海马小鹏智能工厂揭秘：投资超20亿 一期能年产15万辆车

位于海马的图奇智能工厂今天首次揭开了它的神秘面纱。海马图奇智能工厂占地面积约45万平方米，总投资超过20亿元。一期建设能力为每年15万辆。这家工厂是海马汽车和Xpeng汽车共同打造的全新工厂。据介绍，海马图奇智能工厂使用了近300台工业机器人、116台物流AGV（自动导引运输车）、RFID（射频识别系统）、传感器、数据采集器、工业交换机等智能设备；在软件方面，集成MES、工业网络、大数据应用、人工智能、知识工作自动化等手段，实现全面质量管理“人机物法环”的互联互通，实现产品质量制造的智能化。Xpeng Motors的首款量产车型Tuki G3在海马小鹏智能工厂诞生，并于12月12日正式上市。据介绍，Xpeng Motors秉承“慢即快”的理念，于2017年10月量产了Tuki 1.0版车型。经过一年的迭代升级，即将上市的途驰G3达到了“途驰智造”的标准。Xpeng Motors联合创始人兼副总裁何涛表示：海马途驰智能工厂是海马汽车和Xpeng汽车按照高质量、高智能标准共同打造的全新工厂。“作为一支新兴的汽车制造力量，Xpeng Motors崇尚传统，坚信质量制造是基础。双方的合作将充分发挥各自的优势，为消费者提供高品质的智能汽车。”海马汽车股份有限公司有限公司副总经理李万峰表示。，他表示，新建工厂将按照世界级标准采用世界级设备，生产的汽车也将具有世界级质量。“同时，根据Xpeng Motors高度智能化产品的特点，工厂在规划和建设中引入了大量智能设备和控制方案，真正用智能工厂生产出了智能汽车。”Xpeng汽车表示，在Tuki G3上市之前，交付的所有准备工作已经完成，进入“上市前量产、上市后交付、路上交付”的生产爬坡期。焊接车间：对2600个焊点进行实时在线监测。海马图奇智能工厂焊接车间一期占地2.15万平方米，拥有四车柔性生产线和不同平台白车身混合生产能力；该生产线主要由前纵梁生产线、前车身装配线、中地板装配线、后地板装配线，下车身装配线和车身装配线等组成。共投入使用250台ABB自动焊接机器人、196台Nimak机器人焊钳和184台Bosch中频自适应焊机，焊接整体自动化率为85%，全车间约2600台机器人的焊接接头参数实现100%在线监测。海马图奇智能工厂整个焊接车间按照工业4.0的理念，分步规划实施，实现了焊接参数、质量管理、设备管理、物流配送的自动化管理。其中，在质量管理方面，博世中频自适应焊机根据不同的焊接条件实时调整焊接参数，确保焊接质量，避免虚焊、焊接、飞边等焊接缺陷。在海马图奇智能工厂的焊接车间，在白色焊接车身的生产管理中，生产协同平台通过RFID（射频识别系统）系统实现生产计划的自动排序、不同车辆参数的自动检索、在制品库存和异常车辆管理；

通过计划队列检查、人工选择确认和设备自动防错等多方联合控制，确保不同部件和车型之间切换的准确性。涂装车间：水性涂料B1B2工艺自动喷涂。海马图奇智能工厂涂装车间分为四层，总占地面积7.2万平方米。车间采用行业领先的B1B2紧凑型水性涂料工艺，主要包括预处理电泳线、焊接涂胶线、打磨线、喷涂线、检测和精加工等，节拍可达75秒，可实现多车混流生产。海马图奇智能工厂喷涂线涂装车间作为智能车间管理的重要方式，已在涂装车间得到广泛应用，主要应用于PMS（生产管理系统）、PMC（生产与材料控制）、ANDON和RFID（射频识别系统）。海马图奇智能工厂喷漆线闪速干燥炉喷漆车间例如，在PMS中，基于工业4.0的参数管理系统和大数据分析，对喷漆车间2000多个工艺参数、150多个能耗参数和100多个设备参数进行监测，关键参数实现设备交互和流程无纸化传输。装配车间：单件交付率超过90%的装配车间占地24000平方米，主要包括内饰线、底盘线、动力总成装配线、前悬架后桥线、车门线、仪表线和前模块线，并设有独立的验车车间。海马图奇智能工厂装配车间电池组安装装配车间也体现了智能科技感。首先，在物流配送方面，100辆物流AGV在装配线上应用，通过物流信息管理系统实现智能物流系统，实现装配车间90%的物料自动配送。其次，在玻璃胶合线方面，为了配合1.889㎡ Tuki G3太空座舱的全景挡风玻璃，装配车间使用的玻璃涂胶机器人采用ABB公司的IRB4600系列机器人，线体采用往复式循环结构，节拍更快。可以实现前后挡风玻璃和角窗玻璃的整个粘合操作。挡风玻璃机器人涂胶系统可以自动检测挡风玻璃的轮廓，智能调整涂胶轨迹，确保涂胶质量。海马图奇智能工厂的装配车间——海马图奇智慧工厂的规划建设中引入了大量的智能设备或控制方案。例如，使用Atlas电动工具控制关键拧紧点的扭矩和角度，并建立扭矩管理系统，可以智能控制、记录和跟踪每个关键扭矩和角度。在海马图奇智能工厂的装配车间里，还有一个独立的测试车间。为了保证途驰G3的高质量交付，海马途驰智能工厂的测试线从德国进口，是目前世界上最先进的测试线集成商之一，主要实现四轮定位、大灯校准、侧滑、轮毂旋转、智能自动辅助驾驶系统和传感器的测试。海马图奇智能工厂装配车间检测车间对于高度智能化的自动辅助驾驶系统，Xpeng Motors采用专业的校准检测设备，通过对各种场景目标的模拟，自动对图奇G3周围的各种传感器和雷达、摄像头等相应系统进行全面测试。海马塔基按照“塔基智造”标准建设的智能工厂已进入产能爬坡阶段，为将于12月12日上市的塔基G3交付做准备。据悉，Xpeng Motors由UC联合创始人、阿里巴巴移动集团前总裁何小鹏、YY创始人李学凌、腾讯前高管吴晓光和高融资本创始合伙人高翔共同投资，并由广汽前新能源控制系统开发负责人Henry和何涛共同创立，前广汽智能汽车和无人驾驶汽车负责人。Xpeng Motors研发总部位于广州，在北京、陕西等地设有研发、生产和营销机构……

ai、广东省肇庆市和美国硅谷。Xpeng Motors在广东省肇庆投资100亿元建设肇庆智能制造基地，并与海马汽车深度合作建设郑州途驰海马智能制造基地。截至目前，Xpeng Motors已完成B+轮融资，累计融资金额近100亿元。位于海马的图奇智能工厂今天首次揭开了它的神秘面纱。海马图奇智能工厂占地面积约45万平方米，总投资超过20亿元。一期建设能力为每年15万辆。这家工厂是海马汽车和Xpeng汽车共同打造的全新工厂。据介绍，海马图奇智能工厂使用了近300台工业机器人、116台物流AGV（自动导引运输车）、RFID（射频识别系统）、传感器、数据采集器、工业交换机等智能设备；在软件方面，集成MES、工业网络、大数据应用、人工智能、知识工作自动化等手段，实现全面质量管理“人机物法环”的互联互通，实现产品质量制造的智能化。Xpeng Motors的首款量产车型Tuki G3在海马小鹏智能工厂诞生，并于12月12日正式上市。据介绍，Xpeng Motors秉承“慢即快”的理念，于2017年10月量产了Tuki 1.0版车型。经过一年的迭代升级，即将上市的途驰G3达到了“途驰智造”的标准。Xpeng Motors联合创始人兼副总裁何涛表示：海马途驰智能工厂是海马汽车和Xpeng汽车按照高质量、高智能标准共同打造的全新工厂。“作为一支新兴的汽车制造力量，Xpeng Motors崇尚传统，坚信质量制造是基础。双方的合作将充分发挥各自的优势，为消费者提供高品质的智能汽车。”海马汽车股份有限公司有限公司副总经理李万峰表示。，他表示，新建工厂将按照世界级标准采用世界级设备，生产的汽车也将具有世界级质量。“同时，根据Xpeng Motors高度智能化产品的特点，工厂在规划和建设中引入了大量智能设备和控制方案，真正用智能工厂生产出了智能汽车。”Xpeng汽车表示，在Tuki G3上市之前，交付的所有准备工作已经完成，进入“上市前量产、上市后交付、路上交付”的生产爬坡期。焊接车间：对2600个焊点进行实时在线监测。海马图奇智能工厂焊接车间一期占地2.15万平方米，拥有四车柔性生产线和不同平台白车身混合生产能力；该生产线主要由前纵梁生产线、前车身装配线、中地板装配线、后地板装配线，下车身装配线和车身装配线等组成。共投入使用250台ABB自动焊接机器人、196台Nimak机器人焊钳和184台Bosch中频自适应焊机，焊接整体自动化率为85%，全车间约2600台机器人的焊接接头参数实现100%在线监测。海马图奇智能工厂整个焊接车间按照工业4.0的理念，分步规划实施，实现了焊接参数、质量管理、设备管理、物流配送的自动化管理。其中，在质量管理方面，博世中频自适应焊机根据不同的焊接条件实时调整焊接参数，确保焊接质量，避免虚焊、焊接、飞边等焊接缺陷。在海马图奇智能工厂的焊接车间，在白色焊接车身的生产管理中，生产协同平台通过RFID（射频识别系统）系统实现生产计划的自动排序、不同车辆参数的自动检索、在制品库存和异常车辆管理；

通过计划队列检查、人工选择确认和设备自动防错等多方联合控制，确保不同部件和车型之间切换的准确性。涂装车间：水性涂料B1B2工艺自动喷涂。海马图奇智能工厂涂装车间分为四层，总占地面积7.2万平方米。车间采用行业领先的B1B2紧凑型水性涂料工艺，主要包括预处理电泳线、焊接涂胶线、打磨线、喷涂线、检测和精加工等，节拍可达75秒，可实现多车混流生产。海马图奇智能工厂喷涂线涂装车间作为智能车间管理的重要方式，已在涂装车间得到广泛应用，主要应用于PMS（生产管理系统）、PMC（生产与材料控制）、ANDON和RFID（射频识别系统）。海马图奇智能工厂喷漆线闪速干燥炉喷漆车间例如，在PMS中，基于工业4.0的参数管理系统和大数据分析，对喷漆车间2000多个工艺参数、150多个能耗参数和100多个设备参数进行监测，关键参数实现设备交互和流程无纸化传输。装配车间：单件交付率超过90%的装配车间占地24000平方米，主要包括内饰线、底盘线、动力总成装配线、前悬架后桥线、车门线、仪表线和前模块线，并设有独立的验车车间。海马图奇智能工厂装配车间电池组安装装配车间也体现了智能科技感。首先，在物流配送方面，100辆物流AGV在装配线上应用，通过物流信息管理系统实现智能物流系统，实现装配车间90%的物料自动配送。其次，在玻璃胶合线方面，为了配合1.889㎡ Tuki G3太空座舱的全景挡风玻璃，装配车间使用的玻璃涂胶机器人采用ABB公司的IRB4600系列机器人，线体采用往复式循环结构，节拍更快。可以实现前后挡风玻璃和角窗玻璃的整个粘合操作。挡风玻璃机器人涂胶系统可以自动检测挡风玻璃的轮廓，智能调整涂胶轨迹，确保涂胶质量。海马图奇智能工厂的装配车间——海马图奇智慧工厂的规划建设中引入了大量的智能设备或控制方案。例如，使用Atlas电动工具控制关键拧紧点的扭矩和角度，并建立扭矩管理系统，可以智能控制、记录和跟踪每个关键扭矩和角度。在海马图奇智能工厂的装配车间里，还有一个独立的测试车间。为了保证途驰G3的高质量交付，海马途驰智能工厂的测试线从德国进口，是目前世界上最先进的测试线集成商之一，主要实现四轮定位、大灯校准、侧滑、轮毂旋转、智能自动辅助驾驶系统和传感器的测试。海马图奇智能工厂装配车间检测车间对于高度智能化的自动辅助驾驶系统，Xpeng Motors采用专业的校准检测设备，通过对各种场景目标的模拟，自动对图奇G3周围的各种传感器和雷达、摄像头等相应系统进行全面测试。海马塔基按照“塔基智造”标准建设的智能工厂已进入产能爬坡阶段，为将于12月12日上市的塔基G3交付做准备。据悉，Xpeng Motors由UC联合创始人、阿里巴巴移动集团前总裁何小鹏、YY创始人李学凌、腾讯前高管吴晓光和高融资本创始合伙人高翔共同投资，并由广汽前新能源控制系统开发负责人Henry和何涛共同创立，前广汽智能汽车和无人驾驶汽车负责人。Xpeng Motors研发总部位于广州，在北京、陕西等地设有研发、生产和营销机构……

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