大众汽车周四宣布，将在2019年至2023年期间投资90亿欧元（102.6亿美元）用于电动化，同时将传统发动机和变速箱的数量减少四分之一。大众汽车计划到2025年提供20种不同的电动汽车。在全面生产的第一年，预计可以销售约10万辆ID电动汽车。与此同时，大众汽车计划通过降低动力总成系统的复杂性来简化生产流程（提高盈利能力）。
大众乘用车首席运营官Ralf Brandst?tter在一份声明中表示：“公司需要降低制造的复杂性，以提高工厂的生产效率。”未来，大众将简化其产品组合，并提供“定制产品线”。换句话说，模型的总数将会减少。目标是减少销售缓慢的发动机/变速箱组合，并将动力总成组合的数量减少四分之一。
Brandst?tter补充道：“需求较低的车型将停产，取而代之的是智能设备套件。以当前一代高尔夫为例，八代高尔夫车型将减少40%的车轮和60%的方向盘选项。”未来，配备入门级发动机的车型将不再为欧洲市场提供自动变速器或四轮驱动选项。
这些变化预计将使工厂的效率提高30%，并帮助公众顺利过渡到“制造更多电动汽车”。大众汽车希望到2020年将利润从4%提高到6%。
最后，大众汽车重申了在北美建立电动汽车制造厂的计划，董事会正在尽快为其选址。其目标是到2022年在全球16家工厂生产电动汽车。大众汽车周四宣布，将在2019年至2023年期间投资90亿欧元（102.6亿美元）用于电动化，同时将传统发动机和变速箱的数量减少四分之一。大众汽车计划到2025年提供20种不同的电动汽车。在全面生产的第一年，预计可以销售约10万辆ID电动汽车。与此同时，大众汽车计划通过降低动力总成系统的复杂性来简化生产流程（提高盈利能力）。
大众乘用车首席运营官Ralf Brandst?tter在一份声明中表示：“公司需要降低制造的复杂性，以提高工厂的生产效率。”未来，大众将简化其产品组合，并提供“定制产品线”。换句话说，模型的总数将会减少。目标是减少销售缓慢的发动机/变速箱组合，并将动力总成组合的数量减少四分之一。
Brandst?tter补充道：“需求较低的车型将停产，取而代之的是智能设备套件。以当前一代高尔夫为例，八代高尔夫车型将减少40%的车轮和60%的方向盘选项。”未来，配备入门级发动机的车型将不再为欧洲市场提供自动变速器或四轮驱动选项。
这些变化预计将使工厂的效率提高30%，并帮助公众顺利过渡到“制造更多电动汽车”。大众汽车希望到2020年将利润从4%提高到6%。
最后，大众汽车重申了在北美建立电动汽车制造厂的计划，董事会正在尽快为其选址。其目标是到2022年在全球16家工厂生产电动汽车。
近日，记者在全国企业信用信息系统查询到，造车新势力之一的浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）已于11月29日完成法定代表人变更事宜，
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