无人驾驶+智能小程序 哪些行业将迎来下一个红利？

最近几天，一年一度的CES满足了科技媒体的胃口。不过，田浩今天想谈谈百度的智能小程序。原因很简单。百度在CES上发布的Apollo 3.5版本已全面接入百度智能小程序生态系统，已支持80多个智能小程序。换句话说，不仅无人驾驶将成为现实，在无人车上玩小程序的想象也将成为现实。你不必担心开车，但你也可以享受休闲和娱乐。这样的组合给各方带来了极大的想象力。无人驾驶+智能小程序带来三大变化。无人驾驶公众并不陌生，小程序公众也不陌生。你可以在无人车上使用小程序，它充满了新鲜感。过去，我们说车联网是自动驾驶的耳目。现在，车联网与小程序相结合，也将成为人们连接网络的信息中心。当无人驾驶时代真正到来时，看看这些全球科技巨头的丰硕成果，相信它已经不远了。无人驾驶+智能小程序会产生怎样的化学反应？经过仔细研究，天浩得出以下结论。第一个变化，智能小程序将极大地拓展无人驾驶的边界；过去，我们对无人驾驶的印象是，我们可以自动控制汽车，这样传统司机就可以部分甚至完全不干扰驾驶，但在其他方面总是空白的。智能小程序模块的放置将极大地拓展自动驾驶系统的应用边界，其对用户的服务将不再局限于出行。

Apollo3.5智能小程序的功能模块包括车后服务、信息、休闲游戏、视频、购物、亲子、出行、工具等8大类80多个智能小程序，极大地丰富了车联网的边界。说这些话不够直观。我们来看看一些小程序的列表：婴儿巴士、小红书、携程旅行、E司机、汽车之家、导航旅行、实时汇率、美图秀秀等，基本涵盖了我们常见的应用程序和平台，让人们与汽车的互动不仅仅是线。第二个变化是无人车将成为连接人们与世界的信息中心；植入小程序模块后，用户可以通过语音直接唤醒“信息”、“视频”、“休闲游戏”等智能小程序，满足休闲娱乐需求。您还可以通过语音唤醒“旅行”、“购物”等智能小程序，进行酒店预订或购物。想象一下，在未来的某一天，我们可以直接点外卖、订电影票、订汽车保养、上汽车保险、支付停车费等。汽车不再是出行载体，而是连接繁华世界的真正的移动信息中心。第三个变化，智能小程序让更多的互联网和非互联网公司有资格拥抱车联网；

无论是在CES大会上，还是在其他科技节上，自动驾驶技术一直都只是个别巨头玩家可以涉足的前沿领域。除了自动驾驶汽车产业链上下游的技术公司，普通互联网和非互联网公司根本没有实力分享这块蛋糕。Apollo3.5推出的这一功能模块无疑是更多企业拥抱无人车行业的重要入口。随着智能小程序和车联网的结合，更多的空间将不仅仅是无人车，未来所有拥有车联网的汽车都将能够实现上述功能。车联网作为物联网时代的重要入口，与智能小程序相结合，为未来带来无限可能。哪些行业将迎来新的红利空间？与美国的平均汽车保有量相比，中国汽车市场仍有巨大的发展空间。根据国家信息中心的预测，到2020年，中国的汽车保有量将达到2.5亿辆，可以说，拥有汽车的时代即将到来。根据IHS Markit的预测，到2022年，中国54%、美国87%、加拿大89%、德国91%和英国92%的新车将联网。世界上一半以上的车辆将连接到互联网。根据百度智能小程序的开源特点，未来不仅会有Apollo和DuerOS，还会有更多的车联网平台接入百度智能小应用。这一趋势将释放出非常大的新红利空间，为大量互联网和非互联网公司带来新的发展可能。根据田浩的研究总结，我认为无人驾驶+智能小程序的落地将给这些领域带来新的增长浪潮。第一类，汽车服务类；汽车服务应用程序一直是手机上的小众应用程序，而在基因兼容的汽车联网世界中，汽车服务小程序将成为汽车和汽车必备的主流应用程序。例如，油价查询、电子驾驶、优信二手车、车点、跳车、汽车之家等小程序覆盖了汽车服务的全链条，将是车联网中使用最频繁的应用类型。第二类，休闲娱乐；在旅途中听音乐，在堵车或短暂休息时看视频，在上车后和下车前玩一些小游戏，智能小程序和车联网的结合将丰富我们的汽车生活，汽车最终将不再是出行工具，也将成为我们短暂的休息之一。此外，无人驾驶已经从概念转向了现实。在未来无人驾驶时代，汽车将成为移动视听中心，这将进一步带来休闲娱乐小程序的爆发。第三类，旅游业；酒店新零售的火爆证明了场景对用户消费行为的影响。汽车作为出行的载体，很容易在汽车场景中与旅游联系在一起。在过去，一次旅行只是一个玩笑。随着车联网的不断普及，无计划的短途旅行将会爆发。作为变现渠道，旅游小程序也将迎来属于自己的红利期。第四类，内容类；

很多人可能不理解，为什么内容类会成为车联网的红利领域。作为一家拥有深厚人工智能积累的技术互联网公司，百度智能小程序为开发者提供了包括语音、文本、图像和人脸识别在内的110+人工智能能力。文本内容可以以语音的形式播放，经过几代人的优化，现在“读报”的语音语调非常自然，但现在在百度应用程序和百度新闻应用程序上并不是一个新功能。

有了百度AI对小程序的加持，车主可以用语音“指挥”车联网中的内容小程序，播放他们想听的文本。进一步想象，手机上的百度应用程序可以通过用户的搜索习惯和阅读习惯，推荐符合用户偏好的内容。百度AI未来会探索车联网场景的内容机器推荐机制吗？用户一边开车一边听人工智能，自己选择新闻“朗读”？这些变化为车联网内容小程序的爆发带来了有利的可能性。当然，无人驾驶+智能小程序带来的商业效益将超过这些领域。80多个智能小程序只是第一批在线应用，随后Apollo将继续扩大支持的智能小程序列表。我们将在Apollo上看到更多熟悉的小程序应用程序。根据极光大数据制作的《2018中国城市通勤研究报告》，北京的平均单程通勤时间为56分钟，上海为54分钟。只有通勤者在汽车（公共汽车或公共汽车）上花费近两个小时。随着汽车的普及，人们在车内的时间越来越多，自动驾驶技术和车联网在巨大的需求下快速迭代，人们对汽车生活质量的要求越来越高，这也是智能小程序进入汽车生活的背景。Apollo 3.5在线智能小程序在CES上之所以受到业界关注，正是因为智能小程序落地汽车场景，关系到每一位车主的生活质量。至于实际体验，你必须亲自测试才能感受到。但不管怎样，当自动驾驶越来越近的时候，智能小程序带来的汽车生活变化可谓恰逢其时。

最近几天，一年一度的CES满足了科技媒体的胃口。不过，田浩今天想谈谈百度的智能小程序。原因很简单。百度在CES上发布的Apollo 3.5版本已全面接入百度智能小程序生态系统，已支持80多个智能小程序。换句话说，不仅无人驾驶将成为现实，在无人车上玩小程序的想象也将成为现实。你不必担心开车，但你也可以享受休闲和娱乐。这样的组合给各方带来了极大的想象力。无人驾驶+智能小程序带来三大变化。无人驾驶公众并不陌生，小程序公众也不陌生。你可以在无人车上使用小程序，它充满了新鲜感。过去，我们说车联网是自动驾驶的耳目。现在，车联网与小程序相结合，也将成为人们连接网络的信息中心。当无人驾驶时代真正到来时，看看这些全球科技巨头的丰硕成果，相信它已经不远了。无人驾驶+智能小程序会产生怎样的化学反应？经过仔细研究，天浩得出以下结论。第一个变化，智能小程序将极大地拓展无人驾驶的边界；

过去，我们对无人驾驶的印象是，我们可以自动控制汽车，这样传统司机就可以部分甚至完全不干扰驾驶，但在其他方面总是空白的。智能小程序模块的放置将极大地拓展自动驾驶系统的应用边界，其对用户的服务将不再局限于出行。

Apollo3.5智能小程序的功能模块包括车后服务、信息、休闲游戏、视频、购物、亲子、出行、工具等8大类80多个智能小程序，极大地丰富了车联网的边界。说这些话不够直观。我们来看看一些小程序的列表：婴儿巴士、小红书、携程旅行、E司机、汽车之家、导航旅行、实时汇率、美图秀秀等，基本涵盖了我们常见的应用程序和平台，让人们与汽车的互动不仅仅是线。第二个变化是无人车将成为连接人们与世界的信息中心；植入小程序模块后，用户可以通过语音直接唤醒“信息”、“视频”、“休闲游戏”等智能小程序，满足休闲娱乐需求。您还可以通过语音唤醒“旅行”、“购物”等智能小程序，进行酒店预订或购物。想象一下，在未来的某一天，我们可以直接点外卖、订电影票、订汽车保养、上汽车保险、支付停车费等。汽车不再是出行载体，而是连接繁华世界的真正的移动信息中心。第三个变化，智能小程序让更多的互联网和非互联网公司有资格拥抱车联网；无论是在CES大会上，还是在其他科技节上，自动驾驶技术一直都只是个别巨头玩家可以涉足的前沿领域。除了自动驾驶汽车产业链上下游的技术公司，普通互联网和非互联网公司根本没有实力分享这块蛋糕。Apollo3.5推出的这一功能模块无疑是更多企业拥抱无人车行业的重要入口。随着智能小程序和车联网的结合，更多的空间将不仅仅是无人车，未来所有拥有车联网的汽车都将能够实现上述功能。车联网作为物联网时代的重要入口，与智能小程序相结合，为未来带来无限可能。哪些行业将迎来新的红利空间？与美国的平均汽车保有量相比，中国汽车市场仍有巨大的发展空间。根据国家信息中心的预测，到2020年，中国的汽车保有量将达到2.5亿辆，可以说，拥有汽车的时代即将到来。根据IHS Markit的预测，到2022年，中国54%、美国87%、加拿大89%、德国91%和英国92%的新车将联网。世界上一半以上的车辆将连接到互联网。根据百度智能小程序的开源特点，未来不仅会有Apollo和DuerOS，还会有更多的车联网平台接入百度智能小应用。这一趋势将释放出非常大的新红利空间，为大量互联网和非互联网公司带来新的发展可能。根据田浩的研究总结，我认为无人驾驶+智能小程序的落地将给这些领域带来新的增长浪潮。第一类，汽车服务类；汽车服务应用程序一直是手机上的小众应用程序，而在基因兼容的汽车联网世界中，汽车服务小程序将成为汽车和汽车必备的主流应用程序。例如，油价查询、电子驾驶、优信二手车、车点、跳车、汽车之家等小程序覆盖了汽车服务的全链条，将是车联网中使用最频繁的应用类型。第二类，休闲娱乐；

在旅途中听音乐，在堵车或短暂休息时看视频，在上车后和下车前玩一些小游戏，智能小程序和车联网的结合将丰富我们的汽车生活，汽车最终将不再是出行工具，也将成为我们短暂的休息之一。此外，无人驾驶已经从概念转向了现实。在未来无人驾驶时代，汽车将成为移动视听中心，这将进一步带来休闲娱乐小程序的爆发。第三类，旅游业；酒店新零售的火爆证明了场景对用户消费行为的影响。汽车作为出行的载体，很容易在汽车场景中与旅游联系在一起。在过去，一次旅行只是一个玩笑。随着车联网的不断普及，无计划的短途旅行将会爆发。作为变现渠道，旅游小程序也将迎来属于自己的红利期。第四类，内容类；很多人可能不理解，为什么内容类会成为车联网的红利领域。作为一家拥有深厚人工智能积累的技术互联网公司，百度智能小程序为开发者提供了包括语音、文本、图像和人脸识别在内的110+人工智能能力。文本内容可以以语音的形式播放，经过几代人的优化，现在“读报”的语音语调非常自然，但现在在百度应用程序和百度新闻应用程序上并不是一个新功能。

有了百度AI对小程序的加持，车主可以用语音“指挥”车联网中的内容小程序，播放他们想听的文本。进一步想象，手机上的百度应用程序可以通过用户的搜索习惯和阅读习惯，推荐符合用户偏好的内容。百度AI未来会探索车联网场景的内容机器推荐机制吗？用户一边开车一边听人工智能，自己选择新闻“朗读”？这些变化为车联网内容小程序的爆发带来了有利的可能性。当然，无人驾驶+智能小程序带来的商业效益将超过这些领域。80多个智能小程序只是第一批在线应用，随后Apollo将继续扩大支持的智能小程序列表。我们将在Apollo上看到更多熟悉的小程序应用程序。根据极光大数据制作的《2018中国城市通勤研究报告》，北京的平均单程通勤时间为56分钟，上海为54分钟。只有通勤者在汽车（公共汽车或公共汽车）上花费近两个小时。随着汽车的普及，人们在车内的时间越来越多，自动驾驶技术和车联网在巨大的需求下快速迭代，人们对汽车生活质量的要求越来越高，这也是智能小程序进入汽车生活的背景。Apollo 3.5在线智能小程序在CES上之所以受到业界关注，正是因为智能小程序落地汽车场景，关系到每一位车主的生活质量。至于实际体验，你必须亲自测试才能感受到。但不管怎样，当自动驾驶越来越近的时候，智能小程序带来的汽车生活变化可谓恰逢其时。

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