徐长明：2019年汽车总需求将与去年基本持平

2019年初，车联网应用传出了好消息。近日，北京市经济和信息化局发布了《北京市智能网联汽车创新发展行动计划（2019-2022年）》。提出的行动计划将积极推动北京成为5G汽车联网的重点示范和应用城市。到2020年，重点地区完成5G车联网建设，推进延崇高速公路、京雄高速公路、新机场高速公路等高速公路智能网联环境、监测评价环境建设。将设计智能联网专用车道。这实际上是中国5G与垂直产业紧密融合的开始。5G的魅力在于5G与垂直行业的结合。只有将5G融入各行各业，它才能释放出改变社会的巨大潜力。此前，工业和信息化部部长苗圩在接受中央电视台采访时提出，要加快5G集成应用的培育，不断深化基于C-V2X的车联网标准体系、产业协同和示范应用，加快推进工业互联网与5G的融合应用，进一步推动5G与农业、交通、医疗、教育等各个领域的协同创新。5G的低延迟和高可靠性是未来智能网联汽车的关键支撑，而日益成熟的5G技术将极大地推动车联网的发展。全球创新热点和未来发展高度车联网是实现V2X的互动网络，是物联网技术的典型应用。车联网将人、车和道路连接起来。对采集到的数据进行分析处理后，自动做出相应的反馈和行为，实现了高度的出行智能化。所有这些都是基于数据传输、分析和反馈的及时性。在高速移动场景中，车对人、车对车、车对环境都需要通信，因此网络传输的速度非常高。车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路运输等产业深度融合的新型产业。它是全球创新热点，也是未来发展的制高点。车联网应用层产值最高，占整个车联网市场规模的70%。车联网服务已经进入一个快速发展的通道。随着车联网技术和产业链的发展，车联网应用也将分为三个阶段，实现不同的服务。车联网将改善传统汽车产业链的价值微笑曲线，是提升汽车价值的重要途径。车企为汽车制造提供大数据，汽车通过车载传感器和通信终端（用户数据、车辆数据、交通数据等）获得汽车制造的大数据。两端的大数据相互支持，并参考云计算和大数据技术，传统汽车产业链从设计与开发、采购与物流、制造与装配、产品销售和售后服务市场等行业的价值不断提升，创造新的商业模式已成为提升汽车价值的重要途径。作为物联网领域增长最强劲的市场之一，全球市场规模正在逐步扩大。2017年，全球车联网市场规模约为525亿美元，预计到2022年将增至1629亿美元，复合年增长率为25.4%；

中国车联网市场规模将从2017年的114亿美元增长到2022年的530亿美元，复合年增长率为36.0%，高于全球平均增长率。中国市场规模在全球的比重也将从2017年的21.7%上升到2022年的32.5%。目前，车联网行业的发展仍处于行业发展的初级阶段，大部分车辆仍处于辅助驾驶水平。因此，车联网的主要功能是提供辅助信息交互。自2018年以来，车联网技术的发展已经向部分自动驾驶PA级别演进，实现了基于信息交互的协同感知。2019年，车联网领域将出现六大趋势。在新的一年里，车联网行业的发展步伐不会停止，而是会越来越快。那么，2019年车联网领域的发展趋势是什么？标准体系不断完善。当前，前沿技术与产业发展不断融合，新业态、新产品层出不穷。其中，车联网的发展越来越受到人们的关注。随着车联网行业日益步入正轨，其发展速度不断加快，推动标准体系的制定和完善，提高行业标准化和协调性将成为下一步的重点。2018年6月，工业和信息化部、国家标准委员会联合发布了《国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）》、《国家车互联行业标准体系（信息通信）建设指南》，以及《国家车联网行业标准体系（电子产品和服务）建设指南》，全面推动车联网行业技术发展和标准制定。预计2019年，上述政策将加快实施，车联网标准体系建设将取得新成果。企业联盟正在成为常态。市场研究机构认为，车联网将是5G网络技术的主要应用场景，5G网络的技术优势将是智能网联汽车大规模商用的重要支撑。面对车联网行业巨大的市场前景，汽车制造商和科技公司都加大了布局力度，意图抢占先机。要真正实现车联网，跨境联盟至关重要。为了增强竞争力，发挥差异化优势，业内多家企业进行了深度合作，联盟化趋势日益凸显。业内专家认为，汽车智能化、网联化升级的趋势是不可避免的。在智能网联汽车时代，合作共赢是唯一的出路。因此，车联网领域的合作将在2019年逐渐成为常态。一方面，智能网联汽车行业越来越受到世界各国政府的关注，并逐渐开始了最初的商业化进程；

另一方面，5G网络技术进展迅速，测试和试运行有序推进。为了适应相关应用领域的市场形势，车联网技术的商业部署也将继续加速。早些时候，在大数据智能峰会上，高通公司总裁克里斯蒂安·阿蒙透露，高通公司和大唐电信已经联合开发了一种基于蜂窝汽车网络的芯片组，并将在2019年支持商业部署。从行业的整体情况来看，商业部署的推进将进一步加快。4G网络在人车交互中的应用和普及取得突破，基本解决了网络通信问题。然而，对于车联网领域来说，人车交互问题仍然是一个巨大的瓶颈，尤其是语音交互，在过去的2018年没有取得太大进展。一个原因是市场上对该功能的刚性需求不足，另一个原因则是相关技术不够完善，无法获得用户的信任。2019年，随着人工智能热潮的持续发酵，企业将继续加大对语音技术等领域的投资。届时，语音交互技术有望迎来突破。作为人车交互的核心，语音交互技术的突破将为解决人车交互困境带来机遇。应用场景更加丰富，业内人士分析，目前车联网应用层产值最高，占整个车联网市场的70%。围绕车联网技术的应用优势，2019年其应用场景将越来越丰富。根据相关研究，车联网技术可以显著提高交通效率，缓解交通拥堵。当应用于自动驾驶汽车时，它可以提高驾驶安全性，甚至可以实现零伤亡和零事故。此外，集成车联网技术的车载终端平台可以为车主提供语音和手势控制服务，创造更便捷、更安全的驾驶体验。车联网也可以与保险业互联互通。有了“车联网保险”，可以有效降低车主的事故率，同时也可以节省相应的理赔费用。从政策角度来看，国家已将发展车联网作为“互联网”和人工智能在实体经济中应用的重要方面，并将智能网联汽车作为汽车行业的重点转型方向之一。工信部2018年12月28日发布的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》明确，到2020年，实现车联网产业跨行业融合突破，具备高级自动驾驶功能的智能网联汽车将实现特定场景规模的应用，车联网用户渗透率达到30%以上；2020年后，具有高水平自动驾驶能力和5G-V2X的智能网联汽车将逐步实现大规模商业应用，“人车路云”将实现高度协同。对于车联网的下一步发展，国家发展改革委发布的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）对包括车联网在内的智能汽车行业的短期、中期和长期目标做出了具体规划。此外，交通运输部、科技部等相关部委已在多个场合表示，将加强协同合作，构建符合中国国情和特点的标准体系和政策环境，鼓励和促进车联网产业的发展。可以预见，这些积极的政策措施将为车联网行业提供良好的发展环境，有效促进行业健康发展，进一步激发市场活力。

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