据《底特律新闻》网站报道，大众汽车计划投资8亿美元在美国生产两款电池车型。英国菲尼迪希望将其所有车型升级为电动汽车；梅赛德斯-奔驰将发布一个全新的电池驱动汽车子品牌；保时捷准备发布Taycan跑车的电池版。对此，丰田北美首席执行官Jim Lentz指出，当整个行业都专注于“电动出行”时，消费者还没有做好准备。Jim Lentz周二（当地时间1月15日）在底特律出席《汽车新闻》全球大会时表示：“电动汽车市场将有一场激烈的战斗，市场不会有太大的增长。”
然而，他也指出，特斯拉是个例外。特斯拉2018年的销售额接近其之前所有年度销售额的总和。他还表示，特斯拉Model
3是唯一一款月销量超过10000辆的车型。美国市场共有94款“电动”车型（包括混合动力车型、插电式车型和纯电池驱动车型）在售，只有6款车型的月销量超过2000辆。Jim Lentz预测：“对于电动汽车来说，我认为需要一段时间才能获得大部分市场份额。我们都高估了电动汽车能够主导全球汽车市场的前景。”随着电池驱动汽车的缓慢增长，汽车制造商在决定这一领域的投资规模和时间方面面临着严峻的选择挑战。Jim Lentz承认，很难预测运输业的未来发展。目前，丰田已决定进军氢能源汽车市场，并于2015年推出了Mirai燃料电池汽车。Jim Lentz表示：“我们一直专注于乘用车市场。”值得一提的是，Mirai汽车的累计销量只有几百辆。他将Mirai在市场上遇冷的原因归咎于缺乏燃料补给点。目前，美国只有大约40个氢燃料供应站，其中大部分位于加利福尼亚州南部。与此同时，丰田已经决定寻求其他选择。丰田将继续在有限的市场上销售Mirai车型。上周，该公司宣布将推出10辆氢燃料拖车原型，并在洛杉矶和长滩的各个港口投入使用。加州政府已下令在2025年前取消所有在航运中心投入运营的柴油卡车。丰田将氢能视为可行的候选者，其与肯沃斯联合开发的原型车将向世界证明其选择的正确性。Jim Lentz说：“也许氢能源最好的应用对象是商用车，然后当我们在建设基础设施时，我们将在适当的时候推出氢能源乘用车。”尽管有这样的担忧，但很少有专家看到整个行业在寻求替代汽车能源的道路上“倒退”。日产北美首席执行官Dennis Le Walter周一表示，日产将在未来五年内在美国市场推出八款电池驱动车型，并预测日产电动汽车的年销量将很快达到100万辆，而大众汽车也为电动汽车设定了类似的销售目标。电动汽车的支持者表示，市场临界点将由三个因素驱动：新型远程汽车的发布、公共电动汽车充电设施数量的增加和电动汽车价格的稳步下降。数据显示，丰田在美国汽车市场排名第三（14%），仅次于通用汽车和福特。为了保护现有份额，丰田计划到2021在美国市场推出31款新车型，包括现有车型的改进版。这意味着，丰田每年将向美国消费者推出7款新车型，而截至2018年底的三年内，丰田在美国推出的新车型数量为7款。据《底特律新闻》网站报道，大众汽车计划投资8亿美元在美国生产两款电池车型。英国菲尼迪希望将其所有车型升级为电动汽车；梅赛德斯-奔驰将发布一个全新的电池驱动汽车子品牌；
保时捷准备发布Taycan跑车的电池版。对此，丰田北美首席执行官Jim Lentz指出，当整个行业都专注于“电动出行”时，消费者还没有做好准备。Jim Lentz周二（当地时间1月15日）在底特律出席《汽车新闻》全球大会时表示：“电动汽车市场将有一场激烈的战斗，市场不会有太大的增长。”
然而，他也指出，特斯拉是个例外。特斯拉2018年的销售额接近其之前所有年度销售额的总和。他还表示，特斯拉Model
3是唯一一款月销量超过10000辆的车型。美国市场共有94款“电动”车型（包括混合动力车型、插电式车型和纯电池驱动车型）在售，只有6款车型的月销量超过2000辆。Jim Lentz预测：“对于电动汽车来说，我认为需要一段时间才能获得大部分市场份额。我们都高估了电动汽车能够主导全球汽车市场的前景。”随着电池驱动汽车的缓慢增长，汽车制造商在决定这一领域的投资规模和时间方面面临着严峻的选择挑战。Jim Lentz承认，很难预测运输业的未来发展。目前，丰田已决定进军氢能源汽车市场，并于2015年推出了Mirai燃料电池汽车。Jim Lentz表示：“我们一直专注于乘用车市场。”值得一提的是，Mirai汽车的累计销量只有几百辆。他将Mirai在市场上遇冷的原因归咎于缺乏燃料补给点。目前，美国只有大约40个氢燃料供应站，其中大部分位于加利福尼亚州南部。与此同时，丰田已经决定寻求其他选择。丰田将继续在有限的市场上销售Mirai车型。上周，该公司宣布将推出10辆氢燃料拖车原型，并在洛杉矶和长滩的各个港口投入使用。加州政府已下令在2025年前取消所有在航运中心投入运营的柴油卡车。丰田将氢能视为可行的候选者，其与肯沃斯联合开发的原型车将向世界证明其选择的正确性。Jim Lentz说：“也许氢能源最好的应用对象是商用车，然后当我们在建设基础设施时，我们将在适当的时候推出氢能源乘用车。”尽管有这样的担忧，但很少有专家看到整个行业在寻求替代汽车能源的道路上“倒退”。日产北美首席执行官Dennis Le Walter周一表示，日产将在未来五年内在美国市场推出八款电池驱动车型，并预测日产电动汽车的年销量将很快达到100万辆，而大众汽车也为电动汽车设定了类似的销售目标。电动汽车的支持者表示，市场临界点将由三个因素驱动：新型远程汽车的发布、公共电动汽车充电设施数量的增加和电动汽车价格的稳步下降。数据显示，丰田在美国汽车市场排名第三（14%），仅次于通用汽车和福特。为了保护现有份额，丰田计划到2021在美国市场推出31款新车型，包括现有车型的改进版。这意味着，丰田每年将向美国消费者推出7款新车型，而截至2018年底的三年内，丰田在美国推出的新车型数量为7款。
2019年1月8日，由中国通信企业协会指导，中国电动汽车充电技术与产业联盟（CCTIA）主办的“2018中国电动汽车充电技术与产业联盟年会”在北京圆满召开，
1900/1/1 0:00:00风暴来临当车企领导层忙于应对技术革新时，很少有人注意到，在新技术真正为车企带来红利之前，经济衰退和人口结构的变化可能会先行给汽车销量带来双重打击，削弱企业实力，甚至使得有些企业难以度过转型期。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，当地时间1月15日，沃尔沃集团旗下子公司沃尔沃集团风险投资公司（VolvoGroupVentureCapitalAB）宣布，将对MomentumDynamics公司进行投资，
1900/1/1 0:00:001月10日，深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，共设置了三类补贴政策，包括车辆购置补贴、充电设施建设补贴、动力电池回收补贴。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，肯沃斯卡车公司（KenworthTruckCo）与丰田汽车北美公司联手，旨在研发10款氢燃料电池重卡车型。
1900/1/1 0:00:002018年以来，工信部、发改委和全国各地方政府等主管部门陆续发布了多项汽车产业相关政策。对于企业和消费者来说，这些政策既有利好也有约束。
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