多家4S店歇业 庞大资金链危局难解

针对“巨头集团旗下部分4S店携款跑路”的传言，12月9日，北京商报记者今日走访发现，位于北京东五环的巨头汽车城旗下多家4S店已经倒闭。据业内人士透露，在国内新车销售放缓的背景下，巨大的形势已经艰难。如果巨擘找不到阻止业绩下滑的方法，不仅会关店，还会“卖壳”，甚至破产。乐悦江淮店已成为多品牌五菱4S店。有传言称，中国各地的大型4S店纷纷倒闭，包括保定庞大宝骏店、秦皇岛庞大宝骏、北京庞大乐悦江淮店。这些大型4S店的经营者涉嫌携款潜逃。对此，《今日北京商报》记者在北京东五环庞大的汽车城发现，园区内庞大的乐悦江淮店已经不见了，该庞大集团官网上留下的该店电话也显示不存在，店名已改为五菱4S店。目前，该店仍处于关闭状态，店内散落着五菱、江淮和宝骏相关车型的宣传图片。隔壁庞大的腾势4S店的工作人员今天告诉北京商报，江淮4S店已经关门，但具体原因尚不清楚。“如果有江淮车主需要维修，他们可以绕过后三层。”他说。与此同时，一位前来江淮4S店验车的车主对该店的关闭表示惊讶。在庞大汽车城相关工作人员的建议下，车主选择去其他江淮4S店。事实上，不仅是庞大的乐悦江淮店，汽车城的宝沃、DS等品牌4S店也纷纷关门歇业。其中，张贴在宝沃4S店门口的通知显示：“来店车辆直接进入售后维修车间，左转50米。”北京商报今天试图就上述4S店关闭的原因与该庞大集团取得联系，但截至发稿，尚未收到对方回复。尽管无法证实庞大4S店“跑路”的说法，但自2011年上市以来，庞大集团的盈利能力一直不佳，多年来资产负债率超过80%，旗下许多4S店也一直处于亏损状态。2018年8月，庞大集团发布公告称，公司拟指定大连中盛的关联公司或公司转让公司直接或间接持有的9家子公司100%股权。公告显示，2018年上半年，9家子公司中有5家子公司出现不同程度的亏损，其中济南大众4S店亏损437.36万元。其他四家4S店虽然盈利，但利润微薄。业绩最好的石家庄广顺广丰4S店，2018年上半年的净利润仅为94.3万元。事实上，许多4S店关闭和子公司出售的背后是庞大集团业绩的恶化。数据显示，2018年前三季度，庞大集团实现营业收入369.8亿元，同比下降27.25%；实现归属于上市公司股东的净利润2.3亿元，同比下降170.7%；

归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降5184.56%。此前，面对外界质疑，庞大集团负责人庞清华总是以“自信”回应业绩状态。对于庞清华来说，作为汽车经销商集团的实际控制人，他也与另一个国际汽车品牌斯巴鲁有着千丝万缕的联系，斯巴鲁一直在为庞大集团的业绩做出重要贡献。2013年，大集团与斯巴鲁的母公司富士重工有限公司签订合同，以约13亿日元的价格收购斯巴鲁汽车（中国）有限公司（以下简称“斯巴鲁中国”）的股份，从而将斯巴鲁（中国）变为一家中外合资公司，大集团的持股比例为40%。此前，庞大集团已成为斯巴鲁在中国最大的代理商，贡献了斯巴鲁在华70%的销售额。今日北京商报记者查询启信宝发现，庞清华不仅是庞大集团的实际控制人，还是斯巴鲁中国的法定代表人。在2018年的半年报中，庞大的集团强调了斯巴鲁对自己的重要性。庞大集团表示，斯巴鲁中国是斯巴鲁品牌汽车在中国的唯一总代理，斯巴鲁品牌在公司的销售收入和利润贡献中发挥着重要作用。“斯巴鲁曾凭借其先进的技术、硬朗的外观和越野性能在中国市场占有一席之地。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示。自2011年以来，斯巴鲁在中国达到了顶峰，销量达到5.7万辆。斯巴鲁在业内也被称为“一个庞大集团中的双子之一”。然而，近两年来，在庞大集团业绩迅速下滑的同时，斯巴鲁在中国的业绩也每况愈下。数据显示，2017年，斯巴鲁在中国的销量降至3.1万辆，同比下降34%。2018年，斯巴鲁的销量持续恶化，上半年仅售出1.15万辆。斯巴鲁在中国市场正被边缘化。业内人士表示，随着市场竞争日益激烈，竞品不断推出，斯巴鲁的生存空间不断受到挤压，销量也有所下滑。作为一个与庞大集团关系密切的汽车品牌，斯巴鲁在中国的糟糕表现也会影响庞大集团的业绩。值得注意的是，随着业绩的不断恶化，庞大集团开始卷入与各类公司的债务等纠纷，庞庆华持有的100%股份多次被不同法院冻结。10月11日，巨擘集团发布公告称，由于公司拖欠海通恒信融资，庞清华100%的股份被司法冻结。10月26日，在一起合同纠纷中，由于庞清华负有连带责任，北京市第二中级人民法院等待冻结庞清华持有的公司股份。10月30日，国机集团与该庞大集团发生纠纷。前者要求庞大集团偿还到期租金、违约金等，法院等待冻结庞清华持有的公司股份。对此，巨擘集团公告称，庞清华持有的公司股份基本为质押股份，司法冻结并未影响公司的正常经营管理。截至11月16日，庞清华累计质押股份13.625亿股，占庞清华股份总数的99.98%，占公司总股本的20.41%。经济学家宋清辉表示，高比例的股东质押股票对上市公司有很大的负面影响。如果公司股价大幅下跌，股东无法及时提供额外担保，相关机构可能会处置质押股份，从而导致公司实际控制人发生变化。汽车行业分析师贾新光认为，汽车经销商群体资金短缺不仅是现阶段的问题，也是一个长期的问题。就庞大的集团而言，早期扩张过快，多地启动汽车城项目，加剧了资金短缺。再加上整体汽车市场增长放缓，一些品牌滞销，使这种情况更加严重。目前，庞大的集团正面临着巨大的债务压力。截至2018年第三季度，庞大集团的总资产为437亿元，同比减少……

1.2%，总负债达到302.7亿元，其中流动负债288亿元，非流动负债14.6亿元。未来，庞大的集团还将面临更加严峻的汽车市场环境。崔东树表示，由于国六燃料排放标准实施较早，中国部分地区价格有所下降，这可能会严重影响许多地区经销商的销售进度，因此经销商的年终生活更加艰难。针对“巨头集团旗下部分4S店携款跑路”的传言，12月9日，北京商报记者今日走访发现，位于北京东五环的巨头汽车城旗下多家4S店已经倒闭。据业内人士透露，在国内新车销售放缓的背景下，巨大的形势已经艰难。如果巨擘找不到阻止业绩下滑的方法，不仅会关店，还会“卖壳”，甚至破产。乐悦江淮店已成为多品牌五菱4S店。有传言称，中国各地的大型4S店纷纷倒闭，包括保定庞大宝骏店、秦皇岛庞大宝骏、北京庞大乐悦江淮店。这些大型4S店的经营者涉嫌携款潜逃。对此，《今日北京商报》记者在北京东五环庞大的汽车城发现，园区内庞大的乐悦江淮店已经不见了，该庞大集团官网上留下的该店电话也显示不存在，店名已改为五菱4S店。目前，该店仍处于关闭状态，店内散落着五菱、江淮和宝骏相关车型的宣传图片。隔壁庞大的腾势4S店的工作人员今天告诉北京商报，江淮4S店已经关门，但具体原因尚不清楚。“如果有江淮车主需要维修，他们可以绕过后三层。”他说。与此同时，一位前来江淮4S店验车的车主对该店的关闭表示惊讶。在庞大汽车城相关工作人员的建议下，车主选择去其他江淮4S店。事实上，不仅是庞大的乐悦江淮店，汽车城的宝沃、DS等品牌4S店也纷纷关门歇业。其中，张贴在宝沃4S店门口的通知显示：“来店车辆直接进入售后维修车间，左转50米。”北京商报今天试图就上述4S店关闭的原因与该庞大集团取得联系，但截至发稿，尚未收到对方回复。尽管无法证实庞大4S店“跑路”的说法，但自2011年上市以来，庞大集团的盈利能力一直不佳，多年来资产负债率超过80%，旗下许多4S店也一直处于亏损状态。2018年8月，庞大集团发布公告称，公司拟指定大连中盛的关联公司或公司转让公司直接或间接持有的9家子公司100%股权。公告显示，2018年上半年，9家子公司中有5家子公司出现不同程度的亏损，其中济南大众4S店亏损437.36万元。其他四家4S店虽然盈利，但利润微薄。业绩最好的石家庄广顺广丰4S店，2018年上半年的净利润仅为94.3万元。事实上，许多4S店关闭和子公司出售的背后是庞大集团业绩的恶化。数据显示，2018年前三季度，庞大集团实现营业收入369.8亿元，同比下降27.25%；实现归属于上市公司股东的净利润2.3亿元，同比下降170.7%；

归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降5184.56%。此前，面对外界质疑，庞大集团负责人庞清华总是以“自信”回应业绩状态。对于庞清华来说，作为汽车经销商集团的实际控制人，他也与另一个国际汽车品牌斯巴鲁有着千丝万缕的联系，斯巴鲁一直在为庞大集团的业绩做出重要贡献。2013年，大集团与斯巴鲁的母公司富士重工有限公司签订合同，以约13亿日元的价格收购斯巴鲁汽车（中国）有限公司（以下简称“斯巴鲁中国”）的股份，从而将斯巴鲁（中国）变为一家中外合资公司，大集团的持股比例为40%。此前，庞大集团已成为斯巴鲁在中国最大的代理商，贡献了斯巴鲁在华70%的销售额。今日北京商报记者查询启信宝发现，庞清华不仅是庞大集团的实际控制人，还是斯巴鲁中国的法定代表人。在2018年的半年报中，庞大的集团强调了斯巴鲁对自己的重要性。庞大集团表示，斯巴鲁中国是斯巴鲁品牌汽车在中国的唯一总代理，斯巴鲁品牌在公司的销售收入和利润贡献中发挥着重要作用。“斯巴鲁曾凭借其先进的技术、硬朗的外观和越野性能在中国市场占有一席之地。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示。自2011年以来，斯巴鲁在中国达到了顶峰，销量达到5.7万辆。斯巴鲁在业内也被称为“一个庞大集团中的双子之一”。然而，近两年来，在庞大集团业绩迅速下滑的同时，斯巴鲁在中国的业绩也每况愈下。数据显示，2017年，斯巴鲁在中国的销量降至3.1万辆，同比下降34%。2018年，斯巴鲁的销量持续恶化，上半年仅售出1.15万辆。斯巴鲁在中国市场正被边缘化。业内人士表示，随着市场竞争日益激烈，竞品不断推出，斯巴鲁的生存空间不断受到挤压，销量也有所下滑。作为一个与庞大集团关系密切的汽车品牌，斯巴鲁在中国的糟糕表现也会影响庞大集团的业绩。值得注意的是，随着业绩的不断恶化，庞大集团开始卷入与各类公司的债务等纠纷，庞庆华持有的100%股份多次被不同法院冻结。10月11日，巨擘集团发布公告称，由于公司拖欠海通恒信融资，庞清华100%的股份被司法冻结。10月26日，在一起合同纠纷中，由于庞清华负有连带责任，北京市第二中级人民法院等待冻结庞清华持有的公司股份。10月30日，国机集团与该庞大集团发生纠纷。前者要求庞大集团偿还到期租金、违约金等，法院等待冻结庞清华持有的公司股份。对此，巨擘集团公告称，庞清华持有的公司股份基本为质押股份，司法冻结并未影响公司的正常经营管理。截至11月16日，庞清华累计质押股份13.625亿股，占庞清华股份总数的99.98%，占公司总股本的20.41%。经济学家宋清辉表示，高比例的股东质押股票对上市公司有很大的负面影响。如果公司股价大幅下跌，股东无法及时提供额外担保，相关机构可能会处置质押股份，从而导致公司实际控制人发生变化。汽车行业分析师贾新光认为，汽车经销商群体资金短缺不仅是现阶段的问题，也是一个长期的问题。就庞大的集团而言，早期扩张过快，多地启动汽车城项目，加剧了资金短缺。再加上整体汽车市场增长放缓，一些品牌滞销，使这种情况更加严重。目前，庞大的集团正面临着巨大的债务压力。截至2018年第三季度，庞大集团的总资产为437亿元，同比减少……

1.2%，总负债达到302.7亿元，其中流动负债288亿元，非流动负债14.6亿元。未来，庞大的集团还将面临更加严峻的汽车市场环境。崔东树表示，由于国六燃料排放标准实施较早，中国部分地区价格有所下降，这可能会严重影响许多地区经销商的销售进度，因此经销商的年终生活更加艰难。

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