新造车势力争夺一汽富维控制权，一汽整体上市再除障碍

“一汽夏利剥离天津一汽丰田等优质资产，一汽集团放弃对一汽富威的控制权，都是为了一汽集团的整体上市服务。”接近一汽集团的人士表示，一汽集团可以更好地专注于红旗和奔腾两个汽车品牌。一汽福威是一汽集团旗下为数不多的盈利上市公司之一。为什么一汽集团最近主动放弃了对公司的控制，并减少了派出的董事人数？招商证券王柳生表示，8月18日，公司宣布成为汽车行业唯一一家进行“双百”改革的央企上市公司。一汽集团响应国家“双百”改革的号召，此次一次性解决混改、激励和引入战投，是自上而下理顺机制的重要举措，有利于公司中长期发展。一汽福威在11月22日回复上交所问询函时提到，一汽集团未来不会根据其发展战略通过增加提名董事数量来寻求对公司的控制权；一汽集团对公司的管理已由原来的控股子公司管理转变为股份公司管理。自2018年11月起，公司的财务报表将不再合并。那么，接下来谁将成为一汽福威的控股股东呢？据上述接近一汽集团的人士透露，新兴电动汽车公司和智能网联企业对一汽富威的股权感兴趣。毕竟，这是一个在资本层面与一汽集团绑定的绝佳机会。一汽集团此次放弃其在一汽富威的控股权，是好是坏？上述接近一汽集团的人士表示，这肯定是一件好事。过去，一汽富威95%以上的收入都依赖于一汽系统。未来，它必须像华宇汽车一样多元化。如果一汽集团不持股，其他公司可以与一汽公平竞争，并获得最新的产品技术。或者是一汽集团的整体上市。今年8月，一汽富威入围“双百行动”国企改革名单。三个月后，一汽集团转让了长春一汽福威华为模具有限公司（以下简称一汽福伟华为）的实物资产，包括模具、马自达J61门槛等13种库存资产。一汽-大众持有一汽-大众华为60%的股份，尚未发布公告。与此同时，一汽集团加快了子公司资产配置优化的步伐。今年6月，福奥和长春一东宣布，公司股东一汽集团计划将公司全部A股无偿转让给一汽股权投资（天津）有限公司；

今年9月，一汽夏利转让一汽华利汽车100%股权，10月转让一汽丰田15%股权。根据一汽福威11月16日的公告，一汽集团确认，一汽福威董事会结构调整后，公司将纳入一汽集团股份制公司序列管理。一汽富威计划于2018年12月完成各类战略投资者的引入，实现股权多元化，实现混合所有制改革。一位接近一汽集团的人士表示：“一汽集团的行动显而易见。一汽夏利未来将注入与一汽轿车不竞争的资产，一汽轿车将是一汽集团未来整体上市的最佳平台。”。根据一汽夏利和一汽轿车控股方一汽集团此前作出的承诺，在2016年6月业绩到期时，解决同业竞争的承诺期推迟了三年，即2019年6月之前。一汽福威价值放大一汽福威宣布，未来，一汽集团不会通过增加提名董事人数来寻求对公司的控制权。王柳生肯定，“双百”改革的核心在于激励优化、管理放权和市场化。从长远来看，一汽放开控制将有助于打开公司的估值空间。他认为，与其他汽车零部件平台和在代工体系中成长起来的全球零部件巨头平均60%:40%的内外供应比相比，有很大的空间。未来，公司可以依托青岛、天津、成都和佛山，更好地扩大外部供应。同时，公司目前的核心产品主要是保险杠、车灯和座椅，预计未来将积极布局与汽车电子和新能源零部件相关的核心资产。据介绍，一汽福威是一汽-大众的内外部零部件核心供应商，其70%的收入来自一汽-大众。同时，公司还努力转型中性平台，已批量供应沃尔沃、宝马、比亚迪等厂商，配套数量进入新阶段。“华宇汽车和东风有两家合资企业。如果一汽富威更独立，多年来支持德国和日本客户的经验可以完全推广到其他汽车公司，这些公司在资金水平和产品开发方面将有无限的想象力，”一位接近一汽集团的人士表示。“一汽夏利剥离天津一汽丰田等优质资产，一汽集团放弃对一汽富威的控制权，都是为了一汽集团的整体上市服务。”接近一汽集团的人士表示，一汽集团可以更好地专注于红旗和奔腾两个汽车品牌。一汽福威是一汽集团旗下为数不多的盈利上市公司之一。为什么一汽集团最近主动放弃了对公司的控制，并减少了派出的董事人数？招商证券王柳生表示，8月18日，公司宣布成为汽车行业唯一一家进行“双百”改革的央企上市公司。一汽集团响应国家“双百”改革的号召，此次一次性解决混改、激励和引入战投，是自上而下理顺机制的重要举措，有利于公司中长期发展。一汽福威在11月22日回复上交所问询函时提到，一汽集团未来不会根据其发展战略通过增加提名董事数量来寻求对公司的控制权；

一汽集团对公司的管理已由原来的控股子公司管理转变为股份公司管理。自2018年11月起，公司的财务报表将不再合并。那么，接下来谁将成为一汽福威的控股股东呢？据上述接近一汽集团的人士透露，新兴电动汽车公司和智能网联企业对一汽富威的股权感兴趣。毕竟，这是一个在资本层面与一汽集团绑定的绝佳机会。一汽集团此次放弃其在一汽富威的控股权，是好是坏？上述接近一汽集团的人士表示，这肯定是一件好事。过去，一汽富威95%以上的收入都依赖于一汽系统。未来，它必须像华宇汽车一样多元化。如果一汽集团不持股，其他公司可以与一汽公平竞争，并获得最新的产品技术。或者是一汽集团的整体上市。今年8月，一汽富威入围“双百行动”国企改革名单。三个月后，一汽集团转让了长春一汽福威华为模具有限公司（以下简称一汽福伟华为）的实物资产，包括模具、马自达J61门槛等13种库存资产。一汽-大众持有一汽-大众华为60%的股份，尚未发布公告。与此同时，一汽集团加快了子公司资产配置优化的步伐。今年6月，福奥和长春一东宣布，公司股东一汽集团计划将公司全部A股无偿转让给一汽股权投资（天津）有限公司；今年9月，一汽夏利转让一汽华利汽车100%股权，10月转让一汽丰田15%股权。根据一汽福威11月16日的公告，一汽集团确认，一汽福威董事会结构调整后，公司将纳入一汽集团股份制公司序列管理。一汽富威计划于2018年12月完成各类战略投资者的引入，实现股权多元化，实现混合所有制改革。一位接近一汽集团的人士表示：“一汽集团的行动显而易见。一汽夏利未来将注入与一汽轿车不竞争的资产，一汽轿车将是一汽集团未来整体上市的最佳平台。”。根据一汽夏利和一汽轿车控股方一汽集团此前作出的承诺，在2016年6月业绩到期时，解决同业竞争的承诺期推迟了三年，即2019年6月之前。一汽福威价值放大一汽福威宣布，未来，一汽集团不会通过增加提名董事人数来寻求对公司的控制权。王柳生肯定，“双百”改革的核心在于激励优化、管理放权和市场化。从长远来看，一汽放开控制将有助于打开公司的估值空间。他认为，与其他汽车零部件平台和在代工体系中成长起来的全球零部件巨头平均60%:40%的内外供应比相比，有很大的空间。未来，公司可以依托青岛、天津、成都和佛山，更好地扩大外部供应。同时，公司目前的核心产品主要是保险杠、车灯和座椅，预计未来将积极布局与汽车电子和新能源零部件相关的核心资产。据介绍，一汽福威是一汽-大众的内外部零部件核心供应商，其70%的收入来自一汽-大众。同时，公司还努力转型中性平台，已批量供应沃尔沃、宝马、比亚迪等厂商，配套数量进入新阶段。“华宇汽车和东风有两家合资企业。如果一汽富威更独立，多年来支持德国和日本客户的经验可以完全推广到其他汽车公司，这些公司在资金水平和产品开发方面将有无限的想象力，”一位接近一汽集团的人士表示。

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