2018年10月，国内新能源汽车产量13.6万辆，比上月增长21.76%。据第一电气研究院统计，动力电池装机容量为5.925GWh，比上月增长2.7%，比去年同期增长103.2%。1-10月，累计装机容量34.8GWh，累计同比增长96.26%。
数据来源：工信部分析制图：第一电动研究院承载能力和结构从细分车型来看，2018年10月电动汽车装机容量的增长主要来自纯电动乘用车。10月，纯电动乘用车产量86910辆，比上月增长31.6%，装机容量3.56GWh，比上月上升24.19%。10月份，纯电动乘用车装机容量占总装机容量的60.1%。公交车方面，10月纯电动公交车产量比9月下降18.9%，装机容量也比上月下降31%，为1.33GWh。10月，纯电动专用车装机容量比9月略有增长，装机量为594MWh，比上月增长5.46%。
数据来源：工信部分析制图：第一电气研究院10月三元材料承载量为2.57GWh，其中纯电动乘用车占比78.96%，三元材料占总承载量的55%，略高于9月。另一方面，在磷酸亚铁锂方面，由于10月纯电动公交车出货量再次萎缩，其承载量也有所下降，仅为1.81GWh，占总装机容量的30.5%，比9月41%的水平下降了约11个百分点。更出乎意料的是，10月份纯电动专用车市场在磷酸亚铁锂的装机容量为342.5MWh，大大超过了三元材料的装机量（212.7MWh）。主要原因是10月份使用磷酸铁锂电池的纯电动专用汽车产能大幅增加，由九月的2869辆增至十月的6475辆。然而，使用三元材料的纯电动专用车在10月份的产量有所下降，这导致了10月份的不同结果。
数据来源：工信部分析制图：据第一电气研究院今年前10个月数据显示，三元锂电池累计装机20.2GWh，磷酸铁锂电池累计总装机12.7GWh，占比分别为57.94%和36.5%。
数据来源：工信部分析制图：北汽为第一电气研究院业绩背书。北京普爱德10月装机容量大幅上升，单机装机容量排名第三，达到609.9MWh，占总装机容量的10.3%。由于公交车产量下降，当代安培科技股份有限公司和比亚迪10月份的装机容量也有所下降，分别达到1826.7MWh和1268.6MWh。
数据来源：工信部分析制图：今年1-10月，当代安培科技股份有限公司以13.2GWh的总装机容量遥遥领先于其他电池制造商，占据37.97%的市场份额；
比亚迪以8GWh位居第二，市场占有率为23.06%。
数据来源：工信部分析制图：第一电气研究院北京普爱德加入第二梯队，成为除当代安培科技股份有限公司和比亚迪外的第四家单体供应商，累计装机容量超过1GWh。2018年10月主要电池产品匹配变化（MWh）
数据来源：工信部分析制图：当代安培科技股份有限公司10月乘用车和特种车装机容量下降。同样，对于比亚迪来说，公交车装机容量的下降是其10月份总装机容量下降的主要原因。得益于北汽EC3的爆发式产能增长，北京普爱德乘用车的装机容量大幅增加。国轩高科在10月份的专用车装机容量超过了当代安培科技股份有限公司，成为第一个专用汽车装机容量。
数据来源：工信部分析制图：根据第一电力研究院的数据，尽管当代安培技术有限公司和比亚迪的领先地位非常稳定，但这并不妨碍其他电池供应商利用乘用车或商用车的某个领域，各个供应商的排名每个月都在不断变化。而像北京普爱德这样排名突然提高的供应商，往往离不开汽车工厂的大力支持。本部分摘自第一电网研究院2018年10月《新能源汽车产业月报》。如果您需要订阅，请联系：李女士的手机号码：13520993710，（010）51994336电子邮件：ll@d1ev.com.2018年10月，国内新能源汽车产量13.6万辆，比上月增长21.76%。据第一电气研究院统计，动力电池装机容量为5.925GWh，比上月增长2.7%，比去年同期增长103.2%。1-10月，累计装机容量34.8GWh，累计同比增长96.26%。
数据来源：工信部分析制图：第一电动研究院承载能力和结构从细分车型来看，2018年10月电动汽车装机容量的增长主要来自纯电动乘用车。10月，纯电动乘用车产量86910辆，比上月增长31.6%，装机容量3.56GWh，比上月上升24.19%。10月份，纯电动乘用车装机容量占总装机容量的60.1%。公交车方面，10月纯电动公交车产量比9月下降18.9%，装机容量也比上月下降31%，为1.33GWh。10月，纯电动专用车装机容量比9月略有增长，装机量为594MWh，比上月增长5.46%。
数据来源：工信部分析制图：第一电气研究院10月三元材料承载量为2.57GWh，其中纯电动乘用车占比78.96%，三元材料占总承载量的55%，略高于9月。另一方面，在磷酸亚铁锂方面，由于10月纯电动公交车出货量再次萎缩，其承载量也有所下降，仅为1.81GWh，占总装机容量的30.5%，比9月41%的水平下降了约11个百分点。更出乎意料的是，10月份纯电动专用车市场磷酸亚铁锂的装机容量为342.5MWh，大大超过了三元材料（212.7MWh）。主要原因是10月份使用磷酸铁锂电池的纯电动专用汽车产能大幅增加，……
由九月的2869辆增至十月的6475辆。然而，使用三元材料的纯电动专用车在10月份的产量有所下降，这导致了10月份的不同结果。
数据来源：工信部分析制图：据第一电气研究院今年前10个月数据显示，三元锂电池累计装机20.2GWh，磷酸铁锂电池累计总装机12.7GWh，占比分别为57.94%和36.5%。
数据来源：工信部分析制图：北汽为第一电气研究院业绩背书。北京普爱德10月装机容量大幅上升，单机装机容量排名第三，达到609.9MWh，占总装机容量的10.3%。由于公交车产量下降，当代安培科技股份有限公司和比亚迪10月份的装机容量也有所下降，分别达到1826.7MWh和1268.6MWh。
数据来源：工信部分析制图：今年1-10月，当代安培科技股份有限公司以13.2GWh的总装机容量遥遥领先于其他电池制造商，占据37.97%的市场份额；比亚迪以8GWh位居第二，市场占有率为23.06%。
数据来源：工信部分析制图：第一电气研究院北京普爱德加入第二梯队，成为除当代安培科技股份有限公司和比亚迪外的第四家单体供应商，累计装机容量超过1GWh。2018年10月主要电池产品匹配变化（MWh）
数据来源：工信部分析制图：当代安培科技股份有限公司10月乘用车和特种车装机容量下降。同样，对于比亚迪来说，公交车装机容量的下降是其10月份总装机容量下降的主要原因。得益于北汽EC3的爆发式产能增长，北京普爱德乘用车的装机容量大幅增加。国轩高科在10月份的专用车装机容量超过了当代安培科技股份有限公司，成为第一个专用汽车装机容量。
数据来源：工信部分析制图：根据第一电力研究院的数据，尽管当代安培技术有限公司和比亚迪的领先地位非常稳定，但这并不妨碍其他电池供应商利用乘用车或商用车的某个领域，各个供应商的排名每个月都在不断变化。而像北京普爱德这样排名突然提高的供应商，往往离不开汽车工厂的大力支持。本部分摘自第一电网研究院2018年10月《新能源汽车产业月报》。如果您需要订阅，请联系：李女士的手机号码：13520993710，（010）51994336电子邮件：ll@d1ev.com.
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1900/1/1 0:00:00
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