天天打无人车是怎样一种体验？

Waymo One是第一辆商业运营的自动驾驶出租车，已经运营了50多天。现在怎么样？有人在骑马吗？还有人用指着它吗？Waymo基本上没有透露任何有关这方面的信息。社交媒体上没有多少用户发布关于Waymo的内容。有一个例外。亚利桑那州居民Shawn Metz自去年12月开始使用Waymo One以来，已经在Instagram和YouTube上发布了十几段视频，分享他的骑行体验。就连Waymo的官员也对他进行了一次小型采访。最近，梅茨在接受The Verge采访时表示，他和妻子每周会玩6-8次Waymo One，还会去购物中心、餐馆和其他地方。基本上，我每天都玩Waymo One。这是一种什么样的体验？它比优步便宜，在人多或下雨的时候更有趣。在使用Waymo One之前，Metz从未使用过优步或Lyft。他经常骑自行车上下班。后来，我下载了优步的应用程序，只是为了比较价格。结论是，这两项服务的价格相似，但Waymo的价格通常便宜约20美分，相当于人民币1.4元。Waymo的服务范围约为100平方英里，相当于海淀区的三分之二。应用程序非常直观，如下图所示：△ 上图右侧是Waymo提供的一些辅助功能。Metz通常在Waymo中行驶顺利，但在某些场景中，仅靠自动驾驶系统仍然很难应对。例如，Waymo无人车非常害怕人：当人多的时候，它们会被强迫。周末，他会打电话给Waymo去Costco购物。但基本上它会被卡在停车场的入口处。有了自动驾驶系统，无法在拥挤的车辆和驶入的人之间找到空隙。最终，车辆响应“加班”，安全人员不得不打电话给Waymo的远程支持中心，请他们帮助更改车辆的行驶路线。此外，Waymo的无人驾驶汽车害怕下雨，尤其是在大雨的时候。Metz在暴雨中呼叫Waymo。当他上车时，他发现这辆车是由一名保安驾驶的。但他没有对Waymo的警告提出任何异议。Metz经常被问到Waymo One能否正常高速行驶。有一天，他的自行车爆胎了，于是他开了一辆Waymone上了高速公路。车辆在行驶过程中没有什么问题，但问题在于把自行车带上公交车。他说，没有办法把自行车放在行李箱里，最后自行车的轮子被取下，塞进了车的后部。这一事件在Reddit上引发了一场小讨论。乘客应该被允许携带什么上车？这是Waymo似乎无法妥善处理的一个方面。正如之前广泛报道的那样，一些居民甚至用刀和石头摧毁无人车，并用指着无人车。梅茨说，他非常震惊，以前从未遇到过这种情况。Waymo提供的班车服务非常方便和周到。有一次，车辆犯了一个错误，把他送到了街道的另一边。车上的安保人员以手动模式将他送到终点线。但很明显，如果车内没有安保人员，这种情况会让人有点疯狂。梅茨仍然希望有人在里面。如果需要让人身安全员“下车”，让车辆完全无人驾驶，最好等待3到6个月。当你看到梅茨的经历时，你有没有感到兴奋？但首先，我们必须清楚我在哪里可以乘坐无人驾驶汽车？目前，在梅茨所在的地方，也就是菲尼克斯郊区的钱德勒、坦佩、梅萨和吉尔伯特，你可以打车去无人车。不久前，Zoox获得了政府批准的许可证，可以为加州的公共乘客提供自动驾驶出租车服务。预计在不久的将来，无人驾驶汽车将在加利福尼亚州受到打击。在中国，一开始也有可能撞上无人驾驶汽车。去年11月，广州公交集团白云公司开始在广州试用WeRide.ai技术的自动驾驶出租车，但很快被交管部门叫停，现在改为免费试乘。在其他地方，撞上无人驾驶汽车仍然有点困难。但仍有一些方法可以体验无人驾驶汽车。然而，它与Waymo One非常不同，Waymo One是一种在开放道路上行驶的无人车。这些车辆的场景和路线都有严格的限制。例如，北京海淀公园有百度提供的无人车，每个人都可以乘坐。其他……

rs可用于一些大型活动或测试公园，但它们不是很可靠。如果你知道其他可以乘坐无人车的地方，欢迎在留言区互动~如果你乘坐过无人车，请与你分享你的经验~ Waymo One，第一辆商业运营的自动驾驶出租车，已经运营了50多天。现在怎么样？有人在骑马吗？还有人用指着它吗？Waymo基本上没有透露任何有关这方面的信息。社交媒体上没有多少用户发布关于Waymo的内容。有一个例外。亚利桑那州居民Shawn Metz自去年12月开始使用Waymo One以来，已经在Instagram和YouTube上发布了十几段视频，分享他的骑行体验。就连Waymo的官员也对他进行了一次小型采访。最近，梅茨在接受The Verge采访时表示，他和妻子每周会玩6-8次Waymo One，还会去购物中心、餐馆和其他地方。基本上，我每天都玩Waymo One。这是一种什么样的体验？它比优步便宜，在人多或下雨的时候更有趣。在使用Waymo One之前，Metz从未使用过优步或Lyft。他经常骑自行车上下班。后来，我下载了优步的应用程序，只是为了比较价格。结论是，这两项服务的价格相似，但Waymo的价格通常便宜约20美分，相当于人民币1.4元。Waymo的服务范围约为100平方英里，相当于海淀区的三分之二。应用程序非常直观，如下图所示：△ 上图右侧是Waymo提供的一些辅助功能。Metz通常在Waymo中行驶顺利，但在某些场景中，仅靠自动驾驶系统仍然很难应对。例如，Waymo无人车非常害怕人：当人多的时候，它们会被强迫。周末，他会打电话给Waymo去Costco购物。但基本上它会被卡在停车场的入口处。有了自动驾驶系统，无法在拥挤的车辆和驶入的人之间找到空隙。最终，车辆响应“加班”，安全人员不得不打电话给Waymo的远程支持中心，请他们帮助更改车辆的行驶路线。此外，Waymo的无人驾驶汽车害怕下雨，尤其是在大雨的时候。Metz在暴雨中呼叫Waymo。当他上车时，他发现这辆车是由一名保安驾驶的。但他没有对Waymo的警告提出任何异议。Metz经常被问到Waymo One能否正常高速行驶。有一天，他的自行车爆胎了，于是他开了一辆Waymone上了高速公路。车辆在行驶过程中没有什么问题，但问题在于把自行车带上公交车。他说，没有办法把自行车放在行李箱里，最后自行车的轮子被取下，塞进了车的后部。这一事件在Reddit上引发了一场小讨论。乘客应该被允许携带什么上车？这是Waymo似乎无法妥善处理的一个方面。正如之前广泛报道的那样，一些居民甚至用刀和石头摧毁无人车，并用指着无人车。梅茨说，他非常震惊，以前从未遇到过这种情况。Waymo提供的班车服务非常方便和周到。有一次，车辆犯了一个错误，把他送到了街道的另一边。车上的安保人员以手动模式将他送到终点线。但很明显，如果车内没有安保人员，这种情况会让人有点疯狂。梅茨仍然希望有人在里面。如果需要让人身安全员“下车”，让车辆完全无人驾驶，最好等待3到6个月。当你看到梅茨的经历时，你有没有感到兴奋？但首先，我们必须清楚我在哪里可以乘坐无人驾驶汽车？目前，在梅茨所在的地方，也就是菲尼克斯郊区的钱德勒、坦佩、梅萨和吉尔伯特，你可以打车去无人车。不久前，Zoox获得了政府批准的许可证，可以为加州的公共乘客提供自动驾驶出租车服务。预计在不久的将来，无人驾驶汽车将在加利福尼亚州受到打击。在中国，一开始也有可能撞上无人驾驶汽车。去年11月，广州公交集团白云公司开始在广州试用WeRide.ai技术的自动驾驶出租车，但很快被交管部门叫停，现在改为免费试乘。在其他地方，撞上无人驾驶汽车仍然有点困难。但仍然有一些方法可以体验unmann……

车辆。然而，它与Waymo One非常不同，Waymo One是一种在开放道路上行驶的无人车。这些车辆的场景和路线都有严格的限制。例如，北京海淀公园有百度提供的无人车，每个人都可以乘坐。其他的可以用于一些大型活动或测试公园，但它们不是很可靠。如果你知道其他可以乘坐无人车的地方，欢迎在留言区互动~如果你乘坐过无人车，请与你分享你的经验~

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