二手车商：特斯拉和丰田凯美瑞来一辆卖一辆

与传统燃油车相比，更环保、日常使用维护成本更低的新能源汽车在二手车市场表现如何？哪些新能源汽车在二手车市场更容易保值？答案可能出乎意料。二手新能源汽车：全年不超过1000辆。11月下旬，第一电气参观了北京最大的二手车市场——华翔二手车市场。在繁忙拥挤的市场中，与传统燃油车相比，二手新能源车屈指可数，只有少数纯电动汽车混杂在大量燃油车中，前来咨询的客户非常少。

去年是新能源汽车的换代期，一些车主愿意更换自己的新能源汽车。然而，二手车不仅仅是价格问题。许多二手车经销商没有自己的新能源汽车牌照，因此无法将个人二手新能源汽车收入囊中。此外，由于新能源汽车难以销售，二手车经销商的指标很难快速用于其他汽车，这使得在二手车市场上很难看到新能源汽车。据华翔汽车交易市场负责人介绍，这里经营的二手新能源汽车数量很少，汽车经销商也不活跃。甚至一些试图制造二手新能源汽车的汽车经销商在工作了一段时间后也退出了，主要是因为感兴趣的客户很少。“纯电动汽车的市场需求真的不高。现在有100多辆在售，全年不超过1000辆。”花乡市场二手车业务部孔伟告诉第一电气。二手车经销商：我还是愿意接受特斯拉的。在零星出现的电动汽车中，几乎没有国产纯电动汽车，主要是特斯拉。“自2014年10月注册以来，P85型已经行驶了60000公里。这是我一个月前收到的那辆车。“在第一电气公司之前看一辆特斯拉时，二手车经销商王先生匆匆上前，详细介绍了这款车的具体性能和用途。

“这辆车是绝配，车漆也是罕见的颜色，售价48万元。”当第一次电动试驾准备继续购物时，王先生补充道，“市场上有特斯拉，但数量不多。如果你真的想要，价格可以商量。”另一家二手车经销商刘先生有两辆特斯拉汽车。其中一款是S85，它于2014年9月获得许可，行驶了80000公里。预售价格为46.5万元，另一款是Model X，该车于2017年7月上牌，行驶里程为2万公里。预售价格为85万元。刘先生说：“来咨询的买家大多是因为买不到特斯拉。我还是很愿意接受特斯拉的。市场很好，大概十天至一个月，我肯定会把它卖掉。”华翔市场负责人也表示，特斯拉是一种不同的纯电动汽车。“商家非常愿意接受特斯拉，因为它的保值率高，市场需求大，所以特斯拉在市场上的交易量非常高。”有人做了一个预测，假设该车只是使用过程中的日常磨损，它不是问题车。特斯拉Model S 90D新车2016年的指导价为90.19万元，注册日期为2016年3月1日。开了3.5万公里，能卖多少钱？

在车况良好的情况下，三年后的价格约为66万元。除去汽车的附加值后，这样的价格趋势符合普通二手车的市场表现。特斯拉是纯电动汽车的标杆车型。除了车辆性能和质量，特斯拉的品牌效应也是毋庸置疑的。品牌溢价带来的高增值率已经超过了一些传统燃油车的增值率。丰田凯美瑞的保值率很高。由于地方政策特殊，北京的混合动力汽车不在新能源汽车目录之列，因此无法享受新车购置补贴。因此，混合动力汽车的受众是……

mited，在街上行驶的车辆数量无法与纯电动汽车的数量相比。但即便如此，仍有几款车型脱颖而出。据华翔市场负责人介绍，丰田的混合动力汽车是最畅销的汽车之一，凯美瑞基本上只卖一辆。在第一电气拜访的几家销售丰田二手车的商家中，李先生介绍说，他一周前刚刚收到一辆丰田凯美瑞混合动力版。上牌时间为2016年10月10日，行驶里程为9056公里，购车价格为23.48万元。目前的价格是16万元，保存率是68%。“丰田的混合动力汽车仍然非常愿意接受。虽然数量不是很大，但需求仍然存在。”

根据中国汽车经销商协会2016年中型车保值率排名，凯美瑞排名第二，三年后保值率接近60%。《2015中国二手车打捞指数公报》公布了2015年二手车品牌、车族和车型的数据和排名，还对细分市场不同车龄的打捞率进行了排名，其中包括混合动力车的打捞率。可以看出，丰田的品牌抢救率为55.33%，排名第一，而丰田凯美瑞的混合抢救率也排名第三。

为什么丰田的套期保值率这么高？一位业内人士告诉第一动力，“品牌、技术和销量是丰田保值率高的主要因素。”首先，该品牌知名度高，车型知名度高；

其次，后期失效率相对较低，耐久性更为突出。有一个笑话，“修不好的大众开不坏的丰田”。虽然前一句话可能是假的，但后一句话确实是真的。如果你想买一辆车，跑60到70万公里，没有什么大问题，丰田肯定会被选中。第三，销售额很高。丰田在中国的两家合资企业的年销售额排名更高，这决定了丰田车型的渗透率和市场份额。一汽丰田在三年内对4880名用户和145家经销商进行了深入研究，得出的结论是“诚信”是一汽丰田拥有的最强大的品牌资产。建议车企提高增值率业内人士表示，汽车的增值率与九个因素有关，包括：新车价格、购买时间和公里数、市场份额、车辆配置、汽车畅销颜色、转让次数、事故和维修、维修和汽车成本等。对于车企来说，如果他们想提高保值率，最重要的是提高意识和售后服务。市场和消费者都关注品牌在行业和市场中的知名度和影响力。除非发生重大事件，否则品牌价值通常不容易贬值。德国汽车是奥迪、一汽大众和上汽大众，日本汽车是本田和丰田，美国汽车是别克和福特。一般都有很好的售后维护保障。最重要的是，市场对这些车型的认知度很高，自然保护率也相对较高。“许多国外高端品牌都有自己一套完善的测试、评估和定价机制。他们希望买车、卖车、换车等一系列用车行为最好不要跳出企业。如果车主想买车，他们将有一个专门的回收渠道。通过这个渠道，车主可以以更高的价格出售汽车d这些汽车公司回收的汽车可以卖给其他客户，形成一个闭环。一位业内人士对第一电气表示，“比如丰田有专门的拍卖师，就是为了维护品牌形象，给客户一个可靠的形象，保证品牌价值。一位行业专家还表示，“售后时间长的车辆将有更高的市场接受度和略高的保存率。售后期过后，相当于需要额外消耗一部分维修费用，而在这个隐蔽区域的消费价值会增加，所以一般车主会选择售后期较长的车辆。“因此，汽车公司应该改善售后维修服务，提高车主的声誉，从而有效提高保值率。除了品牌价值，中国汽车经销商协会副秘书长罗磊也认为，汽车维修率与另外两个因素有关：首先，这取决于车辆的数量les在该地区，并且车辆数量高意味着当地消费者对该品牌有偏好，而且需求量大，二手车的价格不会太低；

其次，这与季节有关。二手车市场分为旺季和淡季，这是非常不同的。与传统燃油车相比，更环保、日常使用维护成本更低的新能源汽车在二手车市场表现如何？哪些新能源汽车在二手车市场更容易保值？答案可能出乎意料。二手新能源汽车：全年不超过1000辆。11月下旬，第一电气参观了北京最大的二手车市场——华翔二手车市场。在繁忙拥挤的市场中，与传统燃油车相比，二手新能源车屈指可数，只有少数纯电动汽车混杂在大量燃油车中，前来咨询的客户非常少。

去年是新能源汽车的换代期，一些车主愿意更换自己的新能源汽车。然而，二手车不仅仅是价格问题。许多二手车经销商没有自己的新能源汽车牌照，因此无法将个人二手新能源汽车收入囊中。此外，由于新能源汽车难以销售，二手车经销商的指标很难快速用于其他汽车，这使得在二手车市场上很难看到新能源汽车。据华翔汽车交易市场负责人介绍，这里经营的二手新能源汽车数量很少，汽车经销商也不活跃。甚至一些试图制造二手新能源汽车的汽车经销商在工作了一段时间后也退出了，主要是因为感兴趣的客户很少。“纯电动汽车的市场需求真的不高。现在有100多辆在售，全年不超过1000辆。”花乡市场二手车业务部孔伟告诉第一电气。二手车经销商：我还是愿意接受特斯拉的。在零星出现的电动汽车中，几乎没有国产纯电动汽车，主要是特斯拉。“自2014年10月注册以来，P85型已经行驶了60000公里。这是我一个月前收到的那辆车。“在第一电气公司之前看一辆特斯拉时，二手车经销商王先生匆匆上前，详细介绍了这款车的具体性能和用途。

“这辆车是绝配，车漆也是罕见的颜色，售价48万元。”当第一次电动试驾准备继续购物时，王先生补充道，“市场上有特斯拉，但数量不多。如果你真的想要，价格可以商量。”另一家二手车经销商刘先生有两辆特斯拉汽车。其中一款是S85，它于2014年9月获得许可，行驶了80000公里。预售价格为46.5万元，另一款是Model X，该车于2017年7月上牌，行驶里程为2万公里。预售价格为85万元。刘先生说：“来咨询的买家大多是因为买不到特斯拉。我还是很愿意接受特斯拉的。市场很好，大概十天至一个月，我肯定会把它卖掉。”华翔市场负责人也表示，特斯拉是一种不同的纯电动汽车。“商家非常愿意接受特斯拉，因为它的保值率高，市场需求大，所以特斯拉在市场上的交易量非常高。”有人做了一个预测，假设该车只是使用过程中的日常磨损，它不是问题车。特斯拉Model S 90D新车2016年的指导价为90.19万元，注册日期为2016年3月1日。开了3.5万公里，能卖多少钱？

在车况良好的情况下，三年后的价格约为66万元。除去汽车的附加值后，这样的价格趋势符合普通二手车的市场表现。特斯拉是纯电动汽车的标杆车型。除了车辆性能和质量，特斯拉的品牌效应也是毋庸置疑的。品牌溢价带来的高增值率已经超过了一些传统燃油车的增值率。丰田凯美瑞的保值率很高。由于当地的特殊政策，北京的混合动力汽车不在国家标准范围内……

能源汽车目录，因此他们无法享受新车购买补贴。因此，混合动力汽车的受众是有限的，在街上行驶的车辆数量无法与纯电动汽车的数量相比。但即便如此，仍有几款车型脱颖而出。据华翔市场负责人介绍，丰田的混合动力汽车是最畅销的汽车之一，凯美瑞基本上只卖一辆。在第一电气拜访的几家销售丰田二手车的商家中，李先生介绍说，他一周前刚刚收到一辆丰田凯美瑞混合动力版。上牌时间为2016年10月10日，行驶里程为9056公里，购车价格为23.48万元。目前的价格是16万元，保存率是68%。“丰田的混合动力汽车仍然非常愿意接受。虽然数量不是很大，但需求仍然存在。”

根据中国汽车经销商协会2016年中型车保值率排名，凯美瑞排名第二，三年后保值率接近60%。《2015中国二手车打捞指数公报》公布了2015年二手车品牌、车族和车型的数据和排名，还对细分市场不同车龄的打捞率进行了排名，其中包括混合动力车的打捞率。可以看出，丰田的品牌抢救率为55.33%，排名第一，而丰田凯美瑞的混合抢救率也排名第三。

为什么丰田的套期保值率这么高？一位业内人士告诉第一动力，“品牌、技术和销量是丰田保值率高的主要因素。”首先，该品牌知名度高，车型知名度高；

其次，后期失效率相对较低，耐久性更为突出。有一个笑话，“修不好的大众开不坏的丰田”。虽然前一句话可能是假的，但后一句话确实是真的。如果你想买一辆车，跑60到70万公里，没有什么大问题，丰田肯定会被选中。第三，销售额很高。丰田在中国的两家合资企业的年销售额排名更高，这决定了丰田车型的渗透率和市场份额。一汽丰田在三年内对4880名用户和145家经销商进行了深入研究，得出的结论是“诚信”是一汽丰田拥有的最强大的品牌资产。建议车企提高增值率业内人士表示，汽车的增值率与九个因素有关，包括：新车价格、购买时间和公里数、市场份额、车辆配置、汽车畅销颜色、转让次数、事故和维修、维修和汽车成本等。对于车企来说，如果他们想提高保值率，最重要的是提高意识和售后服务。市场和消费者都关注品牌在行业和市场中的知名度和影响力。除非发生重大事件，否则品牌价值通常不容易贬值。德国汽车是奥迪、一汽大众和上汽大众，日本汽车是本田和丰田，美国汽车是别克和福特。一般都有很好的售后维护保障。最重要的是，市场对这些车型的认知度很高，自然保护率也相对较高。“许多国外高端品牌都有自己一套完善的测试、评估和定价机制。他们希望买车、卖车、换车等一系列用车行为最好不要跳出企业。如果车主想买车，他们将有一个专门的回收渠道。通过这个渠道，车主可以以更高的价格出售汽车d这些汽车公司回收的汽车可以卖给其他客户，形成一个闭环。一位业内人士对第一电气表示，“比如丰田有专门的拍卖师，就是为了维护品牌形象，给客户一个可靠的形象，保证品牌价值。一位行业专家还表示，“售后时间长的车辆将有更高的市场接受度和略高的保存率。售后期过后，相当于需要额外消耗一部分维修费用，而在这个隐蔽区域的消费价值会增加，所以一般车主会选择售后期较长的车辆。“因此，汽车公司应该改善售后维修服务，提高车主的声誉，从而有效提高保值率。除了品牌价值，中国汽车经销商协会副秘书长罗磊也认为，汽车维修率与另外两个因素有关：首先，这取决于车辆的数量les在该地区，并且车辆数量高意味着当地消费者对该品牌有偏好，而且需求量大，二手车的价格不会太低；其次，这与季节有关。二手车市场分为旺季和淡季，这是非常不同的。

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