德政府高官下“通牒”，ABB电动化“路在何方”？

众所周知，在汽车工业一百多年的发展史上，来自德国的“三巨头”梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪一直占据着举足轻重的地位。即使在汽车电动化盛行的今天，ABB也是“翻身”最快的集团，他们每个人都在新能源领域取得了巨大成就。▲ 德国经济部长彼得·阿尔特迈然而，在最近于柏林举行的一次人工智能会议上，德国经济部长Peter Altmai公开批评了德国汽车行业的前三大车主：“我真的很想知道dieter zetsche先生（戴姆勒董事长兼首席执行官）、diss先生（大众集团首席执行官。克鲁格（宝马集团首席执行官）可以制造出一辆只有特斯拉一半性感的汽车。就你的电动汽车的吸引力而言，我认为我们可以有一些新的想法。这句话一出，立刻在德国乃至世界各地的汽车行业引起轩然大波“这不仅让这三位负责人感到尴尬，还让消费者思考：BBA作为当今汽车行业的领导者，无法获得国民经济部长的批准，因此其他传统汽车公司在电动化过程中更没有前途。BBA电动汽车真的没有特斯拉的一半好吗？从市场表现来看，特斯拉有eed对许多传统汽车公司构成了一定的威胁。今年第三季度，特斯拉在北美的销量为69925辆，超过了梅赛德斯-奔驰。不过，北美毕竟是特斯拉的故乡，销量也无可厚非。然而，在BBA的“大本营”欧洲，特斯拉也毫不含糊，Model s上半年的交付量接近8000辆。虽然它对BBA没有直接威胁，但足以引起德国汽车行业的注意，这也是德国经济部长愤怒地喷BBA的原因之一。然而，BBA真的像Altmai所说的那样令人难以忍受吗？现阶段，BBA三家公司被计算在一起，只有宝马i3是纯电动汽车。而且宝马i3真的无法与特斯拉相比，即使是最基本的Model 3也能轻松碾压宝马i3。但别忘了，未来，随着奥迪e-tron、梅赛德斯-奔驰EQC、宝马iX3等车型的上市，特斯拉的“苦日子”可能即将到来。以不久前刚刚发布的奥迪首款电动汽车e-tron为例。这款车的定位和价格与特斯拉Model X相似。奥迪e-tron在北美的价格为748-86700美元，并配备了95千瓦时的电池组。在NEDC工况下，电池寿命为525公里，百公里加速时间为5.7秒。在快速充电模式下，电池可以在30分钟内充电到80%。目前尚不确定是否会提供其他电池寿命版本。根据特斯拉官网的信息，Model X的售价为712-12.72万美元。根据不同车型的NEDC（这是中国工业和信息化部采用的NEDC工况测试），电池寿命分别为406公里、507公里和552公里，百公里加速时间分别为5.2秒、4.9秒和3.1秒，在快速充电模式下4.5小时充满电。仅从最基本的指标来看，奥迪e-tron与特斯拉Model X基本持平。特斯拉Model X的续航能力和动力表现略强，但奥迪e-tron的充电时间更短（前提是它拥有超快速充电设备）。至于奥迪e-tron在未来最大的竞争对手梅赛德斯-奔驰EQC和宝马iX3，它们略逊于奥迪e-tron。其中，梅赛德斯-奔驰EQC在NEDC下的电池寿命为450公里，而宝马iX3的电池容量预计与梅赛德斯-奔驰EQC相同，但其电机功率较小，电池寿命预计比梅赛德斯-奔驰EQC更强，但不会比奥迪e-tron更强。至于阿尔特迈部长所说的“甚至没有特斯拉的一半好”，这显然是不准确的。至少，奥迪e-tron、梅赛德斯-奔驰EQC和宝马iX3可以与特斯拉Model 3平起平坐。造车经验不足，特斯拉目前无法与ABB竞争，但值得注意的是，特斯拉Model S和Model X目前使用18650电池组，而特斯拉Model 3已更换为全新的21700电池，其容量密度比旧型号电池高出30%。未来，特斯拉还将在所有车型上应用新型号的电池，这是他们的优势之一。此外，对于中国的用户来说，特斯拉上周也宣布了一个好消息：11月22日……

特斯拉正式降低了所有车型的价格。其中，Model S减少了10470-3822万辆，Model X减少了11391-3829万辆。此外，特斯拉官方向预定用户公布了Model 3的价格，为54万至59.5万元，比中国首批预定用户收到的订单低了50万至10万元。根据特斯拉此前的承诺，售价3.5万美元的“乞丐版”Model 3将于2019年4-5月量产。如果这一承诺能够按时兑现，特斯拉的市场表现肯定会更进一步。然而，即便如此，特斯拉也不一定比BBA未来的电动汽车更好。首先，从最基本的造车技术来看，特斯拉作为最早的“造型新势力”，十多年来一直饱受“生产力地狱”的困扰。产能受阻，不是因为工厂的规模，而是因为它在汽车生产和制造方面没有足够的经验。从车身焊接到座椅设计，每一个传统车企能够轻松解决的问题，都可能成为特斯拉“压垮骆驼的最后一根稻草”。相信大多数亲身体验过特斯拉的人，除了油耗和前加速外，不会认为它比同价位的BBA燃油车好。在电动汽车领域，情况也是如此。在自动驾驶方面，尽管特斯拉自动驾驶是最受关注的辅助驾驶系统之一。然而，BBA在这方面也有自己的计划。其中，奥迪推出了全球首款L3级自动驾驶量产车——新一代A8。宝马直接跳过L3，前往L4。在本月早些时候于中国举行的首届中国国际进口博览会上，宝马带来了一辆搭载L4级自动驾驶技术的宝马7系测试车。根据该计划，宝马将于2021大规模生产L4自动驾驶技术。对于梅赛德斯-奔驰来说，搭载L3.5自动驾驶技术的新一代S级轿车将于2020年上市。对于拥有巨大资本和资源优势的BBA来说，只要未来专注于自动驾驶的研发，超越特斯拉并不难。大众I.D.将于明年上市，Model 3最强劲的竞争对手即将到来。既然特斯拉在高端电动汽车领域，未来很难占到便宜，那么相对亲民的电动汽车市场呢？目前，日产聆风是世界上最大的电动汽车。它在全球51个市场销售，多年来一直在欧洲和美国畅销。自2010年以来，累计销量已超过35万辆。现在，特斯拉Model 3以其相对接近的价格和良好的综合性能表现出了非常强劲的增长势头，尤其是在美国市场。9月份，Model 3的销量已经超过了2万辆。以这样的速度，Leaf的冠军地位岌岌可危。但别忘了，除了ABB的三大豪华品牌，大众汽车也是德国汽车行业的代名词，而大众集团首席执行官迪斯也是此次被阿尔特迈部长“激怒”的车企高管之一。在电动化的道路上，大众品牌也不甘落后。不久前，大众汽车集团表示，明年I.D.纯电动汽车在海外上市后，将推出三款续航版本。根据世界轻型汽车测试计划（WLTP）的测试数据，该车入门版的巡航里程为330公里

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