要退市了？海马汽车销量暴跌87%，1月仅卖出千余辆车

海马汽车的车祸比预想的要悲惨。2019年1月最新产销快报显示，2019年1月份，海马的销量下降了87.45%，至1327辆，这对2018年净利润预亏12亿至18亿元的上市公司海马汽车来说更是雪上加霜。销售额同比下降近90%。2月以来，多家上市车企陆续披露了2019年1月的产销快报。其中，宇通客车、中通客车产销均实现同比增长。相比之下，海马汽车的表现有些不尽人意。根据最新的销售数据，海马汽车1月销量仅为1327辆，同比下降87.45%。其中，海马汽车1月销售201辆，同比下降93.16%；海马MPV销量61辆，同比下降87.18%；海马SUV销量为1065辆，同比下降85.13%。2018年，海马汽车的销量也不容乐观。2018年，该公司的年销量约为6.76万辆，同比下降51.88%。与年初设定的18万辆的销售目标相比，完成率仅为37.5%。其中，海马汽车第四季度销量环比下降21.22%，同比下降72.23%。由于销量大幅下滑，2019年1月30日，海马汽车发布2018年度业绩预告称，公司预计2018年归属于上市公司股东的净利润亏损12亿元至18亿元，基本每股收益亏损0.73元至1.09元。海马汽车还表示，鉴于公司2017年经审计的净利润为负值，预计2018年的净利润也将为负值。根据《深圳证券交易所上市规则》的相关规定，如果公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负，公司股票将在公司2018年年报披露后被警告退市风险。值得注意的是，海马汽车在回应深交所关于海马业绩预亏的“关注函”时解释称，公司2018年第四季度亏损较前三季度大幅增加，主要原因是：部分产品逐步退市涉及的相关资产和存货等资产减值影响了当期损益，出口应收账款等资产减值则影响了当期盈亏；研发项目终止导致的研发支出费用影响当期损益；

本期损益受业务及其他因素影响。对于终止部分在研产品研发的原因，海马解释称，是基于公司的品类战略，进一步聚焦内部资源和产品，决定逐步摘牌Familia F5和F7产品，并终止其相关Familia F7商品改良项目VB00-B项目的研发，Familia系列产品技术平台项目、Familia F7电动化项目VB00-EA项目等自助代工新能源汽车“1月销售数据是正确的。今年，公司对营销业务有了新的安排，我相信会有更大的改进。”2月13日下午，海马汽车相关负责人告诉第一财经记者。罗马不是一天建成的。刚满30岁的海马汽车近年来进行了多次改造，近年来业绩波动较大。海马汽车的前身是1988年成立的“海南汽车厂”。1992年初，公司与日本马自达汽车公司联手组建“海南马自达”。2002年，新一代家族轿车上市，与上汽通用别克凯越、北京现代伊兰特共同组成当年风靡国内汽车市场的“三新车型”，成为国内明星车型。然而，2006年底，海南汽车厂暂停了与马自达的合作，海马汽车成为了自己的品牌车企。自2012年以来，海马的销量一直在稳步上升。2016年，国内汽车市场呈增长趋势。同年，海马销量近22万辆，仅海马S5就获得10.2万辆，占全年总销量的近一半。不幸的是，好景不长。2016年的销售额增长对海马来说只是昙花一现。自2017年以来，海马的业绩一直处于下滑状态。2017年，海马汽车的销量跌至近五年来的最低点，公司营业收入同比下降30.29%。当年，海马的净利润亏损高达9.94亿元，同比下降超过500%。那一年，海马失去了前五年加起来的净利润。对于海马的“衰落”，负责海马新能源汽车研发的独立分析师张翔向第一财经记者指出，在近年来车企竞争日益激烈的中国市场，海马的战略不够积极，缺乏前瞻性。当年与日本的合作结束后，海马曾提出“海峡三地”战略，在上海做研发，在海南做中高端汽车，在郑州做商用车，面向西方市场，这也涉及到新能源汽车的形象工程。但是，海马的高层只能算是投入了新车型和新能源汽车的开发，力量也不算太大，导致战略效果并不明显。值得注意的是，目前，郑州海马途驰智能工厂负责造车新势力途驰G3的量产。“未来落后的车企产能将释放给新能源汽车的新玩家。”LMCAutomotive亚太汽车市场研究总监曾志玲，对第一财经记者表示，以海马汽车为代表的落后车企代工造车新势力将是自救方向之一。面对困难，目前，海马除了帮助造车新势力Xpeng Motors，还计划从营销中重振销量。海马集团董事长朱静不久前表示，海马需要两年时间来打造新的营销。对此，海马相关负责人向第一财经记者证实，营销业务将有新的安排。此外，在今年4月的上海车展期间，海马将发布一款新车，并在年中上市。海马汽车的车祸比预想的要悲惨。2019年1月最新产销快报显示，2019年1月份，海马的销量下降了87.45%，至1327辆，这对2018年净利润预亏12亿至18亿元的上市公司海马汽车来说更是雪上加霜。销售额同比下降近90%。自二月份以来，m……

y家上市车企相继披露了2019年1月的产销快报。其中，宇通客车、中通客车产销均实现同比增长。相比之下，海马汽车的表现有些不尽人意。根据最新的销售数据，海马汽车1月销量仅为1327辆，同比下降87.45%。其中，海马汽车1月销售201辆，同比下降93.16%；海马MPV销量61辆，同比下降87.18%；海马SUV销量为1065辆，同比下降85.13%。2018年，海马汽车的销量也不容乐观。2018年，该公司的年销量约为6.76万辆，同比下降51.88%。与年初设定的18万辆的销售目标相比，完成率仅为37.5%。其中，海马汽车第四季度销量环比下降21.22%，同比下降72.23%。由于销量大幅下滑，2019年1月30日，海马汽车发布2018年度业绩预告称，公司预计2018年归属于上市公司股东的净利润亏损12亿元至18亿元，基本每股收益亏损0.73元至1.09元。海马汽车还表示，鉴于公司2017年经审计的净利润为负值，预计2018年的净利润也将为负值。根据《深圳证券交易所上市规则》的相关规定，如果公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负，公司股票将在公司2018年年报披露后被警告退市风险。值得注意的是，海马汽车在回应深交所关于海马业绩预亏的“关注函”时解释称，公司2018年第四季度亏损较前三季度大幅增加，主要原因是：部分产品逐步退市涉及的相关资产和存货等资产减值影响了当期损益，出口应收账款等资产减值则影响了当期盈亏；研发项目终止导致的研发支出费用影响当期损益；

本期损益受业务及其他因素影响。对于终止部分在研产品研发的原因，海马解释称，是基于公司的品类战略，进一步聚焦内部资源和产品，决定逐步摘牌Familia F5和F7产品，并终止其相关Familia F7商品改良项目VB00-B项目的研发，Familia系列产品技术平台项目、Familia F7电动化项目VB00-EA项目等自助代工新能源汽车“1月销售数据是正确的。今年，公司对营销业务有了新的安排，我相信会有更大的改进。”2月13日下午，海马汽车相关负责人告诉第一财经记者。罗马不是一天建成的。刚满30岁的海马汽车近年来进行了多次改造，近年来业绩波动较大。海马汽车的前身是1988年成立的“海南汽车厂”。1992年初，公司与日本马自达汽车公司联手组建“海南马自达”。2002年，新一代家族轿车上市，与上汽通用别克凯越、北京现代伊兰特共同组成当年风靡国内汽车市场的“三新车型”，成为国内明星车型。然而，2006年底，海南汽车厂暂停了与马自达的合作，海马汽车成为了自己的品牌车企。自2012年以来，海马的销量一直在稳步上升。2016年，国内汽车市场呈增长趋势。同年，海马销量近22万辆，仅海马S5就获得10.2万辆，占全年总销量的近一半。不幸的是，好景不长。2016年的销售额增长对海马来说只是昙花一现。自2017年以来，海马的业绩一直处于下滑状态。2017年，海马汽车的销量跌至近五年来的最低点，公司营业收入同比下降30.29%。当年，海马的净利润亏损高达9.94亿元，同比下降超过500%。那一年，海马失去了前五年加起来的净利润。对于海马的“衰落”，负责海马新能源汽车研发的独立分析师张翔向第一财经记者指出，在近年来车企竞争日益激烈的中国市场，海马的战略不够积极，缺乏前瞻性。当年与日本的合作结束后，海马曾提出“海峡三地”战略，在上海做研发，在海南做中高端汽车，在郑州做商用车，面向西方市场，这也涉及到新能源汽车的形象工程。但是，海马的高层只能算是投入了新车型和新能源汽车的开发，力量也不算太大，导致战略效果并不明显。值得注意的是，目前，郑州海马途驰智能工厂负责造车新势力途驰G3的量产。“未来落后的车企产能将释放给新能源汽车的新玩家。”LMCAutomotive亚太汽车市场研究总监曾志玲，对第一财经记者表示，以海马汽车为代表的落后车企代工造车新势力将是自救方向之一。面对困难，目前，海马除了帮助造车新势力Xpeng Motors，还计划从营销中重振销量。海马集团董事长朱静不久前表示，海马需要两年时间来打造新的营销。对此，海马相关负责人向第一财经记者证实，营销业务将有新的安排。此外，在今年4月的上海车展期间，海马将发布一款新车，并在年中上市。

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