昨天，长城汽车“国家智能汽车和智慧交通示范区”揭牌仪式在河北保定长城汽车徐水试验场举行。示范区建成后，将开展智能驾驶、智能路网、新能源汽车、共享出行等一批应用示范，促进5G、智能汽车、智慧交通产业的生态融合发展。
开幕式上，长城汽车“国家智能汽车和智慧交通示范区”是由工业和信息化部牵头，长城汽车实施的国家级智能汽车和智能交通应用示范项目。示范区一期为封闭试验区，位于长城汽车徐水试验场，占地13.4万平方米，总投资6000多万元。试验区新建试验道路全长5公里，由十字路口、五岔路口、环岛和专用道路组成，充分模拟了城市和郊区的交通条件。
在封闭测试区南部的设计和建设中，长城汽车参考了国内外类似测试场地，以确保测试道路的多样性，同时建立了完整的智能网络通信测试环境。测试区建设了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、红绿灯系统、GNSS差分导航基站、高精度地图、WIFI等测试环境，可满足ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车的测试要求。
长城汽车哈弗技术中心智能交通项目负责人张颖表示，在封闭测试区的北部地区，“示范区创造了许多全国领先的记录”。“试验场新建的5公里试验路和原有的45公里道路成为中国最长的封闭试验路，建成了中国第一条覆盖LTE-V2X的高速环路。同时，该试验区也是中国第一个覆盖5G网络的城市道路封闭试验区。”“未来，二期示范区将结合长城汽车徐水试验场的交通和通信基础设施，建设一个辐射周边主要道路的小规模试验示范区，最终建成综合试验和城市智能交通示范区，并开展了包括智能驾驶、智能路网、新能源汽车和共享出行在内的多项应用示范。”张颖介绍。作为自主品牌的领军企业，长城汽车自2009年开始研究自动驾驶技术。在2015年第五届长城汽车科技节上，长城汽车L3级自动驾驶仪首次动态展示。截至2016年，长城汽车车队已连续三年获得中国智能汽车未来挑战赛冠军；
2017年初，长城汽车正式发布了由中国、美国和印度联合开发的“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。目前，长城汽车智能驾驶系统开发团队拥有100多人，其中博士16人，高级工程师1人，外籍专家10人，占高端技术人员的1/3，为智能技术攻关提供了坚实的后盾。
此外，长城汽车一直在智能汽车和智能交通领域与信息产业巨头发展合作。在这个示范区的建设中，长城汽车联合了华为、中国移动、大唐电信、Alpes、东软、诺瓦泰克、北斗七星、四维图新、百度等多家信息产业领军企业，在5G、LTE-V2X、DSRC、GNSS导航、高精度地图等技术领域开展了多次合作。随着长城汽车在自动驾驶领域的研发逐渐深入，相关技术不断应用于其产品中。VV7是WEY品牌的首款车型，搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，并集成了AEB自动制动、ACC自适应巡航和LKA车道保持等多项智能技术。今年的WEY VV6全面搭载了Collie2.0智能安全系统，不仅配备了可识别自行车的AEB主动紧急制动系统、0速触发ACC全速域自适应巡航，还拥有最高标准的ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术。
根据计划，到2020年，长城汽车将量产符合美国SAE L3级自动驾驶标准的商用车；到2023年，计划大规模生产采用L4技术的商用车；
到2025年，采用L5技术的自动驾驶商用车将展示在人们面前。昨天，长城汽车“国家智能汽车和智慧交通示范区”揭牌仪式在河北保定长城汽车徐水试验场举行。示范区建成后，将开展智能驾驶、智能路网、新能源汽车、共享出行等一批应用示范，促进5G、智能汽车、智慧交通产业的生态融合发展。
开幕式上，长城汽车“国家智能汽车和智慧交通示范区”是由工业和信息化部牵头，长城汽车实施的国家级智能汽车和智能交通应用示范项目。示范区一期为封闭试验区，位于长城汽车徐水试验场，占地13.4万平方米，总投资6000多万元。试验区新建试验道路全长5公里，由十字路口、五岔路口、环岛和专用道路组成，充分模拟了城市和郊区的交通条件。
在封闭测试区南部的设计和建设中，长城汽车参考了国内外类似测试场地，以确保测试道路的多样性，同时建立了完整的智能网络通信测试环境。测试区建设了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、红绿灯系统、GNSS差分导航基站、高精度地图、WIFI等测试环境，可满足ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车的测试要求。
长城汽车哈弗技术中心智能交通项目负责人张颖表示，在封闭测试区的北部地区，“示范区创造了许多全国领先的记录”。“试验场新建的5公里试验路和原有的45公里道路成为中国最长的封闭试验路，建成了中国第一条覆盖LTE-V2X的高速环路。同时，该试验区也是中国第一个覆盖5G网络的城市道路封闭试验区。”“未来，二期示范区将结合长城汽车徐水试验场的交通和通信基础设施，建设一个辐射周边主要道路的小规模试验示范区，最终建成综合试验和城市智能交通示范区，并开展了包括智能驾驶、智能路网、新能源汽车和共享出行在内的多项应用示范。”张颖介绍。作为自主品牌的领军企业，长城汽车自2009年开始研究自动驾驶技术。在2015年第五届长城汽车科技节上，长城汽车L3级自动驾驶仪首次动态展示。截至2016年，长城汽车车队已连续三年获得中国智能汽车未来挑战赛冠军；
2017年初，长城汽车正式发布了由中国、美国和印度联合开发的“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。目前，长城汽车智能驾驶系统开发团队拥有100多人，其中博士16人，高级工程师1人，外籍专家10人，占高端技术人员的1/3，为智能技术攻关提供了坚实的后盾。
此外，长城汽车一直在智能汽车和智能交通领域与信息产业巨头发展合作。在这个示范区的建设中，长城汽车联合了华为、中国移动、大唐电信、Alpes、东软、诺瓦泰克、北斗七星、四维图新、百度等多家信息产业领军企业，在5G、LTE-V2X、DSRC、GNSS导航、高精度地图等技术领域开展了多次合作。随着长城汽车在自动驾驶领域的研发逐渐深入，相关技术不断应用于其产品中。VV7是WEY品牌的首款车型，搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，并集成了AEB自动制动、ACC自适应巡航和LKA车道保持等多项智能技术。今年的WEY VV6全面搭载了Collie2.0智能安全系统，不仅配备了可识别自行车的AEB主动紧急制动系统、0速触发ACC全速域自适应巡航，还拥有最高标准的ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术。
根据计划，到2020年，长城汽车将量产符合美国SAE L3级自动驾驶标准的商用车；到2023年，计划大规模生产采用L4技术的商用车；到2025年，采用L5技术的自动驾驶商用车将展示在人们面前。
2017年5月，20国青年评出高铁、扫码支付、共享单车和网购新四大发明时，中国人很高兴，歪果仁很服气，但不到一年摩拜卖身，ofo度日维艰，迅速退去光环坠落凡间。
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