由爱知汽车MAS平台打造的首款量产车U5首次亮相，AI ON THE WAY解释了其品牌理念。
11月29日，爱知U5量产车型在上海首次亮相。出乎意料的是，爱驰特别邀请了未来汽车、奇点汽车、蔚来汽车、Xpeng汽车、天际汽车、合众新能源等新势力造车。除了希望同行们能够一起见证第一个模式，爱驰还有其他深层次的意义。爱知首席技术官王东晨透露了答案：爱知汽车将向世界开放其MAS（MORE ADAPTABLE STRUCTURE）平台和模块技术。这表明，其他新车制造商也可以使用MAS平台，并通过MAS平台与模块技术的合作节省大量开发成本，并从产品开发中受益。
什么是MAS平台和模块技术？MAS生产汽车平台是爱知汽车最初为智能电动汽车开发的面向世界的“轻量化、柔性、可调节、模块化平台”。未来，爱知汽车旗下的其他车型也将基于该平台进行打造。它的具体亮点是什么？让我们来看看高科技的电动汽车。作为一款纯电动SUV，我们必须在大家最关心的巡航里程上努力560公里。爱知拥有独立三电技术的优势。根据高科技电动汽车，爱知U5配备了一台最大功率为140KW的电机，电池组容量为63Kwh，能量密度为170Kwh/kg，电池组负载续航里程为500km。在电池组设计方面，爱知汽车独创的干湿分离“三明治”电池组结构，在电池模块和冷却板之间增加了一层隔离板，使电池模块与冷却板相互密封和独立，可以防止冷却液泄漏到电池组中，确保安全。该结构经过了严格的子系统测试，硬件在环测试是业界的3-4倍。
另一方面，这种设计提高了电池盒组中的电池排列密度，最终达到了170Wh/kg的能量密度水平，处于领先地位，实现了安全与效率的统一。今年8月，动力电池组总成生产版在常熟电池组工厂正式下线，预计产能3.5万套。此外，爱知汽车现有的BMS算法集成了深度自学习功能，可以根据真实的车辆场景进行智能调节和控制，延长电池寿命，增强安全性能。值得一提的是，为了解决电动汽车续航里程的痛点，爱知汽车的MAS平台采用模块化设计，并专门预留了“电池组”的空间。为了赶上今明两年续航里程500公里的竞争车型，U5增加了能量巡航里程，使巡航里程在原来的基础上（综合工况巡航里程>：460公里）增加了100公里，超过560公里，电池寿命长成为其主要优势之一。爱知U5将是造车新势力中NEDC电池寿命最长的纯电动汽车。
轴距可以加长。多元化MAS平台的轴距可以从2700毫米扩展到3000毫米，从而衍生出SUV、MPV、轿车跨界车和皮卡等15款车型。据悉，爱知U5车型已经可以实现L2级自动驾驶，未来第二款车型将能够实现L4级自动驾驶功能。
车身“上钢下铝”解决了轻量化安全问题。爱知U5是全球首款基于MAS平台打造的“上钢下铝”车身结构的量产SUV。通过创新的混合式车身结构，以及热成型钢、真空压铸铝合金等材料的合理应用，爱知U5的车身重量已经成功地重新……
ced，机身重量减轻了约50公斤，从而确保了爱知U5的重量轻。
其次，爱知U5车身还采用了三重安全技术结构，以提高整体安全性能。一层保护是增强型电池组骨架结构。爱知U5电池组的前端由热成型高强度梁保护，可以有效抵抗甚至碾压道路碎石等障碍物，保护电池组。铝挤压门槛与真空压铸电池支架形成全封闭结构，可确保电池组在32公里/小时柱碰撞的情况下不发生挤压变形。爱知U5的车身系统成功解决了轻量化和安全性两大问题，充分保证了爱知U五的车身安全，使其续航能力领先于同行。爱知汽车成立于2017年2月，特别注重自主研发造车技术。仅用一年时间就建成了两个产品平台（MAS+GES），其在上饶基地的智能工厂已经初具规模，可以实现“DigitlTwins”技术并将其交付给双工厂。与此同时，上海嘉定科技中心已经投入使用。此外，还与博世、博格华纳、乔治·费舍尔、ABB、LEAR等供应商达成了战略合作关系。据悉，爱驰汽车位于江西上饶的生产基地已经完成了40多辆整车的试装，爱驰U5也将在工厂正式量产。产品价格和配置表将于明年4月公布，并将于2019年下半年正式上市。它将如何突破补贴退路和新车企的围堵，值得期待。由爱知汽车MAS平台打造的首款量产车U5首次亮相，AI ON THE WAY解释了其品牌理念。
11月29日，爱知U5量产车型在上海首次亮相。出乎意料的是，爱驰特别邀请了未来汽车、奇点汽车、蔚来汽车、Xpeng汽车、天际汽车、合众新能源等新势力造车。除了希望同行们能够一起见证第一个模式，爱驰还有其他深层次的意义。爱知首席技术官王东晨透露了答案：爱知汽车将向世界开放其MAS（MORE ADAPTABLE STRUCTURE）平台和模块技术。这表明，其他新车制造商也可以使用MAS平台，并通过MAS平台与模块技术的合作节省大量开发成本，并从产品开发中受益。
什么是MAS平台和模块技术？MAS生产汽车平台是爱知汽车最初为智能电动汽车开发的面向世界的“轻量化、柔性、可调节、模块化平台”。未来，爱知汽车旗下的其他车型也将基于该平台进行打造。它的具体亮点是什么？让我们来看看高科技的电动汽车。作为一款纯电动SUV，我们必须在大家最关心的巡航里程上努力560公里。爱知拥有独立三电技术的优势。根据高科技电动汽车，爱知U5配备了一台最大功率为140KW的电机，电池组容量为63Kwh，能量密度为170Kwh/kg，电池组负载续航里程为500km。在电池组设计方面，爱知汽车独创的干湿分离“三明治”电池组结构，在电池模块和冷却板之间增加了一层隔离板，使电池模块与冷却板相互密封和独立，可以防止冷却液泄漏到电池组中，确保安全。该结构经过了严格的子系统测试，硬件在环测试是业界的3-4倍。
另一方面，这种设计提高了电池盒组中的电池排列密度，最终达到了170Wh/kg的能量密度水平，处于领先地位，实现了安全与效率的统一。今年8月，动力电池组总成的生产版本正式发布……
ly在常熟电池组工厂下线，预计产能为3.5万套。此外，爱知汽车现有的BMS算法集成了深度自学习功能，可以根据真实的车辆场景进行智能调节和控制，延长电池寿命，增强安全性能。值得一提的是，为了解决电动汽车续航里程的痛点，爱知汽车的MAS平台采用模块化设计，并专门预留了“电池组”的空间。为了赶上今明两年续航里程500公里的竞争车型，U5增加了能量巡航里程，使巡航里程在原来的基础上（综合工况巡航里程>：460公里）增加了100公里，超过560公里，电池寿命长成为其主要优势之一。爱知U5将是造车新势力中NEDC电池寿命最长的纯电动汽车。
轴距可以加长。多元化MAS平台的轴距可以从2700毫米扩展到3000毫米，从而衍生出SUV、MPV、轿车跨界车和皮卡等15款车型。据悉，爱知U5车型已经可以实现L2级自动驾驶，未来第二款车型将能够实现L4级自动驾驶功能。
车身“上钢下铝”解决了轻量化安全问题。爱知U5是全球首款基于MAS平台打造的“上钢下铝”车身结构的量产SUV。通过创新的混合式车身结构，以及热成型钢、真空压铸铝合金等材料的合理应用，成功减轻了爱知U5的车身重量，车身重量减轻了约50公斤，从而保证了爱知U5的轻量化。
其次，爱知U5车身还采用了三重安全技术结构，以提高整体安全性能。一层保护是增强型电池组骨架结构。爱知U5电池组的前端由热成型高强度梁保护，可以有效抵抗甚至碾压道路碎石等障碍物，保护电池组。铝挤压门槛与真空压铸电池支架形成全封闭结构，可确保电池组在32公里/小时柱碰撞的情况下不发生挤压变形。爱知U5的车身系统成功解决了轻量化和安全性两大问题，充分保证了爱知U五的车身安全，使其续航能力领先于同行。爱知汽车成立于2017年2月，特别注重自主研发造车技术。仅用一年时间就建成了两个产品平台（MAS+GES），其在上饶基地的智能工厂已经初具规模，可以实现“DigitlTwins”技术并将其交付给双工厂。与此同时，上海嘉定科技中心已经投入使用。此外，还与博世、博格华纳、乔治·费舍尔、ABB、LEAR等供应商达成了战略合作关系。据悉，爱驰汽车位于江西上饶的生产基地已经完成了40多辆整车的试装，爱驰U5也将在工厂正式量产。产品价格和配置表将于明年4月公布，并将于2019年下半年正式上市。它将如何突破补贴退路和新车企的围堵，值得期待。
2018中国大学生方程式系列赛近日收官。
1900/1/1 0:00:00据外媒BusinessInsider报道，在特斯拉十月份业绩发布前的几周，特斯拉给员工的内部文件中描述了其下款车ModelY的生产计划，速度可谓是较为迅速。
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，大众汽车（Volkswagen）美国业务新任负责人ScottKeogh周三表示，该公司正在决定北美电动汽车新工厂的选址，工厂面向美国市场。
1900/1/1 0:00:00据悉，华夏幸福董事长王文学已不再担任合众新能源汽车法人代表，取而代之的是合众新能源创始人方运舟。
1900/1/1 0:00:00仅仅距离通用宣布关停工厂一周，来自底特律的另一大巨头福特也被曝出裁员消息。摩根士丹利分析师AdmJons周一发布报告，认为福特的裁员规模可能高达25000人，比竞争对手通用汽车还要更狠。
1900/1/1 0:00:0012月，本该是经销商任务完成得差不多，欢欢喜喜领取厂家返利，并斗志高昂为明年做准备得时候，然而，观致的全国经销商，却选择了联名上书维权。
1900/1/1 0:00:00
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