一位电动车车主的故事

三年前的一个晚上，我一个人加班到午夜10点。我本想赶最后一班公共汽车，但突然下起了大雨。我别无选择，只能拿出手机打开网络汽车软件。我清楚地记得来了一辆电动汽车。雨不停地下，雨刮器不停地运转，司机的手不停地擦拭玻璃，但玻璃上的雾始终没有消散。我下意识地看了看仪表盘，突然意识到电量所剩无几，所以司机不得不放弃开空调除雾的方法，可能是因为害怕我在雨中帮忙推车。我接触过的大多数网络汽车司机都健谈，今天这一位也不例外。当女车主得知我在汽车媒体工作后，她莫名其妙地兴奋起来。她不停地谈论自己对纯电动汽车的看法，为什么选择这款电动汽车，平时如何充电，充满电能跑多远，汽车成本与燃油车有多远。。。后来，我们互相加了微信，但我没想到能交到一个这样喜欢汽车的朋友。四年前，国内新能源汽车还处于起步阶段。就在大家只认可特斯拉的时候，简花了6万元买了一辆众泰云100。当然，这不是她唯一的车。我买这辆车纯粹是为了满足我的好奇心，但令Jane惊讶的是，这辆小型电动汽车已经成为她未来的主要汽车。由于工作原因，Jane经常需要在广州四处奔波，这是一个很短的通勤时间。在这种情况下，微型纯电动汽车可以说是最合适的。60公里/小时的提速很轻，停车也很方便，但解决充电桩问题也是一个大前提。在提车的前两个月，由于住宅等原因，充电桩的安装需要推迟。不幸的是，这辆众泰云100的实际巡航里程只有100公里左右。考虑到电池的保护，电池在达到30%时充电，在达到80%时拔。实际上只有60公里左右，所以Jane每天回家前都要找一个公共充电桩充电，这让她很痛苦。慢慢地，我被迫触摸周围的充电点。我一直认为，在这个阶段，电动汽车对大多数消费者来说是不现实的。如果没有办法安装个人充电桩，那么电动汽车就是一个阻力瓶。简的众泰云100实际上是众泰Z100的电动版，由铃木奥拓反向开发。在我看来，这款家用电动汽车没有任何驾驶感或乘坐舒适性。但碰巧的是，使用这辆车的费用深深地俘获了简的心。这辆看起来毫无价值的电动汽车不需要更换机油和维护，只需要检查电机系统和更换制动液。充满电后不到10元的电费，每公里只需10美分。以燃油效率著称的Fit GK5每公里售价5-6美分。四年过去了，电池老化的问题如期而至。新车充满电后的续航里程为100公里，现在最多只能跑80公里。换车的想法终于萌生了。简不假思索地选择了一辆纯电动汽车。汽车使用成本低，城市里有足够的车，这是她第二选择的主要原因。为了解决续航里程的焦虑，Jane决定一步到位，选择了一款后驱纯电动SUV荣威Marvel X，市区综合续航里程可达400公里，足以满足一周的出行需求。电动汽车确实有很多优点，但也许我太伤感了。我一直认为内燃机运行的声音可以用一整套声音模拟代替，而不是喇叭。即使开了一辆宝马i8，我仍然无法从内心接受它。但不可否认的是，对于许多消费者来说，性价比总是排在第一位的。更重要的是，在限购城市，也有很好的好处，比如发放许可证。假设电动汽车的价格可以再次下调，哈弗推出了纯电动版H6，起价9万；本田推出了纯电动版飞度，起价8万；

丰田推出了纯电动版凯美瑞，起价17万，我相信消费者会争先恐后地买单。有人说电动汽车是汽车行业的一场革命，也有人说，电动汽车只是打着环保的名义到处圈钱。我们今天暂时不讨论这些长期愿景，回到现实上来。新能源补贴正在逐步缩减，并将在2020年完全取消。那么，我们如何才能继续给消费者留下深刻印象呢？也许这不仅仅是“汽车成本低，在城市里足够用”。三年前的一个晚上，我一个人加班到午夜10点。我本想赶最后一班公共汽车，但突然下起了大雨。我别无选择，只能拿出手机打开网络汽车软件。我清楚地记得来了一辆电动汽车。雨不停地下，雨刮器不停地运转，司机的手不停地擦拭玻璃，但玻璃上的雾始终没有消散。我下意识地看了看仪表盘，突然意识到电量所剩无几，所以司机不得不放弃开空调除雾的方法，可能是因为害怕我在雨中帮忙推车。我接触过的大多数网络汽车司机都健谈，今天这一位也不例外。当女车主得知我在汽车媒体工作后，她莫名其妙地兴奋起来。她不停地谈论自己对纯电动汽车的看法，为什么选择这款电动汽车，平时如何充电，充满电能跑多远，汽车成本与燃油车有多远。。。后来，我们互相加了微信，但我没想到能交到一个这样喜欢汽车的朋友。四年前，国内新能源汽车还处于起步阶段。就在大家只认可特斯拉的时候，简花了6万元买了一辆众泰云100。当然，这不是她唯一的车。我买这辆车纯粹是为了满足我的好奇心，但令Jane惊讶的是，这辆小型电动汽车已经成为她未来的主要汽车。由于工作原因，Jane经常需要在广州四处奔波，这是一个很短的通勤时间。在这种情况下，微型纯电动汽车可以说是最合适的。60公里/小时的提速很轻，停车也很方便，但解决充电桩问题也是一个大前提。在提车的前两个月，由于住宅等原因，充电桩的安装需要推迟。不幸的是，这辆众泰云100的实际巡航里程只有100公里左右。考虑到电池的保护，电池在达到30%时充电，在达到80%时拔。实际上只有60公里左右，所以Jane每天回家前都要找一个公共充电桩充电，这让她很痛苦。慢慢地，我被迫触摸周围的充电点。我一直认为，在这个阶段，电动汽车对大多数消费者来说是不现实的。如果没有办法安装个人充电桩，那么电动汽车就是一个阻力瓶。简的众泰云100实际上是众泰Z100的电动版，由铃木奥拓反向开发。在我看来，这款家用电动汽车没有任何驾驶感或乘坐舒适性。但碰巧的是，使用这辆车的费用深深地俘获了简的心。这辆看起来毫无价值的电动汽车不需要更换机油和维护，只需要检查电机系统和更换制动液。充满电后不到10元的电费，每公里只需10美分。以燃油效率著称的Fit GK5每公里售价5-6美分。四年过去了，电池老化的问题如期而至。新车充满电后的续航里程为100公里，现在最多只能跑80公里。换车的想法终于萌生了。简不假思索地选择了一辆纯电动汽车。汽车使用成本低，城市里有足够的车，这是她第二选择的主要原因。为了解决续航里程的焦虑，Jane决定一步到位，选择了一款后驱纯电动SUV荣威Marvel X，市区综合续航里程可达400公里，足以满足一周的出行需求。电动汽车确实有很多优点，但也许我太伤感了。我一直认为内燃机运行的声音可以用一整套声音模拟代替，而不是喇叭。即使开了一辆宝马i8，我仍然无法接受它……

我的心。但不可否认的是，对于许多消费者来说，性价比总是排在第一位的。更重要的是，在限购城市，也有很好的好处，比如发放许可证。假设电动汽车的价格可以再次下调，哈弗推出了纯电动版H6，起价9万；本田推出了纯电动版飞度，起价8万；丰田推出了纯电动版凯美瑞，起价17万，我相信消费者会争先恐后地买单。有人说电动汽车是汽车行业的一场革命，也有人说，电动汽车只是打着环保的名义到处圈钱。我们今天暂时不讨论这些长期愿景，回到现实上来。新能源补贴正在逐步缩减，并将在2020年完全取消。那么，我们如何才能继续给消费者留下深刻印象呢？也许这不仅仅是“汽车成本低，在城市里足够用”。

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