二孩政策背后 谁在影响着6/7座产品市场

自2015年全面二孩政策放开以来，“2+2+2”结构的家庭逐渐增多，对6/7座车市场产生了一定的冲击，催生了更多的家庭用车出行需求，也让很多车企加大了在该领域的布局。随着消费升级，消费者在买车、换车时对产品质量越来越挑剔，购车需求也越来越理性。用户对6/7座车型也有明显的升级需求。到2019年，6/7座产品的市场人气如何？哪些产品影响6/7产品的市场？让我们带着这些问题一起看看6/7乘用车市场发生了哪些变化。30秒看完全文:1。二孩政策的放开，促使车企加大了6/7座车型的投放。2.2019年期间，6/7中型SUV线索量下降导致整体6/7市场下滑。3.6/7 MPV领先数量保持稳定增长，在6/7细分市场占据最大份额。4.空间和外观仍然是用户在购买6/7座MPV车型时的基本诉求，动力、舒适性和操控性也会影响购车决策。资料描述:车辆分类标准:本文中提到的SUV车型包括小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV，车辆分类标准按照汽车之家产品库的标准划分。数据来源说明:本次分析的线索数量、购买决策因素占比、满意度指数等数据均来自汽车之家大数据。指标解读:线索量是指用户在汽车之家的下单量，可以表明购车热情；购买决策因素占比是指提及购车因素的车主数量占车主总数的比例；满意度指数通过用户对配置因素的正面和负面提及次数来计算。满意度指数大于0表示正面评论占优势，满意度指数小于0表示负面评论占优势。二孩政策出台后，各车企纷纷加大6/7座车的投放。从6/7座车所处的车型层面来看，6/7座车以MPV和SUV为主，SUV和MPV各有特点。外观方面，SUV给人更霸气的感觉，MPV更成熟稳重。座椅布局方面，7座SUV由5座衍生而来，座椅布局以“2+3+2”为主；MPV的座椅布局比较灵活，座椅主要采用“2+2+3、2+2+2、2+3+2”多种布局形式。再来看看底盘和通过性。与MPV相比，SUV底盘高度会更高，通过性会更好。MPV更适合在平坦的道路上行驶。从目前市场上6/7座新车型的数量来看，2016年之前，MPV车型的数量高于6/7座SUV，6/7座车型在各自细分市场处于稳定增长的趋势。2016年，随着二孩政策的放开，各大汽车厂商纷纷推出更多的6/7座SUV车型来吸引更多的消费群体，市场上6/7座SUV新车型的数量一举超越MPV。6/7座车型的市场热度并没有随着市场上新车型的增加而持续上升，而是在2019年有所下降。是什么原因导致市场有下跌趋势，我们通过趋势线索定位下跌原因。6/7座中型SUV占比下降，导致整体6/7座市场下滑。整体来看，6/7座SUV数量导致二孩政策放开后快速增长，从2016年的12.2%增长到2018年的29.0%，期间复合增长率为54.4%。6/7座SUV车型数量的快速增加和厂家的大力推广，推动了6/7座SUV在2008年的发展。但2019年以来，整体线索有所下降。从车型来看，MPV的线索保持稳定增长，6/7座SUV的线索有所下降。6/7座SUV市场的降温导致了整体6/7座市场的下滑，其中中型SUV的下滑是主要影响因素。从近五年6/7座车型的细分市场线索占比来看，6/7座车型的主要细分市场是MPV、中型SUV和中型SUV，其中MPV仍然是6/7座市场线索占比最大的细分市场。二孩政策放开后，MPV中线索数量稳步上升，但随后两年线索比例下降，2019年又有所上升。MPV线索先抑后扬的趋势主要是SUV的热度造成的。另一方面，在6/7 SUV所在的细分市场中，中型SUV和中大型SUV的线索占比最高，6/7中大型SUV的线索占比逐年上升，从2015年的8.9%上升到2019年的18.3%；但线索占比最大的6/7座中型SUV的线索占比却逐年下降，从2015年的38.4%下降到2019年的30.5%。但仅2018-2019年，中型SUV就下滑了近5个百分点，直接影响了整体6/7座车市场的下滑。从空间和乘坐灵活性来看，6/7座中型SUV相比MPV和中型SUV并没有太多优势。当用户从家庭乘坐角度购买6/7座车型时，乘坐空间这一因素变得极为重要，会影响用户的购车决策。如果中型SUV在空间和乘坐灵活性上不能得到进一步的提升，其相对于中型SUV和MPV的劣势会越来越突出，市场分化的特征也会越来越明显。具体来说，哪些中型SUV车型的热降最高？让我们找出答案。风光580和长安欧尚线索量降幅最大。从近两年6/7座中型SUV线索量的变化来看，降幅最大的5款6/7座中型SUV分别是风光580(参数|询价)、欧尚CX7、传祺GS8、锐界、北汽幻速S7，占整个6/7座中型SUV线索量的73.5%。其中，风光580和长安欧尚CX70的线索量降幅超过2%，分别达到-2.62%和-2.21%；先来看看线索增幅最大的5款6/7座中型SUV车型，分别是唐、捷途(5万大奖)X90、胜达、长安欧尚柯赛、唐新能源。只有唐一款车涨幅超过2%，其他车型涨幅相对较低。因此，6/7中型SUV整体线索占比处于下降趋势。下面我们就从口碑评价来看看6/7座中型SUV的强弱车型的差距。在动力和舒适性上，弱车型和强车型有一定差距。从口碑评价来看，先来看线索性强的产品表现。唐作为线索增幅最高的6/7座中型SUV，综合得分最高，在外观、舒适性、动力方面的表现完全高于其他车型。在操控性、空间、内饰方面也有非常高的评价。用户从内在和外在价值给车辆乘坐打高分，也有很高的性价比。接下来，线索量增幅排名第二的捷威X90，在内饰和油耗方面的表现完全高于其他车型，在动力、操控性和舒适性方面也有一定优势。我们来看看线索数量降幅最高的三款。风光580、长安欧尚、传祺GS8在动力和舒适性方面都低于其他车型。传祺GS8和长安欧尚在内饰和性价比方面也与其他车型有一定差距。可见动力、舒适、内饰的不足导致用户评分较低。因此，未来6/7座SUV需要在动力和舒适性方面提升产品力，以满足用户需求，应对市场竞争压力。在消费升级的驱动下，用户在家里买车更加注重品质和实用性，并且随着家庭人口的增加，对汽车的座位数和空间有了更高的需求，因此6/7座汽车市场的需求依然存在。虽然MPV仍然占据6/7座车的最大市场份额，但整体市场份额较低。只有紧跟用户需求提升产品力，才能在未来占据更大的市场份额。空间和外观是MPV用户的核心需求，内饰、动力和舒适同样重要。下面我们通过汽车之家大数据来具体看看MPV近年来在购买决策上的变化趋势。用户购买MPV时，会从空间和外观角度出发，其他购车因素并不高。从主要购车决策因素来看，二孩政策放开前，空间的决策因素从2011年的54.2%下降到2015年的44.2%，2014年和2015年甚至下降到45%左右。但自2016年政策放开后，2019年已上升至51.9%。空间是6/7座产品的刚性需求。外观作为购买决策的影响因素，也从2011年的27.1%上升到2019年的42.5%。出色的外观也成为影响购买MPV的另一个重要因素。内饰、动力、舒适性也在逐渐影响用户的购买决策。MPV要提升竞争力，需要满足空间外观的基本需求，强化操控和多媒体功能的卖点，提升内饰和动力配置。在用户需求的基础上，结合2019年的产品满意度数据，分析MPV产品的现状和改进点。结合MPV产品评价的满意度指标维度，空间和外观需要同时满足用户，才能满足用户的本质用车需求；操控性和信息、多媒体功能较高的满意度得分也说明是MPV的优势。虽然不是用户购车时的主要需求，但在用车体验上，用户对操控性和信息、多媒体功能都有满意的体验。未来可以通过加大这两个指标的宣传来促进后续产品的销售。动力、舒适、内饰也是用户购车时考虑较多的因素，但满意度水平相对较低，可以进一步提高动力、舒适、内饰的配置，让MPV更有竞争力。从二孩政策出台后整个6/7座车型的市场走势来看，MPV车型依然保持稳定增长，而7座SUV产品今年线索数开始下降，主要是行业增速下滑，产品未能满足用户需求。从用户的决策因素来看，空间和外观是用户对一辆6/7座车的基本诉求。同时，用户在购车时还会考虑动力、舒适性、操控性等多维度因素。要迎合用户需求，进一步提高产品力和实用性，促进市场增长。随着家庭人口的增加，未来6/7座轿车市场的需求动力依然存在，6/7座轿车市场仍有发展潜力。自2015年全面二孩政策放开以来，“2+2+2”结构的家庭逐渐增多，对6/7座车市场产生了一定的冲击，催生了更多的家庭用车出行需求，也让很多车企加大了在该领域的布局。随着消费升级，消费者在买车、换车时对产品质量越来越挑剔，购车需求也越来越理性。用户对6/7座车型也有明显的升级需求。到2019年，6/7座产品的市场人气如何？哪些产品影响6/7产品的市场？让我们带着这些问题一起看看6/7乘用车市场发生了哪些变化。30秒看完全文:1。二孩政策的放开，促使车企加大了6/7座车型的投放。2.2019年期间，6/7中型SUV线索量下降导致整体6/7市场下滑。3.6/7 MPV领先数量保持稳定增长，在6/7细分市场占据最大份额。4.空间和外观仍然是用户在购买6/7座MPV车型时的基本诉求，动力、舒适性和操控性也会影响购车决策。资料描述:车辆分类标准:本文中提到的SUV车型包括小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV，车辆分类标准按照汽车之家产品库的标准划分。数据来源说明:本次分析的线索数量、购买决策因素占比、满意度指数等数据均来自汽车之家大数据。指标解读:线索量是指用户在汽车之家的下单量，可以表明购车热情；购买决策因素占比是指提及购车因素的车主数量占车主总数的比例；满意度指数通过用户对配置因素的正面和负面提及次数来计算。满意度指数大于0表示正面评论占优势，满意度指数小于0表示负面评论占优势。二孩政策出台后，各车企纷纷加大6/7座车的投放。从6/7座车所处的车型层面来看，6/7座车以MPV和SUV为主，SUV和MPV各有特点。外观方面，SUV给人更霸气的感觉，MPV更成熟稳重。座椅布局方面，7座SUV由5座衍生而来，座椅布局以“2+3+2”为主；MPV的座椅布局比较灵活，座椅主要采用“2+2+3、2+2+2、2+3+2”多种布局形式。再来看看底盘和通过性。与MPV相比，SUV底盘高度会更高，通过性会更好。MPV更适合在平坦的道路上行驶。从目前市场上6/7座新车型的数量来看，2016年之前，MPV车型的数量高于6/7座SUV，6/7座车型在各自细分市场处于稳定增长的趋势。2016年，随着二孩政策的放开，各大汽车厂商纷纷推出更多的6/7座SUV车型来吸引更多的消费群体，市场上6/7座SUV新车型的数量一举超越MPV。6/7座车型的市场热度并没有随着市场上新车型的增加而持续上升，而是在2019年有所下降。是什么原因导致市场有下跌趋势，我们通过趋势线索定位下跌原因。6/7座中型SUV占比下降，导致整体6/7座市场下滑。整体来看，6/7座SUV数量导致二孩政策放开后快速增长，从2016年的12.2%增长到2018年的29.0%，期间复合增长率为54.4%。6/7座SUV车型数量的快速增加和厂家的大力推广，推动了6/7座SUV在2008年的发展。但2019年以来，整体线索有所下降。从车型来看，MPV的线索保持稳定增长，6/7座SUV的线索有所下降。6/7座SUV市场的降温导致了整体6/7座市场的下滑，其中中型SUV的下滑是主要影响因素。从近五年6/7座车型的细分市场线索占比来看，6/7座车型的主要细分市场是MPV、中型SUV和中型SUV，其中MPV仍然是6/7座市场线索占比最大的细分市场。二孩政策放开后，MPV中线索数量稳步上升，但随后两年线索比例下降，2019年又有所上升。MPV线索先抑后扬的趋势主要是SUV的热度造成的。另一方面，在6/7 SUV所在的细分市场中，中型SUV和中大型SUV的线索占比最高，6/7中大型SUV的线索占比逐年上升，从2015年的8.9%上升到2019年的18.3%；但线索占比最大的6/7座中型SUV的线索占比却逐年下降，从2015年的38.4%下降到2019年的30.5%。但仅2018-2019年，中型SUV就下滑了近5个百分点，直接影响了整体6/7座车市场的下滑。从空间和乘坐灵活性来看，6/7座中型SUV相比MPV和中型SUV并没有太多优势。当用户从家庭乘坐角度购买6/7座车型时，乘坐空间这一因素变得极为重要，会影响用户的购车决策。如果中型SUV在空间和乘坐灵活性上不能得到进一步的提升，其相对于中型SUV和MPV的劣势会越来越突出，市场分化的特征也会越来越明显。具体来说，哪些中型SUV车型的热降最高？让我们找出答案。风光580和长安欧尚线索量降幅最大。从近两年6/7座中型SUV线索量的变化来看，降幅最大的5款6/7座中型SUV分别是风光580(参数|询价)、欧尚CX7、传祺GS8、锐界、北汽幻速S7，占整个6/7座中型SUV线索量的73.5%。其中，风光580和长安欧尚CX70的线索量降幅超过2%，分别达到-2.62%和-2.21%；先来看看线索增幅最大的5款6/7座中型SUV车型，分别是唐、捷途(5万大奖)X90、胜达、长安欧尚柯赛、唐新能源。只有唐一款车涨幅超过2%，其他车型涨幅相对较低。因此，6/7中型SUV整体线索占比处于下降趋势。下面我们就从口碑评价来看看6/7座中型SUV的强弱车型的差距。在动力和舒适性上，弱车型和强车型有一定差距。从口碑评价来看，先来看线索性强的产品表现。唐作为线索增幅最高的6/7座中型SUV，综合得分最高，在外观、舒适性、动力方面的表现完全高于其他车型。在操控性、空间、内饰方面也有非常高的评价。用户从内在和外在价值给车辆乘坐打高分，也有很高的性价比。接下来，线索量增幅排名第二的捷威X90，在内饰和油耗方面的表现完全高于其他车型，在动力、操控性和舒适性方面也有一定优势。我们来看看线索数量降幅最高的三款。风光580、长安欧尚、传祺GS8在动力和舒适性方面都低于其他车型。传祺GS8和长安欧尚在内饰和性价比方面也与其他车型有一定差距。可见动力、舒适、内饰的不足导致用户评分较低。因此，未来6/7座SUV需要在动力和舒适性方面提升产品力，以满足用户需求，应对市场竞争压力。在消费升级的驱动下，用户在家里买车更加注重品质和实用性，并且随着家庭人口的增加，对汽车的座位数和空间有了更高的需求，因此6/7座汽车市场的需求依然存在。虽然MPV仍然占据6/7座车的最大市场份额，但整体市场份额较低。只有紧跟用户需求提升产品力，才能在未来占据更大的市场份额。空间和外观是MPV用户的核心需求，内饰、动力和舒适同样重要。下面我们通过汽车之家大数据来具体看看MPV近年来在购买决策上的变化趋势。用户购买MPV时，会从空间和外观角度出发，其他购车因素并不高。从主要购车决策因素来看，二孩政策放开前，空间的决策因素从2011年的54.2%下降到2015年的44.2%，2014年和2015年甚至下降到45%左右。但自2016年政策放开后，2019年已上升至51.9%。空间是6/7座产品的刚性需求。外观作为购买决策的影响因素，也从2011年的27.1%上升到2019年的42.5%。出色的外观也成为影响购买MPV的另一个重要因素。内饰、动力、舒适性也在逐渐影响用户的购买决策。MPV要提升竞争力，需要满足空间外观的基本需求，强化操控和多媒体功能的卖点，提升内饰和动力配置。在用户需求的基础上，结合2019年的产品满意度数据，分析MPV产品的现状和改进点。结合MPV产品评价的满意度指标维度，空间和外观需要同时满足用户，才能满足用户的本质用车需求；操控性和信息、多媒体功能较高的满意度得分也说明是MPV的优势。虽然不是用户购车时的主要需求，但在用车体验上，用户对操控性和信息、多媒体功能都有满意的体验。未来可以通过加大这两个指标的宣传来促进后续产品的销售。动力、舒适、内饰也是用户购车时考虑较多的因素，但满意度水平相对较低，可以进一步提高动力、舒适、内饰的配置，让MPV更有竞争力。从二孩政策出台后整个6/7座车型的市场走势来看，MPV车型依然保持稳定增长，而7座SUV产品今年线索数开始下降，主要是行业增速下滑，产品未能满足用户需求。从用户的决策因素来看，空间和外观是用户对一辆6/7座车的基本诉求。同时，用户在购车时还会考虑动力、舒适性、操控性等多维度因素。要迎合用户需求，进一步提高产品力和实用性，促进市场增长。随着家庭人口的增加，未来6/7座轿车市场的需求动力依然存在，6/7座轿车市场仍有发展潜力。

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