国务院：推进运输结构调整，超载不能上高速，国三遭淘汰！

在过去的两年里，国家一直致力于促进交通运输结构的调整。旋转的铁和水将对公路货运产生巨大影响，这关系到数千万卡车司机的利益。最近，有新的举措来调整运输结构。2018年10月9日，国务院发布《关于印发促进交通运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）的通知》。

《促进交通运输结构调整三年行动计划》。有关此三年行动计划的详细信息，请参阅图表：

促进交通运输结构调整的三年计划纲要。这次发布的行动计划对卡车司机有什么影响？1.高速平均违法超限超载率不超过0.5%的道路货运治理行动是计划之一，也是重中之重。它与以往的治超不同，因为它有明确的数据指标要求：不超过0.5%，即千分之五。当然，它仅限于高速公路，其他道路不包括在内。这一比例预计将在高速公路上实现。《行动计划》明确，到2020年底，全国高速公路将全面实施收费站入口称重检查。如今，许多省市已经禁止超载车辆上高速公路。在收费站前的入口处称重，全部用磅秤称重，如果超过，就不会称重。那里有明确的指标，还有来自摄像机和天平的数据。超载车辆如果私自放行，很容易被监管部门发现，也更容易被群众举报。在这种情况下，超载的卡车不太可能高速行驶。2.沿海港口散装货物公路运输量减少了4.4亿吨。用一句话来说，运输结构已经调整：拉货物的卡车太多了，现在有必要把一些转移到火车和轮船上。从行动计划的目标可以看出，三年内沿海港口的散装货物道路运输量将减少4.4亿吨！

铁路和水路货运量分别增加11亿和5亿。而这16亿货运量的增长可以说与卡车司机无关。按此计算，道路供应量实际上将减少4.4亿吨以上。这对拉散装货物的司机来说真的是一个致命的打击。涉及重点地区：京津冀及其周边地区+长三角+汾围平原京津冀及其周围地区：北京、天津、河北、河南、山东、山西、辽宁、内蒙古长三角地区：上海、江苏、浙江、安徽汾围平原：山西、河南、陕西。3.双高压，6月“蓝天保卫战”的存在已经被提及，在2020年底。让我们来看看这个为期三年的行动计划：2018-2020年。要知道，到2020年，国六排放标准将开始实施。换句话说，未来的国三车不仅要面对国六标准，还要承受交通结构调整带来的压力。目前，国六尚未实施，国三已经部分淘汰。当国六全面实施后，国三车的情况可想而知。在过去的两年里，国家一直致力于促进交通运输结构的调整。旋转的铁和水将对公路货运产生巨大影响，这关系到数千万卡车司机的利益。最近，有新的举措来调整运输结构。2018年10月9日，国务院发布《关于印发促进交通运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）的通知》。

《促进交通运输结构调整三年行动计划》。有关此三年行动计划的详细信息，请参阅图表：

促进交通运输结构调整的三年计划纲要。这次发布的行动计划对卡车司机有什么影响？1.高速平均违法超限超载率不超过0.5%的道路货运治理行动是计划之一，也是重中之重。它与以往的治超不同，因为它有明确的数据指标要求：不超过0.5%，即千分之五。当然，它仅限于高速公路，其他道路不包括在内。这一比例预计将在高速公路上实现。《行动计划》明确，到2020年底，全国高速公路将全面实施收费站入口称重检查。如今，许多省市已经禁止超载车辆上高速公路。在收费站前的入口处称重，全部用磅秤称重，如果超过，就不会称重。那里有明确的指标，还有来自摄像机和天平的数据。超载车辆如果私自放行，很容易被监管部门发现，也更容易被群众举报。在这种情况下，超载的卡车不太可能高速行驶。2.沿海港口散装货物公路运输量减少了4.4亿吨。用一句话来说，运输结构已经调整：拉货物的卡车太多了，现在有必要把一些转移到火车和轮船上。从行动计划的目标可以看出，三年内沿海港口的散装货物道路运输量将减少4.4亿吨！

铁路和水路货运量分别增加11亿和5亿。而这16亿货运量的增长可以说与卡车司机无关。按此计算，道路供应量实际上将减少4.4亿吨以上。这对拉散装货物的司机来说真的是一个致命的打击。涉及重点地区：京津冀及其周边地区+长三角+汾围平原京津冀及其周围地区：北京、天津、河北、河南、山东、山西、辽宁、内蒙古长三角地区：上海、江苏、浙江、安徽汾围平原：山西、河南、陕西。3.双高压，6月“蓝天保卫战”的存在已经被提及，在2020年底。让我们来看看这个为期三年的行动计划：2018-2020年。要知道，到2020年，国六排放标准将开始实施。换句话说，未来的国三车不仅要面对国六标准，还要承受交通结构调整带来的压力。目前，国六尚未实施，国三已经部分淘汰。当国六全面实施后，国三车的情况可想而知。

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