几天前，阿里发布了其汽车操作系统AliOS的智能座舱渲染图。整辆车没有配备任何物理按键，仪表盘嵌入了一体式大屏幕。目前，基于AliOS的斑马系统已登陆60多万辆互联网汽车，合作品牌包括荣威、名爵、上汽大通、东风雪铁龙、福特和观致。
AliOS的智能驾驶舱没有配备物理按钮。最引人注目的是中控台上方的集成超大屏幕设计，它由三个屏幕组成，左边是LCD仪表屏幕，中间是中央控制显示屏，最右边是副驾驶娱乐屏幕。同时，其仪表盘显示界面相对简单，燃油表、电表、里程等与车辆相关的驾驶数据可以通过数字效果直观显示。此外，大屏幕正下方有一个小型车辆信息显示屏，座椅后面有两个后部娱乐屏幕。
据了解，AliOS将在智能座舱中搭载和展示最前沿的技术。即将推出的AliOS 2.0系统将支持多屏交互功能，车内所有屏幕之间的物理边界将被打破，信息可以自由流动；同时，每个显示设备可以被独立地控制，并且彼此不干扰。值得注意的是，在方向盘中央还配备了摄像头，可以支持人脸识别、可疑人员监控、驾驶员疲劳监控、人脸钥匙等功能。
过去，汽车电子主要集中在动力系统、底盘、车身等领域；近年来，以汽车智能座舱为代表的新兴汽车电子产品占比逐年上升。传统的驾驶舱机电按钮多，操作复杂，人机交互体验差，导致智能手机成为人车交互的入口，汽车本身的入口价值被低估。根据研究机构IHS的数据，到2020年，全球汽车电子市场将达到3000亿美元。未来，智能座舱不仅将带来更智能、更安全的交互体验，而且是ADAS、自动驾驶和人工智能等技术的关键接口，这将不可避免地取代传统座舱作为标准。几天前，阿里发布了其汽车操作系统AliOS的智能座舱渲染图。整辆车没有配备任何物理按键，仪表盘嵌入了一体式大屏幕。目前，基于AliOS的斑马系统已登陆60多万辆互联网汽车，合作品牌包括荣威、名爵、上汽大通、东风雪铁龙、福特和观致。
AliOS的智能驾驶舱没有配备物理按钮。最引人注目的是中控台上方的集成超大屏幕设计，它由三个屏幕组成，左边是LCD仪表屏幕，中间是中央控制显示屏，最右边是副驾驶娱乐屏幕。同时，其仪表盘显示界面相对简单，燃油表、电表、里程等与车辆相关的驾驶数据可以通过数字效果直观显示。此外，大屏幕正下方有一个小型车辆信息显示屏，座椅后面有两个后部娱乐屏幕。
据了解，AliOS将在智能座舱中搭载和展示最前沿的技术。即将推出的AliOS 2.0系统将支持多屏交互功能，车内所有屏幕之间的物理边界将被打破，信息可以自由流动；
同时，每个显示设备可以被独立地控制，并且彼此不干扰。值得注意的是，在方向盘中央还配备了摄像头，可以支持人脸识别、可疑人员监控、驾驶员疲劳监控、人脸钥匙等功能。
过去，汽车电子主要集中在动力系统、底盘、车身等领域；近年来，以汽车智能座舱为代表的新兴汽车电子产品占比逐年上升。传统的驾驶舱机电按钮多，操作复杂，人机交互体验差，导致智能手机成为人车交互的入口，汽车本身的入口价值被低估。根据研究机构IHS的数据，到2020年，全球汽车电子市场将达到3000亿美元。未来，智能座舱不仅将带来更智能、更安全的交互体验，而且是ADAS、自动驾驶和人工智能等技术的关键接口，这将不可避免地取代传统座舱作为标准。
昨日，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”启用仪式在河北保定长城汽车徐水试验场举行。
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