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工信部2019年第1批新能源汽车推荐目录:小鹏/零跑/观致等106款车型入榜

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2019年2月14日,工业和信息化部在官网发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在这批公告中,发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第一批)》,其中49家企业的106款车型,其中48家企业的98款纯电动产品,7家企业的8款插电式混合动力产品。2019年2月14日,工业和信息化部在官网发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在这批公告中,发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第一批)》,其中49家企业的106款车型,其中48家企业的98款纯电动产品,7家企业的8款插电式混合动力产品。2月16日,长安汽车发布了1月产销数据快报:1月,重庆长安的销量为6.66万辆,而去年同期为10.15万辆。此外,长安福特1月份的销量仅为1.47万辆,而去年同期为4.86万辆,与去年相比销量大幅下降。事实上,从长安汽车去年的业绩来看,今年的销量下滑是外界意料之中的事。1月底,长安汽车发布2018年业绩预告显示,预计去年归属于上市公司股东的净利润为5-7500万元,较去年同期71.37亿元的净利润下降89.49%-92.99%。长安汽车将业绩变化的主要原因归因于合资公司投资收入的减少。合资板块一直是长安汽车利润的最大贡献者,长安汽车的经营业绩也与其投资收益密切相关,投资收益主要来自合资企业和具有长期股权投资的合资企业,包括长安福特汽车公司和长安马自达公司等11家关联企业。从数据来看,2015年至2017年,投资收益在长安汽车净利润中的占比分别为95.4%、93.5%和96.8%。然而,自2017年以来,长安汽车的整体销量迅速下滑。截至2018年,全年累计销量为213.78万辆,同比下降25.58%,投资收益也大幅减少。

在销量大幅下滑的推动下,长安汽车的转型动力强于汽车企业集团。2017年10月,长安宣布正式启动长安汽车新能源新战略“香格里拉计划”。同一天,长安还提出将在2025年全面停止销售传统燃油汽车。汽车下乡是新一轮政策红利,长安汽车迅速响应,抓住红利机遇。2月13日,长安欧尚宣布将率先实施汽车下乡补贴,工厂补贴最高2.2万元。利用外部资源降低成本早在2017年,长安汽车就意识到了潜在的危机。为了缓解销量下滑,长安汽车主动进行了大规模的官降,但收效甚微。在“以价换量”的玩法无法刺激销量的前提下,长安不得不再次寻找新的增长点。事实上,仅从产品来看,长安汽车在过去两年推出了许多新车,如CS55、睿程CC、CS35plus等,产品力正在逐渐增强。但由于国内汽车市场竞争激烈,吉利、长城等自主品牌,大众、日产等合资品牌都加大了新车投放力度,导致长安的新产品战略失败。长安此前错过了产品结构调整的时间窗口。SUV产品红利减弱后,轿车产品未能及时补位。由于产品战略的错误,长安汽车产品更新缓慢,竞争力较弱。同时,汽车产品单一,无法……

满足产品系列差异化的竞争需求。核心问题是,长安汽车未能推出全新的高端品牌,错失了最佳时机。在去年4月的战略发布会上,在品牌推广的整体战略下,长安汽车对现有品牌结构进行了重组,形成了长安乘用车、在建高端乘用车、欧尚汽车和开诚汽车四个品牌,旨在从运营产品向运营品牌转型。其中,在建的高端乘用车备受关注,但截至目前,相关战略布局和产品规划尚未启动。长安汽车似乎更热衷于外部力量和与其他企业的跨界合作,例如与一汽、东风、比亚迪、蔚来等汽车公司的战略合作;与BAT、高德、华为、Iflytek、地平线等科技公司合作;同时,我们与当代安培科技股份有限公司、天津力神和京津电气合作,试图打通新能源产业链的上下游。然而,如何整合外部资源,外界尚未看到长安汽车拿出明确的方案。然而,从多方面的外部合作中,我们可以看到一些线索:长安汽车希望将自己打造成一个平台,从而降低研发成本,实现利润增长。押注新能源汽车长安汽车此前已经开始了两项业务。20世纪80年代,为了响应国家“军转民”战略,长安汽车开始了第一次创业,探索民用产品并制造微型汽车。2006年,长安汽车开始第二次进军乘用车市场。十年后,其生产和销售超过了1000万辆。面对汽车行业新一轮的变革,长安汽车提出了第三次创业,即“创新创业计划”。长安汽车第三次创业的战略目标是到2020年销售400万辆汽车,市场份额为12.7%。其中,自主品牌246万个,实现中国品牌规模第一、世界前12名;新能源汽车销量35万辆,进入行业第一梯队。到2025年,将销售600万辆汽车,市场份额达到15.7%。其中,自主品牌有350万个,实现了全面电动化,实现了中国第一、世界前十的品牌规模;

新能源汽车销量116万辆,成为中国第一品牌。其中,新能源汽车能否实现目标是整个战略的关键。从目前的发展来看,长安新能源汽车的发展趋势是好的。去年,长安新能源汽车销量为8.69万辆,同比增长41.8%。然而,随着汽车市场的“寒冷天气”,长安汽车今年可能面临更大的挑战。2月18日,根据中国汽车工业协会发布的产销数据报告,1月份汽车产销分别为236.5万辆和236.7万辆,产销分别比上月下降4.7%和11.1%,比上年同期下降12.1%和15.8%。然而,新能源汽车保持了快速增长,这对投资较大的车企来说是好事。1月份,新能源汽车产销分别为9.1万辆和9.6万辆,分别比去年同期增长113%和138%。其中,纯电动汽车产销分别为6.7万辆和7.5万辆,分别比上年同期增长141.1%和179.7%。插电式混合动力汽车产销分别为2.4万辆和2.1万辆,分别比上年同期增长59.9%和54.6%。2月16日,长安汽车发布了1月产销数据快报:1月,重庆长安的销量为6.66万辆,而去年同期为10.15万辆。此外,长安福特1月份的销量仅为1.47万辆,而去年同期为4.86万辆,与去年相比销量大幅下降。事实上,从长安汽车去年的业绩来看,今年的销量下滑是外界意料之中的事。1月底,长安汽车发布2018年业绩预告显示,预计去年归属于上市公司股东的净利润为5-7500万元,较去年同期71.37亿元的净利润下降89.49%-92.99%。长安汽车将业绩变化的主要原因归因于合资公司投资收入的减少。合资板块一直是长安汽车利润的最大贡献者,长安汽车的经营业绩也与其投资收益密切相关,投资收益主要来自合资企业和具有长期股权投资的合资企业,包括长安福特汽车公司和长安马自达公司等11家关联企业。从数据来看,2015年至2017年,投资收益在长安汽车净利润中的占比分别为95.4%、93.5%和96.8%。然而,自2017年以来,长安汽车的整体销量迅速下滑。截至2018年,全年累计销量为213.78万辆,同比下降25.58%,投资收益也大幅减少。

在销量大幅下滑的推动下,长安汽车的转型动力强于汽车企业集团。2017年10月,长安宣布正式启动长安汽车新能源新战略“香格里拉计划”。同一天,长安还提出将在2025年全面停止销售传统燃油汽车。汽车下乡是新一轮政策红利,长安汽车迅速响应,抓住红利机遇。2月13日,长安欧尚宣布将率先实施汽车下乡补贴,工厂补贴最高2.2万元。利用外部资源降低成本早在2017年,长安汽车就意识到了潜在的危机。为了缓解销量下滑,长安汽车主动进行了大规模的官降,但收效甚微。在“以价换量”的玩法无法刺激销量的前提下,长安不得不再次寻找新的增长点。事实上,仅从产品来看,长安汽车在过去两年推出了许多新车,如CS55、睿程CC、CS35plus等,产品力正在逐渐增强。然而,由于国内汽车市场竞争激烈,吉利、长城等自主品牌和合资品牌纷纷退出……

由于大众和日产都加大了推出新车的力度,这导致了长安新产品战略的失败。长安此前错过了产品结构调整的时间窗口。SUV产品红利减弱后,轿车产品未能及时补位。由于产品战略的错误,长安汽车产品更新缓慢,竞争力较弱。同时,汽车产品单一,无法满足产品系列差异化的竞争需求。核心问题是,长安汽车未能推出全新的高端品牌,错失了最佳时机。在去年4月的战略发布会上,在品牌推广的整体战略下,长安汽车对现有品牌结构进行了重组,形成了长安乘用车、在建高端乘用车、欧尚汽车和开诚汽车四个品牌,旨在从运营产品向运营品牌转型。其中,在建的高端乘用车备受关注,但截至目前,相关战略布局和产品规划尚未启动。长安汽车似乎更热衷于外部力量和与其他企业的跨界合作,例如与一汽、东风、比亚迪、蔚来等汽车公司的战略合作;与BAT、高德、华为、Iflytek、地平线等科技公司合作;同时,我们与当代安培科技股份有限公司、天津力神和京津电气合作,试图打通新能源产业链的上下游。然而,如何整合外部资源,外界尚未看到长安汽车拿出明确的方案。然而,从多方面的外部合作中,我们可以看到一些线索:长安汽车希望将自己打造成一个平台,从而降低研发成本,实现利润增长。押注新能源汽车长安汽车此前已经开始了两项业务。20世纪80年代,为了响应国家“军转民”战略,长安汽车开始了第一次创业,探索民用产品并制造微型汽车。2006年,长安汽车开始第二次进军乘用车市场。十年后,其生产和销售超过了1000万辆。面对汽车行业新一轮的变革,长安汽车提出了第三次创业,即“创新创业计划”。长安汽车第三次创业的战略目标是到2020年销售400万辆汽车,市场份额为12.7%。其中,自主品牌246万个,实现中国品牌规模第一、世界前12名;新能源汽车销量35万辆,进入行业第一梯队。到2025年,将销售600万辆汽车,市场份额达到15.7%。其中,自主品牌有350万个,实现了全面电动化,实现了中国第一、世界前十的品牌规模;

新能源汽车销量116万辆,成为中国第一品牌。其中,新能源汽车能否实现目标是整个战略的关键。从目前的发展来看,长安新能源汽车的发展趋势是好的。去年,长安新能源汽车销量为8.69万辆,同比增长41.8%。然而,随着汽车市场的“寒冷天气”,长安汽车今年可能面临更大的挑战。2月18日,根据中国汽车工业协会发布的产销数据报告,1月份汽车产销分别为236.5万辆和236.7万辆,产销分别比上月下降4.7%和11.1%,比上年同期下降12.1%和15.8%。然而,新能源汽车保持了快速增长,这对投资较大的车企来说是好事。1月份,新能源汽车产销分别为9.1万辆和9.6万辆,分别比去年同期增长113%和138%。其中,纯电动汽车产销分别为6.7万辆和7.5万辆,分别比上年同期增长141.1%和179.7%。插电式混合动力汽车产销分别为2.4万辆和2.1万辆,分别比上年同期增长59.9%和54.6%。EH9BEV2纯电动自卸车18比亚迪汽车工业有限公司有限公司79比亚迪品牌BYD6490STHEV1插电式混合动力多用途乘用车19比亚迪车辆工业有限公司有限公司79比亚德品牌BYD2490STHEV插电式混动式多用途乘车20上汽通用五菱汽车有限公司92宝骏品牌LZW7001EVABE纯电动汽车21上汽通用五菱汽车股份有限公司。,有限公司92宝骏LZW7001EVABA纯电动汽车22上汽通用威林汽车股份有限公司有限公司92宝君LZW700 1EVBE纯电动汽车23上汽通用维林汽车股份公司有限公司92宝君L ZW7002EVBHH纯电动汽车24上汽通用威林汽车股份有限公司92宝君L1ZW7002 EVBDM纯电动汽车25上汽通用沃林汽车股份。,有限公司92宝骏LZW7001EVABG纯电动汽车27上汽通用威林汽车有限公司有限公司92宝骏LZW700 1EVAG纯电动汽车28上汽通用威林汽车有限责任公司有限公司92宝骏L ZW7002EVBCG纯电动轿车29上汽通用维林汽车有限公司有限公司92宝骏牌LZW7000 2EVBEN纯电动汽车30上汽通用沃林汽车有限。,有限公司92宝骏牌LZW7002EVBEM纯电动汽车31上汽通用五菱汽车有限公司有限公司92宝骏号LZW700 1EVABB纯电动汽车32上汽通用五菱汽车有限责任公司有限公司92宝骏牌LZW 7002EVBCK纯电动汽车33重庆利凡乘用车有限公司93利凡牌LF7002PEV纯电动汽车34重庆利凡客车有限公司。,有限公司93力帆牌LF7002REV纯电动汽车35重庆力帆乘用车有限公司35有限公司93力帆品牌LF7002PEV3纯电动汽车36有限公司93力帆牌号LF7002PV1纯电动汽车37重庆力帆客车有限公司37电动汽车38比亚迪汽车有限公司108比亚迪牌BYD6460STHEV10插电式混合动力多用途乘用车39比亚迪公司。,有限公司108比亚迪品牌BYD7005BEV8纯电动汽车40比亚迪汽车有限公司有限公司108比亚德品牌BYD 7005BEV 7纯电动汽车41比亚迪有限公司108比亚得品牌BYD-7005BEV10纯电动汽车。车42奇瑞汽车有限公司有限公司119奇瑞SQR7000BEVJ728纯电动汽车43上海汽车集团有限公司有限公司122荣威品牌CSA7002FBEV3纯电动汽车44有限公司122荣威牌CSA7002-FBEV1纯电动汽车45上海汽车集团有限公司。,有限公司122荣威牌CSA6454NEPHEV1插电式混合动力多用途乘用车46上海汽车集团有限公司有限公司122荣威品牌CSA7002FBEV4纯电动乘用车47有限公司122荣威牌号CSA6454 NDPHEV1插入式混合动力运动型乘用车48上海汽车集团有限公司。,有限公司122荣威牌CSA6461FBEV1纯电动多用途乘用车49上海汽车集团有限公司有限公司122荣威品牌CSA6461/FBEV3纯电动多功能乘用车50有限公司122荣威牌号CSA6451FBEV2纯电动多用乘用车51上海汽车集团有限公司。,有限公司122荣威品牌CSA7144CDPHEV2插电式混合动力汽车52有限公司122 MG品牌CSA7001UBEV1纯电动汽车53有限公司122荣威牌CSA6454NDPHEV2插入式混合动力跑车54厦门金龙联合汽车工业有限公司。,有限公司123金龙牌XMQ6850BGBEVM3纯电动城市客车55厦门金龙联合汽车工业有限公司123吉……

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