摩拜计划分拆欧洲业务部门，估值1亿美元

根据制造商的数据，11月，新能源窄型乘用车批发销量达到13.1万辆，同比增长60%，创历史新高。1-11月，新能源乘用车销量达到85.8万辆，同比增长近一倍。

联合会表示，应成功打破前一时期99万辆新能源乘用车的年度预测。

11月，纯电动汽车中的A00级电动汽车有5.16万辆，同比增长2%，占纯电动乘用车的49%，比2017年11月下降了28个百分点。由于去年销量较低，今年11月A级电动汽车同比增长196%，环比增长24%，呈现良好的增长趋势。A0级电动汽车也呈现出强劲的增长趋势，同比有所飙升，但连锁表现稳定。从车企批发业绩来看，比亚迪11月继续稳步增长，较上月增长11%，以2.89万辆的总销量位居车企第一。继10月北汽新能源爆发式增长后，11月销量略有回调，以1.83万辆的销量排名第二，较上月下降34%。吉利和奇瑞表现良好，同比激增，较上月稳步增长，分别排名第三和第四。

纯电动汽车方面，本月排名前三的迷你电动汽车，即11月E20011的北汽EC系列、元ev和江铃E，继续保持良好势头。北汽EC系列以14205辆的成绩夺得纯电动汽车销量冠军。同级别中，江铃E200和宝骏E100也分别以21%和65%的高增速位居第三和第五。年中至年底火爆的比亚迪元电动汽车以6188辆的销量位居第二。9月新上市的Sylphy Pure Power在11月激增245%，销量增至2400台。蔚来ES8保持稳定增长态势，11月销量3349辆，较上月增长63%。今年的累计销量已超过1万辆。

混合没有任何悬念，它仍然是比亚迪的王朝。唐、秦和宋DM车型占据了混合市场49%的份额。其中，比亚迪唐以6405台的优异成绩夺得冠军。11月，除荣威车型外，其他车型均呈现良好的增长态势。

2018年只剩下不到一个月的时间了。对于12月新能源市场的预期，联合会表示，由于行业对2019年补贴调整的预期，预计年底将形成新能源乘用车的增量热潮。根据制造商的数据，11月，新能源窄型乘用车批发销量达到13.1万辆，同比增长60%，创历史新高。1-11月，新能源乘用车销量达到85.8万辆，同比增长近一倍。

联合会表示，应成功打破前一时期99万辆新能源乘用车的年度预测。

11月，纯电动汽车中的A00级电动汽车有5.16万辆，同比增长2%，占纯电动乘用车的49%，比2017年11月下降了28个百分点。由于去年销量较低，今年11月A级电动汽车同比增长196%，环比增长24%，呈现良好的增长趋势。A0级电动汽车也呈现出强劲的增长趋势，同比有所飙升，但连锁表现稳定。从车企批发业绩来看，比亚迪11月继续稳步增长，较上月增长11%，以2.89万辆的总销量位居车企第一。继北汽新能源10月爆发式增长后，sal……

11月销量略有回落，以1.83万辆的销量位居第二，比上月下降34%。吉利和奇瑞表现良好，同比激增，较上月稳步增长，分别排名第三和第四。

纯电动汽车方面，本月排名前三的迷你电动汽车，即11月E20011的北汽EC系列、元ev和江铃E，继续保持良好势头。北汽EC系列以14205辆的成绩夺得纯电动汽车销量冠军。同级别中，江铃E200和宝骏E100也分别以21%和65%的高增速位居第三和第五。年中至年底火爆的比亚迪元电动汽车以6188辆的销量位居第二。9月新上市的Sylphy Pure Power在11月激增245%，销量增至2400台。蔚来ES8保持稳定增长态势，11月销量3349辆，较上月增长63%。今年的累计销量已超过1万辆。

混合没有任何悬念，它仍然是比亚迪的王朝。唐、秦和宋DM车型占据了混合市场49%的份额。其中，比亚迪唐以6405台的优异成绩夺得冠军。11月，除荣威车型外，其他车型均呈现良好的增长态势。

2018年只剩下不到一个月的时间了。对于12月新能源市场的预期，联合会表示，由于行业对2019年补贴调整的预期，预计年底将形成新能源乘用车的增量热潮。

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