分析师亮“红色警报”！特斯拉股价连续两日创两年半新低，债券创历史新低

在受到Wedbush Securities分析师的严厉警告后，特斯拉股票和债券均大幅下跌。美国东部时间周日，Wedbush董事总经理兼股票分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)发布了一份报告，将特斯拉股票的目标价下调了16%以上，从275美元降至230美元，比他上个月给出的365美元目标价低了约37%。报道称，在Model 3需求堪忧的情况下，特斯拉仍在加速支出，难以达到“攀登非洲屋脊”的今年下半年盈利目标。“在红色警报的情况下，特斯拉和马斯克仍在开发保险、机器人出租车和其他高科技项目，他们没有专注于改善Model 3的核心需求，精简商业模式和成本结构。”20日周一，特斯拉股价低开近4%，早盘一度跌破200美元，至195.25美元，为2016年12月13日以来最低。盘中跌幅一度达到7.5%，午盘跌幅明显收窄，最终收跌2.69%，至205.36美元，为2016年12月19日以来最低。上周五之后，还在继续。摩根士丹利上个月预测，232美元是马斯克贷款的“底线”，以避免额外的股票担保。

跟踪数据显示，周一，特斯拉2025年到期的债券收益率升至约8.9%，创历史新高，这意味着债券价格较低。本期债券发行收益率为5.3%。根据金融博客Zerohedge的报道，特斯拉债券的收益率已经高于俄罗斯、墨西哥和印度尼西亚的债券，几乎与黎巴嫩债券一样高。

艾夫斯预测，特斯拉今年将出货34万至35.5万辆，而特斯拉的业绩指导是36万至40万辆。他在报告中指出，韦德布什主要担心特斯拉Model 3在美国未来几个季度的增长前景和潜在需求。艾夫斯在接受彭博采访时预测，如果特斯拉下半年不能盈利，可能需要再融资10亿至20亿美元。Zerohedge评论称，艾夫斯之前是最看好特斯拉的分析师之一，但现在已经成为最新加入卖方阵营的分析师。特斯拉不差钱吗？马斯克言辞的矛盾值得一提。上周，投资者保罗·休特纳(Paul Huettner)在推特上曝光了一段录音。其中显示，本月2日，在特斯拉为发行债券和发行普通股而举行的宣传会上，投资者提出的第一个问题是，为什么现在融资？特斯拉CEO马斯克当时回答说，我们不指望用这笔钱作为支出，我们指望为扩大现金流以外的活动融资。但也许至少一些缓冲是明智的。从现在到明年夏天，汽车需求可能会下降，或者至少会下降，这是一些现金缓冲。Huettner表示，马斯克的言论与他在本月16日发给员工的邮件中所说的完全不同。据华尔街见闻报道，根据美国消费者新闻与商业频道获得的全部邮件内容，马斯克表示，如果像今年第一季度那样花费，本月筹集的20亿美元只够特斯拉支撑十个月的运营。他要求公司所有员工采取“核心”措施减少开支。第一季度的交付量是劣势的。上周四公布的13F文件显示，美国最大的共同基金管理公司之一T. Rowe Price在今年第一季度大幅减持了特斯拉，持仓量较去年第四季度暴跌81.3%。T. Rowe Price于2015年开始在特斯拉建仓，并于2016年被特斯拉确认为五大投资者之一。最终资产管理规模超过1万亿美元的T. Rowe Price成为特斯拉第二大股东和最大机构股东，但自去年第三季度末以来已连续两个季度大幅减持。华尔街文章称，今年第一季度糟糕的汽车交付情况让华尔街对特斯拉的利润和现金流感到担忧。与此同时，第二季度特斯拉面临裁员、关店、网店策略摇摆不定、开发新车型、解决现有车型交付不畅等诸多困难。这些都可能成为大股东暂时不看好股票的理由。上个月，特斯拉宣布……与上一季度相比，今年第一季度电动汽车的交付量下降了31%。被分析师寄予厚望的Model 3交付量低于预期，Model S和X交付量为2015年第三季度以来最低。华尔街此前曾提到，在第一季度交付量公布后，许多投资银行都下调了特斯拉的目标价，考恩将未来12个月的目标价下调至华尔街预期的低点170美元。摩根士丹利(Morgan Stanley)上个月预测，特斯拉Model S和X第一季度45%的同比下滑将贯穿全年，并进一步影响公司的利润率和现金流:“合理的猜测是，马斯克目前的贷款总额约为8亿美元，这意味着他需要用32亿美元的特斯拉股票作为抵押。正如委托书中所指出的，马斯克已经承诺从其近3785万股股票中拿出1377万股来偿还这些贷款。如果特斯拉股价低于232.30美元，他将面临追加保证金的要求，或者需要追加股票作为担保。”在受到Wedbush Securities分析师的严厉警告后，特斯拉股票和债券均大幅下跌。美国东部时间周日，Wedbush董事总经理兼股票分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)发布了一份报告，将特斯拉股票的目标价下调了16%以上，从275美元降至230美元，比他上个月给出的365美元目标价低了约37%。报道称，在Model 3需求堪忧的情况下，特斯拉仍在加速支出，难以达到“攀登非洲屋脊”的今年下半年盈利目标。“在红色警报的情况下，特斯拉和马斯克仍在开发保险、机器人出租车和其他高科技项目，他们没有专注于改善Model 3的核心需求，精简商业模式和成本结构。”20日周一，特斯拉股价低开近4%，早盘一度跌破200美元，至195.25美元，为2016年12月13日以来最低。盘中跌幅一度达到7.5%，午盘跌幅明显收窄，最终收跌2.69%，至205.36美元，为2016年12月19日以来最低。上周五之后，还在继续。摩根士丹利上个月预测，232美元是马斯克贷款的“底线”，以避免额外的股票担保。

跟踪数据显示，周一，特斯拉2025年到期的债券收益率升至约8.9%，创历史新高，这意味着债券价格较低。本期债券发行收益率为5.3%。根据金融博客Zerohedge的报道，特斯拉债券的收益率已经高于俄罗斯、墨西哥和印度尼西亚的债券，几乎与黎巴嫩债券一样高。

艾夫斯预测，特斯拉今年将出货34万至35.5万辆，而特斯拉的业绩指导是36万至40万辆。他在报告中指出，韦德布什主要担心特斯拉Model 3在美国未来几个季度的增长前景和潜在需求。艾夫斯在接受彭博采访时预测，如果特斯拉下半年不能盈利，可能需要再融资10亿至20亿美元。Zerohedge评论称，艾夫斯之前是最看好特斯拉的分析师之一，但现在已经成为最新加入卖方阵营的分析师。特斯拉不差钱吗？马斯克言辞的矛盾值得一提。上周，投资者保罗·休特纳(Paul Huettner)在推特上曝光了一段录音。其中显示，本月2日，在特斯拉为发行债券和发行普通股而举行的宣传会上，投资者提出的第一个问题是，为什么现在融资？特斯拉CEO马斯克当时回答说，我们不指望用这笔钱作为支出，我们指望为扩大现金流以外的活动融资。但也许至少一些缓冲是明智的。从现在到明年夏天，汽车需求可能会下降，或者至少会下降，这是一些现金缓冲。Huettner表示，马斯克的言论与他在本月16日发给员工的邮件中所说的完全不同。据华尔街见闻报道，根据美国消费者新闻与商业频道获得的全部邮件内容，马斯克表示，如果像今年第一季度那样花费，本月筹集的20亿美元只够特斯拉支撑十个月的运营。他要求公司所有员工采取“核心”措施减少开支。交货……y第一季度成交量逊色。上周四公布的13F文件显示，美国最大的共同基金管理公司之一T. Rowe Price在今年第一季度大幅减持了特斯拉，持仓量较去年第四季度暴跌81.3%。T. Rowe Price于2015年开始在特斯拉建仓，并于2016年被特斯拉确认为五大投资者之一。最终资产管理规模超过1万亿美元的T. Rowe Price成为特斯拉第二大股东和最大机构股东，但自去年第三季度末以来已连续两个季度大幅减持。华尔街文章称，今年第一季度糟糕的汽车交付情况让华尔街对特斯拉的利润和现金流感到担忧。与此同时，第二季度特斯拉面临裁员、关店、网店策略摇摆不定、开发新车型、解决现有车型交付不畅等诸多困难。这些都可能成为大股东暂时不看好股票的理由。上个月，特斯拉宣布，今年第一季度电动汽车的交付量比上一季度下降了31%。被分析师寄予厚望的Model 3交付量低于预期，Model S和X交付量为2015年第三季度以来最低。华尔街此前曾提到，在第一季度交付量公布后，许多投资银行都下调了特斯拉的目标价，考恩将未来12个月的目标价下调至华尔街预期的低点170美元。摩根士丹利(Morgan Stanley)上个月预测，特斯拉Model S和X第一季度45%的同比下滑将贯穿全年，并进一步影响公司的利润率和现金流:“合理的猜测是，马斯克目前的贷款总额约为8亿美元，这意味着他需要用32亿美元的特斯拉股票作为抵押。正如委托书中所指出的，马斯克已经承诺从其近3785万股股票中拿出1377万股来偿还这些贷款。如果特斯拉股价低于232.30美元，他将面临追加保证金的要求，或者需要追加股票作为担保。”

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