日前，据外媒报道，特斯拉的全球充电站网络很可能成为与其他电动汽车制造商的竞争壁垒。但特斯拉充电站目前的增速远低于特斯拉汽车，这可能不利于未来用户体验的提升。特斯拉表示，预计到2030年将建设1.5万个超级充电站。
目前，特斯拉在全球拥有近1.3万个超级充电站（120千瓦），75千瓦功率的充电桩数量已超过2.1万个。根据摩根士丹利分析师Adam Jonas的一份报告，根据美国能源部的计算，特斯拉的充电站可以占美国总充电点的30%至40%。
然而，目前特斯拉汽车的增长速度远高于其充电桩的增长速度，这不可避免地让投资者感到担忧。摩根士丹利估计，到2030年，特斯拉将把其超级充电站扩大到15000个，为1300万辆特斯拉汽车提供服务。此外，特斯拉将把其移动服务团队的车辆数量增加到411辆，以提高服务质量。
即便如此，分析师Jonas表示，特斯拉的客户服务体验似乎还有很大的改进空间，但特斯拉已经在世界各地形成了充电站网络，这可能会使特斯拉与其他电动汽车制造商竞争。形成竞争壁垒时。日前，据外媒报道，特斯拉的全球充电站网络很可能成为与其他电动汽车制造商的竞争壁垒。但特斯拉充电站目前的增速远低于特斯拉汽车，这可能不利于未来用户体验的提升。特斯拉表示，预计到2030年将建设1.5万个超级充电站。
目前，特斯拉在全球拥有近1.3万个超级充电站（120千瓦），75千瓦功率的充电桩数量已超过2.1万个。根据摩根士丹利分析师Adam Jonas的一份报告，根据美国能源部的计算，特斯拉的充电站可以占美国总充电点的30%至40%。
然而，目前特斯拉汽车的增长速度远高于其充电桩的增长速度，这不可避免地让投资者感到担忧。摩根士丹利估计，到2030年，特斯拉将把其超级充电站扩大到15000个，为1300万辆特斯拉汽车提供服务。此外，特斯拉将把其移动服务团队的车辆数量增加到411辆，以提高服务质量。
即便如此，分析师Jonas表示，特斯拉的客户服务体验似乎还有很大的改进空间，但特斯拉已经在世界各地形成了充电站网络，这可能会使特斯拉与其他电动汽车制造商竞争。形成竞争壁垒时。
看点：在政策压力下，千亿低速电动车产业开启洗白路。春节回乡，大部分读者对一种事物应该不会感到陌生游走在中小城市、县城大街小巷乃至农村中，被唤作“老年代步车”的低速电动车们。
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