第12批新能源推荐目录乘用车分析：38款纯电动车均获1倍以上补贴

12月3日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，其中包括66家企业的133款车型。其中，53辆新能源乘用车入选本目录，具体分布如下图所示。其中纯电动汽车38辆，插电式混合动力汽车15辆。

就制造商而言，江淮汽车是这批目录中数量最多的，共选择了8款车型，而比亚迪汽车有限公司以7款车型位居第二。

从53辆汽车的动力电池中可以看出，除了一款车型没有电池类型外，新能源乘用车仍以三元电池为主，共计46款，占比86.79%。四款搭载磷酸铁锂电池的车型均来自江淮，均为纯电动汽车。在驱动电机配置方面，所选的53款机型均为永磁同步电机。

根据2018年的新补贴政策，150≤R（巡航里程、工况方法、公里数）<200将补贴15000元，200≤R<250补贴24000元，250≤R<300补贴34000元，300≤R<400补贴45000元，R≥400补贴50000元。根据下图分析，第12批推荐目录中的大部分车型巡航里程都在300公里以上，其中巡航里程300≤R<400公里的车型有19款，占比50%，巡航里程400公里以上的车型有15款可获得5万元补贴。高续航里程汽车的发展趋势已逐渐明朗。其中，耐久性最高的车辆来自比亚迪汽车工业有限公司有限公司的纯电动多用途乘用车，其行驶里程（公里）为520公里。

根据2018年的补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量和能量密度不低于105Wh/kg，105-120Wh/kg的车辆补贴0.6倍，120-140Wh/kg的车辆补贴1倍，140-160Wh/kg的汽车补贴1.1倍。从电池系统的能量密度来看，本目录中有4辆汽车获得1倍补贴，25辆汽车获得1.1倍补贴，9辆汽车获得1.2倍补贴。

从调整系数来看，本目录中有20辆车获得1倍补贴，18辆车获得1.1倍补贴。

综上所述，本批目录38辆纯电动乘用车中，1倍系数补贴2辆，1.1倍系数补贴18辆，1*1.2=1.2倍系数补贴两辆，1.1*1.1=1.21倍系数补贴9辆，1.1x1.2=1.32倍系数补贴7辆。

这批38辆纯电动乘用车全部获得1倍及以上补贴。续航里程超过300公里已成为主流车型。

单击可查看更大的图像。12月3日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，其中包括66家企业的133款车型。其中，53辆新能源乘用车入选本目录，具体分布如下图所示。其中纯电动汽车38辆，插电式混合动力汽车15辆。

就制造商而言，江淮汽车是这批目录中数量最多的，共选择了8款车型，而比亚迪汽车有限公司以7款车型位居第二。

从53辆汽车的动力电池中可以看出，除了一款车型没有电池类型外，新能源乘用车仍以三元电池为主，共计46款，占比86.79%。四款搭载磷酸铁锂电池的车型均来自江淮，均为纯电动汽车。在驱动方面……

电机配置，所有53种选择的型号都是永磁同步电机。

根据2018年的新补贴政策，150≤R（巡航里程、工况方法、公里数）<200将补贴15000元，200≤R<250补贴24000元，250≤R<300补贴34000元，300≤R<400补贴45000元，R≥400补贴50000元。根据下图分析，第12批推荐目录中的大部分车型巡航里程都在300公里以上，其中巡航里程300≤R<400公里的车型有19款，占比50%，巡航里程400公里以上的车型有15款可获得5万元补贴。高续航里程汽车的发展趋势已逐渐明朗。其中，耐久性最高的车辆来自比亚迪汽车工业有限公司有限公司的纯电动多用途乘用车，其行驶里程（公里）为520公里。

根据2018年的补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量和能量密度不低于105Wh/kg，105-120Wh/kg的车辆补贴0.6倍，120-140Wh/kg的车辆补贴1倍，140-160Wh/kg的汽车补贴1.1倍。从电池系统的能量密度来看，本目录中有4辆汽车获得1倍补贴，25辆汽车获得1.1倍补贴，9辆汽车获得1.2倍补贴。

从调整系数来看，本目录中有20辆车获得1倍补贴，18辆车获得1.1倍补贴。

综上所述，本批目录38辆纯电动乘用车中，1倍系数补贴2辆，1.1倍系数补贴18辆，1*1.2=1.2倍系数补贴两辆，1.1*1.1=1.21倍系数补贴9辆，1.1x1.2=1.32倍系数补贴7辆。

这批38辆纯电动乘用车全部获得1倍及以上补贴。续航里程超过300公里已成为主流车型。

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标签：比亚迪江淮

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