都说今年两个口袋一样重，豪车市场却集体大增，打了谁的脸？

疫情的突然爆发打乱了中国每个人的正常生活。在家隔离的日子不仅让许多人没有收入来源，甚至连受薪的朋友也入不敷出。很多人说，今年两个口袋都这么重，真的没钱了。现在仍有关于买车的讨论。事实上，今年国内汽车市场的整体下滑在上半年是严重的，尽管在第三季度有所改善，但仍然非常严重。今年甚至有很多车企破产，2020年确实很艰难。然而，豪华汽车市场并非如此。今年的豪华车市场似乎并没有受到疫情的显著影响。无论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，甚至已经连续几个月实现销售正增长。

BBA在中国的销售额实现了同比增长。奢侈品牌BBA是一个无论如何都绕不开的话题。今年，BBA在中国的表现仍然引人注目。梅赛德斯-奔驰第三季度全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%。其中，第三季度中国市场销量为223631辆，占比36.42%，同比增长23.4%；

笔记

拼音 双语对照今年前9个月，梅赛德斯-奔驰全球销量同比下降10.2%，但在中国市场，同比增长8.3%。

宝马也是如此。数据显示，宝马集团今年第三季度全球销量为67.6万辆，同比增长8.6%。其中，第三季度中国市场销量为23.1万辆，与2019年同期相比增长31.1%。值得一提的是，今年宝马在欧洲和北美的销量出现了两位数的下滑，但在中国市场，宝马前9个月的累计销量同比增长了6.4%。同样，奥迪的表现仍然很出色。随着奥迪A6L（参数|询价）今年的强劲表现，今年1-9月，奥迪品牌共售出512081辆新车，同比增长4.5%，创历史新高。

9月二线豪华品牌的集体实力如果说BBA销售额的持续增长是由于其强大的品牌影响力，那么9月二线奢侈品牌的明显增长率已经表明了问题。9月，以雷克萨斯为首的二线豪华品牌集体走强。雷克萨斯9月销量20.1万辆，同比增长13.3%。至于凯迪拉克，9月销量达到2.6万辆，比去年同期增长41.7%，增长势头非常强劲。沃尔沃9月的业绩也达到了1.72万辆，同比增长15.9%。今年1-9月，沃尔沃全球累计销量为451128辆，同比下降11.1%。但在中国市场，1-9月沃尔沃累计销量为113278辆，同比增长3.4%。

此外，一向销量不温不火的林肯，在9月的表现也异常强劲。9月，林肯在华销量超过7300辆，继续刷新品牌进入中国以来的最佳业绩，连续5个月实现同比双增长，其中9月销量同比增长75%。豪华车市场在冰冷的汽车市场中增长明显的原因是今年国内汽车市场并不繁荣，汽车也不好卖。然而，今年大多数奢侈品牌似乎在中国表现良好，有些品牌甚至连续几个月实现了两位数的同比增长。出现这种情况的原因是什么？

一方面，随着国内经济的增长和中国人民生活水平的提高，过去两年中国的汽车消费升级，豪华汽车不再像往年那么高。另一方面，许多人说今年手头紧是对的，但对于那些买得起豪车的人来说，在家隔离的两个月并没有对这些人产生重大影响，最重大的影响是对普通人。此外，为了增强竞争力，除了雷克萨斯，BBA和一二线豪华品牌都提供了比往年更大的折扣，导致豪华车的起步门槛进一步降低，这也是今年豪华车市场销量大幅增长的主要原因之一。

写在最后：都说2020年没钱，但豪华车市场卖得很好。并不是那些没有钱的人在为此做鬼脸，因为那些没钱的人不会为之哭泣。那些没有钱真的没有钱。看看豪华车市场的表现和亲民的合资车市场的情况就知道了。

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