中国铁塔：停止采购铅酸电池，开展动力蓄电池梯次利用

为解决新能源汽车动力电池回收问题，工业和信息化部会同有关部门于2018年组织中国铁塔股份有限公司（以下简称“铁塔公司”）开展动力电池梯级利用，发挥动力电池回收主渠道作用，加强商业模式建设、关键技术研发、标准规范研究、信息平台建设等方面的创新。

铁塔公司作为国有大型通信基础设施综合服务企业，拥有190万个基站，对备用电源的需求很大。通过推动退役动力电池的回收利用和分步利用，在保障通信服务需求的同时，实现退役动力电池集中利用和控制。长期以来，铅酸蓄电池一直是Tower公司基站的主要备用电源，每年采购铅酸蓄电池约10万吨。铅酸蓄电池存在使用寿命短、性能低、含铅量大等缺点。如果它们被丢弃，将会对环境造成二次污染。因此，自2015年以来，铁塔公司先后在12个省市的3000多个基站开展了用电池替代铅酸电池的实验，充分验证了阶梯式使用的安全性和技术经济可行性。

据悉，中国铁塔已于2018年停止采购铅酸电池，并统一采购步进电池。截至2018年底，全国31个省市约12万个基站已使用约1.5 GWh的阶梯电池，替代约4.5万吨铅酸电池。此外，Tower公司与中国一汽、上汽等11家汽车制造商合作，规划建设回收渠道，并在上海、湖北、广东等地区率先实施。与回收企业合作，优化退役动力电池回收流程，确保报废电池集中回收、无害化处置。同时，我们与中国邮政、商业银行、国网电动汽车等企业合作，研究梯级利用电池在机房备用电源、电网调峰填谷、新能源发电和动态扩电等方面的应用，正在甘肃河西地区建设15兆瓦时光伏发电梯级利用项目和10兆瓦时风力发电梯级利用工程，以提高梯级利用的综合效率。

不可忽视的是，在推进动力电池梯级利用过程中仍存在一些问题，主要是因为目前退役电池数量较少，产业链下游企业争夺退役电池有限资源，梯级利用电池收购价格居高不下。同时，残值评估技术仍存在瓶颈，迫切需要动力电池使用历史数据等信息来评估退役动力电池的性能，以确保筛选重组的梯级利用电池产品的安全性和可靠性。根据Tower公司的计划，2019年将继续分步骤扩大电池利用规模。预计电池分步利用率约为5GWh，铅酸电池将替代约15万吨。据估计，超过5万吨的退役动力电池可以被吸收。同时，在17个省市建设150个回收服务网点，开发备用电源综合解决方案等多种应用模式，突破残值评估、快速检测等一批关键共性技术，完善和优化技术标准规范体系。为了解决新能源汽车动力电池的回收问题，工业和信息化部会同有关部门组织中国铁塔股份有限公司（以下简称“铁塔公司”）开展了casca……

2018年动力电池利用，发挥动力电池回收主渠道作用，加强商业模式建设、关键技术研发、标准规范研究和信息平台建设创新。

铁塔公司作为国有大型通信基础设施综合服务企业，拥有190万个基站，对备用电源的需求很大。通过推动退役动力电池的回收利用和分步利用，在保障通信服务需求的同时，实现退役动力电池集中利用和控制。长期以来，铅酸蓄电池一直是Tower公司基站的主要备用电源，每年采购铅酸蓄电池约10万吨。铅酸蓄电池存在使用寿命短、性能低、含铅量大等缺点。如果它们被丢弃，将会对环境造成二次污染。因此，自2015年以来，铁塔公司先后在12个省市的3000多个基站开展了用电池替代铅酸电池的实验，充分验证了阶梯式使用的安全性和技术经济可行性。

据悉，中国铁塔已于2018年停止采购铅酸电池，并统一采购步进电池。截至2018年底，全国31个省市约12万个基站已使用约1.5 GWh的阶梯电池，替代约4.5万吨铅酸电池。此外，Tower公司与中国一汽、上汽等11家汽车制造商合作，规划建设回收渠道，并在上海、湖北、广东等地区率先实施。与回收企业合作，优化退役动力电池回收流程，确保报废电池集中回收、无害化处置。同时，我们与中国邮政、商业银行、国网电动汽车等企业合作，研究梯级利用电池在机房备用电源、电网调峰填谷、新能源发电和动态扩电等方面的应用，正在甘肃河西地区建设15兆瓦时光伏发电梯级利用项目和10兆瓦时风力发电梯级利用工程，以提高梯级利用的综合效率。

不可忽视的是，在推进动力电池梯级利用过程中仍存在一些问题，主要是因为目前退役电池数量较少，产业链下游企业争夺退役电池有限资源，梯级利用电池收购价格居高不下。同时，残值评估技术仍存在瓶颈，迫切需要动力电池使用历史数据等信息来评估退役动力电池的性能，以确保筛选重组的梯级利用电池产品的安全性和可靠性。根据Tower公司的计划，2019年将继续分步骤扩大电池利用规模。预计电池分步利用率约为5GWh，铅酸电池将替代约15万吨。据估计，超过5万吨的退役动力电池可以被吸收。同时，在17个省市建设150个回收服务网点，开发备用电源综合解决方案等多种应用模式，突破残值评估、快速检测等一批关键共性技术，完善和优化技术标准规范体系。

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