2月1日，一封感人的《郑刚致员工的告别信》席卷汽车圈。担任北汽新能源党委书记、总经理五年多的郑刚正式宣布，出于健康和家庭的考虑，他将告别北汽新能源。
郑刚郑刚，原北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理，在过去五年加入北汽新能源，这正是开拓中国新能源汽车市场的五年。起初，公众普遍等待和质疑，后来消费者逐渐认可，企业积极进入。在郑刚的带领下，北汽新能源抓住了创业时期的历史机遇，实现了高质量发展。在告别信中，他总结了自己和北汽新能源在过去五年中创造的“最宝贵的财富”：他探索了一种适合中国新能源汽车企业发展的模式，构建了一个能够自我进化、自我成长、自我改变的组织体系，聚集了一大批年轻、专业、具有国际视野的人才，形成了敢于斗争、敢于思考、敢于改变、敢于追逐、敢于行动的干事创业文化，锻造了前进方向。在郑刚的五年任期内，北汽新能源在产品、模式和生态系统建设等方面进行了开拓性探索，取得了显著成绩。连续几年产品的热销，让大家看到了中国新能源汽车的希望和未来；行业首创的充电、换电、置换、共享出行等模式和平台，引领了我国电动汽车生态发展的建设，为整个行业的快速发展奠定了良好的基础。从2000年到34万，在五年内增长了68倍。郑刚与北汽新能源的对接始于2014年，这被视为新能源汽车市场化的元年。在此之前，郑刚在北汽福田和北汽集团都有一份漂亮的简历。2013年，仍任北汽集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监的郑刚还获得了“中国十大首席品牌官”等一系列重磅荣誉。在这样一位强有力的干部的掌舵下，北汽新能源迅速焕发了活力。销售数据就是最好的证明。在郑刚加入之前，2013年，北汽新能源的电动汽车年销量仅为2326辆。郑刚上任的第一年，北汽新能源销量翻了一番多，达到5510辆；
2015年，北汽新能源再创奇迹，业绩增长近两倍，销量突破2万辆。从那时起，北汽新能源逐渐得到改善。2016年，以52187分的成绩获得中国第一、世界第四。2017年，103199辆的销量超过了许多国际竞争对手，成为全球纯电动汽车市场的销量冠军。在最近的2018年，北汽新能源实现了158012辆的销量，并继续蝉联纯电动汽车销量冠军，这比郑刚加入北汽新能源时高出68倍。
北汽新能源过去六年的销售额截至2018年底，北汽新能源产品总量超过34万件，产品总里程超过43亿公里，减少碳排放74.7万吨，相当于种植273万棵树。可以说，在短短五年的时间里，郑刚亲自带领北汽新能源走过了从起步到试点的全过程。产品和品牌双向上升，树立了产业突破的风向标。值得注意的是，以郑刚为首的北汽新能源，不仅在发展的先后顺序上创造了自主品牌的记录，而且在发展的质量上树立了产业突破的风向标。围绕以产品为导向的企业发展目标，北汽新能源于2018年启动了品质汽车战略，以EU5为代表的新一代智能电动汽车的推出极大地提升了北汽新能源的产品质量。EU5在续航能力、动力性能、安全性和感知质量方面均处于行业前列，赢得了消费者的广泛认可。根据对北京、上海、杭州、广州、深圳等限制城市的首次购房者的调查，EU5购车者的满意度高达73%，其口碑明显优于同级别同类型产品。
北汽新能源坚持品质提升、不懈创新、不断优化产品质量的背后，是北汽新能源技术实力的巨大进步。2018年，北汽新能源全年研发投入11亿元，占营业收入的7%，在行业中名列前茅。全年在研技术开发和预研项目27个，参与国家科技项目14个，动力系统自主研发表现良好，连续三次在“中国心”新能源汽车动力系统评选中脱颖而出。其中，EMD3.0超级电控技术、PEU集成动力总成等三大关键核心技术处于国际领先水平；
2018年，新能源领域的开放专利数量，北汽新能源以548项专利排名第三，在新能源汽车和车企中排名第一。在创新发展方面，北汽新能源也是安亭创新指数榜单上唯一的新能源汽车企业。产品质量和研发技术这两张“王牌”，构成了北汽新能源品牌的“双引擎”。在过去的五年里，以郑刚为首的北汽新能源品牌成功实现了更好的质量、更高效的运营和更高的客户满意度。2018年，北汽新能源以301.29亿元的品牌价值成为2018年中国500个最具价值品牌中的第178位，也是唯一上榜的新能源汽车品牌。打造核心竞争力，实现企业良性进化在坚持产品和品牌“双向定位”的同时，以郑刚为首的北汽新能源在企业综合素质和核心竞争力方面也不断增强。在人才培养方面，北汽新能源用五年时间成功组建了“蔚蓝梦之队”。仅在2018年，就有1000名各类人才加入北汽新能源，其中包括14名外国专家、115名海归和近50名来自世界顶尖大学的关培生。北汽新能源已成为世界级新能源汽车高端人才聚集地。在生态圈建设方面，北汽新能源的优质“朋友圈”也在过去五年中迅速扩大。2018年以来，北汽新能源与麦格纳共同成立两家公司，致力于打造高端智能纯电动汽车研发中心和对外开放的制造中心；吸收戴姆勒在新能源公司的股份，深化双方战略合作；与华为合作，推动高端智能汽车的发展；与滴滴成立合资公司，推动网络汽车市场布局；
此外，还与苏宁、华晨等多家企业合作，进一步完善产业生态圈建设。促进产业技术升级迭代，弥补行业短板和短板，促进新能源汽车产业链的发展壮大。
北汽新能源的“朋友圈”越来越大。在郑刚的领导下，北汽新能源也推出了开放共享战略。基于这一战略的指导，2018年3月，北汽新能源牵头成立了国家新能源汽车技术创新中心，以“合作、共建、共治、共享、共享”的理念吸引了21家行业单位参与共建。该中心以开放平台重塑产业结构，共同推动新能源汽车产业可持续发展，以创新增强中国新能源汽车的全球竞争力。在郑刚的带领下，北汽新能源还在资本市场上创造了中国新能源汽车行业的许多第一：第一家私募规模超过140亿元的新能源汽车企业，第一次登陆a股市场，第一次建立市场化的现代企业制度和公司治理结构，首次实现股份制改革，首次国有企业混合所有制改革，首批国有员工持股的新能源汽车企业。
北汽集团原党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚在商业模式上也走在行业前列。2014年，郑钢在加入北汽新能源的第一年就提出了“互联网+新能源”的服务转型战略。过去五年，北汽新能源先后推出了分时租赁、充换电业务、智慧惠民管家、充电手机APP、“擎天柱”计划等一系列创新业务，加快新能源汽车与新经济、大数据产业的融合，探索新能源汽车与光伏、储能、能源互联网的跨界融合，促进新能源汽车相关产业的升级、演进和协同发展，为制造业转型升级提供方向。自2015年以来，北汽新能源已在北京、厦门、广州、兰州、昆明、天津、长沙、盘州等7个城市投放了7000多辆电动出租车，共计128个站点。2018年7月5日，北汽新能源正式启动面向私人用户的车电价值分离模式，并率先在北京推进运营。换电模式的成功推广为行业提供了一种全新的能量补充模式。此外，北汽新能源还大力推广新能源汽车金融服务，推出“北汽租售通”，提供集新车销售、消费金融、租赁服务、售后回购和残值保护为一体的整体解决方案。同时，为促进新能源汽车消费升级，北汽新能源在发展二手车业务的基础上，大力发展全新的“金融+置换”商业模式，有效增强了用户粘性，在新能源汽车领域发挥了积极示范作用。过去，当人们谈论汽车强国时，他们习惯性地将目光投向美国、欧洲和日本。如今，随着北汽新能源等越来越多的头部企业的崛起，中国品牌与跨国车企站在了同一条起跑线上，在某些领域，中国品牌甚至达到了世界领先水平。郑刚选择在这样的时刻告别北汽新能源，可以说是退休了。在告别信的最后，他写道：“一项伟大的事业在一代又一代人的接续奋斗中不断前进。再进化，再出发，我期待北汽新能源有一个更美好的明天。”春节临近，让我们祝福郑刚告别北汽新能源！
2月1日，一封感人的《郑刚致员工的告别信》席卷汽车圈。担任北汽新能源党委书记、总经理五年多的郑刚正式宣布，出于健康和家庭的考虑，他将告别北汽新能源。
郑刚郑刚，原北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理，在过去五年加入北汽新能源，这正是开拓中国新能源汽车市场的五年。起初，公众普遍等待和质疑，后来消费者逐渐认可，企业积极进入。在郑刚的带领下，北汽新能源抓住了创业时期的历史机遇，实现了高质量发展。在告别信中，他总结了自己和北汽新能源在过去五年中创造的“最宝贵的财富”：他探索了一种适合中国新能源汽车企业发展的模式，构建了一个能够自我进化、自我成长、自我改变的组织体系，聚集了一大批年轻、专业、具有国际视野的人才，形成了敢于斗争、敢于思考、敢于改变、敢于追逐、敢于行动的干事创业文化，锻造了前进方向。在郑刚的五年任期内，北汽新能源在产品、模式和生态系统建设等方面进行了开拓性探索，取得了显著成绩。连续几年产品的热销，让大家看到了中国新能源汽车的希望和未来；行业首创的充电、换电、置换、共享出行等模式和平台，引领了我国电动汽车生态发展的建设，为整个行业的快速发展奠定了良好的基础。从2000年到34万，在五年内增长了68倍。郑刚与北汽新能源的对接始于2014年，这被视为新能源汽车市场化的元年。在此之前，郑刚在北汽福田和北汽集团都有一份漂亮的简历。2013年，仍任北汽集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监的郑刚还获得了“中国十大首席品牌官”等一系列重磅荣誉。在这样一位强有力的干部的掌舵下，北汽新能源迅速焕发了活力。销售数据就是最好的证明。在郑刚加入之前，2013年，北汽新能源的电动汽车年销量仅为2326辆。郑刚上任的第一年，北汽新能源销量翻了一番多，达到5510辆；
2015年，北汽新能源再创奇迹，业绩增长近两倍，销量突破2万辆。从那时起，北汽新能源逐渐得到改善。2016年，以52187分的成绩获得中国第一、世界第四。2017年，103199辆的销量超过了许多国际竞争对手，成为全球纯电动汽车市场的销量冠军。在最近的2018年，北汽新能源实现了158012辆的销量，并继续蝉联纯电动汽车销量冠军，这比郑刚加入北汽新能源时高出68倍。
北汽新能源过去六年的销售额截至2018年底，北汽新能源产品总量超过34万件，产品总里程超过43亿公里，减少碳排放74.7万吨，相当于种植273万棵树。可以说，在短短五年的时间里，郑刚亲自带领北汽新能源走过了从起步到试点的全过程。产品和品牌双向上升，树立了产业突破的风向标。值得注意的是，以郑刚为首的北汽新能源，不仅在发展的先后顺序上创造了自主品牌的记录，而且在发展的质量上树立了产业突破的风向标。围绕以产品为导向的企业发展目标，北汽新能源于2018年启动了品质汽车战略，以EU5为代表的新一代智能电动汽车的推出极大地提升了北汽新能源的产品质量。EU5在续航能力、动力性能、安全性和感知质量方面均处于行业前列，赢得了消费者的广泛认可。根据对北京、上海、杭州、广州、深圳等限制城市的首次购房者的调查，EU5购车者的满意度高达73%，其口碑明显优于同级别同类型产品。
北汽新能源坚持品质提升、不懈创新、不断优化产品质量的背后，是北汽新能源技术实力的巨大进步。2018年，北汽新能源全年研发投入11亿元，占营业收入的7%，在行业中名列前茅。全年在研技术开发和预研项目27个，参与国家科技项目14个，动力系统自主研发表现良好，连续三次在“中国心”新能源汽车动力系统评选中脱颖而出。其中，EMD3.0超级电控技术、PEU集成动力总成等三大关键核心技术处于国际领先水平；
2018年，新能源领域的开放专利数量，北汽新能源以548项专利排名第三，在新能源汽车和车企中排名第一。在创新发展方面，北汽新能源也是安亭创新指数榜单上唯一的新能源汽车企业。产品质量和研发技术这两张“王牌”，构成了北汽新能源品牌的“双引擎”。在过去的五年里，以郑刚为首的北汽新能源品牌成功实现了更好的质量、更高效的运营和更高的客户满意度。2018年，北汽新能源以301.29亿元的品牌价值成为2018年中国500个最具价值品牌中的第178位，也是唯一上榜的新能源汽车品牌。打造核心竞争力，实现企业良性进化在坚持产品和品牌“双向定位”的同时，以郑刚为首的北汽新能源在企业综合素质和核心竞争力方面也不断增强。在人才培养方面，北汽新能源用五年时间成功组建了“蔚蓝梦之队”。仅在2018年，就有1000名各类人才加入北汽新能源，其中包括14名外国专家、115名海归和近50名来自世界顶尖大学的关培生。北汽新能源已成为世界级新能源汽车高端人才聚集地。在生态圈建设方面，北汽新能源的优质“朋友圈”也在过去五年中迅速扩大。2018年以来，北汽新能源与麦格纳共同成立两家公司，致力于打造高端智能纯电动汽车研发中心和对外开放的制造中心；吸收戴姆勒在新能源公司的股份，深化双方战略合作；与华为合作，推动高端智能汽车的发展；与滴滴成立合资公司，推动网络汽车市场布局；
此外，还与苏宁、华晨等多家企业合作，进一步完善产业生态圈建设。促进产业技术升级迭代，弥补行业短板和短板，促进新能源汽车产业链的发展壮大。
北汽新能源的“朋友圈”越来越大。在郑刚的领导下，北汽新能源也推出了开放共享战略。基于这一战略的指导，2018年3月，北汽新能源牵头成立了国家新能源汽车技术创新中心，以“合作、共建、共治、共享、共享”的理念吸引了21家行业单位参与共建。该中心以开放平台重塑产业结构，共同推动新能源汽车产业可持续发展，以创新增强中国新能源汽车的全球竞争力。在郑刚的带领下，北汽新能源还在资本市场上创造了中国新能源汽车行业的许多第一：第一家私募规模超过140亿元的新能源汽车企业，第一次登陆a股市场，第一次建立市场化的现代企业制度和公司治理结构，首次实现股份制改革，首次国有企业混合所有制改革，首批国有员工持股的新能源汽车企业。
北汽集团原党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚在商业模式上也走在行业前列。2014年，郑钢在加入北汽新能源的第一年就提出了“互联网+新能源”的服务转型战略。过去五年，北汽新能源先后推出了分时租赁、充换电业务、智慧惠民管家、充电手机APP、“擎天柱”计划等一系列创新业务，加快新能源汽车与新经济、大数据产业的融合，探索新能源汽车与光伏、储能、能源互联网的跨界融合，促进新能源汽车相关产业的升级、演进和协同发展，为制造业转型升级提供方向。自2015年以来，北汽新能源已在北京、厦门、广州、兰州、昆明、天津、长沙、盘州等7个城市投放了7000多辆电动出租车，共计128个站点。2018年7月5日，北汽新能源正式启动面向私人用户的车电价值分离模式，并率先在北京推进运营。换电模式的成功推广为行业提供了一种全新的能量补充模式。此外，北汽新能源还大力推广新能源汽车金融服务，推出“北汽租售通”，提供集新车销售、消费金融、租赁服务、售后回购和残值保护为一体的整体解决方案。同时，为促进新能源汽车消费升级，北汽新能源在发展二手车业务的基础上，大力发展全新的“金融+置换”商业模式，有效增强了用户粘性，在新能源汽车领域发挥了积极示范作用。过去，当人们谈论汽车强国时，他们习惯性地将目光投向美国、欧洲和日本。如今，随着北汽新能源等越来越多的头部企业的崛起，中国品牌与跨国车企站在了同一条起跑线上，在某些领域，中国品牌甚至达到了世界领先水平。郑刚选择在这样的时刻告别北汽新能源，可以说是退休了。在告别信的最后，他写道：“一项伟大的事业在一代又一代人的接续奋斗中不断前进。再进化，再出发，我期待北汽新能源有一个更美好的明天。”春节临近，让我们祝福郑刚告别北汽新能源！
JohnBGoodenough随着电气化革命的到来，动力电池当仁不让成为代表之一，走入了电动汽车、储能、电子设备等各行各业。
1900/1/1 0:00:00汽车之家新闻德国创新公司SonoMotors于近日宣布，公司将与博世展开合作，博世将为SonoMotors的太阳能电动车Sion提供中央控制单元及基于软件的智能网联方案。
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1900/1/1 0:00:00日前我们从保时捷方面获悉，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
1900/1/1 0:00:002019年1月14日，中汽协行业数据出炉，汽车销量成功转负，乘用车负增长4。中国汽车迎来首个负增长年份。持续向上的时代正在过去，起伏波动时代正在到来。
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