据外媒报道，自2018年1月以来，大众汽车一直在德国沃尔夫斯堡的内部加油站测试其新开发的混合动力燃料-R33 BlueDiesel。该燃料由大众汽车、科堡大学和其他项目合作伙伴开发，含有高达33%的可再生成分，如残留物和废物。由于使用了生物燃料，与传统柴油相比，这种燃料可以减少至少20%的二氧化碳排放。大众汽车的员工首先试用了这种新燃料。在九个月的时间里，他们只使用R33 BlueDiesel燃料为公司的车辆加油。自2018年1月以来，壳牌全球解决方案公司、特科索尔公司和雀巢公司一直负责燃料的供应，上述公司提供的燃料已通过欧洲标准认证。R33 BlueDiesel燃料符合柴油标准DIN EN 590，并符合所有不符合其他要求且仅用作普通燃料的标准。大众汽车的主要客户和车队客户对这种创新燃料特别感兴趣，因为使用这种燃料将使他们的柴油车能够实现气候保护目标。测试成功后，R33 BlueDiesel现在在沃尔夫斯堡的大众加油站使用，它也在德国萨尔茨基特的大众公司进行了测试。今年夏天，该燃料也被引入了大众汽车的其他项目合作伙伴，如Robert Bosch GmbH，大众汽车计划未来在其他地方推出该燃料。大众汽车研发部项目总监Thomas Garbe教授，说：“R33 BlueDiesel燃料对大众汽车及其项目合作伙伴来说非常鼓舞人心。这种燃料特别适合那些依赖柴油车的公司，因为它们的续航里程很长，但同时又想实现环保目标。在不久的将来，我们正在做准备，以满足对液体燃料和由剩余材料制成的先进生物燃料的巨大需求。我希望在不久的将来，公共加油站也将提供R33“绿色燃料”。“据外媒报道，自2018年1月以来，大众汽车一直在德国沃尔夫斯堡的内部加油站测试其新开发的混合动力燃料-R33 BlueDiesel。该燃料由大众汽车、科堡大学和其他项目合作伙伴开发，含有高达33%的可再生成分，如残留物和废物。由于使用了生物燃料，与传统柴油相比，该燃料可以将二氧化碳排放量减少至少20%。大众汽车的员工首先试用了这种新燃料。在九个月的时间里，他们只使用R33 BlueDiesel燃料为公司的车辆加油。自2018年1月以来，壳牌全球解决方案公司、特科索尔公司和雀巢公司一直负责燃料的供应，上述公司提供的燃料已通过欧洲标准认证。R33 BlueDiesel燃料符合柴油标准DIN EN 590，并符合所有不符合其他要求且仅用作普通燃料的标准。大众汽车的主要客户和车队客户对这种创新燃料特别感兴趣，因为使用这种燃料将使他们的柴油车能够实现气候保护目标。测试成功后，R33 BlueDiesel现在在沃尔夫斯堡的大众加油站使用，它也在德国萨尔茨基特的大众公司进行了测试。今年夏天，该燃料也被引入了大众汽车的其他项目合作伙伴，如Robert Bosch GmbH，大众汽车计划未来在其他地方推出该燃料。大众汽车研发部项目总监Thomas Garbe教授，说：“R33 BlueDiesel燃料对大众汽车及其项目合作伙伴来说非常鼓舞人心。这种燃料特别适合那些依赖柴油车的公司，因为它们的续航里程很长，但同时又想实现环保目标。在不久的将来，我们正在做准备，以满足对液体燃料和由剩余材料制成的先进生物燃料的巨大需求。我希望在不久的将来，公共加油站也将提供R33“绿色燃料”。"
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