展望2025汽车行业新趋势，最值得关注的三大变化

当处于风暴预警中的车企领导者忙于应对技术创新时，很少有人注意到，在新技术真正为车企带来红利之前，经济衰退和人口结构变化可能首先会给汽车销售带来双重打击，削弱企业实力，甚至使一些企业难以度过过渡期。贝恩分析显示，美国汽车市场可能首先受到经济衰退和人口老龄化的打击，并可能遭受最严重的影响。相反，电动汽车和新的出行服务可能会率先进入亚洲和欧洲市场并迅速扩张。贝恩认为，到20世纪20年代中期，亚洲和欧洲的汽车市场也将遭遇这一系列影响，改变是不可避免的。最近美国汽车需求的急剧增长在很大程度上抵消了2008-2009年经济衰退的影响，并超过了历史结构性需求线。然而，这一现象掩盖了婴儿潮一代进入退休高峰期的影响，这是一个关键的人口转折点。到20世纪20年代初，美国15-64岁人口的增长率将降至几乎为零。贝恩公司的分析显示，到2025年，人口趋势只发生一次变化，美国汽车市场的整体需求就会减少到1150万辆。到2025年，移民增长的下降将使结构性需求进一步减少到每年约1000万辆。随着电动汽车达到全面发展的关键点，到2020年中期，汽车行业将面临第三个威胁。届时，内燃机即将面临的颠覆程度和颠覆速度可能与苹果推出iPhone时诺基亚和黑莓面临的困境相媲美。该行业将影响2022年，纯电动汽车将越来越受欢迎。随着电动汽车的迅速普及，那些准备充分利用这一优势的汽车制造商将领先于犹豫不决的竞争对手。内燃机汽车零部件供应商的销售合同将大幅减少，行业整合将加快。随着自动驾驶电动汽车可能在20世纪20年代中期商业化，共享出行服务也将蓬勃发展。在两种趋势的共同作用下，消费者将开始减少汽车保有量：一种是越来越多的低成本机器人出租车，另一种是用一辆自动驾驶汽车取代两辆或两辆以上的家用汽车。这一变化反过来又将导致下一代驾照的减少。电动汽车和自动驾驶汽车的“组合拳”将对全球汽车价值链造成严重破坏。传统汽车经销商的每一个利润来源都将经历结构性下滑，包括新车销售、汽车金融、维修和保养。一旦被品牌区分开来，汽车的大规模商业化特征将越来越明显，尤其是对下一代消费者来说。随着新型汽车服务的逐渐多样化和客户需求的不断变化，汽车制造商对市场的控制力将越来越小。随着时间的推移，汽车制造商面临着最终成为富士康这样的合同制造商的风险：他们只能提供硬件，而新的创新者经营企业，主导市场，拥有客户并获得高回报。自动驾驶汽车网络将从市中心逐渐扩展到郊区和村庄。随着车队和共享出行服务公司成为汽车的主要买家，传统的经销商模式有可能被颠覆。自动驾驶汽车的兴起将对卡车运输和物流行业造成巨大颠覆，数百万卡车、出租车司机和配送工作可能会消失。第一批采用自动驾驶汽车的公司将建立成本优势，从而帮助他们从其他货运甚至铁路运输公司那里赢得市场份额。自助方法一些企业可以做出正确的选择并迅速采取行动。他们的秘密在于明确企业面临的不确定因素，并将这些因素分为“至关重要”和“无关紧要”两类。接下来，他们设想了一些可能的未来场景，并详细列出了每个场景中包含的威胁和机会。在这些场景的基础上，企业领导者做出了一系列战略选择，这样他们不仅可以专注于实施单一的措施，还可以灵活地适应不同的场景。最后，他们注意到市场上一些明显的重大变化迹象，一旦发现，他们就会采取行动……

g场景规划中的明确步骤。这种方法使企业能够率先发现市场上利润池的变化和新技术发展速度等变化趋势。掌握这些知识的企业可以抢占他人的先机，夺走竞争对手的市场份额和利润。即使面对不确定的环境，他们也可以通过投资“无怨无悔”、制定选项和预防措施以及为大规模投资做准备来制定战略。具体如下：1。没有遗憾。这样的行动可以增强企业的韧性，并在任何情况下为企业带来利益。降低成本和提高运营效率是典型的“无怨无悔的行动”。另一个重要步骤是澄清什么是“不后悔”。在改革期间，不同的利润池有减少也有增加，通常这种趋势很早就开始出现。对于利润缩水的企业，企业领导人要么调整投资水平，要么直接出售资产；鉴于未来的利润增长领域，我们应该通过合并和收购以及建立其他能力来调整我们的地位。2具有成功选择和预防措施的企业不会全面分散火力。他们通常会针对特定场景做出战略选择。例如，成立一家合资公司，以更低的成本进入市场；

或者进行项目变更，虽然成本会增加，但可以增强企业的灵活性。在决定投资哪一个给定的选项时，企业领导者需要通过计算确认这一措施的价值高于不同潜在场景下的成本。重新评估供应链也是关键的一步。一旦一些供应商无法度过即将到来的过渡期，这对汽车制造商来说就像多米诺骨牌一样——关闭的供应商将立即迫使汽车工厂关闭。领导层必须仔细审查企业的供应商，确定哪些供应商有可能成功转型，并采取相应行动确保供应稳定。3大规模投资大规模投资的关键是时机，因为在不同的场景下，大规模投资带来的回报可能不同。企业必须耐心等待，并知道进攻的最佳时机。同时，提前计划非常重要，这可以使企业有相当大的灵活性，随时准备快速进攻。在竞争对手之前识别出正确的市场迹象，可以为企业带来6-12个月的宝贵交付周期。对于车企来说，电动汽车快速商业化的主要标志之一是电动汽车的价格已经低于同类型内燃机汽车的价格。在自动驾驶汽车领域，第一个大规模商业服务的出现也是一个重要迹象。其他迹象与人口结构和消费行为的一些新兴趋势有关，例如网络共享汽车的普及、机动车热以及年轻人持有驾照的比例下降。发动机切换我们将汽车制造商原有的核心业务称为“一号发动机”，汽车企业的新业务和商业模式是“二号发动机”。在大动荡之后，汽车制造商面临的结果之一是“一号发动机”将衰落。因此，这些车企需要“二号发动机”来实现未来的增长。这两个引擎需要不同的方法。“一号引擎”业务具有规律性、可重复性、小规模持续推进、风险评估谨慎、投资回报快等特点。“二号引擎”业务的主要特点是灵活性和创造性，要求企业在进行投资时做好并非所有投资最终都会有回报的准备。汽车、运输和物流行业即将迎来一系列经济冲击和技术创新，这将使许多传统汽车行业生态系统面临结构性衰退。那些被动等待、被动应对变化的企业面临着市值下跌和投资能力受损的风险。符合下一个时代要求的商业领袖可以在变革之前迅速调整并做出积极回应。在接下来的10年里，汽车行业将处于动荡之中。提前制定明智的战略意味着要注意变化接近临界点的迹象，并在市场力量显示其力量之前采取行动。当处于风暴预警中的车企领导者忙于应对技术创新时，很少有人注意到，在新技术真正为车企带来红利之前，经济衰退和人口结构变化可能首先会给汽车销售带来双重打击，削弱企业实力，甚至使一些企业难以度过过渡期。贝恩分析显示，美国汽车市场可能首先受到经济衰退和人口老龄化的打击，并可能遭受最严重的影响。相反，电动汽车和新的出行服务可能会率先进入亚洲和欧洲市场并迅速扩张。贝恩认为，到20世纪20年代中期，亚洲和欧洲的汽车市场也将遭遇这一系列影响，改变是不可避免的。最近美国汽车需求的急剧增长在很大程度上抵消了2008-2009年经济衰退的影响，并超过了历史结构性需求线。然而，这一现象掩盖了婴儿潮一代进入退休高峰期的影响，这是一个关键的人口转折点。到20世纪20年代初，美国15-64岁人口的增长率将降至几乎为零。贝恩公司的分析显示，到2025年，人口趋势只发生一次变化，美国汽车市场的整体需求就会减少到1150万辆。到2025年，移民增长的下降将使结构性需求进一步减少到每年约1000万辆。作为电动车辆……

克莱斯达到全面发展的临界点，到2020年中期，汽车行业将面临第三次威胁。届时，内燃机即将面临的颠覆程度和颠覆速度可能与苹果推出iPhone时诺基亚和黑莓面临的困境相媲美。该行业将影响2022年，纯电动汽车将越来越受欢迎。随着电动汽车的迅速普及，那些准备充分利用这一优势的汽车制造商将领先于犹豫不决的竞争对手。内燃机汽车零部件供应商的销售合同将大幅减少，行业整合将加快。随着自动驾驶电动汽车可能在20世纪20年代中期商业化，共享出行服务也将蓬勃发展。在两种趋势的共同作用下，消费者将开始减少汽车保有量：一种是越来越多的低成本机器人出租车，另一种是用一辆自动驾驶汽车取代两辆或两辆以上的家用汽车。这一变化反过来又将导致下一代驾照的减少。电动汽车和自动驾驶汽车的“组合拳”将对全球汽车价值链造成严重破坏。传统汽车经销商的每一个利润来源都将经历结构性下滑，包括新车销售、汽车金融、维修和保养。一旦被品牌区分开来，汽车的大规模商业化特征将越来越明显，尤其是对下一代消费者来说。随着新型汽车服务的逐渐多样化和客户需求的不断变化，汽车制造商对市场的控制力将越来越小。随着时间的推移，汽车制造商面临着最终成为富士康这样的合同制造商的风险：他们只能提供硬件，而新的创新者经营企业，主导市场，拥有客户并获得高回报。自动驾驶汽车网络将从市中心逐渐扩展到郊区和村庄。随着车队和共享出行服务公司成为汽车的主要买家，传统的经销商模式有可能被颠覆。自动驾驶汽车的兴起将对卡车运输和物流行业造成巨大颠覆，数百万卡车、出租车司机和配送工作可能会消失。第一批采用自动驾驶汽车的公司将建立成本优势，从而帮助他们从其他货运甚至铁路运输公司那里赢得市场份额。自助方法一些企业可以做出正确的选择并迅速采取行动。他们的秘密在于明确企业面临的不确定因素，并将这些因素分为“至关重要”和“无关紧要”两类。接下来，他们设想了一些可能的未来场景，并详细列出了每个场景中包含的威胁和机会。在这些场景的基础上，企业领导者做出了一系列战略选择，这样他们不仅可以专注于实施单一的措施，还可以灵活地适应不同的场景。最后，他们会关注市场发生重大变化的一些明显迹象，一旦发现，他们会根据场景规划中的明确步骤采取行动。这种方法使企业能够率先发现市场上利润池的变化和新技术发展速度等变化趋势。掌握这些知识的企业可以抢占他人的先机，夺走竞争对手的市场份额和利润。即使面对不确定的环境，他们也可以通过投资“无怨无悔”、制定选项和预防措施以及为大规模投资做准备来制定战略。具体如下：1。没有遗憾。这样的行动可以增强企业的韧性，并在任何情况下为企业带来利益。降低成本和提高运营效率是典型的“无怨无悔的行动”。另一个重要步骤是澄清什么是“不后悔”。在改革期间，不同的利润池有减少也有增加，通常这种趋势很早就开始出现。对于利润缩水的企业，企业领导人要么调整投资水平，要么直接出售资产；鉴于未来的利润增长领域，我们应该通过合并和收购以及建立其他能力来调整我们的地位。2具有成功选择和预防措施的企业不会全面分散火力。他们通常会针对特定场景做出战略选择。例如，成立一家合资公司，以更低的成本进入市场；

或者进行项目变更，虽然成本会增加，但可以增强企业的灵活性。在决定投资哪一个给定的选项时，企业领导者需要通过计算确认这一措施的价值高于不同潜在场景下的成本。重新评估供应链也是关键的一步。一旦一些供应商无法度过即将到来的过渡期，这对汽车制造商来说就像多米诺骨牌一样——关闭的供应商将立即迫使汽车工厂关闭。领导层必须仔细审查企业的供应商，确定哪些供应商有可能成功转型，并采取相应行动确保供应稳定。3大规模投资大规模投资的关键是时机，因为在不同的场景下，大规模投资带来的回报可能不同。企业必须耐心等待，并知道进攻的最佳时机。同时，提前计划非常重要，这可以使企业有相当大的灵活性，随时准备快速进攻。在竞争对手之前识别出正确的市场迹象，可以为企业带来6-12个月的宝贵交付周期。对于车企来说，电动汽车快速商业化的主要标志之一是电动汽车的价格已经低于同类型内燃机汽车的价格。在自动驾驶汽车领域，第一个大规模商业服务的出现也是一个重要迹象。其他迹象与人口结构和消费行为的一些新兴趋势有关，例如网络共享汽车的普及、机动车热以及年轻人持有驾照的比例下降。发动机切换我们将汽车制造商原有的核心业务称为“一号发动机”，汽车企业的新业务和商业模式是“二号发动机”。在大动荡之后，汽车制造商面临的结果之一是“一号发动机”将衰落。因此，这些车企需要“二号发动机”来实现未来的增长。这两个引擎需要不同的方法。“一号引擎”业务具有规律性、可重复性、小规模持续推进、风险评估谨慎、投资回报快等特点。“二号引擎”业务的主要特点是灵活性和创造性，要求企业在进行投资时做好并非所有投资最终都会有回报的准备。汽车、运输和物流行业即将迎来一系列经济冲击和技术创新，这将使许多传统汽车行业生态系统面临结构性衰退。那些被动等待、被动应对变化的企业面临着市值下跌和投资能力受损的风险。符合下一个时代要求的商业领袖可以在变革之前迅速调整并做出积极回应。在接下来的10年里，汽车行业将处于动荡之中。提前制定明智的战略意味着要注意变化接近临界点的迹象，并在市场力量显示其力量之前采取行动。

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