广受诟病的收费运营商只跑马不盈利的情况终于有所改善。2月27日，有限公司（简称特瑞德，300001）业绩报告显示，公司2018年实现营业总收入58.06亿元，同比增长13.73%；实现净利润2亿元，同比下降27.8%。虽然净利润有所下降，但这一业绩数据意味着泰达终于结束了连续多年的亏损，实现了盈亏平衡。特鲁德表示，其利润主要受益于充电能力的快速增长以及该行业其他业务的增长。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至2019年1月，在34.2万个公共充电基础设施中，Telnet运营的有12.2万个，国家电网运营的有8.8万个，明星充电运营的有6.3万个，上汽安岳运营的有1.5万个，中国普天运营的有1.4万个。这五家运营商占总数的88.4%，其余运营商则占总数的11.6%。
此外，截至2019年1月，充电桩数量排名前十的公共充电基础设施运营商分别是特电、国家电网公司、星空充电、上汽安岳、中国普天、深圳汽车电网、云杉智能、浙江万马、珠海亿联和南方电网。由此可见，无论是从运营数量还是充电市场份额来看，泰达电力不仅位居前列，其他运营商运营的充电桩规模也更大。作为一家私营企业，其业务量超过了国有企业国家电网。特鲁德公司成立于2004年，总部位于青岛，主要经营箱式电气设备。2014年7月，该公司宣布进军电动汽车充电业务，并成立了子公司Special Call。根据特励的业绩报告，2018年，特励在市场份额和充电能力方面继续保持领先地位。截至2018年底，其充电业务累计充电容量约16.9亿千瓦时，2016-2018年复合增长率超过200%。
早期，泰达在技术研发和充电桩建设方面投入了大量资金，导致其盈利能力不佳，甚至引起了市场关注。2016年，公司亏损3亿元；2017年亏损2亿元；2018年上半年，公司亏损3000万元。据了解，由于充电桩运营效率低、初始投资规模大、盈利模式不明确、回报周期长等因素，包括泰达在内的充电桩企业一直面临盈利困难的经营压力。特鲁德董事长于德祥曾在《致特鲁德股东的一封信》中表示，2018年，特鲁德的目标是将亏损降至1亿元左右，并努力实现盈亏平衡。目前，这一目标已经实现。对于中国电动汽车车主来说，这也是一件好事，因为这意味着领先的充电公司不仅可以做好自己的业务，还可以从中获利。这是打开公司健康运营的正确途径。对用户来说，这意味着充电桩的维护和充电便利性将得到提高，电动车主的充电体验也将更好。
标签：
特斯拉这一空降到汽车界的“异类”终于被包围。近日，特斯拉宣布了35万美元的Model3标准续航版的到来，并宣布为更好控制成本，特斯拉计划逐步实现汽车全部在线上销售，并逐渐开始关停经销店。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，奥迪（Audi）正在其位于德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）的主要工厂测试由废旧锂离子电池供电的工厂车辆。与其他汽车制造商一样，依照法律规定，奥迪也需要回收电动汽车的电池。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，固特异轮胎（GoodyearTire）发布了AERO概念轮胎，该款产品定位未来的自动驾驶汽车和飞行汽车。该款“二合一”轮胎概念产品既能胜任地面行驶任务，也能胜任空中飞行任务。
1900/1/1 0:00:00中新经纬客户端3月7日电据路透中文网消息，现代汽车周三表示，该公司正考虑暂停在中国最老工厂生产的计划，目前现代汽车在其最大市场面临销售急剧下滑和产能严重过剩的困境。
1900/1/1 0:00:00特斯拉3月1日宣布全系车型大幅调价，其中，ModelX最高降价幅度达到3411万元。在外界看来，特斯拉如此做伤了车主的心。
1900/1/1 0:00:00据四川在线报道，四川省经济和信息化厅厅长、党组书记陈新有透露，5G对无人驾驶汽车意义重大，四川将以5G智能网联为重点，加快封闭测试场建设，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航