完成特斯拉未完成挑战 长安汽车创最大规模自动驾驶车巡游世界记录

11月28日下午，长安汽车组织了一支由56辆搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55组成的超长车队，在长安汽车垫江高环试验场自南向北巡航3.2公里。随着游行的结束，只有一辆车未能完全按照规则完成挑战，这意味着长安汽车以55辆车的车队规模创造了“最大规模的自动驾驶汽车游行”的吉尼斯世界纪录。此前，特斯拉也曾试图挑战这一纪录，但最终挑战失败。在第28次挑战赛的前一天，长安汽车以44支车队的规模成功打破了40辆汽车的“最大规模自动驾驶汽车巡游”吉尼斯世界纪录，而新一轮挑战赛本身就是一次挑战。

（长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录TM“最大规模自动驾驶汽车巡游”荣誉）长安汽车执行副总裁谭本宏在活动现场表示，由于车队规模达到56辆，因此要求每辆车的自动驾驶控制能力必须达到非常精确的水平，这反映了长安汽车对自身技术实力的信心。同时，他还表示，56款汽车的选择象征着中国56个民族，长安汽车代表着民族品牌向世界最高水平发起冲击。挑战并不容易。成功的“秀肌肉”自动驾驶技术受到环境感知、分析决策和动作控制三个系统的制约。“吉尼斯世界纪录最大规模自动驾驶汽车巡游”的挑战为参与挑战的自动驾驶技术设定了很高的门槛。无论是参与挑战的自动驾驶车队规模，还是比标准车道窄12%的挑战车道，都对参与挑战的无人驾驶技术的稳定性提出了很高的要求。

（挑战吉尼斯世界纪录TM“最大规模自动驾驶汽车巡游”荣誉的团队）能够让如此大规模的自动驾驶汽车成功完成挑战，这表明长安汽车对L3自动驾驶技术的掌握相对成熟，这意味着该公司可以保证L3自动驾驶技术的一致性和稳定性。同时，为了在如此恶劣的条件下取得挑战的成功，长安汽车还对参与挑战的自动驾驶汽车进行了多方面优化：在传感方面，长安汽车将车道线横向距离和前车横向距离的检测精度从20厘米提高到近5厘米，前方车辆纵向距离精度从1米提高到近10厘米

; 在决策控制中，响应精度从以前的5%提高到接近1%；

在运动控制方面，重新优化了车辆设计中与自动驾驶相关的精度要求。长安汽车创造的吉尼斯世界纪录，既是对自身自动驾驶技术的验证，也是对其在自动驾驶领域地位的展示。两条腿走路：新能源+自动驾驶新能源技术和智能网联技术无疑是汽车行业未来发展的重要方向，国内外各大车企都试图抢占这两个高地。谁能更快更好地掌握这些新技术，谁就能在未来的市场竞争中赢得主动权。长安汽车是中国在新能源和智能网联领域最早的汽车制造商之一。2017年10月和2018年8月，公司发布了香格里拉计划和北斗天书计划，分别代表了品牌在新能源和智能网联领域的战略规划。自动驾驶是智能网络技术的重要组成部分。在“北斗天书”项目（门户）的规划下，长安汽车将从2020年起不再生产新型非联网汽车，实现新产品100%联网，并宣布与国内外多家科技公司结成智能战略联盟。在“北斗天书”计划发布之前，长安汽车在自动驾驶领域取得了许多成就：它成为中国第一家完成2000公里自动驾驶远程道路测试的汽车企业，中国第一家加入美国智能汽车联盟MTC的汽车企业，中国第一家通过自动驾驶技术穿越可可西里无人区的汽车企业，中国第一家大规模生产L2自动驾驶技术的汽车企业。。。

目前，长安汽车已完成L3级自动驾驶核心场景功能的研发，将于2020年前在生产车型上进行。其自主研发的L3自动驾驶仪将具有七项核心功能，包括全速自适应巡航、自动紧急制动、车道居中、交通拥堵辅助、自动变道、交通标志识别和语音控制。此外，长安汽车还计划在2025年实现L4级自动驾驶技术在生产车型上的落地。在北京冬奥会重要节点参与雄安新区智慧交通规划，2020年实现自动驾驶城市级示范运营。由于汽车市场整体下滑，2018年前10个月，长安品牌乘用车累计销量超过80万辆，预计无法达到去年105.8万辆的销售规模。不过，长安汽车仍在承载新能源、智能网联等新技术领域的布局。未来，该公司能否依靠自动驾驶等新技术实现下一轮疫情爆发，仍值得期待。11月28日下午，长安汽车组织了一支由56辆搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55组成的超长车队，在长安汽车垫江高环试验场自南向北巡航3.2公里。随着游行的结束，只有一辆车未能完全按照规则完成挑战，这意味着长安汽车以55辆车的车队规模创造了“最大规模的自动驾驶汽车游行”的吉尼斯世界纪录。此前，特斯拉也曾试图挑战这一纪录，但最终挑战失败。在第28次挑战赛的前一天，长安汽车以44支车队的规模成功打破了40辆汽车的“最大规模自动驾驶汽车巡游”吉尼斯世界纪录，而新一轮挑战赛本身就是一次挑战。

（长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录TM“最大规模自动驾驶汽车巡游”荣誉）长安汽车执行副总裁谭本宏在活动现场表示，由于车队规模达到56辆，因此要求每辆车的自动驾驶控制能力必须达到非常精确的水平，这反映了长安汽车对自身技术实力的信心。同时，他还表示，56辆车的选择象征着中国56个民族，而昌……

汽车代表着民族品牌向世界最高水平发起冲击。挑战并不容易。成功的“秀肌肉”自动驾驶技术受到环境感知、分析决策和动作控制三个系统的制约。“吉尼斯世界纪录最大规模自动驾驶汽车巡游”的挑战为参与挑战的自动驾驶技术设定了很高的门槛。无论是参与挑战的自动驾驶车队规模，还是比标准车道窄12%的挑战车道，都对参与挑战的无人驾驶技术的稳定性提出了很高的要求。

（挑战吉尼斯世界纪录TM“最大规模自动驾驶汽车巡游”荣誉的团队）能够让如此大规模的自动驾驶汽车成功完成挑战，这表明长安汽车对L3自动驾驶技术的掌握相对成熟，这意味着该公司可以保证L3自动驾驶技术的一致性和稳定性。同时，为了在如此恶劣的条件下取得挑战的成功，长安汽车还对参与挑战的自动驾驶汽车进行了多方面优化：在传感方面，长安汽车将车道线横向距离和前车横向距离的检测精度从20厘米提高到近5厘米，前方车辆纵向距离精度从1米提高到近10厘米

; 在决策控制中，响应精度从以前的5%提高到接近1%；在运动控制方面，重新优化了车辆设计中与自动驾驶相关的精度要求。长安汽车创造的吉尼斯世界纪录，既是对自身自动驾驶技术的验证，也是对其在自动驾驶领域地位的展示。两条腿走路：新能源+自动驾驶新能源技术和智能网联技术无疑是汽车行业未来发展的重要方向，国内外各大车企都试图抢占这两个高地。谁能更快更好地掌握这些新技术，谁就能在未来的市场竞争中赢得主动权。长安汽车是中国在新能源和智能网联领域最早的汽车制造商之一。2017年10月和2018年8月，公司发布了香格里拉计划和北斗天书计划，分别代表了品牌在新能源和智能网联领域的战略规划。自动驾驶是智能网络技术的重要组成部分。在“北斗天书”项目（门户）的规划下，长安汽车将从2020年起不再生产新型非联网汽车，实现新产品100%联网，并宣布与国内外多家科技公司结成智能战略联盟。在“北斗天书”计划发布之前，长安汽车在自动驾驶领域取得了许多成就：它成为中国第一家完成2000公里自动驾驶远程道路测试的汽车企业，中国第一家加入美国智能汽车联盟MTC的汽车企业，中国第一家通过自动驾驶技术穿越可可西里无人区的汽车企业，中国第一家大规模生产L2自动驾驶技术的汽车企业。。。

目前，长安汽车已完成L3级自动驾驶核心场景功能的研发，将于2020年前在生产车型上进行。其自主研发的L3自动驾驶仪将具有七项核心功能，包括全速自适应巡航、自动紧急制动、车道居中、交通拥堵辅助、自动变道、交通标志识别和语音控制。此外，长安汽车还计划在2025年实现L4级自动驾驶技术在生产车型上的落地。在北京冬奥会重要节点参与雄安新区智慧交通规划，2020年实现自动驾驶城市级示范运营。由于汽车市场整体下滑，2018年前10个月，长安品牌乘用车累计销量超过80万辆，预计无法达到去年105.8万辆的销售规模。不过，长安汽车仍在承载新能源、智能网联等新技术领域的布局。未来，该公司能否依靠自动驾驶等新技术实现下一轮疫情爆发，仍值得期待。

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