特斯拉十字路口：挣扎or转折

廉价版Model 3的发布，Model Y即将上市的宣布，线下门店关闭，线上销售，销售人员减少，所有车型大幅降价，特斯拉的一系列“大冒险”实际上发生在短短几天内。该公司的股价在最近几个交易日大幅下跌，空头卷土重来。目前还不知道特斯拉未来会有什么“爆发点”，但可以肯定的是，这家电动汽车巨头已经走到了发展的十字路口。美国东部时间3月1日，特斯拉推出了承诺已久的廉价版Model 3，售价3.5万美元。与此同时，该公司宣布，为了在保持财务可持续性的同时实现上述价格，特斯拉正在全球范围内将销售方式转向在线销售。在发给员工的电子邮件中，特斯拉首席执行官埃隆？埃隆·马斯克表示，去年，其Model 3的所有订单中有78%是在网上完成的，而不是在实体店完成的，82%的客户在没有试驾的情况下购买了Model 3。在宣布这一变化的电话会议上，马斯克称这是一个自然的步骤，这是人们想要买车的方式。“现在是2019年，人们只想在网上买东西，”他说。马斯克还告诉员工，特斯拉将裁员。尽管他没有提及裁员人数，但线下销售人员无疑将成为主要目标。这次裁员是今年第二次裁员。特斯拉今年1月宣布，作为削减成本计划的一部分，将裁员约7%。就在廉价Model 3发布两天后，马斯克上周日在推特上宣布，该公司将于3月14日在洛杉矶设计工作室的一次活动上发布Model Y汽车。这是一辆跨界跑车。在“节流”的同时，特斯拉所有车型的价格在3月1日在中国进行了大幅调整，最高降价幅度达到34.11万元，这引起了许多刚购买该品牌的车主拉横幅抵制。Model 3的降价幅度为26000-44000元，Model S为11.300-27.75万元，Model X为17.4500-34.11万元。该问题突显了特斯拉的一系列行动加深了分析师的疑虑，并突显了该公司在需求下降、没有试驾、销售模式和质量控制方面的问题。需求下降就在特斯拉发布廉价版Model 3两天后，它宣布将发布Model Y。加拿大皇家银行（RBC）分析师Joseph Spak指出，特斯拉此举表明市场对高端Model 3车型的需求“没有预期的那么强劲”。此外，消费者对3.5万美元版本Model 3的反应没有达到公司的预期。该行分析师认为，美国的需求有所下降，欧洲/中国的需求也低于预期。S/X/3型最近的降价也支持了整体市场需求疲软的观点。特斯拉转向在线销售还没有进行试驾。分析师甚至指出，这样做风险很大。在分析师看来，去年购买Model 3的客户已经是特斯拉的忠实粉丝。他们在取车前几个月甚至几年支付了1000美元的定金。目前尚不清楚特斯拉是否可以在不提供传统试驾的情况下向更广泛的公众出售这款车。考克斯汽车公司的高级分析师Sheryl说：“我们的研究表明，消费者希望在网上购买更多的汽车。”。米歇尔·克雷布斯说。但她提醒说，这并不意味着他们已经准备好完全在线完成如此大的交易。“人们不仅想试驾汽车，还想坐在车里学习如何操作。谁来给他们看这些？”尽管特斯拉表示，如果消费者想在收到汽车后7天内或1000英里（1600公里）内退货，特斯拉将提供全额退款。但并不是所有的客户都愿意接受这种方法。廉价版Model 3的发布，Model Y即将上市的宣布，线下门店关闭，线上销售，销售人员减少，所有车型大幅降价，特斯拉的一系列“大冒险”实际上发生在短短几天内。该公司的股价在最近几个交易日大幅下跌，空头卷土重来。目前还不知道特斯拉未来会有什么“爆发点”，但可以肯定的是，这家电动汽车巨头已经走到了发展的十字路口。美国东部时间3月1日，特斯拉推出了承诺已久的廉价版Model 3，售价3.5万美元。与此同时，该公司宣布，为了在保持财务可持续性的同时实现上述价格，特斯拉正在改变其销售方式……

全球范围内的在线销售。在发给员工的电子邮件中，特斯拉首席执行官埃隆？埃隆·马斯克表示，去年，其Model 3的所有订单中有78%是在网上完成的，而不是在实体店完成的，82%的客户在没有试驾的情况下购买了Model 3。在宣布这一变化的电话会议上，马斯克称这是一个自然的步骤，这是人们想要买车的方式。“现在是2019年，人们只想在网上买东西，”他说。马斯克还告诉员工，特斯拉将裁员。尽管他没有提及裁员人数，但线下销售人员无疑将成为主要目标。这次裁员是今年第二次裁员。特斯拉今年1月宣布，作为削减成本计划的一部分，将裁员约7%。就在廉价Model 3发布两天后，马斯克上周日在推特上宣布，该公司将于3月14日在洛杉矶设计工作室的一次活动上发布Model Y汽车。这是一辆跨界跑车。在“节流”的同时，特斯拉所有车型的价格在3月1日在中国进行了大幅调整，最高降价幅度达到34.11万元，这引起了许多刚购买该品牌的车主拉横幅抵制。Model 3的降价幅度为26000-44000元，Model S为11.300-27.75万元，Model X为17.4500-34.11万元。该问题突显了特斯拉的一系列行动加深了分析师的疑虑，并突显了该公司在需求下降、没有试驾、销售模式和质量控制方面的问题。需求下降就在特斯拉发布廉价版Model 3两天后，它宣布将发布Model Y。加拿大皇家银行（RBC）分析师Joseph Spak指出，特斯拉此举表明市场对高端Model 3车型的需求“没有预期的那么强劲”。此外，消费者对3.5万美元版本Model 3的反应没有达到公司的预期。该行分析师认为，美国的需求有所下降，欧洲/中国的需求也低于预期。S/X/3型最近的降价也支持了整体市场需求疲软的观点。特斯拉转向在线销售还没有进行试驾。分析师甚至指出，这样做风险很大。在分析师看来，去年购买Model 3的客户已经是特斯拉的忠实粉丝。他们在取车前几个月甚至几年支付了1000美元的定金。目前尚不清楚特斯拉是否可以在不提供传统试驾的情况下向更广泛的公众出售这款车。考克斯汽车公司的高级分析师Sheryl说：“我们的研究表明，消费者希望在网上购买更多的汽车。”。米歇尔·克雷布斯说。但她提醒说，这并不意味着他们已经准备好完全在线完成如此大的交易。“人们不仅想试驾汽车，还想坐在车里学习如何操作。谁来给他们看这些？”尽管特斯拉表示，如果消费者想在收到汽车后7天内或1000英里（1600公里）内退货，特斯拉将提供全额退款。但并不是所有的客户都愿意接受这种方法。

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