“野蛮人”敲门，网约车市场剧变？

说到在线汽车出行，首先想到的无疑是滴滴。在经历了一轮网上车市场的洗牌之后，滴滴成为了唯一一家。艾媒咨询发布的《2017-2018中国网上车行业研究专项报告》显示，2017年，滴滴以58.6%的渗透率位居所有平台之首，远超其他网上车平台（首车2.6%，首车2.6%）。

然而，现在，滴滴需要在竞争产品的分析中加入主要的车企。在国内汽车市场前所未有的变化下，“新四化”中的智能共享让各大汽车公司开始从汽车制造商向汽车服务提供商转型。凭借自身在汽车制造方面的优势和雄厚的资金实力，越来越多的汽车公司开始进军在线租车领域。上周，宝马在中国成都获得了“网络预约出租车牌照”，成为第一家在中国获得网络预约出租车许可的外国汽车公司。早在今年4月，宝马集团投资成立了宝马外观服务有限公司有限公司的子公司，并计划于12月在成都投资200辆宝马5系汽车，包括传统燃油型和插电式混合动力型。同时，宝马将为车辆提供专属的网络汽车驾驶员。

10月24日，由浙江吉利控股集团管理的戴姆勒旅行社有限公司和吉利集团（新企业）有限公司宣布，将在中国成立一家合资公司，提供高端汽车旅行服务，以Mercedes-Benz S级、E级、V级和Maibakh为主要车型。此外，11月12日，上汽集团正式宣布开通在线汽车服务，旗下在线汽车平台“畅享出行”现已开始试运营。奥迪集团还在本届广州车展上展示了其移动旅行服务公司亿佳智能科技有限公司（以下简称亿佳智能）在数字化、互联和人工智能应用领域的进展。

目前，易驾智能正在与不同领域的合作伙伴合作，构建一个能够为客户提供设备和功能的智能生态系统，让消费者无缝享受多元化的智能移动出行服务。根据贝恩咨询的数据，仅2017年一年，中国在线租车市场的交易规模就超过了世界其他国家的交易总和。据估计，到2020年，中国的在线汽车租赁市场将达到720亿美元。目前，滴滴占据了90%的市场，但随着这些外国公司不断涌入中国的网上车市场，这种垄断局面将受到威胁。首先，传统车企拥有强大的汽车生产和销售能力，其在线租车业务无需向租赁公司租车。强大的财务背景比互联网公司更具变革性。其次，从用户的实际体验来看，滴滴出行的用户目前无法自由选择车型，只能由系统随机分配接单。例如，梅赛德斯-奔驰和宝马旗下的网络汽车公司可以提供高端定制出行。当越来越多的车企进入网络汽车市场时，用户可以自由选择自己喜欢的车型。

尽管不可避免的事实是，用户需要下载多个应用程序或注册多个帐户，但只要是高质量的服务，就不会有人觉得繁琐。而且，在移动出行领域，各大车企之间有很大的合作空间，很有可能形成移动出行联盟统一运营，覆盖从家用车到高端豪华车的整个出行产品矩阵。在如此庞大的网络汽车市场和国内汽车市场的重大变化下，也是传统车企成功转型、完成“产品+销售服务+出行服务”成熟布局的好机会。然而，在用户体验方面，滴滴已经积累了……

在汽车租赁领域深耕多年，积累了大量的用户数据。目前，滴滴产品的用户数量已达5.5亿，超过3100万车主和司机。但是，如果传统车企能够吸取滴滴的教训，优化用户体验，加强网约车司机的准入门槛和管理，并采取应急措施，那么从滴滴手中抢夺市场的可能性也很大。说到在线汽车出行，首先想到的无疑是滴滴。在经历了一轮网上车市场的洗牌之后，滴滴成为了唯一一家。艾媒咨询发布的《2017-2018中国网上车行业研究专项报告》显示，2017年，滴滴以58.6%的渗透率位居所有平台之首，远超其他网上车平台（首车2.6%，首车2.6%）。

然而，现在，滴滴需要在竞争产品的分析中加入主要的车企。在国内汽车市场前所未有的变化下，“新四化”中的智能共享让各大汽车公司开始从汽车制造商向汽车服务提供商转型。凭借自身在汽车制造方面的优势和雄厚的资金实力，越来越多的汽车公司开始进军在线租车领域。上周，宝马在中国成都获得了“网络预约出租车牌照”，成为第一家在中国获得网络预约出租车许可的外国汽车公司。早在今年4月，宝马集团投资成立了宝马外观服务有限公司有限公司的子公司，并计划于12月在成都投资200辆宝马5系汽车，包括传统燃油型和插电式混合动力型。同时，宝马将为车辆提供专属的网络汽车驾驶员。

10月24日，由浙江吉利控股集团管理的戴姆勒旅行社有限公司和吉利集团（新企业）有限公司宣布，将在中国成立一家合资公司，提供高端汽车旅行服务，以Mercedes-Benz S级、E级、V级和Maibakh为主要车型。此外，11月12日，上汽集团正式宣布开通在线汽车服务，旗下在线汽车平台“畅享出行”现已开始试运营。奥迪集团还在本届广州车展上展示了其移动旅行服务公司亿佳智能科技有限公司（以下简称亿佳智能）在数字化、互联和人工智能应用领域的进展。

目前，易驾智能正在与不同领域的合作伙伴合作，构建一个能够为客户提供设备和功能的智能生态系统，让消费者无缝享受多元化的智能移动出行服务。根据贝恩咨询的数据，仅2017年一年，中国在线租车市场的交易规模就超过了世界其他国家的交易总和。据估计，到2020年，中国的在线汽车租赁市场将达到720亿美元。目前，滴滴占据了90%的市场，但随着这些外国公司不断涌入中国的网上车市场，这种垄断局面将受到威胁。首先，传统车企拥有强大的汽车生产和销售能力，其在线租车业务无需向租赁公司租车。强大的财务背景比互联网公司更具变革性。其次，从用户的实际体验来看，滴滴出行的用户目前无法自由选择车型，只能由系统随机分配接单。例如，梅赛德斯-奔驰和宝马旗下的网络汽车公司可以提供高端定制出行。当越来越多的车企进入网络汽车市场时，用户可以自由选择自己喜欢的车型。

尽管不可避免的事实是，用户需要下载多个应用程序或注册多个帐户，但只要是高质量的服务，就不会有人觉得繁琐。此外，在移动出行领域，各大车企之间有很大的合作空间，很有可能……

组建移动出行联盟，统一运营，覆盖从家用车到高端豪华车的整个出行产品矩阵。在如此庞大的网络汽车市场和国内汽车市场的重大变化下，也是传统车企成功转型、完成“产品+销售服务+出行服务”成熟布局的好机会。但在用户体验方面，滴滴在租车领域深耕多年，积累了大量用户数据。目前，滴滴产品的用户数量已达5.5亿，超过3100万车主和司机。但是，如果传统车企能够吸取滴滴的教训，优化用户体验，加强网约车司机的准入门槛和管理，并采取应急措施，那么从滴滴手中抢夺市场的可能性也很大。

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