马斯克押重注于中国工厂 没它难实现周产万辆Model 3目标

2月13日，据外媒报道，特斯拉需要中国这个世界上最大的汽车市场才能取得成功，客户的需求和政府对所谓新能源汽车的支持也在迅速增加。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近警告称，如果不在中国制造，特斯拉将无法实现每周生产1万辆Model 3电动汽车的目标，也无法以3.5万美元的价格提供人们热切期待的基本Model 3。马斯克曾在2018年第四季度财报电话会议上表示：“归根结底，我们需要上海工厂来实现这些目标。”然而，特斯拉和其他美国汽车制造商一样，在中国面临着激烈的竞争。汽车咨询公司Zozo Go的创始人迈克尔·邓恩表示：“去年，中国生产了世界一半的电动汽车，美国生产了约20%。就规模和产量而言，中国显然遥遥领先。”已经在中国运营的电动汽车制造商包括：2018年9月上市的NIO；著名投资者沃伦·巴菲特支持的比亚迪；上汽集团，大众汽车和通用汽车的合作伙伴；沃尔沃的母公司吉利汽车集团；北汽集团及其子公司北京电动汽车股份有限公司有限公司此外，中国涌现了大量电动汽车初创企业。根据Zozo Go的数据，自2012年以来，中国汽车制造商已从约600亿美元的补贴和激励中受益，这使中国的司机能够负担得起新能源汽车。但正如马斯克最近抱怨的那样，特斯拉未能从这些补贴和税收优惠中受益。因此，目前在美国售价约为8万美元的Model S在中国的税后售价仍高达14万美元。在计划中的上海工厂投产之前，特斯拉在中国的汽车可能仍将非常昂贵。尽管特斯拉在上海的“Gigafactory 3”已经破土动工，但该公司尚未向美国证券交易委员会（SEC）提交所谓的8-K文件，表明该公司已获得足够的资金用于工厂建设，或达成实质性合作伙伴关系。与此同时，包括宝马、梅赛德斯、奥迪和丰田在内的非中国汽车制造商已经在亚洲市场站稳脚跟，他们在亚洲的制造和销售活动是通过与当地实体的合作完成的。汽车市场策略师Rebecca Lindland指出：“特斯拉在中国确实有很大的优势：中国政府为特斯拉提供了巨大的帮助，并给予了他们特别的优惠，使他们成为一家在中国的独立外国汽车制造商，没有当地合作伙伴。但她也警告说：“特斯拉仍然需要出售这些产品才能盈利。他们仍然需要让消费者支付很多钱。“此外，特斯拉及其非传统的首席执行官马斯克在中国仍然有很大的吸引力。林德兰说：”你知道，马斯克是特斯拉的发言人。人们希望支持他，支持他改变交通现状的使命。人们非常清楚他为什么这么做，人们可以被吸引。”J.D.Power全球汽车业务高级副总裁Doug Doug Betts补充道：“我认为特斯拉在某种程度上将面临的最大风险将是像蔚来这样的公司，它拥有大量现金，并在汽车设计方面投入了大量资金。此外，这些当地公司了解当地文化，特斯拉可能很难适应这种情况。“2月13日，据外媒报道，特斯拉需要中国这个世界上最大的汽车市场才能取得成功，客户的需求和政府对所谓新能源汽车的支持也在迅速增加。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近警告称，如果不在中国制造，特斯拉将无法实现其生产10000辆Mod的目标el 3电动汽车，也无法以3.5万美元的价格提供人们热切期待的基本Model 3。马斯克曾在2018年第四季度财报电话会议上表示：“归根结底，我们需要上海工厂来实现这些目标。”然而，特斯拉和其他美国汽车制造商一样，在中国面临着激烈的竞争。汽车咨询公司Zozo Go的创始人迈克尔·邓恩表示：“去年，中国生产了世界一半的电动汽车，美国生产了约20%。就规模和产量而言，中国显然遥遥领先。”已经在中国运营的电动汽车制造商包括：2018年9月上市的NIO；著名投资者沃伦·巴菲特支持的比亚迪；上汽集团，大众汽车和通用汽车的合作伙伴；

沃尔沃的母公司吉利汽车集团；北汽集团及其子公司北京电动汽车股份有限公司有限公司此外，中国涌现了大量电动汽车初创企业。根据Zozo Go的数据，自2012年以来，中国汽车制造商已从约600亿美元的补贴和激励中受益，这使中国的司机能够负担得起新能源汽车。但正如马斯克最近抱怨的那样，特斯拉未能从这些补贴和税收优惠中受益。因此，目前在美国售价约为8万美元的Model S在中国的税后售价仍高达14万美元。在计划中的上海工厂投产之前，特斯拉在中国的汽车可能仍将非常昂贵。尽管特斯拉在上海的“Gigafactory 3”已经破土动工，但该公司尚未向美国证券交易委员会（SEC）提交所谓的8-K文件，表明该公司已获得足够的资金用于工厂建设，或达成实质性合作伙伴关系。与此同时，包括宝马、梅赛德斯、奥迪和丰田在内的非中国汽车制造商已经在亚洲市场站稳脚跟，他们在亚洲的制造和销售活动是通过与当地实体的合作完成的。汽车市场策略师Rebecca Lindland指出：“特斯拉在中国确实有很大的优势：中国政府为特斯拉提供了巨大的帮助，并给予了他们特别的优惠，使他们成为一家在中国的独立外国汽车制造商，没有当地合作伙伴。但她也警告说：“特斯拉仍然需要出售这些产品才能盈利。他们仍然需要让消费者支付很多钱。“此外，特斯拉及其非传统的首席执行官马斯克在中国仍然有很大的吸引力。林德兰说：”你知道，马斯克是特斯拉的发言人。人们希望支持他，支持他改变交通现状的使命。人们非常清楚他为什么这么做，人们可以被吸引。”J.D.Power全球汽车业务高级副总裁Doug Doug Betts补充道：“我认为特斯拉在某种程度上将面临的最大风险将是像蔚来这样的公司，它拥有大量现金，并在汽车设计方面投入了大量资金。此外，这些当地公司了解当地文化，特斯拉可能很难适应这种情况。"

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