自动驾驶资本市场再现“疯狂” 超110亿元的融资都给了谁？

随着人工智能、大数据、移动互联网、云计算等下一代信息技术在汽车行业的广泛应用，智能网联汽车正进入加速发展阶段，自动驾驶已成为汽车领域最热门的风口之一。进入2019年后，自动驾驶领域依然火热。在不到两个月的时间里，它已经实现了超过110亿元的融资，这让自动驾驶资本市场似乎开启了新一轮的“疯狂”。文远知行：获得数千万美元，完成2019年自动驾驶的首次融资。1月4日，文远知行获得商汤科技和农业银行国际的数千万美元A轮融资，这也是2019年首次公开宣布的融资。2018年10月，文远知行获得雷诺-日产-三菱联盟、国内外多家顶级投资机构以及Xpeng Motors董事长何小鹏的投资。在资金、技术和战略方面，与汽车代工、人工智能技术、国家银行机构和国内外资本等重点领域的头部企业进行了合作。对于此次融资，文远知行首席执行官兼联合创始人韩旭，他表示：“自动驾驶的投融资已经进入了不仅竞争技术实力，还竞争商业落地能力的阶段。此次与商汤科技和农银国际的合作，是市场对文远智行领先的L4级自动驾驶技术和铁三角商业模式的再次肯定。”

据悉，文远智行在A轮融资中重点进行战略投资，希望完善自动驾驶生态系统建设，为下一阶段的大规模落地运营做好充分准备。根据计划，文远智行计划在2019年完成500辆自动驾驶汽车的改装，并希望积累500万公里的自动驾驶测试里程。同时，还将与广州、安庆等城市的合作伙伴进行常态化试运营和商业落地尝试。Aurora：由亚马逊和红杉资本投资5.3亿美元。2月8日，自动驾驶初创公司Aurora宣布获得亚马逊、红杉资本和壳牌投资部超过5.3亿美元的投资，这也意味着其目前的估值超过25亿美元。去年年初，Aurora获得了9000万美元的A轮融资，投资者包括Greylock Partners和Index Ventures。值得一提的是，奥罗拉有一支堪称梦之队的球队。其联合创始人兼首席执行官Chris Ulmson是谷歌自动驾驶汽车的首席技术官；首席产品官Sterling Anderson领导了特斯拉Model X车型的设计，然后作为主管领导特斯拉自动驾驶团队开发了自动驾驶系统；

首席技术官Drew Bagnell帮助创建了优步的先进技术中心，在自动驾驶的发展史上，这三个人的名字在每个阶段都可以找到。

目前，极光已经与大众、现代等多家车企达成合作，设计硬件并提供数据服务。同时，极光还与拜腾达成战略合作，帮助拜腾实现L4级自动驾驶。对于本轮融资，Aurora表示，这将加速公司的使命，即以安全、快速和广泛的方式提供自动驾驶技术的好处。Nuro：9.4亿美元的融资创下了独立自动驾驶公司的融资纪录。在Aurora获得融资四天后，美国自动驾驶初创公司Nuro于2月12日宣布，已从软银愿景基金获得9.4亿美元的融资，这也创下了独立自动驾驶公司的融资纪录。随着此次融资的完成，Nuro已经完成了来自软银、高融资本和网易创始人丁磊等投资者超过10亿美元的融资，估值达到27亿美元。作为一家成立于2016年的自动驾驶初创公司，Nuro已经完成了一系列的配送区域。2018年初，Nuro推出了一款自动驾驶物流车。该车采用电力驱动，可根据用户需求进行模块化定制。据悉，这辆自动驾驶物流车将用于配送新鲜食品、外卖、包裹和其他物品。目前，Nuro已与全球知名的生鲜连锁超市克罗格达成合作伙伴关系，并将其自动驾驶技术授权给自动驾驶卡车公司Ike。

在获得新一轮融资后，Nuro将利用新的融资将其分销服务扩展到新的地区和领域，并增加新的合作伙伴以扩大车队规模。同时，公司将不断迭代技术，大幅扩大团队规模和人才深度。对于此次融资，Nuro表示，通过软银愿景基金的投资与合作，预计将通过自动驾驶技术加速实现物流配送和其他自动驾驶的重塑。途胜未来：在融资9500万美元成为自动驾驶卡车“独角兽”企业一天后，2月13日，中国自动驾驶初创公司途胜未来宣布获得由新浪资本领投的9500万美元D轮融资，该融资将主要用于自动驾驶商业化和技术研发。在前三轮融资中，图森未来已累计约8500万美元。在D轮融资后，图森表示其未来估值已超过10亿美元。自2015年9月成立以来，图森一直专注于未来开发商用L4（SAE标准）自动驾驶卡车解决方案。该解决方案以摄像头为主要传感器，集成激光雷达和毫米波雷达，实现了自动驾驶的感知、定位、决策和控制等核心功能，使货运卡车能够在干线物流场景和半封闭枢纽场景中充分行驶。在有限的区域内行驶。

目前，自动驾驶的商业应用正在特定场景下进行，是以图森未来为代表的在高速公路和港口测试自动驾驶卡车的场景。通过本轮融资，途胜未来将继续扩大其在中国和美国的自动驾驶商业运营规模，包括与原始设备制造商、一级供应商和传感器制造商等合作伙伴建立研发和生产合作体系。机遇与挑战并存近年来，自动驾驶已成为汽车领域最热门的风口之一。据中国电动汽车百人会统计，2015年至2017年11月，共发生193起与自动驾驶汽车相关的投融资事件，金额达1438亿美元，超过了通用汽车和特斯拉的市值总和。2018年，共有五家自动驾驶公司获得了超过1亿美元的单轮融资。不到两个月……

2019年，两家公司获得了超过1亿美元的单轮融资。除了初创公司，汽车制造商、互联网科技巨头和出行服务公司也布局了自动驾驶领域，大众福特将在自动驾驶领域开展深度合作；美团在消费电子展上宣布开放无人配送开放平台；

黑莓是由加拿大政府资助开发自动驾驶技术的。作为人工智能之后资本最青睐的行业，自动驾驶无疑成为各方追逐的热点。

对于火热的自动驾驶领域，有业内人士认为，自动驾驶技术市场空间大、产业链长，未来将逐渐成为新的支柱产业，必然催生新的超级企业。此外，物联网、大数据、人工智能等技术的应用正在加速物流市场向智能物流的转型。对自动驾驶、配送技术和物流场景解决方案的需求也导致资本和初创公司进一步加码。诚然，除了上述优势外，自动驾驶技术在未来还会给人们的出行带来很多便利，也可以在一定程度上提高驾驶安全性。但也应该看到，目前实现全自动驾驶并不容易，在技术、法律、基础设施、地图、高端传感器等方面仍面临诸多挑战。目前，初创公司甚至车企的自动驾驶研发仍以原型技术解决方案为基础，它要真正投入使用和大规模生产应用还有很长的路要走。随着人工智能、大数据、移动互联网、云计算等下一代信息技术在汽车行业的广泛应用，智能网联汽车正进入加速发展阶段，自动驾驶已成为汽车领域最热门的风口之一。进入2019年后，自动驾驶领域依然火热。在不到两个月的时间里，它已经实现了超过110亿元的融资，这让自动驾驶资本市场似乎开启了新一轮的“疯狂”。文远知行：获得数千万美元，完成2019年自动驾驶的首次融资。1月4日，文远知行获得商汤科技和农业银行国际的数千万美元A轮融资，这也是2019年首次公开宣布的融资。2018年10月，文远知行获得雷诺-日产-三菱联盟、国内外多家顶级投资机构以及Xpeng Motors董事长何小鹏的投资。在资金、技术和战略方面，与汽车代工、人工智能技术、国家银行机构和国内外资本等重点领域的头部企业进行了合作。对于此次融资，文远知行首席执行官兼联合创始人韩旭，他表示：“自动驾驶的投融资已经进入了不仅竞争技术实力，还竞争商业落地能力的阶段。此次与商汤科技和农银国际的合作，是市场对文远智行领先的L4级自动驾驶技术和铁三角商业模式的再次肯定。”

据悉，文远智行在A轮融资中重点进行战略投资，希望完善自动驾驶生态系统建设，为下一阶段的大规模落地运营做好充分准备。根据计划，文远智行计划在2019年完成500辆自动驾驶汽车的改装，并希望积累500万公里的自动驾驶测试里程。同时，还将与广州、安庆等城市的合作伙伴进行常态化试运营和商业落地尝试。Aurora：由亚马逊和红杉资本投资5.3亿美元。2月8日，自动驾驶初创公司Aurora宣布获得亚马逊、红杉资本和壳牌投资部超过5.3亿美元的投资，这也意味着其目前的估值超过25亿美元。去年年初，Aurora获得了9000万美元的A轮融资，投资者包括Greylock Partners和Index Ventures。值得一提的是，奥罗拉有一支堪称梦之队的球队。其联合创始人兼首席执行官Chris Ulmson是谷歌自动驾驶汽车的首席技术官；

首席产品官Sterling Anderson领导了特斯拉Model X车型的设计，然后作为主管领导特斯拉自动驾驶团队开发了自动驾驶系统；

首席技术官Drew Bagnell帮助创建了优步的先进技术中心，在自动驾驶的发展史上，这三个人的名字在每个阶段都可以找到。

目前，极光已经与大众、现代等多家车企达成合作，设计硬件并提供数据服务。同时，极光还与拜腾达成战略合作，帮助拜腾实现L4级自动驾驶。对于本轮融资，Aurora表示，这将加速公司的使命，即以安全、快速和广泛的方式提供自动驾驶技术的好处。Nuro：9.4亿美元的融资创下了独立自动驾驶公司的融资纪录。在Aurora获得融资四天后，美国自动驾驶初创公司Nuro于2月12日宣布，已从软银愿景基金获得9.4亿美元的融资，这也创下了独立自动驾驶公司的融资纪录。随着此次融资的完成，Nuro已经完成了来自软银、高融资本和网易创始人丁磊等投资者超过10亿美元的融资，估值达到27亿美元。作为一家成立于2016年的自动驾驶初创公司，Nuro已经完成了一系列的配送区域。2018年初，Nuro推出了一款自动驾驶物流车。该车采用电力驱动，可根据用户需求进行模块化定制。据悉，这辆自动驾驶物流车将用于配送新鲜食品、外卖、包裹和其他物品。目前，Nuro已与全球知名的生鲜连锁超市克罗格达成合作伙伴关系，并将其自动驾驶技术授权给自动驾驶卡车公司Ike。

在获得新一轮融资后，Nuro将利用新的融资将其分销服务扩展到新的地区和领域，并增加新的合作伙伴以扩大车队规模。同时，公司将不断迭代技术，大幅扩大团队规模和人才深度。对于此次融资，Nuro表示，通过软银愿景基金的投资与合作，预计将通过自动驾驶技术加速实现物流配送和其他自动驾驶的重塑。途胜未来：在融资9500万美元成为自动驾驶卡车“独角兽”企业一天后，2月13日，中国自动驾驶初创公司途胜未来宣布获得由新浪资本领投的9500万美元D轮融资，该融资将主要用于自动驾驶商业化和技术研发。在前三轮融资中，图森未来已累计约8500万美元。在D轮融资后，图森表示其未来估值已超过10亿美元。自2015年9月成立以来，图森一直专注于未来开发商用L4（SAE标准）自动驾驶卡车解决方案。该解决方案以摄像头为主要传感器，集成激光雷达和毫米波雷达，实现了自动驾驶的感知、定位、决策和控制等核心功能，使货运卡车能够在干线物流场景和半封闭枢纽场景中充分行驶。在有限的区域内行驶。

目前，自动驾驶的商业应用正在特定场景下进行，是以图森未来为代表的在高速公路和港口测试自动驾驶卡车的场景。通过本轮融资，途胜未来将继续扩大其在中国和美国的自动驾驶商业运营规模，包括与原始设备制造商、一级供应商和传感器制造商等合作伙伴建立研发和生产合作体系。机遇与挑战并存近年来，自动驾驶已成为汽车领域最热门的风口之一。据中国电动汽车百人会统计，2015年至2017年11月，共发生193起与自动驾驶汽车相关的投融资事件，金额达1438亿美元，超过了通用汽车和特斯拉的市值总和。2018年，共有五家自动驾驶公司获得了超过1亿美元的单轮融资。不到两个月……

2019年，两家公司获得了超过1亿美元的单轮融资。除了初创公司，汽车制造商、互联网科技巨头和出行服务公司也布局了自动驾驶领域，大众福特将在自动驾驶领域开展深度合作；美团在消费电子展上宣布开放无人配送开放平台；黑莓是由加拿大政府资助开发自动驾驶技术的。作为人工智能之后资本最青睐的行业，自动驾驶无疑成为各方追逐的热点。

对于火热的自动驾驶领域，有业内人士认为，自动驾驶技术市场空间大、产业链长，未来将逐渐成为新的支柱产业，必然催生新的超级企业。此外，物联网、大数据、人工智能等技术的应用正在加速物流市场向智能物流的转型。对自动驾驶、配送技术和物流场景解决方案的需求也导致资本和初创公司进一步加码。诚然，除了上述优势外，自动驾驶技术在未来还会给人们的出行带来很多便利，也可以在一定程度上提高驾驶安全性。但也应该看到，目前实现全自动驾驶并不容易，在技术、法律、基础设施、地图、高端传感器等方面仍面临诸多挑战。目前，初创公司甚至车企的自动驾驶研发仍以原型技术解决方案为基础，它要真正投入使用和大规模生产应用还有很长的路要走。

标签：特斯拉大众红杉合创小鹏

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