据外媒报道，西门子宣布收购COMSA Computer und Softwre GmbH，该公司为电气系统设计和线束工程开发相应的软件。该公司的LDordo套件是汽车线束设计和工程设计软件中最好的。
COMSA团队和技术人员将加入西门子PLM Softwre的Mentor业务部门，该部门负责为西门子产品提供核心线束设计和设计数据分析功能。根据Bishopnd Assocites的预测，2017年全球电缆总成市场收入约为1550亿美元，其中30%的收入来自汽车细分市场。根据Cowen Research的说法，线束已经成为汽车成本的第三部分，其成本很高，仅次于发动机和底盘。线束只能一个接一个地制造，几乎占到了车辆人工成本的一半。任何能够减轻重量的技术都有助于提高车辆的燃油经济性。通过此次收购，西门子计划向全球市场扩张并提供这一技术解决方案，旨在解决自动驾驶和电动汽车对汽车线束行业的需求。西门子旗下的Cpitl软件公司最近被Mentor Grphicsbingo收购，该公司旨在通过电气系统设计和维护，从电气/电子架构研发业务扩展到线束设计和制造业务。收购COMSA后，增加了线束工程设计和设计数据分析技术，具有强大的新数据标准，在欧洲具有明显优势。据外媒报道，西门子宣布收购COMSA Computer und Softwre GmbH，该公司为电气系统设计和线束工程开发相应的软件。该公司的LDordo套件是汽车线束设计和工程设计软件中最好的。
COMSA团队和技术人员将加入西门子PLM Softwre的Mentor业务部门，该部门负责为西门子产品提供核心线束设计和设计数据分析功能。根据Bishopnd Assocites的预测，2017年全球电缆总成市场收入约为1550亿美元，其中30%的收入来自汽车细分市场。根据Cowen Research的说法，线束已经成为汽车成本的第三部分，其成本很高，仅次于发动机和底盘。线束只能一个接一个地制造，几乎占到了车辆人工成本的一半。任何能够减轻重量的技术都有助于提高车辆的燃油经济性。通过此次收购，西门子计划向全球市场扩张并提供这一技术解决方案，旨在解决自动驾驶和电动汽车对汽车线束行业的需求。西门子旗下的Cpitl软件公司最近被Mentor Grphicsbingo收购，该公司旨在通过电气系统设计和维护，从电气/电子架构研发业务扩展到线束设计和制造业务。收购COMSA后，增加了线束工程设计和设计数据分析技术，具有强大的新数据标准，在欧洲具有明显优势。
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