跟团游、非法查询等用户常用服务，以及天气、航班、股价等日常信息查询。开放性和衍生性成为关键词。在高德内部看来，除了产品本身的服务，A+Box还是一个开放的车联网硬件枢纽。凭借强大的硬件能力，A+Box可以与车内许多物联网设备连接，从而实现更智能的车内服务。例如，AR导航。众所周知，AR（增强可靠性）是一种创新的互动方式，近年来在科技圈非常流行。在汽车领域，AR技术的应用一直在探索和验证中，导航是最直观的应用路径之一。不久前，高德地图与达摩院合作推出汽车AR导航。与传统的地图导航不同，车载AR导航首先用摄像头实时捕捉前方道路的真实场景，然后结合汽车当前定位、地图导航信息和场景AI识别进行融合计算，然后生成虚拟导航引导模型，叠加在真实道路上。

高德地图与达摩院合作推出车载AR导航。在业内人士看来，由于AR导航的引导体验变得更加直观，悬挂在道路上的“大箭头”将虚拟与现实相结合，直观地告诉用户下一秒该做什么，在哪里变道，在哪里转弯，用户不会因为思考反映时间而出错，这大大降低了读取传统2D或3D电子地图的成本。因此，AR导航模式很可能是用户希望的终极导航形式。然而，为了实现这种导航模式，对车载硬件的要求非常高，比如处理器的计算能力。此时，A+Box汽车规格级别的8核高性能处理器投入使用。据悉，A+Box可以通过wifi等方式与行车记录仪连接，在汽车屏幕上实现AR导航。此外，A+Box还可以支持胎压监测、空气净化器和HUD等更智能的汽车硬件。思考背后的创新在伟东看来，为了追求稳定、安全和高标准，汽车将带来……

k及其迭代速度，a+Box主要解决生态系统之间适应度不同的问题。更重要的是，在表面的产品形态下，高德A+Box实际上提供了一种深度的“硬件模块化”思维。卫东认为，汽车信息娱乐系统未来的发展和创新很可能是分离和模块化的。例如，AR导航需要将双核处理器升级为四核或八核，那么我们可以通过更换这个汽车调节模块来直接升级功能吗？事实上，在电子行业，分离和模块化已经被使用和验证，但在汽车领域，这是一种思维上的改变。因此，A+Box表面上是一个产品，但它也是一个想法。值得注意的是，由于自主品牌车联网产品的快速发展，现阶段A+Box与合资和进口产品的匹配度相对较高。根据计划，奥迪成为第一家使用A+Box的汽车公司。高德和奥迪都联合宣布，他们已经达成了基于a+Box产品的合作，并将很快安装在奥迪的各种车型上。在业界看来，由于奥迪在产品端的领先地位和严谨性，选择高德a+Box后，很可能会给其他车企带来示范作用。未来，A+Box很可能会搭载在其他车企的产品线上。

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