亏损难解 观致再陷渠道维权风波

尽管经销商联合起诉制造商解决低价直销的传言被否认，但观致的现状并没有想象中那么容易。近日，针对观致汽车40家经销商联名致信厂商，要求厂商解决低价直销问题的传闻，今日北京商报记者走访了观致汽车在北京的部分4S店，4S店销售负责人表示听说过，但否认抵制现象。同时指出，观致今年的亏损仍在持续，市场销量并不理想。业内人士认为，渠道风波只是观致汽车现状的一个缩影。如果依靠B面订单实现快速增长，但无法兼顾经销商的利益，这种增长模式将难以长期持续。12月6日，有媒体报道，观致汽车40家经销商联名致信制造商，称制造商低价直销扰乱了市场，未能按时兑现新产品承诺，并对未承诺的返利和促销费用设置了各种限制，这给观致汽车的经销商带来了大量的损失。40家经销商要求制造商在10天内给出解决方案并履行承诺。对此，北京一家观致4S店的销售负责人今天告诉北京商报记者，今年经销商的整体销量确实不是很好，几乎每家经销商都在亏损。现在所有经销商也都在寻求观致汽车制造商的一些政策，以避免更大的损失。值得注意的是，尽管观致汽车没有公开回应经销商抱团维权的传闻，但12月7日，观致汽车发布官方消息称，在前一天举行的年终营销会上，观致销售公司总经理陈思英对产品、渠道、，市场和经销商关心的其他问题，并提出解决方案和解决方案。12月6日，在观致汽车2018年底营销工作会议上，宝能汽车执行副总裁、观致汽车总裁冯立表示，观致汽车已有十年发展历史，拥有高端品牌和产品基础；

观致坚持做新时代中国高端品牌的路线，将坚持资金投入、技术投入和产品投入。尽管其声称要走高端之路，但观致的终端价格正在大幅下降。记者在北京一家观致4S店注意到，店内销售的车型包括观致5 SUV、观致3城市SUV、观观致3轿车和掀背车。店内销售负责人告诉记者，观致5 SUV售价17.49万元，将有3.5万-4万元的优惠。如果更换，将有1万元的更换补贴。其他车型有2-3万元不等的优惠。即使有优惠政策，以观致5 SUV为例，该车的价格也在13万元以上。该负责人坦言，这个价格确实比其他国产品牌要高，也就是说，所用的材料是可以承受的，但更高的价格仍然会让消费者望而却步。上述销售负责人告诉记者，该店观致5的月销量在20辆左右，整个门店的月销量为40-50辆。B端业的增长很难持续下去。自今年年初以来，整体销量和经销商数量都开始快速增长。根据全国乘用车市场信息协会发布的数据，10月观致汽车销量为6015辆，1-10月累计销量为53987辆，而2017年1-10月累计销售量为12545辆，增长率为430.3%。今年6月，在经销商投资者签约会上，观致汽车一口气签下了51家新的一流经销商。观致相关负责人表示，在过去的两个月里，已有数百家经销商表示希望加入观致经销商渠道。观致汽车的胜利进步与宝能集团的加入不无关系。2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车，收购了观致汽车51%的股份，这让处于绝境的观致汽车看到了希望。观致汽车的外国股东凯农控股的第二季度财报显示，观致汽车今年的销量包括来自宝能引入的租赁公司的订单。凯农控股表示，这是去年年底三方签署投资协议时规定的。根据宝能与奇瑞和凯农控股的投资协议，从2018年到2020年，宝能或其关联公司每年将从观致汽车购买约10万辆汽车。关于宝能收购观致的最终流向，有传言称，这些车主要流入宝能共享平台“联动云”，该平台在2018年从观致购买了约4万辆新车。这意味着观致汽车的大部分新销售额来自联动云。对于经销商来说，单店的销售额增长并不大。观致4S店销售负责人今天告诉北京商报，这个系统（联动云）应该属于共享汽车租赁平台，在北方地区没有广泛使用，但在南方地区广泛使用。它以汽车租赁的形式经营，没有资格出售汽车。然而，即使销量大幅增长，观致仍然没有摆脱亏损的困境。凯农控股的财报显示，今年上半年，观致汽车的亏损仍高达7.41亿元。自2013年底推出首款车型以来，观致累计净亏损已超过110亿元。业内人士认为，B端的订单虽然有助于观致销量的快速增长，但与经销商的实际利益关系不大。如果只关注眼前的一己私利，不能兼顾经销商的利益，对观致的长远发展来说并不是一件好事。汽车行业专家严景辉表示，从目前来看，宝能进入公司后，观致可以快速恢复并在低谷发展，这对观致的发展非常有利。但作为一个相对较新的品牌，如何继续保持目前的增长趋势，还需要自身的产品力和服务力，同时提升品牌力。尽管经销商联合起诉制造商解决低价直销的传言被否认，但观致的现状并没有想象中那么容易。近日，针对观致汽车40家经销商联名致信制造商的传闻，要求他们解决……

低价直销问题，今日北京商报记者走访了观致汽车在北京的一些4S店，4S店销售负责人表示听说过，但否认抵制现象。同时指出，观致今年的亏损仍在持续，市场销量并不理想。业内人士认为，渠道风波只是观致汽车现状的一个缩影。如果依靠B面订单实现快速增长，但无法兼顾经销商的利益，这种增长模式将难以长期持续。12月6日，有媒体报道，观致汽车40家经销商联名致信制造商，称制造商低价直销扰乱了市场，未能按时兑现新产品承诺，并对未承诺的返利和促销费用设置了各种限制，这给观致汽车的经销商带来了大量的损失。40家经销商要求制造商在10天内给出解决方案并履行承诺。对此，北京一家观致4S店的销售负责人今天告诉北京商报记者，今年经销商的整体销量确实不是很好，几乎每家经销商都在亏损。现在所有经销商也都在寻求观致汽车制造商的一些政策，以避免更大的损失。值得注意的是，尽管观致汽车没有公开回应经销商抱团维权的传闻，但12月7日，观致汽车发布官方消息称，在前一天举行的年终营销会上，观致销售公司总经理陈思英对产品、渠道、，市场和经销商关心的其他问题，并提出解决方案和解决方案。12月6日，在观致汽车2018年底营销工作会议上，宝能汽车执行副总裁、观致汽车总裁冯立表示，观致汽车已有十年发展历史，拥有高端品牌和产品基础；

观致坚持做新时代中国高端品牌的路线，将坚持资金投入、技术投入和产品投入。尽管其声称要走高端之路，但观致的终端价格正在大幅下降。记者在北京一家观致4S店注意到，店内销售的车型包括观致5 SUV、观致3城市SUV、观观致3轿车和掀背车。店内销售负责人告诉记者，观致5 SUV售价17.49万元，将有3.5万-4万元的优惠。如果更换，将有1万元的更换补贴。其他车型有2-3万元不等的优惠。即使有优惠政策，以观致5 SUV为例，该车的价格也在13万元以上。该负责人坦言，这个价格确实比其他国产品牌要高，也就是说，所用的材料是可以承受的，但更高的价格仍然会让消费者望而却步。上述销售负责人告诉记者，该店观致5的月销量在20辆左右，整个门店的月销量为40-50辆。B端业的增长很难持续下去。自今年年初以来，整体销量和经销商数量都开始快速增长。根据全国乘用车市场信息协会发布的数据，10月观致汽车销量为6015辆，1-10月累计销量为53987辆，而2017年1-10月累计销售量为12545辆，增长率为430.3%。今年6月，在经销商投资者签约会上，观致汽车一口气签下了51家新的一流经销商。观致相关负责人表示，在过去的两个月里，已有数百家经销商表示希望加入观致经销商渠道。观致汽车的胜利进步与宝能集团的加入不无关系。2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车，收购了观致汽车51%的股份，这让处于绝境的观致汽车看到了希望。观致汽车的外国股东凯农控股的第二季度财报显示，观致汽车今年的销量包括来自宝能引入的租赁公司的订单。凯农控股表示，这是去年年底三方签署投资协议时规定的。根据宝能与奇瑞和凯农控股的投资协议，从2018年到2020年，宝能或其关联公司每年将从观致汽车购买约10万辆汽车。关于宝能收购观致的最终流向，有传言称，这些车主要流入宝能共享平台“联动云”，该平台在2018年从观致购买了约4万辆新车。这意味着观致汽车的大部分新销售额来自联动云。对于经销商来说，单店的销售额增长并不大。观致4S店销售负责人今天告诉北京商报，这个系统（联动云）应该属于共享汽车租赁平台，在北方地区没有广泛使用，但在南方地区广泛使用。它以汽车租赁的形式经营，没有资格出售汽车。然而，即使销量大幅增长，观致仍然没有摆脱亏损的困境。凯农控股的财报显示，今年上半年，观致汽车的亏损仍高达7.41亿元。自2013年底推出首款车型以来，观致累计净亏损已超过110亿元。业内人士认为，B端的订单虽然有助于观致销量的快速增长，但与经销商的实际利益关系不大。如果只关注眼前的一己私利，不能兼顾经销商的利益，对观致的长远发展来说并不是一件好事。汽车行业专家严景辉表示，从目前来看，宝能进入公司后，观致可以快速恢复并在低谷发展，这对观致的发展非常有利。但作为一个相对较新的品牌，如何继续保持目前的增长趋势，还需要自身的产品力和服务力，同时提升品牌力。

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