全国首个地下立体智能共享单车停车库成都将投用

特斯拉在这个最大的海外市场陷入了销售困境。11月27日，根据该协会的最新数据，特斯拉第三季度在中国的销量为3169辆，暴跌37%。10月份，月销量仅为211辆，大幅下降了70%。其中，Model X销量下降62%，至161辆，Model S销量仅为50辆，下降82%。多家媒体报道称，特斯拉10月在中国的销量暴跌，对特斯拉股价造成了剧烈震荡。美国东部时间11月27日，特斯拉盘中一度下跌超过3%，最终收盘下跌0.60%，至343.92美元。然而，特斯拉驳斥了中国销量的急剧下降。特斯拉的一位发言人称，关于中国销量暴跌的报告“非常不准确”，特斯拉“没有透露地区销售数据或月度销售数据”。值得注意的是，特斯拉最近在中国市场实施了新一轮“官降”。从外界来看，中国市场销售低迷是特斯拉“降价促销”的主要原因。11月22日，特斯拉宣布，从11月22号起，中国产品价格将下调12%至26%。其中，Model S的新售价为78.29万元-1.091万元；

X型的售价为861800-1189300。此外，最近向中国首批用户开放的Model 3的价格也有所调整。Model 3长电池双电机全轮驱动版起售价为54万元，Model 3 Performance高性能全轮驱动版本起售价为59.5万元。尽管如此，特斯拉官方告诉智库君：“为了让更多中国消费者享受特斯拉的产品，公司选择承担大部分关税，以帮助客户降低购车成本。”然而，自今年年初以来，中国市场频繁的价格调整是特斯拉在中国销售遭遇滑铁卢的主要原因。事实上，包括新一轮价格调整在内，特斯拉在过去六个月里已经在中国市场进行了四次价格调整。（单位：万元）今年5月中旬，中国财政部宣布，自7月1日起，进口汽车关税将从25%降至15%。特斯拉迅速做出回应，并在几个小时后率先宣布正式降价。自7月1日起，Model S和Model X在中国的价格已经下调，从4.83万元到9万元不等。然而，7月6日，由于美国对来自中国的商品征收25%的关税，中国也在同一天对相同规模的美国产品征收25%的进口关税。从美国进口的汽车关税从15%调整为40%。特斯拉价格全面上涨。其中，涨幅最小的Model S 75D上涨至84.99万辆，较现价上涨13.93万辆，X P100D涨幅最大，上涨25.56万辆，至157.22万辆。换句话说，特斯拉的第一轮降价只持续了6天。此外，记者发现，涨价后的最新价格已经远高于降价前的价格。然后，在8月中旬，特斯拉再次主动提价。价格的波动给特斯拉带来了销量下降的“后遗症”，也引起了消费者在购买时的诸多担忧。最新一轮的降价显然是为了促进特斯拉在中国的销售。记者发现，目前Model S和Model X的低价版已经调整回了未调整价格时的水平。这两款备受瞩目的车型的价格远低于前几个时期的价格。“特斯拉降价是一个合理的选择。一方面，这有助于提高消费者对其价格体系的认可，另一方面，也有助于缓解进口关税的影响，使其国内价格网络平稳运行。”联合会秘书长崔东树说。国产是特斯拉唯一的“救命稻草”吗？事实上，高昂的价格一直让许多对特斯拉抱有极大热情的中国用户望而却步。显然，即使给予一定程度的折扣，其销量的提升也只是杯水车薪。特斯拉仍然只是“富人的玩具”。由于进口汽车关税的调整，被称为“最便宜的特斯拉”的Model 3进入中国市场的价格并不低。中国是特斯拉最大的海外市场，特斯拉当然想在中国抢占更多的市场份额。特斯拉在中国的本土生产已经成为特斯拉销量突破的唯一途径。今年下半年以来，特斯拉在中国市场的国产化进程明显加快。今年7月，上海临港政府与特斯拉签署了合作备忘录，双方将重点深化电动汽车技术创新和产业发展领域的合作与交流，并为特斯拉Giga Shanghai提供支持。上海“无畏”工厂将是特斯拉在美国以外的第一家超级工厂。今年10月，特斯拉与上海市规划和国土资源局正式签署《土地出让合同》，成功拿下上海临港装备工业区一块工业用地，特斯拉国产化实质性落地。此外，特斯拉还启动了一系列“招聘”工作，在当地招聘人才。然而，特斯拉未来在中国市场将面临很大的压力。根据计划，特斯拉上海工厂将于2020年完工。届时，特斯拉将面临资质审批、产品审批等复杂程序，而国产产品上市的具体时间至少要几年后。然而，随着外国品牌在中国市场的不断努力，特别是梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪e-tron和宝马iX3能够进入中国市场后，这将对特斯拉产生巨大影响……

显然，近几个月中国市场销量的“滑铁卢”是特斯拉大幅降价的重要原因。但从长远来看，国产化是特斯拉在中国市场“取胜”的关键。对于特斯拉来说，时间变得越来越紧迫。特斯拉在这个最大的海外市场陷入了销售困境。11月27日，根据该协会的最新数据，特斯拉第三季度在中国的销量为3169辆，暴跌37%。10月份，月销量仅为211辆，大幅下降了70%。其中，Model X销量下降62%，至161辆，Model S销量仅为50辆，下降82%。多家媒体报道称，特斯拉10月在中国的销量暴跌，对特斯拉股价造成了剧烈震荡。美国东部时间11月27日，特斯拉盘中一度下跌超过3%，最终收盘下跌0.60%，至343.92美元。然而，特斯拉驳斥了中国销量的急剧下降。特斯拉的一位发言人称，关于中国销量暴跌的报告“非常不准确”，特斯拉“没有透露地区销售数据或月度销售数据”。值得注意的是，特斯拉最近在中国市场实施了新一轮“官降”。从外界来看，中国市场销售低迷是特斯拉“降价促销”的主要原因。11月22日，特斯拉宣布，从11月22号起，中国产品价格将下调12%至26%。其中，Model S的新售价为78.29万元-1.091万元；

X型的售价为861800-1189300。此外，最近向中国首批用户开放的Model 3的价格也有所调整。Model 3长电池双电机全轮驱动版起售价为54万元，Model 3 Performance高性能全轮驱动版本起售价为59.5万元。尽管如此，特斯拉官方告诉智库君：“为了让更多中国消费者享受特斯拉的产品，公司选择承担大部分关税，以帮助客户降低购车成本。”然而，自今年年初以来，中国市场频繁的价格调整是特斯拉在中国销售遭遇滑铁卢的主要原因。事实上，包括新一轮价格调整在内，特斯拉在过去六个月里已经在中国市场进行了四次价格调整。（单位：万元）今年5月中旬，中国财政部宣布，自7月1日起，进口汽车关税将从25%降至15%。特斯拉迅速做出回应，并在几个小时后率先宣布正式降价。自7月1日起，Model S和Model X在中国的价格已经下调，从4.83万元到9万元不等。然而，7月6日，由于美国对来自中国的商品征收25%的关税，中国也在同一天对相同规模的美国产品征收25%的进口关税。从美国进口的汽车关税从15%调整为40%。特斯拉价格全面上涨。其中，涨幅最小的Model S 75D上涨至84.99万辆，较现价上涨13.93万辆，X P100D涨幅最大，上涨25.56万辆，至157.22万辆。换句话说，特斯拉的第一轮降价只持续了6天。此外，记者发现，涨价后的最新价格已经远高于降价前的价格。然后，在8月中旬，特斯拉再次主动提价。价格的波动给特斯拉带来了销量下降的“后遗症”，也引起了消费者在购买时的诸多担忧。最新一轮的降价显然是为了促进特斯拉在中国的销售。记者发现，目前Model S和Model X的低价版已经调整回了未调整价格时的水平。这两款备受瞩目的车型的价格远低于前几个时期的价格。“特斯拉降价是一个合理的选择。一方面，这有助于提高消费者对其价格体系的认可，另一方面，也有助于缓解进口关税的影响，使其国内价格网络平稳运行。”联合会秘书长崔东树说。国产是特斯拉唯一的“救命稻草”吗？事实上，高昂的价格一直让许多对特斯拉抱有极大热情的中国用户望而却步。显然，即使给予一定程度的折扣，其销量的提升也只是杯水车薪。特斯拉仍然只是“富人的玩具”。由于进口汽车关税的调整，被称为“最便宜的特斯拉”的Model 3进入中国市场的价格并不低。中国是特斯拉最大的海外市场，特斯拉当然想在中国抢占更多的市场份额。特斯拉在中国的本土生产已经成为特斯拉销量突破的唯一途径。今年下半年以来，特斯拉在中国市场的国产化进程明显加快。今年7月，上海临港政府与特斯拉签署了合作备忘录，双方将重点深化电动汽车技术创新和产业发展领域的合作与交流，并为特斯拉Giga Shanghai提供支持。上海“无畏”工厂将是特斯拉在美国以外的第一家超级工厂。今年10月，特斯拉与上海市规划和国土资源局正式签署《土地出让合同》，成功拿下上海临港装备工业区一块工业用地，特斯拉国产化实质性落地。此外，特斯拉还启动了一系列“招聘”工作，在当地招聘人才。然而，特斯拉未来在中国市场将面临很大的压力。根据计划，特斯拉上海工厂将于2020年完工。届时，特斯拉将面临资质审批、产品审批等复杂程序，而国产产品上市的具体时间至少要几年后。然而，随着外国品牌在中国市场的不断努力，特别是梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪e-tron和宝马iX3能够进入中国市场后，这将对特斯拉产生巨大影响……

显然，近几个月中国市场销量的“滑铁卢”是特斯拉大幅降价的重要原因。但从长远来看，国产化是特斯拉在中国市场“取胜”的关键。对于特斯拉来说，时间变得越来越紧迫。

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