丰宾电子进军车载市场，有望成为电容界的宁德时代

独角兽——当代安培科技股份有限公司的传奇故事正在电容器行业上演。这个传说的主人公叫丰滨电子。你可能没有听说过这家企业，这并不奇怪。因为，与大多数零部件供应商一样，丰滨电子具有“功德载誉”的特点。但你一定用过丰滨电子的产品，因为它的电解电容器广泛应用于小米、华为、海信、索尼、三星和飞利浦等国内外许多知名品牌的产品中。例如，最近，网友在拆除华为65PD快充充电器时，拆除了丰滨电子的电容器。

（箭头所示的部分是丰滨公司生产的高压电容器。CapXon是丰滨的英文名称。就像“有井的地方，你可以唱杨柳词”，作为电子设备的部件之一，丰滨生产的电容器已广泛应用于3C行业、工业控制、可再生能源设备、自动化、医疗、照明、空调、通信、智能系列等领域。据丰滨营销经理介绍，目前丰滨在大中华区的市场份额为60%，在亚洲其他地区为28%，在欧洲为12%。现在，这家在香港上市的公司正在逐步进军汽车领域。因为汽车（尤其是电动汽车和充电设施）中使用的电容器很多，这显然是一个巨大的市场。然而，机遇是巨大的，挑战也是巨大的。由于汽车对零部件的质量要求更为严格，而且根本不存在安全隐患，因此技术门槛极高。目前，这个市场主要由日本电容器巨头占据。丰滨为什么要与日本公司争夺世界？

丰滨电子的位置9月的一天，我去深圳光明区深入调查丰滨电子，其董事长林进存给了我这样的回答：“我们将在管理和技术上与日本公司竞争。”今年年初以来，随着贸易战的升温，中国汽车产业核心零部件的国产化已经成为业界最关心的话题之一，几乎所有业内人士都在呼吁零部件巨头的崛起。在铝电解电容器领域，丰滨不会缺席。虽然只有一天可以知道，但在我看来，丰滨具有基础持久的特点，不仅可以承担这一重大责任，而且可以成为车载电容器领域的独角兽。

丰滨电子董事长林进存从省起家，1980年升任大陆。年轻的林进村在台北建立了一个生产电容器的小作坊。省是一个小地方，市场容量很小。林金村的企业不温不火，但顽强地生存了十多年，逐渐有了初步的技术积累。1990年代初，大批省属企业回流大陆投资建厂，林进村也加入了这一行列。1992年，他来到了被邓小平“圈”起来的深圳，创办了丰滨电子。从那时起，该公司进入了发展的快车道。“到了大陆后，我发现这里的市场太大了。因为当时很多外资企业进入大陆，他们需要很多零件来组装产品，尤其是电源制造商对电容器的需求很大。”坐在我对面的林进村今年70岁，但他仍然在公司里吃住，每天工作十多个小时。回忆起在大陆创业的情景，他意识到自己已经踏上了时代的风口浪尖，飞得很快。

面对国际市场，为了将成本和质量控制在自己手中，冯斌于1997年在广东省韶关市仁化县投资了一家铝箔成型厂，2001年在湖北省宜昌市设立了铝箔防腐厂，2003年将韶关的化工厂迁至内蒙古包头，扩大生产规模。这一切的行动使丰滨在技术上始终领先，同行公司h……

e被一个接一个地淘汰，但丰滨变得越来越强大。2007年，丰滨成功在香港上市。目前，丰滨已掌握电容高稳定性电化学工艺、铝箔腐蚀与成型技术、自动化、智能化和引入工业互联网领域的三项关键技术。此外，为了加强质量控制，已经形成了系统的管理体系。丰滨的营销经理告诉我，过去十年的发展和进步有点惊人。很多外国客户来我们公司检查问，你的可视化模块这么好，你在哪里买的系统？事实上，其中很大一部分是冯斌自己制作的。“现在，丰滨电子共有2000名员工，其中包括200个研发团队。”除日本外，这在业内可能很少见。“丰滨的产能位居国内行业前三，每月可生产6.5亿个引脚电容器、1.5亿个固体聚合物电容器和1.5亿个贴片电容器。自2012年以来，丰滨电子的营业额基本上每年以10%-20%的速度增长。这一增长速度一直保持到今天。

丰滨电子生产的高压电容器不能把市场让给日本。早在四五年前，丰滨就决定进军车载电容器市场。一方面，这得益于作为国内电容器行业龙头企业的使命感。林进存说：“我们应该肩负起这一责任，不能把车载电容器的市场交给日本。不仅是丰滨，我还呼吁国内其他领先企业朝着这个方向努力，与日本共同竞争。”另一方面，这是一个更现实的考虑，因为车载电容器市场规模大，空间广阔。而且，由于车载电容器的技术门槛很高，一旦进入，就可以形成自己的护城河，这对公司的发展是有利的。目前，消费电容产品的竞争过于积累，有时甚至在同行之间展开价格战，这也促使丰滨尝试尽快转向汽车电容赛道。战略确定后，第一步就是打下基础。经过一两年的努力，丰滨几乎通过了所有车载电容器的专业测试，并获得了国外知名公司的专业认证。林进村很清楚，日本电容器企业的优势在于设备的卓越自动化和智能化，可以对每一个电容器进行严格的测试。他说：“我们也在追逐，不仅要让设备自动化，还要让它智能化。换句话说，我们的设备不仅可以自动生产，还可以对产品进行全面检查。因为电容器的精度要求很高，有些问题人眼看不见，但机器可以。”目前，丰滨已经形成了严格的质量控制体系。其产品生产过程中的任何缺陷都可以被记录和保存。“如果一辆汽车配备了丰滨电容器，如果电容器在六年后出现问题，制造商可能会要求我们将生产过程中的信息传递给他们。然后，我们不需要翻箱倒柜寻找信息，只需要进入系统，几分钟内完成即可。对我们的管理来说，这是非常重要的，这不是什么普通电容器工厂可以随意做的事情。“有了这些准备，机会之门正逐渐向丰滨敞开。过去，一般汽车企业对大陆企业生产的电容器没有信心，所以他们采用了100%的日本电容器。但现在，许多汽车公司已经开始向丰滨开放订单。据其营销经理介绍，一家国内知名汽车企业开始采用丰滨公司生产的车载电容器。林进存自信地说：“所以，我们的产品正在逐步进入车内市场。如果他们使用我们的电容器几年，就不会有问题，那么他们将来肯定会继续购买。”然而，丰滨不仅被动地接受了车企的订单，而且制定了积极的战略，并且一直保持高位，并首次打入欧洲市场。早在两年前，丰滨就在德国设立了欧洲办事处，以促进丰滨与欧洲著名汽车的合作……

公司。你为什么这么做？丰滨公司总经理林毅竹坦言，“车用电容器市场的发展确实很困难，因为它是由汽车公司主导的。你需要对方告诉你他们需要什么产品，然后你才能进行有针对性的开发和进一步的产业布局。”这一战略已经逐渐取得成效，丰滨已开始与几家欧洲汽车公司签订合同，生产车载电容器。林毅竹说：“为了合作协议和商业机密，我还不能说出这些企业的名字。但可以肯定的是，我们的产品已经得到了一些欧洲汽车公司的认可。”

丰滨电子总经理林一竹以“断腿”的理念有所提升。通过上述努力，丰滨已经拿到了进军车载电容器市场的入场券，但如何才能赢得更多汽车制造商的认可？要解决这个问题，我们必须首先回答：为什么大多数汽车公司只敢使用日本制造的电容器而不使用国产电容器？经过思考，林一竹得出的结论是，国产电容器和日本电容器在设备结构和工作原理上是相同的，但不同的是日本电容器的精度更高。车载电容器最重要的考虑因素是精度。对于任何成分，产品的一致性都必须非常高。例如，对于电容精度，消费电器的允许误差范围可以高达正负20，而汽车的允许误差幅度仅为正负0.1。因此，不断提高电容精度是丰滨接下来需要解决的首要问题。林一竹就读于日本明治大学，她更了解日本文化。在参观了日本的许多电容器工厂后，她发现日本人有一个特点，无论有没有人看到，他们都会要求自己做好自己的工作，所以他们在产品精度方面每年都取得了很大进步。此外，为了做出好的产品，他们将从源头开始，开发能够生产高精度电容器的设备。这套生产管理理念很自然地被林一竹引入了丰滨电子。林毅柱认为，由于电容器行业还没有标准化的设备，要开发高精度电容器，就必须以设备技术为指导。换句话说，开发能够稳定生产高精度零件的设备是从源头上解决问题的方法。目前，国内企业在向客户交付电容器之前，通常需要通过在线检测设备来检测产量，但在线检测设备的精度可以调整，松松即可轻松通过。表面上看，一些制造商提供了100%的好产品，但事实并非如此。然而，冯斌的方法却截然不同。他们不再依赖在线检测设备来评估产品质量，而是将其作为开发更高精度设备生产平台的基础，并通过设备本身的改进来提高产品的一致性。

丰滨电子实验室“通常，企业通过在线检测从缺陷产品批次中选择好的产品，但我们只通过在线检测设备来改进和升级生产设备，以提高一次性产量。”林毅竹说，她的哲学被称为“断腿”哲学，就是一次又一次地打断她的腿，挑战更严格的标准，从而反复提高产品的准确性。从去年开始，这个概念已经运行了一年半，她能明显感受到产品精度和质量的提高。这确实是一个很大的进步，而且离我们的目标越来越近了。同样重要的是，丰滨真诚地对待客户。一位顾客曾经告诉林一竹，“你的竞争对手经常害怕我的反应，总是说这是偶然因素。然而，你不同。你会仔细分析我回应过的小问题，从设备、材料、人员和内部控制等方面找出原因，然后告诉我问题在哪里，你想如何改进。这很感人。“通过这样的交流，客户觉得丰滨是务实的，真诚地想要追求高质量的产品。因此，即使丰滨的产品还没有达到日本的水平，他们也愿意合作……

2007年从日本留学回国后，林一竹在丰滨工作了11年，她逐渐找到了做生意的感觉：“我们一直在鞭策自己，严格要求自己。目前，国内车载电容器还处于起步阶段，我们相信可以通过‘断腿’的方式赶上这一波顺风车，最终成为世界顶级电容器企业。“独角兽——当代安培技术有限公司的传奇故事正在电容器行业上演。这个传奇的主人公叫丰滨电子。你可能没有听说过这家企业，这并不奇怪。因为，与大多数零部件供应商一样，丰滨电子具有“功德载誉”的特点“。但你一定用过丰滨电子的产品，因为它的电解电容器被广泛应用于小米、华为、海信、索尼、三星和飞利浦等国内外许多知名品牌的产品中。例如，最近，当网友拆除华为65PD快充充电器时，他们拆除了丰滨电子。

（箭头所示的部分是丰滨公司生产的高压电容器。CapXon是丰滨的英文名称。就像“有井的地方，你可以唱杨柳词”，作为电子设备的部件之一，丰滨生产的电容器已广泛应用于3C行业、工业控制、可再生能源设备、自动化、医疗、照明、空调、通信、智能系列等领域。据丰滨营销经理介绍，目前丰滨在大中华区的市场份额为60%，在亚洲其他地区为28%，在欧洲为12%。现在，这家在香港上市的公司正在逐步进军汽车领域。因为汽车（尤其是电动汽车和充电设施）中使用的电容器很多，这显然是一个巨大的市场。然而，机遇是巨大的，挑战也是巨大的。由于汽车对零部件的质量要求更为严格，而且根本不存在安全隐患，因此技术门槛极高。目前，这个市场主要由日本电容器巨头占据。丰滨为什么要与日本公司争夺世界？

丰滨电子的位置9月的一天，我去深圳光明区深入调查丰滨电子，其董事长林进存给了我这样的回答：“我们将在管理和技术上与日本公司竞争。”今年年初以来，随着贸易战的升温，中国汽车产业核心零部件的国产化已经成为业界最关心的话题之一，几乎所有业内人士都在呼吁零部件巨头的崛起。在铝电解电容器领域，丰滨不会缺席。虽然只有一天可以知道，但在我看来，丰滨具有基础持久的特点，不仅可以承担这一重大责任，而且可以成为车载电容器领域的独角兽。

丰滨电子董事长林进存从省起家，1980年升任大陆。年轻的林进村在台北建立了一个生产电容器的小作坊。省是一个小地方，市场容量很小。林金村的企业不温不火，但顽强地生存了十多年，逐渐有了初步的技术积累。1990年代初，大批省属企业回流大陆投资建厂，林进村也加入了这一行列。1992年，他来到了被邓小平“圈”起来的深圳，创办了丰滨电子。从那时起，该公司进入了发展的快车道。“到了大陆后，我发现这里的市场太大了。因为当时很多外资企业进入大陆，他们需要很多零件来组装产品，尤其是电源制造商对电容器的需求很大。”坐在我对面的林进村今年70岁，但他仍然在公司里吃住，每天工作十多个小时。回忆起在大陆创业的情景，他意识到自己已经踏上了时代的风口浪尖，飞得很快。

面对国际……

为了将成本和质量控制在自己手中，冯斌于1997年在广东省韶关市仁化县投资了一家铝箔成型厂，2001年在湖北省宜昌市设立了铝箔防腐厂，并于2003年将韶关的化工厂迁至内蒙古包头，以扩大生产规模。这一切的行动使丰滨在技术上始终领先，同行公司纷纷被淘汰，但丰滨越来越强大。2007年，丰滨成功在香港上市。目前，丰滨已掌握电容高稳定性电化学工艺、铝箔腐蚀与成型技术、自动化、智能化和引入工业互联网领域的三项关键技术。此外，为了加强质量控制，已经形成了系统的管理体系。丰滨的营销经理告诉我，过去十年的发展和进步有点惊人。很多外国客户来我们公司检查问，你的可视化模块这么好，你在哪里买的系统？事实上，其中很大一部分是冯斌自己制作的。“现在，丰滨电子共有2000名员工，其中包括200个研发团队。”除日本外，这在业内可能很少见。“丰滨的产能位居国内行业前三，每月可生产6.5亿个引脚电容器、1.5亿个固体聚合物电容器和1.5亿个贴片电容器。自2012年以来，丰滨电子的营业额基本上每年以10%-20%的速度增长。这一增长速度一直保持到今天。

丰滨电子生产的高压电容器不能把市场让给日本。早在四五年前，丰滨就决定进军车载电容器市场。一方面，这得益于作为国内电容器行业龙头企业的使命感。林进存说：“我们应该肩负起这一责任，不能把车载电容器的市场交给日本。不仅是丰滨，我还呼吁国内其他领先企业朝着这个方向努力，与日本共同竞争。”另一方面，这是一个更现实的考虑，因为车载电容器市场规模大，空间广阔。而且，由于车载电容器的技术门槛很高，一旦进入，就可以形成自己的护城河，这对公司的发展是有利的。目前，消费电容产品的竞争过于积累，有时甚至在同行之间展开价格战，这也促使丰滨尝试尽快转向汽车电容赛道。战略确定后，第一步就是打下基础。经过一两年的努力，丰滨几乎通过了所有车载电容器的专业测试，并获得了国外知名公司的专业认证。林进村很清楚，日本电容器企业的优势在于设备的卓越自动化和智能化，可以对每一个电容器进行严格的测试。他说：“我们也在追逐，不仅要让设备自动化，还要让它智能化。换句话说，我们的设备不仅可以自动生产，还可以对产品进行全面检查。因为电容器的精度要求很高，有些问题人眼看不见，但机器可以。”目前，丰滨已经形成了严格的质量控制体系。其产品生产过程中的任何缺陷都可以被记录和保存。“如果一辆汽车配备了丰滨电容器，如果电容器在六年后出现问题，制造商可能会要求我们将生产过程中的信息传递给他们。然后，我们不需要翻箱倒柜寻找信息，只需要进入系统，几分钟内完成即可。对我们的管理来说，这是非常重要的，这不是什么普通电容器工厂可以随意做的事情。“有了这些准备，机会之门正逐渐向丰滨敞开。过去，一般汽车企业对大陆企业生产的电容器没有信心，所以他们采用了100%的日本电容器。但现在，许多汽车公司已经开始向丰滨开放订单。据其营销经理介绍，一家国内知名汽车企业开始采用丰滨公司生产的车载电容器。林进存自信地说：“所以，我们的产品正在逐步进入车内市场。如果他们使用我们的电容器……

几年后，不会有任何问题，那么他们将来肯定会继续购买。“然而，丰滨汽车不仅被动地接受了车企的订单，而且制定了积极主动的战略，并且高歌猛进，率先打入欧洲市场。早在两年前，丰滨就在德国设立了欧洲办事处，以促进丰滨汽车与欧洲著名汽车公司的合作。你为什么这么做？总经理林毅竹丰滨股份坦言，“发展车载电容器市场真的很难，因为它是由汽车公司主导的。你需要对方告诉你他们需要什么产品，然后你才能进行有针对性的开发和进一步的产业布局。”这一战略已逐渐取得成效，丰滨已开始与几家欧洲汽车公司签订合同，生产车载电容器。林毅竹说：“为了合作协议和商业机密，我还不能说出这些企业的名字。但可以肯定的是，我们的产品已经得到了一些欧洲汽车公司的认可。”

丰滨电子总经理林一竹以“断腿”的理念有所提升。通过上述努力，丰滨已经拿到了进军车载电容器市场的入场券，但如何才能赢得更多汽车制造商的认可？要解决这个问题，我们必须首先回答：为什么大多数汽车公司只敢使用日本制造的电容器而不使用国产电容器？经过思考，林一竹得出的结论是，国产电容器和日本电容器在设备结构和工作原理上是相同的，但不同的是日本电容器的精度更高。车载电容器最重要的考虑因素是精度。对于任何成分，产品的一致性都必须非常高。例如，对于电容精度，消费电器的允许误差范围可以高达正负20，而汽车的允许误差幅度仅为正负0.1。因此，不断提高电容精度是丰滨接下来需要解决的首要问题。林一竹就读于日本明治大学，她更了解日本文化。在参观了日本的许多电容器工厂后，她发现日本人有一个特点，无论有没有人看到，他们都会要求自己做好自己的工作，所以他们在产品精度方面每年都取得了很大进步。此外，为了做出好的产品，他们将从源头开始，开发能够生产高精度电容器的设备。这套生产管理理念很自然地被林一竹引入了丰滨电子。林毅柱认为，由于电容器行业还没有标准化的设备，要开发高精度电容器，就必须以设备技术为指导。换句话说，开发能够稳定生产高精度零件的设备是从源头上解决问题的方法。目前，国内企业在向客户交付电容器之前，通常需要通过在线检测设备来检测产量，但在线检测设备的精度可以调整，松松即可轻松通过。表面上看，一些制造商提供了100%的好产品，但事实并非如此。然而，冯斌的方法却截然不同。他们不再依赖在线检测设备来评估产品质量，而是将其作为开发更高精度设备生产平台的基础，并通过设备本身的改进来提高产品的一致性。

丰滨电子实验室“通常，企业通过在线检测从缺陷产品批次中选择好的产品，但我们只通过在线检测设备来改进和升级生产设备，以提高一次性产量。”林毅竹说，她的哲学被称为“断腿”哲学，就是一次又一次地打断她的腿，挑战更严格的标准，从而反复提高产品的准确性。从去年开始，这个概念已经运行了一年半，她能明显感受到产品精度和质量的提高。这确实是一个很大的进步，而且离我们的目标越来越近了。同样重要的是，丰滨真诚地对待客户。一位客户曾告诉林毅竹：“你的竞争对手经常害怕我的反应，总是说这是偶然因素。然而，你不同。你会仔细分析小问题……

已经回应，从设备、材料、人员和内部控制方面找出原因，然后告诉我问题在哪里，以及你想如何改进。这非常感人。“通过这样的交流，客户觉得丰滨是务实的，真诚地想追求高质量的产品。因此，即使丰滨的产品还没有达到日本的水平，他们也愿意合作。自2007年从日本留学回来以来，林一竹已经在丰滨工作了11年，她逐渐找到了做生意的感觉：”鞭策自己，严格要求自己。目前，国内车载电容器还处于起步阶段，我们相信可以通过“断腿”的方式赶上这一波顺风车，最终成为世界顶级电容器企业。"

标签：理念发现

汽车资讯热门资讯