日前，第一电气发表文章预测，春节后补贴将回落，电动汽车涨价即将袭来。今天，新特汽车官网上两款DEV 1的价格上调：DEV 1创智版由上市时的6.69万元调整为7.19万元，价格上调5000元；DEV 1创锐版由上市时的7.19万元调整为7.79万元，价格上调了6000元。这是已知的第一个通过提高在售车型的价格来应对补贴衰退的案例。那么，背后的涨价仅仅是因为补贴政策的改变吗？新特汽车为什么要成为第一充电器？第一电联新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健请他为大家独家解读。
新特汽车官网显示的DEV 1的最新售价（过渡价）。
新DEV 1于2018年8月30日上市时，新价格是根据30%的跌幅确定的，不排除进一步上调的可能性。谈到DEV 1的价格调整，陈健介绍，这实际上是一个综合的计算和考虑。DEV 1在2018年售出4000台，市场表现良好。然而，2019款车型在DOS系统中进行了升级，由于30%-50%的补贴，该车的价格自然会发生变化。事实上，早在2018年10月，新特汽车就开始研究制定2019年的政策。基于开源节流的原则，结合内外部因素，我们从成本控制、内部管理和市场等角度分别制定了20%、30%和50%的不同应对策略，而我们今天看到的价格就是基于当时30%的降幅。“我们必须做好应对市场的工作，不能让商家一直坐在那里等他们的心凉下来。我们的汽车现在在市场上销售。”然而，由于补贴政策尚未出台，新特汽车的新价格会再次上涨吗？对此，陈健表示，可能会保持不变，“但不排除进一步上调的可能性。”是时候出手了，而已经提前收到订单的新专车作为启动价格变动的第一，还有另一个考虑因素，那就是我希望能提前收到一些订单。根据陈健过去的经验，在11月和12月，为了满足当年的国家政策，每个车厂都会有年终冲动计划。此时，新车往往还没有上市，新特汽车已经升级推出2019款车型。此外，新特汽车选择公布30%退坡后的新价格，这肯定低于50%退坡后将上涨的价格。这两个条件结合在一起，为提前收到订单创造了良好的机会。陈健表示，“我们现在在1月、2月和3月接到了一个季度的订单。从目前的情况来看，还是不错的。我们2019年的初步计划是实现4万辆的产量。”无论如何，新特汽车已经做出了很好的应对策略，勇敢地迈出了第一步。这一波营销策略给了他们一定的优势。陈健表示，提前做好市场预测和准备，制定不同的应对策略，是新特汽车发展的根本。他说：“这么多年的经验告诉我，汽车制造商在进入一月份时会更加谨慎，国家政策也不确定，所以新能源市场将非常平静，每个人都会观望。此时，第一个吃螃蟹的人出现了，往往是风向标的领导者。事实上，我认为如果我们有一个好的战略，我们应该在该做的时候就做，不要做。”不要等待。市场竞争是残酷的。如果你等着看，所有的好机会都可能被抛给别人。“日前，第一电气发表文章预测，春节后补贴将回落，电动汽车涨价即将袭来。今天，新特汽车官网上两款DEV 1的价格已经上调：DEV 1创智版已从上市时的6.69万元调整为7.19万元，涨价幅度为5000元；
DEV 1创锐版由上市时的7.19万元调整为7.79万元，价格上调了6000元。这是已知的第一个通过提高在售车型的价格来应对补贴衰退的案例。那么，背后的涨价仅仅是因为补贴政策的改变吗？新特汽车为什么要成为第一充电器？第一电联新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健请他为大家独家解读。
新特汽车官网显示的DEV 1的最新售价（过渡价）。
新DEV 1于2018年8月30日上市时，新价格是根据30%的跌幅确定的，不排除进一步上调的可能性。谈到DEV 1的价格调整，陈健介绍，这实际上是一个综合的计算和考虑。DEV 1在2018年售出4000台，市场表现良好。然而，2019款车型在DOS系统中进行了升级，由于30%-50%的补贴，该车的价格自然会发生变化。事实上，早在2018年10月，新特汽车就开始研究制定2019年的政策。基于开源节流的原则，结合内外部因素，我们从成本控制、内部管理和市场等角度分别制定了20%、30%和50%的不同应对策略，而我们今天看到的价格就是基于当时30%的降幅。“我们必须做好应对市场的工作，不能让商家一直坐在那里等他们的心凉下来。我们的汽车现在在市场上销售。”然而，由于补贴政策尚未出台，新特汽车的新价格会再次上涨吗？对此，陈健表示，可能会保持不变，“但不排除进一步上调的可能性。”是时候出手了，而已经提前收到订单的新专车作为启动价格变动的第一，还有另一个考虑因素，那就是我希望能提前收到一些订单。根据陈健过去的经验，在11月和12月，为了满足当年的国家政策，每个车厂都会有年终冲动计划。此时，新车往往还没有上市，新特汽车已经升级推出2019款车型。此外，新特汽车选择公布30%退坡后的新价格，这肯定低于50%退坡后将上涨的价格。这两个条件结合在一起，为提前收到订单创造了良好的机会。陈健表示，“我们现在在1月、2月和3月接到了一个季度的订单。从目前的情况来看，还是不错的。我们2019年的初步计划是实现4万辆的产量。”无论如何，新特汽车已经做出了很好的应对策略，勇敢地迈出了第一步。这一波营销策略给了他们一定的优势。陈健表示，提前做好市场预测和准备，制定不同的应对策略，是新特汽车发展的根本。他说：“这么多年的经验告诉我，汽车制造商在进入一月份时会更加谨慎，国家政策也不确定，所以新能源市场将非常平静，每个人都会观望。此时，第一个吃螃蟹的人出现了，往往是风向标的领导者。事实上，我认为如果我们有一个好的战略，我们应该在该做的时候就做，不要做。”不要等待。市场竞争是残酷的。如果你等着看，所有的好机会都可能被抛给别人。“
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