根据工业和信息化部的生产数据，2019年1月，新能源汽车共生产10.18万辆。据第一电气研究院统计，2019年1月动力电池装机容量为4.982Wh，同比增长282.5%。其中，纯电动汽车装机占比93.0%，插电式和混合动力汽车装机比例6.88%。装机容量和结构从细分车型来看，2019年1月新能源汽车装机主要来自纯电动乘用车和纯电动公交车。1月纯电动乘用车产量为69804辆，装机容量为3.22GWh，占总装机容量的64.6%。1月纯电动公交车产量6531辆，装机容量1.2GWh，占总装机容量的24.1%。对于特种车辆，纯电动特种车辆的装机容量为0.21GWh。
1月份，三元材料的承载量为3.24GWh，其中乘用车占97.4%。三元材料占总承载量的65%，且比例再次大幅上升。在磷酸亚铁锂中，由于年初纯电动公交车和纯电动专用车处于产能调整阶段，产量有所下降，装机容量也有所下降。1月份，磷酸铁锂电池装机容量为1.4GWh，占总装机容量的28.1%。1月份锰酸锂和钛酸锂电池的总装机容量不足100MWh，占比1.87%。从图表中可以看出，钛酸锂电池均用于公交车市场。
企业业绩2019年1月动力电池市场仍呈现28只的格局。当代安培科技有限公司和比亚迪共同贡献了市场70%的装机容量，3-10家制造商贡献了17%的装机量。TOP10的单一供应商已经占据了近90%的市场份额，行业集中度仍然很强。
1月，当代安培科技股份有限公司乘用车装机容量为1.35GWh，主要配套车企为北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车，以及蔚来、威马汽车、合众新能源等造车新势力。客车装机容量为715MWh，为21家汽车公司提供了装机容量。主要配套车企有宇通客车、中通客车和中车时代。比亚迪的乘用车和公交车装机容量分别为1138MWh和169MWh，均为比亚迪自用。亿纬锂能的装机容量基本来自公交车，其最大客户为南京金龙，占其总装机容量的70%。孚能科技的装机容量全部来自乘用车，其中长城汽车占总装机容量的百分之九十七，北汽新能源占总装机容量的3%。华亭和重庆长安也是已安装的乘用车，其配套车企分别为江淮和长安汽车。
当代安培科技股份有限公司的三元锂电池产量正在快速增长。1月份占总数的61.9%。比亚迪的磷酸亚铁锂产量反映了对公交车的需求。2018年5月，比亚迪超越当代安培科技股份有限公司，磷酸亚铁锂做出了重大贡献。2019年1月，比亚迪在乘用车方面表现良好，但乘用车的磷酸亚铁锂需求不强，因此其三元材料电池占比较大。
本部分摘自第一电网研究院2019年1月《新能源汽车产业月报》。如果您需要订阅，请联系：李女士的手机号码：1700110058……
电子邮件：liming@d1ev.com.根据工业和信息化部的生产数据，2019年1月，新能源汽车共生产10.18万辆。据第一电气研究院统计，2019年1月动力电池装机容量为4.982Wh，同比增长282.5%。其中，纯电动汽车装机占比93.0%，插电式和混合动力汽车装机比例6.88%。装机容量和结构从细分车型来看，2019年1月新能源汽车装机主要来自纯电动乘用车和纯电动公交车。1月纯电动乘用车产量为69804辆，装机容量为3.22GWh，占总装机容量的64.6%。1月纯电动公交车产量6531辆，装机容量1.2GWh，占总装机容量的24.1%。对于特种车辆，纯电动特种车辆的装机容量为0.21GWh。
1月份，三元材料的承载量为3.24GWh，其中乘用车占97.4%。三元材料占总承载量的65%，且比例再次大幅上升。在磷酸亚铁锂中，由于年初纯电动公交车和纯电动专用车处于产能调整阶段，产量有所下降，装机容量也有所下降。1月份，磷酸铁锂电池装机容量为1.4GWh，占总装机容量的28.1%。1月份锰酸锂和钛酸锂电池的总装机容量不足100MWh，占比1.87%。从图表中可以看出，钛酸锂电池均用于公交车市场。
企业业绩2019年1月动力电池市场仍呈现28只的格局。当代安培科技有限公司和比亚迪共同贡献了市场70%的装机容量，3-10家制造商贡献了17%的装机量。TOP10的单一供应商已经占据了近90%的市场份额，行业集中度仍然很强。
1月，当代安培科技股份有限公司乘用车装机容量为1.35GWh，主要配套车企为北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车，以及蔚来、威马汽车、合众新能源等造车新势力。客车装机容量为715MWh，为21家汽车公司提供了装机容量。主要配套车企有宇通客车、中通客车和中车时代。比亚迪的乘用车和公交车装机容量分别为1138MWh和169MWh，均为比亚迪自用。亿纬锂能的装机容量基本来自公交车，其最大客户为南京金龙，占其总装机容量的70%。孚能科技的装机容量全部来自乘用车，其中长城汽车占总装机容量的百分之九十七，北汽新能源占总装机容量的3%。华亭和重庆长安也是已安装的乘用车，其配套车企分别为江淮和长安汽车。
当代安培科技股份有限公司的三元锂电池产量正在快速增长。1月份占总数的61.9%。比亚迪的磷酸亚铁锂产量反映了对公交车的需求。2018年5月，比亚迪超越当代安培科技股份有限公司，磷酸亚铁锂做出了重大贡献。2019年1月，比亚迪在乘用车方面表现良好，但乘用车的磷酸亚铁锂需求不强，因此其三元材料电池占比较大。
本部分摘自第一电网研究院2019年1月《新能源汽车产业月报》。如果您需要订阅，请联系：李女士的手机号码：17001100586电子邮件：liming@d1ev.com.
编者按：在新能源汽车还没有达到普及的状态下，为了吸引消费者购买车，不少车企在宣传上做了手脚，比如宣传续航里程时用上了“等速续航”、“最大续航里程”等字眼。
1900/1/1 0:00:00当地时间3月6日，据德国《商报》报道，欧盟反垄断监管机构计划于今年春季正式向宝马、戴姆勒和大众提出控告，控告书中，欧盟监管机构将就汽车制造商在柴油发动机排放问题上相互勾结做出详细指控。
1900/1/1 0:00:00造车想赚钱没那么容易尤其是在车市寒冬之下，尤为难也即便新能源汽车依然处于高速增长阶段，各项政策都在利好的大环境下，新入局者，想要快速占有一席之地，赚个盘满钵满，那简直是难于登天之事。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，宝马公司高管表示，由于中美两国之间贸易关税的不确定性，宝马将中国打造成电动汽车出口中心的雄心目前开始处于不确定性状态。
1900/1/1 0:00:003月8日，乘联会发布2019年2月份乘用车销量数据。
1900/1/1 0:00:00“当自动驾驶寒冬到来时，你自身要有一个发热机制，保证能度过这个冬天，而这个发热机制就是收入。
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