Uber目标：一个APP提供各种交通工具

2017年7月，发布了四款3D视觉交互产品：3D手势识别产品：黎曼平台；3D人脸识别产品：欧拉平台；SLAM产品：笛卡尔平台；场景重建产品：高斯平台。其3D手势识别产品“黎曼平台”可以实现基于深度图的23个关节点识别和26个手的自由度跟踪，延迟毫秒。此外，它还被世界著名的TOF深度传感器制造商PMD选中，并作为中间件，推出了一套完整的手势识别软硬件集成方案。与此同时，其他产品也应用于智能设备，如手机、机器人、无人机和AR/VR。其核心竞争优势有两个：一是搭建智能视觉交互技术的基础平台，二是积累PB的深度数据。

USens：灵感科技专注于三维人机交互解决方案，是拜腾手势识别功能的供应商，采用双目立体成像方案。主要产品有：手势跟踪、位置跟踪和混合现实。2014年，uSens在有线和移动终端上开发了全球首个基于内向外技术的26自由度手势跟踪和6自由度头部位置跟踪技术，可以识别手的22个关节点，跟踪26个自由度。2016年，uSens发布了手指手势的交互模块，并于2017年发布了新版Fingo SDK。它可以识别10多种动态和静态手势，识别准确度为0.5cm-1cm。根据官方说法，识别准确率可达99%以上，可以跨平台操作。您还可以根据场景定义扩展新的手势，并自定义相应的功能。2016年，他们还与戴姆勒中国IT创新实验室一起展示了车内手势交互的新成果。通过他们的手势识别技术，体验者可以在VR场景中观察3D汽车模型的细节，并相互互动。

Vidoo：以机器视觉和深度学习为核心技术，Vidoo可以通过各种相机技术（IR单眼模块、IR双目模块和RGB单眼模块）提供各种解决方案（提供AR/VR技术、车辆手势控制方案、智能家居解决方案和虚拟触摸解决方案）。微动手势控制采用双目立体成像方案，可识别8个手势动作。红外单眼模块可用于跑步机、抽油烟机和OTT机顶盒。红外双目模块可用于车载电子、VR\AR和广告终端；

RGB单眼模块可用于无人机、智能新零售和智能手表。

极鱼科技：极鱼科技是一家基于TOF手势交互技术的人机交互解决方案提供商，主要面向汽车市场。它以手势为核心，还结合了眼睛识别交互、面部识别、语音识别、光学技术、交互体验设计和人工智能等技术。它支持汽车制造商选择3-5个手势并自定义其功能。目前，他们正在探索与天窗、座椅和车门的徒手互动。2017年，它被选为Starup高速公路的第一个加速营，这使它有机会与戴姆勒合作。

手势识别功能的行业总结和愿景从这些具体的产品或演示中，我们可以看到，原始设备制造商和供应商不仅想要手势识别，还想要一个集成的智能座舱，它涵盖了更多的集成功能。首先，手势识别必然会与语音识别等其他交互方法相结合。供应商应该与其他公司合作，即使他们自己不合作。例如，Spirit和云知声等语音公司已经投资了相关的手势识别制造商。此外，手势识别、语音识别和HUD的结合也是一个很好的选择，因此有供应商依赖HUD来开发技术，如景隆瑞信和哈啰科技。根据手势识别的基本原理，我们还可以开发驾驶员监控等产品，这是L2到L3过渡时期的必备功能。因此，许多供应商不仅提供手势识别解决方案，还提供其他相关产品，甚至涉足智能家居、AR\VR等领域。这实际上是一件好事，这将有助于他们提供一个功能更集成的智能交互系统。最后，让我们回到手势识别本身。当我们描述供应商的手势识别功能时，我们总是谈论它能识别多少手势，好像它能识别的越多，它就越强大。但原则上，供应商可以实现N个手势，OEM也可以自定义功能。因此，汽车中的手势控制要求不高，更不用说难度了。每个人想要的是方便，而不是像汤姆·克鲁斯拍摄《少数派报告》那样。

真正的核心问题应该是，用户能记住多少手势控制功能？你真正需要什么功能？哪些手势的学习成本较低？哪些手势更容易使用？HMI的第一个原理是，设置的手势符合原始的人类反应。归根结底，我们汽车中的手势识别仍处于开发的早期阶段，所能实现的功能和准确性也非常有限，但这并不妨碍我们对这一功能的期待。总有一天，通过人脸识别、静脉识别和眼睛识别，我们每个人都会有一个超级ID。进入车内中控台的拟人助理会以全息图像的形式对你微笑，并向你说早上好。我们可以在车内流畅自如地使用手势识别和语音识别。我们可以通过前挡风玻璃上的AR导航将周围的情况尽收眼底。车内的大屏幕可以与工作电脑连接，车内的智能设备也与智能家居通用。2017年7月，发布了四款3D视觉交互产品：3D手势识别产品：黎曼平台；3D人脸识别产品：欧拉平台；SLAM产品：笛卡尔平台；

场景重建产品：高斯平台。其3D手势识别产品“黎曼平台”可以实现基于深度图的23个关节点识别和26个手的自由度跟踪，延迟毫秒。此外，它还被世界著名的TOF深度传感器制造商PMD选中，并作为中间件，推出了一套完整的手势识别软硬件集成方案。与此同时，其他产品也应用于智能设备，如手机、机器人、无人机和AR/VR。其核心竞争优势有两个：一是搭建智能视觉交互技术的基础平台，二是积累PB的深度数据。

USens：灵感科技专注于三维人机交互解决方案，是拜腾手势识别功能的供应商，采用双目立体成像方案。主要产品有：手势跟踪、位置跟踪和混合现实。2014年，uSens在有线和移动终端上开发了全球首个基于内向外技术的26自由度手势跟踪和6自由度头部位置跟踪技术，可以识别手的22个关节点，跟踪26个自由度。2016年，uSens发布了手指手势的交互模块，并于2017年发布了新版Fingo SDK。它可以识别10多种动态和静态手势，识别准确度为0.5cm-1cm。根据官方说法，识别准确率可达99%以上，可以跨平台操作。您还可以根据场景定义扩展新的手势，并自定义相应的功能。2016年，他们还与戴姆勒中国IT创新实验室一起展示了车内手势交互的新成果。通过他们的手势识别技术，体验者可以在VR场景中观察3D汽车模型的细节，并相互互动。

Vidoo：以机器视觉和深度学习为核心技术，Vidoo可以通过各种相机技术（IR单眼模块、IR双目模块和RGB单眼模块）提供各种解决方案（提供AR/VR技术、车辆手势控制方案、智能家居解决方案和虚拟触摸解决方案）。微动手势控制采用双目立体成像方案，可识别8个手势动作。红外单眼模块可用于跑步机、抽油烟机和OTT机顶盒。红外双目模块可用于车载电子、VR\AR和广告终端；

RGB单眼模块可用于无人机、智能新零售和智能手表。

极鱼科技：极鱼科技是一家基于TOF手势交互技术的人机交互解决方案提供商，主要面向汽车市场。它以手势为核心，还结合了眼睛识别交互、面部识别、语音识别、光学技术、交互体验设计和人工智能等技术。它支持汽车制造商选择3-5个手势并自定义其功能。目前，他们正在探索与天窗、座椅和车门的徒手互动。2017年，它被选为Starup高速公路的第一个加速营，这使它有机会与戴姆勒合作。

手势识别功能的行业总结和愿景从这些具体的产品或演示中，我们可以看到，原始设备制造商和供应商不仅想要手势识别，还想要一个集成的智能座舱，它涵盖了更多的集成功能。首先，手势识别必然会与语音识别等其他交互方法相结合。供应商应该与其他公司合作，即使他们自己不合作。例如，Spirit和云知声等语音公司已经投资了相关的手势识别制造商。此外，手势识别、语音识别和HUD的结合也是一个很好的选择，因此有供应商依赖HUD来开发技术，如景隆瑞信和哈啰科技。根据手势识别的基本原理，我们还可以开发驾驶员监控等产品，这是L2到L3过渡时期的必备功能。因此，许多供应商不仅提供手势识别解决方案，还提供其他相关产品，甚至涉足智能家居、AR\VR等领域。这实际上是一件好事，这将有助于他们提供一个功能更集成的智能交互系统。最后，让我们回到手势识别本身。当我们描述供应商的手势识别功能时，我们总是谈论它能识别多少手势，好像它能识别的越多，它就越强大。但原则上，供应商可以实现N个手势，OEM也可以自定义功能。因此，汽车中的手势控制要求不高，更不用说难度了。每个人想要的是方便，而不是像汤姆·克鲁斯拍摄《少数派报告》那样。

真正的核心问题应该是，用户能记住多少手势控制功能？你真正需要什么功能？哪些手势的学习成本较低？哪些手势更容易使用？HMI的第一个原理是，设置的手势符合原始的人类反应。归根结底，我们汽车中的手势识别仍处于开发的早期阶段，所能实现的功能和准确性也非常有限，但这并不妨碍我们对这一功能的期待。总有一天，通过人脸识别、静脉识别和眼睛识别，我们每个人都会有一个超级ID。进入车内中控台的拟人助理会以全息图像的形式对你微笑，并向你说早上好。我们可以在车内流畅自如地使用手势识别和语音识别。我们可以通过前挡风玻璃上的AR导航将周围的情况尽收眼底。车内的大屏幕可以与工作电脑连接，车内的智能设备也与智能家居通用。

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